又絆倒了一頭大象

我這老夥記剛剛出了點兒不大不小的毛病. 感覺和班長的"螞蟻絆倒了大象"很是相近,借班長的熱貼, 聚聚人氣.

還是我那輛 2004 F150  180k miles. 平時用得比較狠,3天兩頭拉重物,拖trailer. 自認
為保養也很到位. 各種液體,各種磨損件該換就換從不手軟.

ATF 80k miles 時換過一次, 然後100K miles開始,每次換機油,都用泵從油尺處抽出舊ATF
然後加新的,每次大約2 qts. 所以我車裏ATF永遠是清亮的.

上星期local的大路, 綠燈起步, 一如既往的流暢, 一擋, 二擋, 三擋 然後就沒有然後了. 直接
掉到空檔, 發動機轉速一下到5000轉. 四擋沒有了! 等車速降下來,三擋工作. 但速度一上去, 又
掉到空檔. 關掉overdrive, 車不再掉擋,保持在三擋,慢悠悠開回家.

網絡真好,很快問題鎖定 servo retaining clip. 前些天足球兄在一個回貼中提到過這個. 但我這個症狀更典型. 到底
是什麽毛病? 拆了再說.

這車沒有ATF放油口, 用泵先抽一下先.



oil pan一圈螺絲退掉,沒什麽可說的.



拿掉filter, 沒有固定螺絲, 直接拔下來. 照片upside down 了.



拆bridge,塑料的 有4個接口, 小心伺候.



拆valve body, 螺絲比較多, 而且長短不一,一定記住位置.



VB下來後,看到紅圈裏的碎片, 心中大喜, 果然是servo retaining clip斷了.




VB打開,仔細檢查是不是有碎片進入到裏麵. 果然紅箭頭處. 感謝班長的貼,順便check ball 換了.



再看servo retaining clip, 紅圈裏, 隻剩半圈了, 另半圈碎掉了. 要換這個,要把中見活塞狀的部件壓進去一點. 裏麵有一彈簧, 勁挺大.



找了個鐵管, 下麵用千斤頂頂一下. 頂之前把新clip套上(紅箭頭), 這樣等舊環退出來後, 可以直接上新的.



再裝回去之前, 先來個拚圖, 如果拚不成一個完整clip, 那說明還有碎片沒找到, 最好找出來. 留在裏麵早晚是個禍害.



按原路裝回去, 換新的filter, gasket is reusable不用換. 加新ATF, 試車, 問題解決.


servo retaining clip在dealer買的$4.80.