沈陽解放第一禁：入城人員不許用抽水馬桶

沈陽解放第一禁：入城人員不許用抽水馬桶




　　沈陽解放後僅一個星期，這座東北第一大城市就恢複了正常運轉

　　1948年11月2日，現已年過八旬的離休幹部張德成隨部隊進入沈陽，那一天正是沈陽解放的日子。

　　1949年10月1日清晨，在位於沈陽市的東北行政委員會駐地(現遼寧省政府院內)，當時東北行政委員會的部分領導和辦公廳全體工作人員100餘人正在進行一場特殊的儀式：升國旗。

　　張德成正是當年升旗的旗手。五星紅旗伴隨著100多人演唱的《義勇軍進行曲》緩緩升上旗杆頂部，短短的幾分鍾，張德成的手上已經全是汗水。

　　從1948年11月2日首批進入沈陽的解放軍，到1949年10月1日升起沈陽的第一麵國旗，張德成見證了沈陽這座東北重鎮的解放與複蘇。

　　敵機夜夜襲車站 企圖炸毀彈藥庫

　　張德成當時在東北軍區政治部解放軍官教導團組織科，負責接收國民黨團職以上俘虜。

　　沈陽是東北第一大城市，早在日本投降前，市內中型以上的工廠將近1000家，包括機械、器具、紡織、金屬工業、化學、玻璃、食品、造紙、印刷、煙草等輕重工業。它以兵工廠、機車廠、機器廠等為代表的“八大廠”，不僅是整個東北甚至也是全中國的戰略命脈。7萬人的產業工人規模，加上原有的工業、交通基礎，讓沈陽的接收模式對於日後接管城市都具有標本意義。

　　沈陽地區的地麵戰鬥已經基本結束，不過，晚間的時候，在沈陽南站(現沈陽站)上空，還會有敵機飛過甚至投彈。炸彈的目標是國民黨軍隊潰敗時遺留在火車站的巨量彈藥，如果這些彈藥為我軍所用，將對關內戰場給予重大支持，而它們一旦被炸，半個沈陽城都可能被毀掉。最終，我軍成功地找到並疏散了這批彈藥。

　　電燈亮了電車開了 一周內沈陽重運轉

　　張德成和他的戰友們很大一部分來自南方和東北的鄉村，沈陽給他們印象最深的是小河沿地區的水塔。

　　“那個水塔啊，當時看著老大了，附近沒有太高的房子，小河沿水塔就好像是沈陽的‘招牌’，我們一看見它就知道，這是真的進城了！”可這座沈陽的 “招牌”當時並沒有發揮功用，那時候沈陽全城的自來水都停了，為了省水，沈陽軍管會給入城人員下達的第一個通知，竟然是所有人員不得使用駐地的抽水馬桶。

　　由於市區和近郊沒有經過激烈戰鬥，沈陽的公共設施在一個星期內，奇跡般地恢複起來。

　　最先恢複的是全城的電燈和電話，當時是11月3日下午，與沈陽解放僅隔了一天。自來水也在此後的幾日陸續恢複通水，到了11月5日，郵電在全東北開通。11月6日，張德成和戰友們甚至在沈陽的街頭看到了電車，這意味著沈陽這座當時全國電車線網最密集的城市，恢複了公共交通係統！

　　沈陽市內公用設施恢複的同時，沈陽與外界連接的鐵路設施也正在進行一場沒有硝煙的“戰鬥”。

　　沈陽堪稱東北的交通樞紐，鐵路的恢複不僅關係著外界的物資能否運進沈陽，也關係著沈陽及位於東北的我軍軍事力量，能否經由鐵路揮師入關。敵人為了破壞沈陽的鐵路，曾經在沈陽通往外界的很多鐵路的道岔下麵埋放了地雷，一些蒸汽機車裏也被放入了炸彈。解放軍的工兵隻能一個道岔、一個道岔地排雷排險。同時，還要修複因戰爭而損毀的鐵路。有資料顯示，到11月3日，沈陽通往鐵嶺的鐵路已經搶通，隨後不久鐵路即恢複到山海關。

　　鐵路的順利恢複，保證了此後平津戰役的軍運任務。

　　幾件小事改變想法 敗軍之將口服心服

　　對於在沈陽乃至東北地區的失敗，俘虜中的“大官”開始隻承認是“指揮失當”，幾件事卻讓他們重新認識到失敗的根源。

　　解放軍給他們講述了這樣一個事實：當解放軍向百姓打聽國民黨軍去向的時候，百姓們不僅會把對方的人數、裝備情況和行進方向全部告訴解放軍，一些村民還主動給解放軍帶路。相反，國民黨軍在向百姓詢問解放軍人數、動向時，百姓們幾乎一致回答“不知道”。

　　11月的沈陽，戶外冷得能讓人僵硬。成隊成隊的戰士為了不給百姓添麻煩，露宿街頭。

　　在解放軍官教導團，張德成負責俘虜的隊列、編製等工作。“對於俘虜，我們從來不會打罵、他們隨身的財物，像金表、戒指、小元寶這些東西，我們都會登記後代為保管，日後他們出去的時候都會按照登記發還，私人財物一樣不少。”張德成說。

　　在夥食方麵，俘虜中包括將官在內的“高級隊”經常可以吃到細糧，一般每餐也有幾個像樣的菜肴，最少會有一個湯菜和一個帶肉的炒菜。做到這一點並不容易———1948年的沈陽，糧食處在嚴重的歉收當中，周邊的一些產糧區，高粱甚至絕收。

　　解放之初，每天差不多有3000輛到5000輛汽車搶運糧食進城。除了調集物資，公布靠近沈陽的解放區的物價，也成為穩定市場的一項重要措施，沈陽軍管會還公布了沈陽一些商業企業的貨物買賣價格。

　　這樣強烈的反差，讓俘虜們啞口無言。