懷念4路環行 (ZT)

        北京公路自打城牆拆了那年開始畫圈兒，現而今已經畫到6圈兒了，大煎餅快攤到天津去了。可是您知道北京一環在哪兒嗎？一環那當然是在緊裏邊兒啊。您聖明。往前倒退50年，北京公交有條汽車路線叫4路環行，走的就是“一環”路。那時北京城區被城圈（讀4聲）兒箍著，東西南北主幹道就這一環。

1959年的東長安街，照片上第一輛就是4路環行，後麵的是一輛10路的BK640。

        4路環行的終始站在平安裏，北京軍區戰友文工團門口。具體路線按順時針方向：平安裏—廠橋—東官房—北海後門—地安門—鼓樓—寶鈔胡同—小徑廠—交道口—北新橋—魏家胡同—錢糧胡同—東四—史家胡同—金魚胡同—總布胡同—東單—王府井—文化宮—中山公園—石碑胡同—六部口—西單—西單商場—靈境胡同—豐盛胡同—西四—報子胡同—平安裏。4路環行的站牌有個特點，能叫胡同的站名盡量叫胡同。

        在北京最主要的主幹道上轉圈兒，那自然是最神氣的公交車了，因此，配備的車型也是最好的。當時北京從捷克斯洛伐克進口一批造型別致氣派的斯柯達大轎車，大概就給了兩條線路，一條是4路環行，一條就是西直門到頤和園的32路。為了增加載客量，每輛主車後麵還拖一輛大約相當於主車一半容量的拖車。這種獨特的拖車方式，在北京的大街上行駛顯得非常顯眼。

        走外環從北向南方向行駛的4路環行，在西單路口左轉進長安街，不是直接左轉，而是先向右拐，走到西單劇場門口再調頭。那時長安街上的汽車並不多，直接左轉完全可以，但不知為何，4路環行行駛到這兒偏偏要多此一舉。可能就是為了顯擺特殊一下吧。這是咱瞎猜。

         我上初中時，放學回家如果不走北海或北海夾道，有時也坐4路環行。東官房上車鼓樓下車倒5路汽車到景山西街下。為什麽不在地安門倒5路？為的是4路環行過後門橋時，由於橋麵短而拱起，下橋時車裏的人感覺會“咯噔”一下，好像心髒一下子懸空了似的。就為了這“咯噔”一下的刺激，來回多坐兩站地。這個不是我一個人的追求，那時很多孩子都有這一好（讀4聲）。

        4路環行還有一個好處，如果趕上下雨沒帶傘，不用下車，再轉一圈兒。等雨停了或下小了再下車。我上高中後，學校在南長街口裏出口就是中山公園，回家還是得坐4路環行。有一天，放學回家，剛上車雨就下上了。我和一個同班同學，就在“一環”轉上了，轉了一圈多，雨還沒停的意思。我們又到緊挨金魚胡同（米市大街）車站的上海餐廳一人要了一碗最便宜的陽春麵，直耗到天都黑了雨才停。我們又接著坐4路環行西單倒車回家。上海餐廳4分錢一碗陽春麵，高湯煮麵，上麵飄著幾根韭菜葉兒。至今我和我的同學還對那次雨天“下館子”記憶猶新。

        4路環行早在文革初期就停駛了，後來涅槃了一次，把路線抻直了跟大一路比著在長安街上重疊行駛。直到前不久又給停了。下次涅槃重生又不知從哪兒到哪兒了。滄海桑田，公交路線亦如此。