zt：遭空中特情 空軍飛行員孟凡升48秒內3次重大抉擇

zt：遭空中特情 空軍飛行員孟凡升48秒內3次重大抉擇

　　“八一”建軍節前夕，空軍航空兵某師在華北某市的一個機場駐訓。

　　當日10時01分22秒，飛行三大隊大隊長孟凡升駕機起飛。10時03分21秒，他突然發現飛機發動機轉速下降，溫度下降，推拉油門後毫無反應，迅速意識到發動機有重大問題，當即向飛行指揮員報告。

　　發動機轉速不明原因地迅速下降，使飛機失去動力，孟凡升在瞬間麵臨著生死考驗。

　　迫降？跳傘？

　　望著機翼下繁華的城區和周邊一個個村鎮，孟凡升第一反應就是迅速飛離城區上空，盡最大可能把飛機迫降回去，最大限度地保證人民群眾的生命財產安全。

　　然而，飛機在轉彎過程中，動力基本喪失，根本無法保持平飛，高度急劇下降至300米左右，飛機安全和飛行員生命安全一步步受到嚴峻威脅。這時，孟凡升綜合距離、高度、速度和發動機工作情況，判斷已無返回本場的可能。於是，他果斷操縱飛機尋找場地，決定進行場外迫降。

　　孟凡升操控飛機，努力尋找迫降場地，但飛機下方村莊密布、林木河流縱橫交錯，根本沒有開闊場地供其迫降。這時，飛機高度隻有200米，萬般無奈之下，他請示跳傘。得到飛行指揮員準許後，他又發現飛機極有可能墜入前麵的村莊。

　　生死關頭，孟凡升不顧個人安危，竭力拉杆避開村莊，直至降到飛行高度不足100米。根據運動趨勢判斷對村莊沒有威脅後，他才對準樹林和河流中間的一塊空地，實施了跳傘。

　　這時，已到了允許跳傘的最後極限，傘剛一打開，人就著地了。

　　在離機前，孟凡升還最後一次推拉油門，爭取最後一次機會，這時飛機實際高度隻有97米。在整個處置過程的短短48秒時間內，孟凡升多次推拉油門杆，試圖恢複飛機動力，3次主動放棄跳傘機會，有效避免了附帶損失。

　　據空軍航空兵某師領導介紹，滿族出身的飛行員孟凡升，1996年畢業於空軍某飛行學院，總飛行時間2000小時，先後榮立1次二等功、2次三等功。(申進科、衛彥平、王東明)

新華社