青島布衣自助遊（1）

我供職於美國一家化工公司. 近年來, 公司在中國建立了合資企業, 我曾多次出差去位於山東淄博的合資企業短期工作. 在我們出差期間, 上下班和周末出遊購物, 都由合資企業派車接送, 有專車自然舒適方便, 但是我去了幾次以後, 還是不辨方向不認路, 也無法自己出去閑逛神遊, 感覺很不自由. 想想二十多年前在中國生活時, 一人出差旅遊, 在祖國的錦繡河山中南來北往, 全無擔憂懼怕, 如今看過了世界, 回到中國, 怎麽會退化到 “不敢出門”的地步? 真正辜負了自己仍然流利的一口中文, 尚且健康的體格和對祖國山水名勝的熱愛向往. 為了再一次戰勝自己, 我開始 “爭取獨立自由”的計劃. 出國以前我從沒在山東逗留過, 所以地理, 文化,習俗, 環境, 方言, 飲食, 對我都是陌生的. 先找到一張地圖, 熟悉酒店的方位和環境. 摸清了酒店, 合資企業和市中心的相對位置後, 我開始坐TAXI 或步行出去, 後來還學會坐公交車. 這樣我的業餘生活精彩多了. 每天晚上, 我可以去不同的餐館. 周末可以自己排好路線去商店, 博物館和書店, 感覺自由靈活多了.

淄博變得熟悉親切了, 我開始學著走出它. 第一目標是濟南. 先向酒店工作人員打聽好必要的信息, 花了周末一天, 坐 “大宇”車到了濟南, 按計劃遊覽了心儀已久的大明湖和趵突泉, 趕傍晚最後一班車回到淄博, 一切都順利. 這裏 “坐大宇車”很重要, “大宇車” 是指較為幹淨而中途不停頓拉客的客車, 稍微貴些, 但舒服得多.

濟南之行後, 我開始對自己 “回歸中華, 融入大眾”的能力有了信心, 於是開始一個更大的計劃, 準備利用周末兩天自助遊青島. 這是給自己的一次挑戰, 對於我來說, 也是要下一番決心的. 畢竟我對今日中國的市井民情不那麽熟悉了, 有些新名詞聽不懂, 我的普通話也帶了台灣腔, 在北方地區問訊時, 我會碰到好奇的目光. 獨自利用公共交通旅行當然不如坐小車有合資公司人員陪同舒服省心, 所以我將其稱之為 “布衣自助遊”. 正因為是挑戰, 才精神抖擻, 興致高昂. 07年夏天, 離開美國前, 我在網上大大瀏覽搜索一番, 將青島的旅遊信息讀了個透, 力圖使這挑戰之旅盡善盡美.

首先, 2007年4月鐵路提速後, 坐高速火車 “和諧號”旅行使我的周末青島二日遊成為可能. 周五下午從淄博出發, 僅需1小時40分就可以到青島. “和諧號”的車廂有空調, 座位類似航空椅, 可調節, 有小桌板. 我的鄰坐是個虎頭虎腦的小男孩, 六七歲的樣子, 一口山東話, 顯然是由爸爸帶著第一次坐“和諧號”, 對一切都很新鮮, 年青的爸爸在解說座位設施和指點沿途的新事物. “和諧號”的硬件設備與歐洲的高速火車相差無幾, 但是國人的習慣還是不夠文明. 車開出不久, 大部分旅客開始吃東西, 果皮瓜子殼包裝紙不斷堆積, 大聲談笑咳嗽, 我有些後悔沒有買頭等艙. 頭等艙與二等艙的座位一樣, 但是空間大些, 最主要的是旅客層次不一樣, 要安靜文明的多. 幾日前剛從美國長途飛行回來, 又經過一周緊張工作, 此時若能小睡一覺, 可比四十塊的車票差價值得多了, 這次就算是經驗吧.

車到青島, 四方站是臨時的, 因青島火車站在擴建. 四方站亂哄哄的, 與各地大部分老火車站一樣, 但是給我印象最不好的是青島的TAXI司機公開拒載. 他們希望拉到去外地的長途乘客, 或同一線路上有幾名不同的乘客, 可以收幾倍的車資. 我被拒絕了好幾次, 隻好去乘公交車. 臨時問訊找公交路線, 青島人倒是熱情, 一位小夥一直帶我到了車站. 青島的公交係統很發達, 在青島市內的車票是1元, 而且不擁擠, 車次也多. 所幸我行李不多, 自己可以提著上下車. 坐車到酒店的路上正好認認街道和車站方位. 在國內自助遊, 一定記得輕裝上陣, 千萬不能帶一大堆衣服象在美國那樣一天換一件不重樣的. 路上情況千變萬化, 自己必須能獨立處理. 這不是, 眼下叫不到TAXI, 我照樣自由行動, 這條經驗用上了.

位於市中心的東暉酒店是 “準四星”的, 其實就是三星在申請四星. 房間雖小些, 還算幹淨. 號稱 “商務間”, 沒有網線. 反正我是一個人存心出來過周末的, 沒帶手提電腦, 不上網. 我專心研究青島地圖, BUS路線和嶗山風景區, 擬定次日行程. 一時覺得過簡單的生活也很好, 沒有網路, 電話和應酬, 甚至沒幾個人知道我在這裏, 人就象在清水中洗滌了一番, 蕩去了工作中的麻煩和塵世間的喧囂, 即使住簡樸的 “商務間”也很享受.

這家酒店的餐廳很有特色, 菜式並不很多, 對我來說已綽綽有餘. 青島的飲食吸收了南方菜的特點, 比較清淡爽口, 又保持了山東地方大碗足料的傳統, 價格也合理, 這也是入住中檔酒店的實惠之處, 餐飲的利潤可比五星級酒店低多了. 兩天的餐點, 都是在那裏用的. 無論是苦瓜排骨湯, 韭菜豬肉餃, 肉絲麵, 還是自助早餐, 都讓我很滿意, 以至於自己暗自檢點過去對山東菜的偏見.

次日一早, 坐318路BUS到達海邊. 五四廣場的海濱的確迷人. 太陽還未升起, 海風吹來令人十分愜意. 一早便有了不少旅遊團在海濱照相, 觀海景. 黃海的水比東海清, 沿海岸線漫步真是舒服暢快. 東行至奧帆基地, 基地正在加緊施工, 這是青島人的驕傲. 我注意到這一帶景色很美, 但是居民樓卻造得並不漂亮, 大部分是多層樓房,
比較擁擠平俗, 也顯得老舊了. 有這麽好的海景自然資源沒有利用, 很可惜. 後來了解到, 這些房子都是以前造的, 一般的多層樓房標準, 目前海邊已沒有地再造房子. 東海路雕塑街是網上推薦的, 我特別坐317 BUS沿東海路北上去 “石老人”. 這一路風景秀美, 路旁植滿鮮花綠草, 海岸線在綠蔭叢中時隱時現, 但沒見到有幾個雕塑, 也許要棄車步行, 才能找到.

在香港路上搭乘304進嶗山. 304應該是到啞口, 即嶗山, 誰知道, 上的是區間車, 隻到流沙河, 離啞口還有兩站. 車上有拉人坐他的車去啞口的, 有賣70元的嶗山門票的, 也有賣礦泉水的, 國營公交車上貿易如此繁榮, 倒很新鮮. 對於去啞口的車, 乘客中的好心人提醒我說不能坐這種車, 現在他說隻要1元錢, 上了他的車就不算數, 還要收錢的; 可是對於嶗山門票, 大部分人都買了, 我一時也弄不清對錯真假, 且按兵不動吧. 車到了一個檢查站, 有人上來檢查進嶗山的門票, 沒票的下去補票, 難怪大部分人都在車上買了, 他們知道程序步驟. 到了流沙河, 又換了一輛車去啞口, 開始進山了. 進山的路是進出兩條道, 車多擁擠, 堵了不少時間. 沿路風光萬千, 一邊是陡峭的山崖, 一邊是大海, 海灣中有不少小漁村, 那網出的海灘是養扇貝的. 景致雖好看, 時間已近正午, 同行的小女孩在嚷嚷餓了, 車又不得前進, 心裏很著急, 看來今天的計劃要泡湯了. 小女孩與她媽媽來自北京, 我們便聊開了. 看我們是外地遊客, 還不明白遊覽路線和門票包含的範圍, 有個熱心的當地小夥子主動來指點, 建議我們去仰口棋盤山一帶. 我原來計劃是遊太清景區, 被人一 “指點”, 也拿不準了, 而且山裏景區之間的交通情況還不明就裏, 小夥子又講解了一番. 到站下了車, 小夥子拉我們乘他的車去棋盤山景區, 每人20元, 原來他是個Taxi driver兼導遊, 我至此恍然大悟, 他在公車上就是要拉生意的, 隻是手法巧妙些! 北京母女兩無異議, 我們便一起合乘進山. 這樣的拉客手法, 我是初次體驗.

車沿海岸行, 小夥子解說沿岸風光, 記得有兩幢臨海別墅說是倪萍和她姨媽的, 是青島政府饋贈給倪萍的. 有導遊解說發揮, 遊覽中倒是增添了不少情趣. 到了棋盤山, 他指點我們去用一個 “四星級的洗手間”, 其實就是稍微幹淨點, 有水洗手, 但無擦手紙. 棋盤山的景點以佛教為背景, 廟宇建築和佛像比較新, 看似後來發展旅遊業造的. 早就知道嶗山的道観有一千多年曆史, 可惜這次要錯過了. 眼前的山路上是幾步一朵石蓮花, 讓信徒不斷祈拜許願, 然後在廟中燒香捐錢. 香火還真是旺盛, 庭院中站滿了信男善女, 香煙彌漫, 紙灰飛揚, 與山清水秀的自然環境形成強烈的反差.

接下來, 我們進仰口. 與我們的導遊談妥, 每人80元, 由他接送導遊, 包括送回啞口. 仰口是登山看自然風光, 坐索道上山. 索道的設備簡陋了些, 上坐時不穩, 要很小心地掌握好入座的時機, 否則很容易造成碰磕. 在索道看青山, 很是悠閑. 下了索道, 就是爬山, 喘氣休息時, 麵對大海, 霧藹和浮在水霧之上的礁岩, 心情豁然開朗. 那半隱半顯的小島和山岩真有些像仙山幻境, 難怪嶗山名震四方, 山與海相接是它得天獨厚的優勢. 到了山頂, 但見一大塊平坦的山石, 讓遊人席地而坐, 放眼觀海. 嶗山的最高點在巨峰, 為1134米, 要從另一條路進去. 以後計劃一次住在山中的幾日遊吧.

按計劃下山, 導遊將我們送至啞口, 帶我們去 “品茶”. 我有過一次在黃山的“品茶”經曆, 知道這是旅行社或導遊的例行拉生意, 我們怕錯過回青島的班車, 棄了 “茶道”, 急急登上304, 雖然是終點站, 但是已無坐位, 人們早就在過來方向的前一站提前上車占好位子, 是我們不懂遊戲規則, 自認倒黴, 隻好站立了78站, 曆時一小時, 回到市中心.

以下照片取自網上

火炬雕塑


五四廣場


上清宮


太清灣


嶗山


華嚴世界


嶗山


嶗山


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[海洋寶貝]

俺是青島人，好親切，謝謝分享！能把這些路線寫得這樣清晰明了，太不簡單，真是有心人

[風自海上來]

嶗山有好幾條旅遊路線，我個人認為最好的是仰口和北九水。火炬的照片背景裏還能看到我原來上班的地方，覺得好熟悉呀！

[okwei]

好喜歡青島的！以前再青島上大學。