21世紀的中國空中作戰力量發展：本文摘自英國《空中力量評論》雜誌第2008年冬季刊，作者.Fuchter，編譯：於君

21世紀的中國空中作戰力量發展

2009年5月26日 11:33

來源:東方網 作者:知遠/於君 選稿:實習生 吳姍

　　本文摘自英國《空中力量評論》雜誌第2008年冬季刊，作者肯尼.Fuchter，

編譯：於君
　　
　　1991年的海灣戰爭使中國軍隊發現它的建設已經遠遠落在美國等西方國家先進軍隊的建設後麵。海灣戰爭中，裝備與中國軍隊相當、訓練方法相近的伊拉克陸軍在美軍有組織的空中打擊下顯得毫無招架之力。其實海灣戰爭並不是第一場讓中國軍隊認識到其建設方麵存在不足的戰爭。在12年前的1979年，中國軍隊在對越還擊作戰中竟然沒有派遣空中力量來支持地麵部隊作戰。1996年，中美軍隊就台灣問題而對峙，這使中國軍隊認識到未來台海危機美軍會與中國軍隊對抗。在1999年科索沃戰爭中，北約空軍的優勢再次突顯，美空軍還轟炸了中國駐貝爾格萊德的大使館，致使中美關係跌入自文化大革命和越南戰爭以來的最低穀。上述事件驅動中國軍隊下定決心實施軍事變革。中國軍隊開始從準備打贏有限的局部戰爭向打贏高技術條件下局部戰爭和打贏信息化條件下的局部戰爭轉變。2006年中國國防白皮書指出，中國軍隊將著眼有效履行新世紀新階段曆史使命，加快推進中國特色軍事變革，全麵提高信息化條件下的防衛作戰能力
　　中國軍隊也認識到實現這個目標需要時間，為此製定了國防和軍隊現代化建設實行三步走的發展戰略，即在2010年前打下堅實基礎，2020年前後有一個較大的發展，到21世紀中葉基本實現建設信息化軍隊、打贏信息化戰爭的戰略目標。這場軍事變革的核心之一是發展軍隊的空中作戰能力，在過去的10年裏空軍分配的預算居全軍之首。
　　
空軍作戰力量現狀
　　
美國防部2007年估計，中國空軍裝備2325架作戰飛機，相對2004年裝備的3400架，數量有大幅度削減。這反映出空軍目前實施的現代化計劃。 2006年中國國防白皮書指出，空軍著眼於建設一支攻防兼備的信息化空中作戰力量，減少作戰飛機總量，重點發展新型戰鬥機、防空反導武器，加強指揮控製係統建設。
　　中國空軍裝備的數量眾多戰機中，隻有約300架為先進的第四代戰機，餘下的為第二代和第三代戰機。不過，在未來隨著老式飛機退役，更多殲-10、殲 -11和蘇-30等現代戰機將裝備部隊。這些先進戰機為中國空軍真正帶來多用途空中作戰能力。據稱，中國國產的殲-10戰機的性能與美軍的F-16和日本的F-2戰機相當，是中國空軍發展的主力機群。據美國防情報局估計，中國空軍共需要1200架殲-10戰機，不過目前隻有100架服役。與此同時，中國還繼續進口或許可證生產蘇-27和蘇-30戰機，以提升全天候精確打擊能力。
　　雖然中國開始生產自行設計和建造發動機，但是目前還依賴俄羅斯和英國製造的發動機。發動機的製造仍然是中國航空工業最為薄弱的一個環節。
　　隨著殲轟-7、殲-10等先進戰機裝備部隊，中國空軍開始加快由國土防空型向攻防兼備型轉變，提高空中打擊、防空反導、預警偵察和戰略投送能力的目標。不過，中國空軍固有的不足仍然非常明顯，主要表現在缺乏加油機，不能夠有效投送力量，更重要的是缺少預警力。預警能力不足仍然是中國空軍麵臨的主要問題。 90年末期，中國試圖從以色列采購4架先進的費爾康預警機，但是此項采購計劃因為美國向以色列施壓而中止。中國隨後試圖以A-50為載機，自行研究預警機係統，即“空警2000”。但是在2006年6月，研究工作因為兩架試驗機中的一架墜毀而遭受重大挫折。不過，預警機研究計劃仍在繼續，有可能4架飛機已經安裝了預警雷達天線。同時，中國還將運-8運輸機改裝成類似瑞典“愛立眼”的預警機平台。當所有這些預警機係統全麵運行時，它們將極大提升中國空軍空中偵察、協同作戰、防空和海上作戰的能力。不過現在，中國仍然依賴地麵控製係統。因此，中國空軍在遇到美國、日本裝備先進預警機的空軍時將明顯處於劣勢。
　　中國空軍同時努力提升空中加油能力。盡管中國空軍裝備了10架轟油-6加油機，但是這些飛機在過去少有使用。中國與俄羅斯2005年簽訂采購8架伊爾 -78M加油機的合同，為蘇-30戰機提供空中加油服務。中國空軍發展加油機和預警機的計劃引起美國的關注，因為這些裝備的運用都可使中國的空中作戰行動延伸至南海。
　　
空軍未來發展
　　
冷戰後，中國在戰機方麵的研究和發展活動比世界上其它任一國家都多，中國可能是世界上唯一開展6種不同機型研究國家。中國目前正在健全國防科技和武器裝備創新機製，為高新技術武器裝備自主式、跨越式、可持續發展提供保障。
　　中國可能正在研究3種第5代戰機，其中最成熟的一種是XJ-1（或J-X）戰鬥機計劃，它也是中國目前研製的最先進的一種戰機。據稱，XJ-1戰機與美國的F-22戰機處於同一級別，它也具有隱身功能。美國海軍情報局認為，XJ-1計劃可能在2015年時服役，但是回顧殲轟-7和殲-10的研製曆程，這不太可能的。一是中國盡管渴望獲得俄羅斯的技術支持，但是中國並沒有參與俄羅斯、印度聯合研製第5代戰機計劃。這意味著除美國以外，中國是唯一自行研製第 5代戰機的國家，不過這將是中國航空工業發展的一個檢驗。二是如果XJ-1在2015年服役，中國在裝備第5代戰機方麵仍然落後於美國。
　　中國空軍在等待裝備新係統之際，仍然希望從國外采購係統來彌補當前作戰能力所存在的不足。有報告認為一旦歐洲解除對中國的武器禁運，中國就會采購法國210架幻影-2000戰鬥轟炸機。中國在自行研製遠程轟炸機的同時，還對俄羅斯的圖-22表示了興趣。中國在自行研製無人機和無人戰鬥機的同時，還從國外采購這兩種機型，特別是從以色列采購哈比無人機，以提升中國遠程偵察和攻擊能力。
　　
中國空軍的訓練
　　
盡管中國戰機裝備更多先進空對空和空對地導彈、衛星和激光製導彈藥和巡航導彈，但是中國空軍指揮員清醒認識到戰鬥力不是單靠技術實現，訓練和作戰思想起到重要的作用。毫無疑問，中國空軍在作戰程序方麵大幅改革，以便更有效使用先進軍事裝備。這種變革的關鍵是提升訓練水平。2006年中國軍隊白皮書指出，中國空軍應突出訓練的針對性和對抗性，加大不同兵種、機種合同戰術訓練，積極穩妥地組織新機改裝和新武器裝備使用訓練。
　　但是，中國空軍的訓練水平需要很長時間才能趕上周邊國家的空軍。盡管中國空軍蘇-27和蘇-30飛行員每年飛行約180個小時，但這隻相當於西方國家空軍的標準。至於老式戰機的飛行員每年的飛行時間可能隻有80個小時，且隻進行基礎性科目的訓練。這些訓練都是依靠嚴格地麵控製體製，妨礙了飛行員自主權的發揮。有消息稱，蘇-27在1996年台海危機時就表現不佳，2005年中俄聯合演習後，俄羅斯空軍也認為中國空軍的技術水平不高，特別是聯合作戰能力和通信能力較弱。
　　這種局麵不斷得到改善，有報道稱，中國空軍正使用藍軍部隊提高演習的真實性，並且開展複雜的全天時飛行訓練。中國也正在尋求與俄羅斯開展更頻繁的演習，推動與10個東南亞國家聯盟成員國舉行演習，以及繼續與上海合作組織成員國舉行演習。這些措施，加上裝備先進的教練機和模擬器，將快速提升中國空軍的飛行水平和作戰能力。不過，中國空軍唯一不能模擬的是實戰經驗。中國飛行員中少有實戰經驗人員。相比之下，美國在過去17年中不斷開展作戰行動，各級空軍人員積累了豐富的作戰經驗。
　　
海軍海航部隊
　　
海航也是中國軍隊重要空中作戰力量，海航裝備792架作戰飛機，其中大部分擔負起反艦作戰任務（包括48架蘇-30MK2）。海航部隊是中國拒敵於第二島鏈之外和開展海上積極防禦戰略的核心力量。隨著海軍正在建設成為一支藍水艦隊，許多國家都在猜測中國是否要建造一艘航母。航母是國家實力的象征，也是重要的力量投送裝備。中國目前是安理會常任理事國中唯一沒有裝備航母的國家。中國周邊的一些國家如印度和泰國也都裝備了航母。近期印度航母編隊進入馬六甲海峽表明中國在航母裝備方麵已經遠遠落後於印度。
　　中國多年來一直開展航母的研究，從1985年開始，中國就采購了英國二戰時期建造的澳大利亞航母“墨爾本”號，對其進行細致的研究，並在陸地上修建了一個模擬甲板，開展戰機的起降訓練。在與西班牙公司談判采購兩艘航母的計劃失敗後，中國在1996年尋求采購法國航母，但也未獲成功。不過中國於1998年和2000年從俄羅斯購買了明斯克和基輔號航母，並且於1998年從烏克蘭采購了瓦良格後。明斯克和基輔號航母在經過研究後改裝成主題公園，但是中國對瓦良格號進行改裝，塗上了海軍的標誌。中國有可能將瓦良格改裝成全麵作戰型航母，也可能是建造國產型航母的同時，將瓦良格改裝成訓練和試驗型航母。中國海軍很可能會建造2-3艘中型航母（約4萬至6萬噸，但是這些航母在2018年前不大可能服役，盡管有人認為中國的作戰型航母可能最早於2015年服役。一旦裝備航母，中國將得到將力量投送至第一島鏈的能力。
　　
空間和反空間作戰能力
　　
據解放軍報與國防大學發表的文章稱，信息優勢與空間優勢不能分離。奪取空間優勢是奪取信息戰勝利的基礎。中國軍隊認識到信息的搜索、傳輸、分發和應用依靠空間係統，為此信息優勢需要空間優勢的支持，否則開展作戰行動，打贏戰爭能力將會受到影響。因此，中國發展圖像偵察、電子情報和信號情報偵察衛星，用於通信和導航的小型和微型衛星，以及反衛星武器等15類衛星係統。中國目前發展空間係統主要是促進國家經濟增長，但同時支持中國軍隊的需求。包括：一是發現敵人；二是協調己方部隊；三是確定己方部隊的位置和部署部隊；四是開展精確、遠程打擊，評估戰果，以維持攻擊或轉向新的攻擊目標。
　　中國空間計劃的雙用途性使其研究的係統既可以用於經濟建設，也用於軍力發展。例如，用於災難救援的先進圖像、偵察和地球資源係統可能隨時為軍事應用提供數據。中國發射了4枚精度達20米的北鬥導航衛星，同時使用了全球定位係統和全球導航衛星係統，投資參與歐洲的伽利略計劃。據估計，在本世紀的前20年，中國可能需要近200顆軍事、民用和雙用途衛星。中國軍隊還參與了登月計劃和目前神舟飛船計劃。其中許多係統可以應用於軍事。
　　中國軍隊認為空基係統在現代戰爭中非常重要，但同時也認為空間係統也存在不足，易受攻擊。據解放軍報稱，空間係統日益變成國家關鍵利益所依靠的係統。如果反衛星武器在未來戰爭中摧毀了空間係統，那麽這種摧毀將對擁有和使用空間係統的一方是一種打擊，剝奪了其太空優勢，削弱了其開展信息戰的優勢。反衛星武器成本較低，可以攻擊敵人昂貴且脆弱的空間係統，所以反衛星係統成為大多數空間技術力量薄弱的國家的重要選擇。
　　隨著中國的戰略向打贏信息化條件下的局部戰爭轉變，中國空中作戰能力的發展速度驚人，發展的勢頭沒有絲毫放慢。僅在10年前，中國空軍還是一支龐大、笨重的和老化的空軍，先進戰機的數量很少。目前中國軍隊已經裝備了300多架先進的多用途戰機，中國首次具備先進的全天候的精確打擊能力和攻防兼備的防空能力。中國的航空工業也在迅速發展，目前正在積極研製第5代戰機和大量空基平台。隨著技術發展與訓練、預警機和空基係統合成，中國作為地區強國的地位將會提升。中國現在的目標是在21世紀中期能夠打贏信息化戰爭。中國正朝這個方向穩步前進。