青竹葉的博客
學習與探索是生活中最美好的事。
正文
6. 安特衛普火車之約
接下來，是我獨自坐火車去布魯塞爾。一個人旅行的好處是遇事好商量，吃喝也簡單，學著其他的行人，我也在上車前到便利店買吃的帶上車。歐洲的食品給的量很少，我買的一個三明治裏隻有兩片生菜，兩小球鴿蛋大的 Cream cheese, 幾口就吃完了，難怪歐洲人體態輕捷，少有大胖子，另一原因可能是國土小，資源少，人口多，生存壓力大，既然生存不容易，自然各方麵都要節省些。
在火車月台上等候時，不分車廂號，隻分兩個區，前一半和後一半。我帶著行李，擔心停在我前麵的不是我的車廂，上去後要拖著行李走幾節車廂，就有些緊張。請教一位男士後，還得知，很多短途車是不對號入座的，上去後再找座，我要坐的是 Thalys（鐵路公司名, 運行於巴黎, 布魯塞爾, 科隆和阿姆斯特丹之間的國際高速火車），是對號入座的，但是車廂號很小，不注意的話看不到。好在火車到後，這位男士指點給我看車廂號的位置，我在月台上快步趕上我的車廂，順利地找到座位，安置好行李。
獨遊阿姆斯特丹的挑戰過去了, 自己帶著行李上國際列車也是一番新鮮的經曆,接下來是迎接另一項曆險.
從阿姆斯特丹到布魯塞爾的時間是2小時40分, 途中經過阿姆斯特丹機場, 然後是海牙, 鹿特丹. 因為阿姆斯特丹留給我的印象不錯, 我們也學會了在歐洲利用公交係統作自助遊, 便想著以後再走這一路的話, 可以在這些城市停留一天半天, 然後繼續火車旅行. 列車進入比利時後, 要在安特衛普停靠. 安特衛普是比利時第二大城市, 是比利時最重要的商業中心, 歐洲第二大港。它還是世界鑽石工業的三大中心之一（其他兩個是紐約的“鑽石區”與南非）, 並且是世界公認的重要流行設計重鎮. 1930年的世界博覽會曾在這裏舉行. 這些信息是我後來查到的, 當時我關心的不是這座城市, 而是我先生能否按計劃在這裏上車與我會合. 我們最早的計劃是他從荷蘭的Nijmegen回到阿姆斯特丹與我會合,然後我們一起去布魯塞爾, 後來發現他的時間太緊, 不如他從Nijmegen上火車, 轉一次車可以到布魯塞爾, 再用心搜索一番, 發現他再轉一次車, 就可以在安特衛普追上我的火車, 那麽我們在火車上就會合了, 所以到了安特衛普, 我伸長脖子搜索月台, 沒見人, 心想隻好用第二方案, 他可能沒趕上我的車, 我們隻好到布魯塞爾火車南站等了, 會合的地方是Food Court, 是從網上找好的. 要是我在 Food Court等到下一班火車過後等不到人, 那就各自去旅館. 他也可能坐慢車, 從布魯塞爾火車北站下車, 去旅館更近. 這樣做了一番功課, 倒是將這一區域的交通和地理搞得很清楚了, 在這之前, 我連安特衛普都沒聽說過. 正在七上八下之時, 他出現了, 他上的是另一節車廂，帶著行李，隻好慢慢走過來。雖然時隔僅一天半，但是兩人各有不少經曆，我們不禁相視而笑。在兩個半小時內，他坐了三列火車，其中一列隻坐一站，簽票轉乘時碰到的辦事員不會講英語，隻好雞同鴨講，總算是完成了這個完善的火車之約。我們在美國出發前就買好火車票，但是他的是Open票，貴一些，才能臨時簽票轉乘，最後要坐Thalys的車，再加10歐元。
7. 布魯塞爾印象
比利時是西歐中較不發達的國家，在地鐵中人們的服飾舉止上就看得出。地鐵站裏有一些遊民，在樓道邊打地鋪過夜。地鐵管理很差，進出自由，沒見過查票的。市中心街道上有很多乞丐，據說大部分是阿拉伯國家來的難民，不少是婦女帶著小孩。
布魯塞爾旅遊業“斬”遊客毫不留情。旅遊資料地圖在其他城市都是免費的, 布魯塞爾市政廳旁的旅遊中心出售的英語旅遊資料地圖, 收4歐元. 飲食也非常貴, 一份McDonald’s的快餐是7歐元. 中國快餐店的炒飯都要8歐元。 比起當地生活水平, 旅遊收費顯然高的離譜. 給人的感覺是, 布魯塞爾經營旅遊事業的信念是, 今日不“斬”, 更待何時?
更讓人不舒服的是，我發現買的外賣裏沒有餐具(好象你不強調要餐具, 店裏就不放), 就到旅館底層的餐館要一個一次性的, 竟然遭到拒絕, 說跟旅館是兩家, 我們的早餐就包在那裏吃, 如此小氣,難以想象!
到布魯塞爾的第二天，先生去拜訪客戶，我去參觀位於西北郊Heysel的原子塔。原子塔的建築很有特色, 九個巨大的圓球由鋼管連接組成巨大的鐵原子晶體結構模型，８個圓球位於正方體的８個角，另一個圓球位於正方體的中心. 它的9顆圓球代表9粒鐵原子，也象征比利時9省。這是為1958年世界博覽會而興建的一座標誌性建築, 下麵引用百度百科的介紹: 這樣獨特的設計 “據說主要是考慮了兩個方麵的因素：一個是寓意當時的歐洲剛從第二次世界大戰的陰影中走出來，正進入經濟高速發展時期。創作者選擇用龐大的建築來展示原子結構的微觀世界，目的既表達了人們對發展原子能美好前景的一種展望，同時也象征了人類進入了科學、和平、發展和進步的新時代；另一個意思據說是當時的歐共體共有9個會員國，比利時又剛好有9個省，這樣原子球塔的整個造型正好成為比利時和歐共體的象征”。遊客可以坐電梯進入到幾個大球中，但是介紹建造原子塔曆史背景的展覽隻有幾張大照片和些許映像，並不值得9歐元的門票, 於是我回到旅館, 告訴訪客早歸的先生, 隻需過去看看建築拍拍照, 不必進去. 先生去後, 回來笑眯眯告訴我他的經曆. 他在地鐵上與一位原籍是匈牙利的遊客攀談起來, 老先生會講英語, 看似知識分子，現居德國. 他們在地鐵上侃侃而談冷戰時期的社會主義陣營和中匈友誼，也能感覺到互相之間的一份親近。到了原子塔, 他們下來後, 互相為對方拍照, 然後道別. 等我先生轉悠一圈搭上回程地鐵後, 又見到這位東歐知識分子, 想來也沒進原子塔, 他們不禁相視一笑，心照不宣，原來動動腦筋，也可以不受“斬”的。
由於任務, 行程不同, 感興趣的景點也有些差異, 我們決定在布魯塞爾分頭自己玩, 各自設計最合理順當的路線, 反而減少了摩擦, 提高了質量, 回來再炫耀攀比一番. 這樣做的好處是兩人都要動腦筋, 做好的功課要分享, 對新地方的了解程度和印象都加深了, 日後回憶起來在同一水平上. 布魯塞爾最有名的大廣場並沒有想象中那麽美麗氣派, 我的收獲則是在那裏找到了產生<<共產黨宣言>>的天鵝咖啡館。 馬克思和<<共產黨宣言>>的知名度在西方遠遠不及在中國，天鵝咖啡館並非有名景點。我習慣於 “精細遊”, 還留意到了那塊刻有Karl Max的銅牌, 天鵝咖啡館在整修, 那塊銅牌一點都不起眼. 先生曾熟讀<<資本論>>, 卻在他的 “宏觀遊”時忽略了那塊對他非比尋常的銅牌, 懊喪不已.
我在布魯塞爾的亮點是參觀大廣場東麵幾個街區外的聖.米歇爾教堂（St. Michael and Gudula Cathedral），而且是免費的。這座教堂宏偉壯觀, 內部裝飾精雕細琢, 美輪美奐. 一座座聖像, 一道道石拱門, 一處處祭壇, 一支支蠟燭, 一幅幅彩色玻璃鑲嵌畫, 營造出了肅穆莊嚴的宗教氣氛, 不由不讓人心生敬重虔誠. 在長凳上坐下, 靜靜地感受這濃厚的宗教氛圍, 聆聽鍾聲, 檢視自身, 思索今生, 也許讓我們能心平氣和地對待生活中的功名和不順. 我們在倫敦撞上威斯敏教堂改變了開放時間, 而沒有在網上更新，聖.米歇爾教堂可以說是一個讓人驚喜不已的補償.
布魯塞爾大廣場
三拱凱旋門和軍事博物館
聖米歇大教堂
原子塔
Galeries Royales St Hubert
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初識西歐 （一）
初識西歐 （二）
初識西歐 （三）
接下來，是我獨自坐火車去布魯塞爾。一個人旅行的好處是遇事好商量，吃喝也簡單，學著其他的行人，我也在上車前到便利店買吃的帶上車。歐洲的食品給的量很少，我買的一個三明治裏隻有兩片生菜，兩小球鴿蛋大的 Cream cheese, 幾口就吃完了，難怪歐洲人體態輕捷，少有大胖子，另一原因可能是國土小，資源少，人口多，生存壓力大，既然生存不容易，自然各方麵都要節省些。
在火車月台上等候時，不分車廂號，隻分兩個區，前一半和後一半。我帶著行李，擔心停在我前麵的不是我的車廂，上去後要拖著行李走幾節車廂，就有些緊張。請教一位男士後，還得知，很多短途車是不對號入座的，上去後再找座，我要坐的是 Thalys（鐵路公司名, 運行於巴黎, 布魯塞爾, 科隆和阿姆斯特丹之間的國際高速火車），是對號入座的，但是車廂號很小，不注意的話看不到。好在火車到後，這位男士指點給我看車廂號的位置，我在月台上快步趕上我的車廂，順利地找到座位，安置好行李。
獨遊阿姆斯特丹的挑戰過去了, 自己帶著行李上國際列車也是一番新鮮的經曆,接下來是迎接另一項曆險.
從阿姆斯特丹到布魯塞爾的時間是2小時40分, 途中經過阿姆斯特丹機場, 然後是海牙, 鹿特丹. 因為阿姆斯特丹留給我的印象不錯, 我們也學會了在歐洲利用公交係統作自助遊, 便想著以後再走這一路的話, 可以在這些城市停留一天半天, 然後繼續火車旅行. 列車進入比利時後, 要在安特衛普停靠. 安特衛普是比利時第二大城市, 是比利時最重要的商業中心, 歐洲第二大港。它還是世界鑽石工業的三大中心之一（其他兩個是紐約的“鑽石區”與南非）, 並且是世界公認的重要流行設計重鎮. 1930年的世界博覽會曾在這裏舉行. 這些信息是我後來查到的, 當時我關心的不是這座城市, 而是我先生能否按計劃在這裏上車與我會合. 我們最早的計劃是他從荷蘭的Nijmegen回到阿姆斯特丹與我會合,然後我們一起去布魯塞爾, 後來發現他的時間太緊, 不如他從Nijmegen上火車, 轉一次車可以到布魯塞爾, 再用心搜索一番, 發現他再轉一次車, 就可以在安特衛普追上我的火車, 那麽我們在火車上就會合了, 所以到了安特衛普, 我伸長脖子搜索月台, 沒見人, 心想隻好用第二方案, 他可能沒趕上我的車, 我們隻好到布魯塞爾火車南站等了, 會合的地方是Food Court, 是從網上找好的. 要是我在 Food Court等到下一班火車過後等不到人, 那就各自去旅館. 他也可能坐慢車, 從布魯塞爾火車北站下車, 去旅館更近. 這樣做了一番功課, 倒是將這一區域的交通和地理搞得很清楚了, 在這之前, 我連安特衛普都沒聽說過. 正在七上八下之時, 他出現了, 他上的是另一節車廂，帶著行李，隻好慢慢走過來。雖然時隔僅一天半，但是兩人各有不少經曆，我們不禁相視而笑。在兩個半小時內，他坐了三列火車，其中一列隻坐一站，簽票轉乘時碰到的辦事員不會講英語，隻好雞同鴨講，總算是完成了這個完善的火車之約。我們在美國出發前就買好火車票，但是他的是Open票，貴一些，才能臨時簽票轉乘，最後要坐Thalys的車，再加10歐元。
7. 布魯塞爾印象
比利時是西歐中較不發達的國家，在地鐵中人們的服飾舉止上就看得出。地鐵站裏有一些遊民，在樓道邊打地鋪過夜。地鐵管理很差，進出自由，沒見過查票的。市中心街道上有很多乞丐，據說大部分是阿拉伯國家來的難民，不少是婦女帶著小孩。
布魯塞爾旅遊業“斬”遊客毫不留情。旅遊資料地圖在其他城市都是免費的, 布魯塞爾市政廳旁的旅遊中心出售的英語旅遊資料地圖, 收4歐元. 飲食也非常貴, 一份McDonald’s的快餐是7歐元. 中國快餐店的炒飯都要8歐元。 比起當地生活水平, 旅遊收費顯然高的離譜. 給人的感覺是, 布魯塞爾經營旅遊事業的信念是, 今日不“斬”, 更待何時?
更讓人不舒服的是，我發現買的外賣裏沒有餐具(好象你不強調要餐具, 店裏就不放), 就到旅館底層的餐館要一個一次性的, 竟然遭到拒絕, 說跟旅館是兩家, 我們的早餐就包在那裏吃, 如此小氣,難以想象!
到布魯塞爾的第二天，先生去拜訪客戶，我去參觀位於西北郊Heysel的原子塔。原子塔的建築很有特色, 九個巨大的圓球由鋼管連接組成巨大的鐵原子晶體結構模型，８個圓球位於正方體的８個角，另一個圓球位於正方體的中心. 它的9顆圓球代表9粒鐵原子，也象征比利時9省。這是為1958年世界博覽會而興建的一座標誌性建築, 下麵引用百度百科的介紹: 這樣獨特的設計 “據說主要是考慮了兩個方麵的因素：一個是寓意當時的歐洲剛從第二次世界大戰的陰影中走出來，正進入經濟高速發展時期。創作者選擇用龐大的建築來展示原子結構的微觀世界，目的既表達了人們對發展原子能美好前景的一種展望，同時也象征了人類進入了科學、和平、發展和進步的新時代；另一個意思據說是當時的歐共體共有9個會員國，比利時又剛好有9個省，這樣原子球塔的整個造型正好成為比利時和歐共體的象征”。遊客可以坐電梯進入到幾個大球中，但是介紹建造原子塔曆史背景的展覽隻有幾張大照片和些許映像，並不值得9歐元的門票, 於是我回到旅館, 告訴訪客早歸的先生, 隻需過去看看建築拍拍照, 不必進去. 先生去後, 回來笑眯眯告訴我他的經曆. 他在地鐵上與一位原籍是匈牙利的遊客攀談起來, 老先生會講英語, 看似知識分子，現居德國. 他們在地鐵上侃侃而談冷戰時期的社會主義陣營和中匈友誼，也能感覺到互相之間的一份親近。到了原子塔, 他們下來後, 互相為對方拍照, 然後道別. 等我先生轉悠一圈搭上回程地鐵後, 又見到這位東歐知識分子, 想來也沒進原子塔, 他們不禁相視一笑，心照不宣，原來動動腦筋，也可以不受“斬”的。
由於任務, 行程不同, 感興趣的景點也有些差異, 我們決定在布魯塞爾分頭自己玩, 各自設計最合理順當的路線, 反而減少了摩擦, 提高了質量, 回來再炫耀攀比一番. 這樣做的好處是兩人都要動腦筋, 做好的功課要分享, 對新地方的了解程度和印象都加深了, 日後回憶起來在同一水平上. 布魯塞爾最有名的大廣場並沒有想象中那麽美麗氣派, 我的收獲則是在那裏找到了產生<<共產黨宣言>>的天鵝咖啡館。 馬克思和<<共產黨宣言>>的知名度在西方遠遠不及在中國，天鵝咖啡館並非有名景點。我習慣於 “精細遊”, 還留意到了那塊刻有Karl Max的銅牌, 天鵝咖啡館在整修, 那塊銅牌一點都不起眼. 先生曾熟讀<<資本論>>, 卻在他的 “宏觀遊”時忽略了那塊對他非比尋常的銅牌, 懊喪不已.
我在布魯塞爾的亮點是參觀大廣場東麵幾個街區外的聖.米歇爾教堂（St. Michael and Gudula Cathedral），而且是免費的。這座教堂宏偉壯觀, 內部裝飾精雕細琢, 美輪美奐. 一座座聖像, 一道道石拱門, 一處處祭壇, 一支支蠟燭, 一幅幅彩色玻璃鑲嵌畫, 營造出了肅穆莊嚴的宗教氣氛, 不由不讓人心生敬重虔誠. 在長凳上坐下, 靜靜地感受這濃厚的宗教氛圍, 聆聽鍾聲, 檢視自身, 思索今生, 也許讓我們能心平氣和地對待生活中的功名和不順. 我們在倫敦撞上威斯敏教堂改變了開放時間, 而沒有在網上更新，聖.米歇爾教堂可以說是一個讓人驚喜不已的補償.
布魯塞爾大廣場
三拱凱旋門和軍事博物館
聖米歇大教堂
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