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正文
zt：節錄：印度海軍正在超越中國海軍？：印首艘核潛艇“八一”前下水
司馬平邦
7月中，據印度國防部的一位官員透露，該國史上第一艘國產核動力潛艇“查克拉號”（即“殲敵者號”，排水量約5000噸，潛航速度30海裏，載員100人）將在7月26日在安得拉邦的維沙卡帕特南海港進行海試，但不久，印度又宣布該國第一艘國產核動力潛艇的下水時間將推遲到7月底，但肯定不會超過8月，有人度測，10年前的7月26日，印度與巴基斯坦在克什米爾地區的卡爾吉爾發生激烈的軍事衝突，選擇7月26日讓“查克拉號”下水向鄰國示威的意思太過明顯，所以才選擇將下水時間拖後――好在印度沒有將下水時間直接拖到8月1日，中國的八一建軍節。
選擇史上第一艘國產核動力潛艇的下水時間，印度當然會要有所講究，這不但在印度，在全世界所有國家都一樣，如此重要的海上戰略武器的誕生，象征著一個國家的國家姿態和國家能力，如果印度真的把它的下水時間拖到8月1日，即使兩國隔海相對上千萬裏，中國也不會等閑視之。
但，即使印度此次沒有將“查克拉號”的下水時間放到8月1日，它的下水也一定要得到中國的重視，因為還有比這個下水時間更為重要的以下3點：
第一，“查克拉號”核潛艇的下水，表明印度海軍已經成為世界上少有的四五個既擁有航空母艦又擁有核潛艇這樣的戰略安全利器“雙保險”的國家武裝力量，雖然現在它的鄰國的中國海軍雖然維護著亞洲最強大的海上武裝力量的架式，但“查克拉號”的出現，確已經讓中國海軍在戰略武器的種類上被印度拋下――至今為止中國還沒有一艘航空母艦下水。
第二，“查克拉號”核潛艇的下水，表明印度已經超過中國成為既可以自造航空母艦又可以自造核潛艇的亞洲海上軍事工業強國，雖然印度現在所擁有的“維拉特號”航空母艦是1986年印度1986年從英國皇家海軍以2500萬英鎊的較低價格購進“競神號”改裝的，但在2009年2月28日，印度第一艘自主研製的航空母艦已經開始組裝，這艘排水量約為4萬噸、搭載30架飛機的中型航母將於2011年下水，其時，加上可能從俄羅斯購入的二手航母“戈爾什科夫號”，印度就成為一下子擁有3艘航空母艦的第一個亞洲國家，而同時，中國的國產航母可能還處在“胚胎階段”，也未可知。
第三，“查克拉號”核潛艇的下水，表明無論從技術實力還是戰鬥實力上，印度海軍已經無限量地接近中國海軍甚至在某些局部超過了中國海軍，這不僅將改變中國和印度兩個亞洲大國海軍實力對比，也將從整體上改變中印兩國軍事實力的對比――至少，中國軍隊和中國海軍以及中國人，在印度軍隊、印度海軍以及印度人麵前的曾經的某種優勢感將完全消失。
中國有印度不能比的遙遠的海岸線，但在這遙遠的海防上，中國的海上安全武器已經明顯比印度種類少，那麽中國的領海安全可能比印度更穩固嗎？
其實，中國海軍和印度海軍，真要刀對刀槍對槍地大打一場，這樣的發生機遇可能比戰勝之本身的難度更大，雖然兩國陸上交界，但在海上，兩國的艦隊必須遠繞馬六甲海峽才能相遇；而且，說實話，中印兩國曆史上都不是有好戰或侵略習性的國家，當年它們都深受西方殖民主義堅船利炮的欺負，但也都無出海掠奪他人資源和財富自肥的曆史，所以，表麵看來，中印兩國海軍在海上真正打一場，並將戰爭升組到到動用核潛艇和航空母艦的規模，似乎天方夜譚。
但越是兩個幾乎不可能彼此直接交鋒的亞洲大國，卻在升級戰略武器的競爭上比對明顯，這和並不完全合乎安全需要邏輯的非對稱對抗，卻才能說明兩個亞洲大國現在強力升組海上軍事實力的重要性和緊迫性。
即，在亞洲大陸周邊的這些海洋上，雖然中印兩支亞洲強大的海軍彼此為敵尚不能在邏輯完全成立，卻更說明兩國海軍同時也麵臨著相似的危機，或者威脅，催促它們不得不更快地增進自己的海軍實力和戰略安全――那就是以美國為主要代表的“外來力量”對亞洲國家海上安全威脅和對其周邊海洋資源的掠奪野心。
在印度，建設更強大的海上軍事力量，對維護其在印度洋的影響力至關重要，中國人可能是在中國海軍向索馬裏派出護航艦隊之後才意識到印度洋作為一個海上要地的重要性，而印度洋對印度來說，卻一直相當於南海對於中國，連中國海軍都派出軍艦繞過馬六甲海峽經過印度洋到索馬裏海域護航，可見印度海軍正在直接麵對怎樣的世界海上諸強的何等軍事競爭。
印度軍方這時亦高調表示，印度既擁有航母又擁有核潛艇的目的在於“尋求海上霸權地位”，這其實亦是對美國全球海洋霸權的挑戰，雖然在政治上印度被公認靠近美國，但印度更懂得其南亞優勢在於地扼印度洋控製亞洲大部分地區與中東的海上運輸，在能源短缺成為世界主要困擾的情況下，如果控製了印度洋海域，就等於在世界大洋的資源分配上獲得了相當的話事權；現在，亦有一種觀點認為，印度在同時擁有了核潛艇和航母之後，可以向美國顯示實力，藉航母和核潛艇對抗美國的亞洲政策，使其不能繼續偏向中國而無視印度――但我更認為，這還可能隻是印度在沒有擁有這兩種強大的海上戰略武器之前的想法，而當印度真的同時擁有了核潛艇和航空母艦並能完全實現國產化之後，它的腰杆肯定挺得更直更硬，它的訴求也絕不會隻停留在和中國一起在美國麵前爭寵上。
其實，上述促使印度把自己的海上軍事力量升級成既有航母也有核潛艇的主要國際原因――其實這些威脅對中國的壓迫早就超過印度，即無論是尋求區域海上霸權地位的急迫性和必要性，還是直接受到美國海軍的軍事威脅，以及與周邊海上鄰國在海洋能源和資源的分配權的爭議上，中國都遠遠多於或高於印度，尤其是在富含石油資源的中國南海以及第一島鏈以西的海域，中國所受到的安全威脅，中國海軍所受到的力量挑戰，都遠比印度多得多大得多。
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鳳凰博報
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7月中，據印度國防部的一位官員透露，該國史上第一艘國產核動力潛艇“查克拉號”（即“殲敵者號”，排水量約5000噸，潛航速度30海裏，載員100人）將在7月26日在安得拉邦的維沙卡帕特南海港進行海試，但不久，印度又宣布該國第一艘國產核動力潛艇的下水時間將推遲到7月底，但肯定不會超過8月，有人度測，10年前的7月26日，印度與巴基斯坦在克什米爾地區的卡爾吉爾發生激烈的軍事衝突，選擇7月26日讓“查克拉號”下水向鄰國示威的意思太過明顯，所以才選擇將下水時間拖後――好在印度沒有將下水時間直接拖到8月1日，中國的八一建軍節。
選擇史上第一艘國產核動力潛艇的下水時間，印度當然會要有所講究，這不但在印度，在全世界所有國家都一樣，如此重要的海上戰略武器的誕生，象征著一個國家的國家姿態和國家能力，如果印度真的把它的下水時間拖到8月1日，即使兩國隔海相對上千萬裏，中國也不會等閑視之。
但，即使印度此次沒有將“查克拉號”的下水時間放到8月1日，它的下水也一定要得到中國的重視，因為還有比這個下水時間更為重要的以下3點：
第一，“查克拉號”核潛艇的下水，表明印度海軍已經成為世界上少有的四五個既擁有航空母艦又擁有核潛艇這樣的戰略安全利器“雙保險”的國家武裝力量，雖然現在它的鄰國的中國海軍雖然維護著亞洲最強大的海上武裝力量的架式，但“查克拉號”的出現，確已經讓中國海軍在戰略武器的種類上被印度拋下――至今為止中國還沒有一艘航空母艦下水。
第二，“查克拉號”核潛艇的下水，表明印度已經超過中國成為既可以自造航空母艦又可以自造核潛艇的亞洲海上軍事工業強國，雖然印度現在所擁有的“維拉特號”航空母艦是1986年印度1986年從英國皇家海軍以2500萬英鎊的較低價格購進“競神號”改裝的，但在2009年2月28日，印度第一艘自主研製的航空母艦已經開始組裝，這艘排水量約為4萬噸、搭載30架飛機的中型航母將於2011年下水，其時，加上可能從俄羅斯購入的二手航母“戈爾什科夫號”，印度就成為一下子擁有3艘航空母艦的第一個亞洲國家，而同時，中國的國產航母可能還處在“胚胎階段”，也未可知。
第三，“查克拉號”核潛艇的下水，表明無論從技術實力還是戰鬥實力上，印度海軍已經無限量地接近中國海軍甚至在某些局部超過了中國海軍，這不僅將改變中國和印度兩個亞洲大國海軍實力對比，也將從整體上改變中印兩國軍事實力的對比――至少，中國軍隊和中國海軍以及中國人，在印度軍隊、印度海軍以及印度人麵前的曾經的某種優勢感將完全消失。
中國有印度不能比的遙遠的海岸線，但在這遙遠的海防上，中國的海上安全武器已經明顯比印度種類少，那麽中國的領海安全可能比印度更穩固嗎？
其實，中國海軍和印度海軍，真要刀對刀槍對槍地大打一場，這樣的發生機遇可能比戰勝之本身的難度更大，雖然兩國陸上交界，但在海上，兩國的艦隊必須遠繞馬六甲海峽才能相遇；而且，說實話，中印兩國曆史上都不是有好戰或侵略習性的國家，當年它們都深受西方殖民主義堅船利炮的欺負，但也都無出海掠奪他人資源和財富自肥的曆史，所以，表麵看來，中印兩國海軍在海上真正打一場，並將戰爭升組到到動用核潛艇和航空母艦的規模，似乎天方夜譚。
但越是兩個幾乎不可能彼此直接交鋒的亞洲大國，卻在升級戰略武器的競爭上比對明顯，這和並不完全合乎安全需要邏輯的非對稱對抗，卻才能說明兩個亞洲大國現在強力升組海上軍事實力的重要性和緊迫性。
即，在亞洲大陸周邊的這些海洋上，雖然中印兩支亞洲強大的海軍彼此為敵尚不能在邏輯完全成立，卻更說明兩國海軍同時也麵臨著相似的危機，或者威脅，催促它們不得不更快地增進自己的海軍實力和戰略安全――那就是以美國為主要代表的“外來力量”對亞洲國家海上安全威脅和對其周邊海洋資源的掠奪野心。
在印度，建設更強大的海上軍事力量，對維護其在印度洋的影響力至關重要，中國人可能是在中國海軍向索馬裏派出護航艦隊之後才意識到印度洋作為一個海上要地的重要性，而印度洋對印度來說，卻一直相當於南海對於中國，連中國海軍都派出軍艦繞過馬六甲海峽經過印度洋到索馬裏海域護航，可見印度海軍正在直接麵對怎樣的世界海上諸強的何等軍事競爭。
印度軍方這時亦高調表示，印度既擁有航母又擁有核潛艇的目的在於“尋求海上霸權地位”，這其實亦是對美國全球海洋霸權的挑戰，雖然在政治上印度被公認靠近美國，但印度更懂得其南亞優勢在於地扼印度洋控製亞洲大部分地區與中東的海上運輸，在能源短缺成為世界主要困擾的情況下，如果控製了印度洋海域，就等於在世界大洋的資源分配上獲得了相當的話事權；現在，亦有一種觀點認為，印度在同時擁有了核潛艇和航母之後，可以向美國顯示實力，藉航母和核潛艇對抗美國的亞洲政策，使其不能繼續偏向中國而無視印度――但我更認為，這還可能隻是印度在沒有擁有這兩種強大的海上戰略武器之前的想法，而當印度真的同時擁有了核潛艇和航空母艦並能完全實現國產化之後，它的腰杆肯定挺得更直更硬，它的訴求也絕不會隻停留在和中國一起在美國麵前爭寵上。
其實，上述促使印度把自己的海上軍事力量升級成既有航母也有核潛艇的主要國際原因――其實這些威脅對中國的壓迫早就超過印度，即無論是尋求區域海上霸權地位的急迫性和必要性，還是直接受到美國海軍的軍事威脅，以及與周邊海上鄰國在海洋能源和資源的分配權的爭議上，中國都遠遠多於或高於印度，尤其是在富含石油資源的中國南海以及第一島鏈以西的海域，中國所受到的安全威脅，中國海軍所受到的力量挑戰，都遠比印度多得多大得多。
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