使用高強度鋼對車禍破拆救援的挑戰 - 第5部分: 其他新的可選的破拆救援技術
羅恩·穆爾
主題：先進高強度鋼
題目：高強度鋼的使用對道路車禍破拆救援帶來的挑戰，第5部分
目的：當救援人員麵臨著傷員被困在碰撞受損的，擁有先進高強度鋼結構的車輛裏，而其所在的消防部門又不具備剪切先進高強度鋼的能力時，救援人員應該知道還有那些其他的技術可以選擇使用。
任務：以一輛擁有先進高強度鋼結構的汽車發生側麵碰撞為場景，救援人員將利用消防部門現有的救援工具，以各種新穎的可選技術來解救被困乘客，而不必進行任何切割先進高強度鋼的操作。
圖1如果隻有中柱內裝有先進高強度鋼結構，而頂蓋橫粱隻是普通的鋼結構，我們就可以用“切蛋糕”的方式，在中柱頂部的兩側下手，把中柱與其他結構斷開，然後再把中柱掰開，向外拉彎。
在關於如何破拆先進高強度鋼結構的“救援大學”係列的第5部分中，我們以一些照片來演示，當有人被困在擁有先進高強度鋼結構的近期型號的汽車時，還有那些技術，可供救援人員考慮選擇。我們假定的情況是，救援隊沒有切割先進高強度鋼的能力，所以必須決定利用何種替代技術救人。這些替代技術包括“蛋糕切割法”，“中柱上彎法”，“中柱擴張法”，“車頂撕開法”，和“車頂全拆法”。
圖2中柱上彎法(1) 在這個模擬訓練裏，大部分的中柱和全部的頂蓋橫粱都是先進高強度鋼製造的結構，救援隊根本無法切斷。盡管這樣，救援人員還是不要放棄試圖切斷這些頂蓋橫粱的努力，說不定某處就是“軟”的普通鋼的結構。在這裏，試圖切斷靠近門檻支架附近的中柱的努力就碰巧成功了。原來，現在克萊斯勒汽車的一種很流行的結構設計就是，在中柱底部使用“軟”鋼，以點焊方式與車身的其他主要部分相連接。
圖3中柱上彎法(2) 一旦中柱底部被切斷，救援人員就可以把它掰開，向上彎曲，把被困的模擬傷員抬出來。傷員自己隻是眼巴巴地地盼著被救出來，他那裏還在乎，你是如何把攔路的中柱弄開的。
圖4中柱擴張法(1) 如果無法切斷先進高強度鋼中柱，另一種擴大救援空間可用的方法是設法把中柱向外推開，使其遠離被困的傷員。這裏演示的是如何利用車底的“通道” 結構，把中柱向外推開。
圖5中柱擴張法（2）我們也可以利用一側的中柱做支點，把另一側碰撞時受損壞的中柱向外推開，以利於安全地抬出被困傷員。擴張中柱時必須嚴密監視車頂的位置，因為它有可能會發生向下的移動。
圖6車頂撕開法（1) 當救援人員不能切斷先進高強度鋼的中柱或頂蓋橫粱時，一個可替代方案是從中柱的頂端撕開車頂。即使結構裏可能有先進高強度鋼零件存在，用一隻強有力的液壓頂杆不停地頂，可能最終會撕開點焊，頂開車頂。
圖7車頂撕開法（2) 在進行了中柱後麵的推撐以後，再沿中柱前端側麵進行第二次推撐，可能足以完全把頂蓋橫粱從中柱頂部撕開。請注意，必須在門檻支架下方放置墊塊，以便為車頂撕開提供必要的支持。
圖8車頂全拆法（1) 如果救援人員遇到的車輛，其所有的支柱，所有的頂蓋橫粱以及所有的門檻支架結構，全都是先進高強度鋼的零件做的，一個可選的破拆方法是“車頂撕開法”。首先，我們使用往複鋸把車頂從後車窗以及前擋風玻璃頂板處切斷。
圖9車頂全拆法（2) 在車頂“鉸鏈”的前麵和後方進行了破拆切割以後，救援人員可以從被困傷員上方抬起整個車頂板。一旦完成了“大掀蓋”，傷員就可以被迅速地解救出來。
圖10車頂全拆法（3) 在 “大掀蓋”完成後，如果一側車身仍然壓在傷員身上，因為車頂已經跟車身的側麵結構分開了，救援人員現在就可以很容易地把側麵結構拉開。
到此為止，譯者已經把美國最先進的，針對擁有大量先進高強度鋼結構的汽車，在發生道路車禍時，搶救傷員所需要的破拆救援技術介紹完了。希望因此有更多的同胞在發生道路車禍時得救。美國人費這麽大勁，其實就是要保證，在不觸動傷員的情況下，盡量保持傷員受傷時的體位，快速地把人抬出來。不折騰傷員是為了防止救援時造成“二次傷害”。
