地角天邊
江郎才盡,不足為訓
1.1 簡介
2016 年至 2017 年間生產的雷克薩斯 CT200H 被認為是最好的車型年份，因為發動機沒有過多的油耗或鹵素大燈燈泡的過早磨損，安全氣囊不存在意外充氣的問題。GPS、Led大燈、碰撞預警都是可選的；唯一問題是這些汽車的製動執行器仍然可能出現故障，導致很大的製動噪音。此外，加速度仍然較慢，11秒內0-60mph。2011-2013 的最差。https://thedriveradviser.com/6-common-problems-of-a-lexus-ct200h/ https://www.carproblemzoo.com/tsb/lexus/ct200h 使用Prius電池可由鎳氫升級為鐵鋰容量稍大(6.6AH)：https://electriccarbatteryreplacement.com/lexus-ct200h-hybrid-battery-replacement-specs-upgrade-information/ https://www.ct200hforum.com/threads/has-anyone-actually-upgraded-to-lithium-ion-battery.149675 2017 review提到最差的兩點：電氣刹車(沒有傳統油刹的感覺)和顯示軟件(日人做不對軟件應當外包)。
除了標準的雙前、前側和側簾式安全氣囊外，CT 200h 還為駕駛員和前排乘客配備了膝部安全氣囊。或者，買家可以選擇預碰撞係統，該係統應用製動器來防止或減少碰撞的嚴重程度。自適應巡航控製與預碰撞係統捆綁在一起。
2015 CT 200h 獲得了 IIHS 的 Top Safety Pick+ 獎，在所有五次碰撞測試中都獲得了最高分。在正麵碰撞預防測試中，CT 200h 在將 12 英裏/小時的衝擊力降低了 7 英裏/小時，將 25 英裏/小時的衝擊力降低了 6 英裏/小時後獲得了高級評級（正麵碰撞預防評級包括基本、高級和高級）。2017 款雷克薩斯 CT 200h 比2016增加了四種新的外觀顏色。
論壇：https://www.ct200hforum.com/ 用戶手冊：https://carmanualsclub.com/lexus-ct200h-owners-and-maintenance-manuals-pdf/ 維修手冊：https://drive.google.com/file/d/1kzGwOO6nKjQw9U1AzJ8LRqh00QKI-p6Q/view?usp=sharing parts：https://www.nengun.com/oem/lexus/ct200h-zwa10 2016-17用戶手冊：Ni-Mn電池6.5AH/28*7.2V=201.6V，1.8L4 2ZR-FXE引擎87#汽油11.9Gal，0W20機油4.4qt/濾器04152-YZZA6，火花塞Denso SC20HR11/SC16HR11，ATF-WS 3.6qt，刹車液Dot3，Coolant 8.9-9.5qt，輪胎205/55R16 89H-91V 32psi(備胎60psi)/螺栓76ftLbs- 更正為P215/45VR17。基本保修4年5萬邁、混合係統8年10萬邁。Pre-Collision System with Adaptive Cruise Control為選項$1500。有無備胎？每年或10K英裏換機油和濾器，製動液和冷卻液需要分別每兩年和10年更換，另有60K/100K維護。
維修手冊需要Win7或XP或舊版IE：安裝VirtualBox 7.06並勾選guest addition、啟動並在Device下創建shared folder即主機的手冊folder、重啟動。若在My computer|Network Device下沒有該folder，點擊其上的guest addition圖標以安裝。然後安裝手冊folder裏的所有軟件。XP下載：https://archive.org/details/WinXPProSP3x86? 參見：https://bbs.wenxuecity.com/computer/256750.html?
2016-17 ct200h parts:
Inverter water pump: G9040-52010
Engine water pump: 161A0-29015, gasket 16271-37020
Water inlet+Thermostat: 16031-37010, gasket 16326-37020
Oil filter kit: 04152-37010
wiper blade: 85214-30400(R) 85214-68020(L) 85214-52060(rear)
燈：大燈LED為選項。低光H11 Halogen 55W 高H9 65W、Fog H16 19W、前後轉向7446NA 28-8W/WY21W、Backup/Outer foot是W16W/W5W，內燈除後部是8W double end外為5/8W(Vanity) Wedge base。以上來自說明書。以下來自網站：Turn bulb:90981-15021(橙色，7440NA,W21W,T20), map lamp:99132-12050/clip 90467-09240，room lamp No.1:90981-14011/No.2:99132-12050/13050(兩頭金屬)，backup lamp:90981-11059(921,194,T10), outer mirror lamp:99132-12050(194,168,W5W) 注意LED用於轉向可能閃爍。2015 HID改2018+ LED：https://www.clublexus.com/forums/ct-200h-model-2011-2017/978523-2018-led-headlight-upgrade.html?
1.2 常規維護
Idle speed：950-1050rpm
換機油：https://www.youtube.com/watch?v=CAmuTR9ldFk 0W20 4.4qt，螺栓14mm 27ftlbs/濾器18ftlbs。機油閥蓋ValvoMax：https://www.youtube.com/watch?v=G-0OfcIbB1w
To reset the oil light，press the "Start" button without touching the brake pedal. Briefly click the ODOMETER knob until you see "TRIP A ». Next, hold the Reset Trip Odometer button while turn the ignition switch to “OFF” then "ON" until the display shows "000000" MILES, and the maintenance light turns off.
油濾移位kit： https://derale.com/products/filtration/engine2013-10-28-09-53-27459934969/relocation-kits 接頭和安裝：https://www.youtube.com/watch?v=Qam7NCxruxc
換ATF：https://www.youtube.com/watch?v=zkaZbmXuhSY
換刹車片：https://www.youtube.com/watch?v=KlmAEDenaMk#t=1m20s 前輪04465-47070/Guide Pin 47715-12A10+47715-52190，後輪04466-76012/Guide pin 47835-12150
water pump:https://www.youtube.com/watch?v=1T9qcPXpFEY#t=1m thermoatat在其對麵是黑塑料件，常規thermostat封裝在其中。轉動失常給出P261B故障-測得轉速過低，隻要取下軸上膠圈及rotor換後者即可，ebay $30。pump最低價$70。
Thermostat: https://www.youtube.com/watch?v=Gt09Yv25UtA
Inverter & its water pump: https://www.youtube.com/watch?v=t0g-8ujxVh4
12V battery：46B24R-AGM
Hybrid battery 201.6V: https://www.youtube.com/watch?v=Q3RCdrh666w https://www.youtube.com/watch?v=N660fkvbXb8 原裝Ni-Mn是28個單元每個5串額定7.2V，6.5AH；副廠國產模塊DP001 LifePo4鐵鋰是14個單元每個5串額定16V，6.6Ah :https://www.youtube.com/watch?v=ZgxBWwZHL_w 原裝鋰電則用56*3.6=201.6V Li-ion，每節電池電壓均可測量，總共6個溫度頭。https://electriccarbatteryreplacement.com/lexus-ct200h-hybrid-battery-replacement-specs-upgrade-information/ old Prius used something called a THS charger to manually charge the HV battery in case of failure (part 09880-00013) and newer models use the Midtronics GRX-5100 EV/HEV Battery Service Tool，後者包括高壓電纜(斷開Inverter後連車內高壓電池)和低壓電纜(接車內電池ECU)，可充放電及做均衡。
換冷卻液：https://www.youtube.com/watch?v=_lWLMJ_4G24#t=1m50s? 支車放液後擰回螺栓，將車放平，新液加滿且Inverter側多加些，進maintenance mode: Heater off、車庫門打開、按Start或鑰匙到On；兩次踩油門到底，再踩刹車並同時換擋到Neutral；兩次踩油門到底，再踩刹車並同時換擋到Park；兩次踩油門到底，再踩刹車並同時按Start或鑰匙啟動車。迅速監測並添加Inverter及引擎冷卻液。該方式下引擎不停的轉，等到冷卻風扇開關再開關後，檢查冷卻液麵即可關車。注意此狀態下可以開車但不能長時間開以免損壞。有Exhaust heat recirculation system的7.3qt，沒有的6.9qt。這個係統是將冷卻液送到排氣管上循環以在啟動時加熱冷卻液，Prius Gen3（2010後）應該都有，特征是CAT和出氣管間有冷卻液管組件內部有溫度傳感器，也因此Cat被盜後車不能開。液麵在冷車時查。
Spark Plugs： SC20HR11，間隙1-1.3mm。15ftlbs。
Shocks and struts should be replaced every 60K-90K miles. I replaced my struts at 100K miles.
2012.6-14.12 引擎 2ZR-FXE（T-SB- 0168-16) 燒機油：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10132912-9999.pdf 85K時egr冷卻器還好，冷卻器管有點髒，進氣口最髒。氣缸及活塞設計問題，買車時需要避免，不能DIY。
2012-14 Break & ABS Lit，Toyota保10年：https://www.ct200hforum.com/threads/my-brake-abs-traction-control-and-lights-are-on.149861
2010-15 head gasket & EGR問題，同Prius，有人8萬邁做預防換：https://www.ct200hforum.com/threads/finally-started-head-gasket-r-r.149520 https://www.ct200hforum.com/threads/1nz-fxe-head-gasket-replacement-how-to-tutorial.149922/ 由於混動車的引擎啟停比汽油車多好幾倍，head gasket更快失去彈性導致冷卻液漏入氣缸，某缸可能失火導致車震。Intake歧管、相連的一段EGR管、鋁合金head、PCV都要拆下清理或更換。嚴重時歧管可大半杜塞內呈肉醬類混合物，要強力除油劑處理一周。清洗或換：https://www.youtube.com/watch?v=jxjIzhpwW78? 置倒車然後瞬時點火引擎以鬆開大螺栓，曲軸將順時鍾轉。https://www.ct200hforum.com/threads/egr-how-many-km-to-change.149639 清洗用O'really的Chem-Dip：https://www.youtube.com/watch?v=_F-PQVSCa0c EGR 25620-31110/37110/cooler/pipe： https://www.youtube.com/watch?v=BuU7HKITbUI head gasket必讀: https://www.youtube.com/watch?v=jxjIzhpwW78
換引擎：https://www.ct200hforum.com/threads/engine-replacement.149059 https://www.ct200hforum.com/threads/engine-not-running-and-mechanic-says-engine-replacement.149903
http://zatonevkredit.ru/repair_manuals/raw_content/RM1000000011XKB.xml#RM1000000011XKB
Gas valve recall: https://www.clublexus.com/forums/ct-200h-model-2011-2017/631308-limited-service-campaign-lsc-clb.html#post7185847
1.4 Android set
Carplay: Beat-Sonic LGVIF-CB2W 建議改裝10.25" Android已帶CarPlay：https://www.youtube.com/watch?v=2C2M1cRa2tw&t=2m50s 係統422刀。拆裝：https://www.youtube.com/watch?v=sUD4QWpeL0E https://www.youtube.com/watch?v=2C2M1cRa2tw&t=174s 更新：https://www.youtube.com/watch?v=X1pRmI97FNk 原廠無屏幕的安裝：https://www.youtube.com/watch?v=tikAjlQsKHU 支持方向盤和原廠或新裝倒車攝像頭、輪胎氣壓顯示、CarPlay/Android auto、原廠顯示軟件。應用：https://www.youtube.com/watch?v=V2HEdfrD2yc#t=20s https://www.youtube.com/watch?v=z00_UaV_bOc 類似產品的圖片：https://www.aliexpress.us/item/3256802938683696.html
1.5 14單元電池管理
對於升級後的LifePO4 14單元電池，可以用14個DPDT繼電器導出單節電池接頭-2芯但是高壓！每個輸出加2A快熔絲防止繼電器觸點粘合，然後用筆記本19.5-20.5V電源加uP控製其均衡充電到17.5V、測量內阻和容量並顯示，測量放電用24ohm 20W。缺點是費時。如果用0.65A充電，單節最多需10小時。可加並行充電/均衡用互相絕緣的14個18650充電器-需改裝使得，兩者分開用。用Molex MX150(22A500V)引出16芯插頭座，似可裝在倒車攝像頭旁邊。
1.6 維修手冊索引
Maintenance mode：
2.1 70萬邁2014 CT200h
https://www.clublexus.com/forums/ct-200h-model-2011-2017/979060-courier-ct-hit-700-000-miles.html
在 600k 和 700k 之間，我注意到以下幾點：
1. 我的前輪輪轂上的兩個雙頭螺栓因多次旋轉而鬆動。 更換了兩者（609k 和 636k）。
2. 第二次更換喇叭。 這次我沒有用OEM（它們非常昂貴並且不會持續 - 對我而言），和PIAA一起做的，我很高興 (615k)。
3.前駕駛員側輪軸承終於壞了，更換了（632k）。
4. 我的兩個點火線圈壞了，更換了（614k 和 658k）。 第三個很久以前就被更換了，因為在更換線圈進行診斷時不小心拆下了密封件，它讓水進入氣缸（從發動機艙的細節），損壞了線圈。 第四個也是最後一個原始線圈已經出現故障，標記 CEL，但仍在工作！
^ 恭喜！ 興奮。 是否計劃在第二台發動機上進行 EGR 服務？ 或者您認為每個引擎 400k（如果涉及到的話）值得嗎？ IIRC 是否是第一台發動機上的 HG 爆裂 @ 大約 400k，大概是因為沒有維修 EGR 冷卻器/電路？ 無論您如何分割，每個引擎 400k 都是令人難以置信的。 隻是好奇這次您是否打算做些不同的事情。
^ 很高興你抓住了螺柱。 發布您 700k 英裏 CT 的照片。 肮髒的照片！ 在 700k 的實際使用中看到它會很有趣。 肮髒=令人印象深刻！
我想告訴你們最新消息，我讓我的商店檢查了汽車的所有“問題”，雖然他們還沒有得到所有，但我可以告訴你們到目前為止我的天窗仍然卡在乘客側欄杆上 ，我的避震器和支撐杆都漏油了，需要更換。 考慮到我對汽車不溫和而且我有大約 45 到 70 年的裏程數，這是有道理的。
至E46CT：這是原裝發動機。 我將頭墊固定在上麵，從未更換過發動機或缸體。 EGR 問題後來出現了，我讓我的機械師盡可能地清潔 EGR 係統，並用雷克薩斯 TSB 更新的進氣歧管更換進氣歧管。
現在真的不打算做任何其他事情。 我會盡可能地保留汽車庫存（取消了我舉起汽車並返回庫存輪胎的計劃。）因此，我不會再次清潔 EGR 係統。 如果我什麽都不做，我會等著看新歧管會發生什麽。 這是我的實驗。
^ 我懶得去搜索了……但是你對 ERG 做了什麽？
更新: 它已經進出商店好幾次了，目前在商店裏已經一個多月了。
第二個水泵開始出現故障和泄漏，還有我的冷卻液箱，所以所有這些都被更換了（約 1.3 千美元）。 然後我失去了我的製動助力器，它破壞了我的再生製動和自適應巡航/碰撞警告係統。 事實證明，該部件包括計算機模塊和製動主缸（作為實驗，使用工廠製動液行駛 100 萬英裏就這麽多了）。 更換了所有這些（約 2.4 千美元）。
現在我有了第二個壞掉的汽缸墊，現在正在修理（大約 5000 美元）。 在那裏，技術人員發現閥門密封件磨損，讓油泄漏到氣缸中。 那些正在被替換（不記得成本）。
我的一個點火線圈最近全部更換了，但無法正常工作，並在保修期內更換（我店的零件保修）。
但是，由於發動機正在維修中，並且延誤了一個月，混合動力電池電量低於 20%，汽車無法啟動。 經銷商通常是唯一可以為其充電的人。 它被帶到那裏，然後經銷商告訴我他們不能給它充電，他們必須更換電池，我和我的機械師認為這是 BS。
我們正在探索如何自己給它充電……
^ 感謝 Raidin 的更新。 很遺憾聽到新問題的出現，但二手車市場已經瘋了。 希望您可以將所有這些維修費用從收入中扣除。
是的，我認為這是關於需要更換 HV 電池的廢話。 也許尋求第二或第三意見。
我的機械師堅持認為更換電池是最後的手段。 他會嚐試以某種方式為它充電，即使他必須購買一個電網充電器才能擁有一個。 我們將會看到。
^ 5k 對於 HG 工作來說是瘋狂的。 最高應該是 1500 美元。
在這裏查看一些普銳斯人的一些討論：https://priuschat.com/threads/head-g...rth-it.222402/
^ 與另一個 ICE 平台相比，您的汽車可能確實為您節省了很多汽油。 對於傳統的 ICE 汽車，您可能已經使用了第三個變速器？ 第二個也許。 所以還不錯。 當你考慮到你在汽車上產生的所有成本時，包括汽車，我想知道你每英裏的成本是多少。
1500 美元聽起來像是 DIY 的價格。 勞動使它如此之高。 甚至 Repairpal.com 也估計它在 3500-4500 美元的範圍內。
^ 不，大多數機械師都會收取“G”來做 HG 工作。 1000-1500。 特別是在這個特別微不足道的引擎上。 HG 零件、HG、螺栓、墊圈、密封件等都是 250-350 美元左右的小錢。 也許可以很好地詢問出租車車隊，讓他們推薦他們把普銳斯送到哪裏。 車隊不斷地批量生產他們的發動機。 許多車隊的混合動力車/普銳斯車隊因為它們承受了多少裏程數/濫用而大量完成了 HG 任務。
^ 你做了一項令人難以置信的工作，試圖讓她達到 100 萬大關！我嚴重懷疑其他人甚至會接近這一點。
^ 我會認真地放棄它並停止在這上麵花更多的錢——5000 美元僅用於 HG 工作是可笑的，而低裏程 Gen4 電機的成本不到它的一半！
上次更換發動機也是一個選擇，但我寧願保留原裝發動機並嚐試 100 萬英裏
至於 HG 的成本……我不確定人們是怎麽做到這麽少的。 我不止一次聽說 AllData 或其他名稱涉及大約 18 小時的人工，以及零件之外的機械車間成本。 我四處打電話，大多數商店的最低報價是 3500-4000。
^ 如果到了我更換混合電池的時候，我正在考慮走這條路 https://ProjectLithium.com
好的。 法拉利！ 我會對標準鋰離子電池升級猶豫不決。
從我的機械師那裏得到了更新......
在用他的掃描儀工具檢查了電池的健康狀況，並聯係了他的混合動力車店主朋友進行谘詢後，一致認為大多數電池的電壓值都足夠低，需要更換電池。 基本上隨著電池變舊，它會更快地失去電荷並且需要更長的時間來充電。 我很幸運，因為我經常開車，所以我的電池總是充滿電（我很少讓汽車閑置超過 1 天，我的大部分旅行都是 1-2 小時），所以我從來沒有看到任何問題，但我的電池肯定用完了。
我們仍在考慮使用電網充電器為其充電（下周我們將與當地的混合動力專家聯係）。 我們想看看我們能否讓汽車重新啟動，如果我們成功了，我將繼續按原樣駕駛它（我也會開始使用 Dr. Prius 應用程序監控電池）。 因為我經常開車，如果可能的話，給電池充電並讓它再次工作可能是值得的，因為我可能可以讓它持續很長時間，因為我經常給它充電。
有一家名為 Greentec Auto 的商店出售混合電池，我傾向於這家商店，以防我們必須更換電池。 我喜歡這樣的事實，即他們的電池是新電池，不是翻新的，有 4 年無限裏程保修。 適合我。 這是 2,200 美元，這是缺點。 與具有 8 年保修期的工廠電池相距不遠，但工廠保修會將您限製在 10 萬英裏以內。 還有 Bumblebee Batteries，它似乎至少以 1,050 美元的價格出售具有 1 年保修期的翻新電池。 好像也沒有裏程限製。
如果我沒記錯的話，18 小時是汽缸墊維修。
對於電池安裝，通常包含在價格中。
不幸的是，我還有一些壞消息。 給電池充電沒有用。 最後一個充電選項顯然是工廠認可的電網充電器，顯然要花費 5,000 美元，所以這是不行的。 經銷商顯然確實嚐試使用“快速充電”方法為汽車充電（他們告訴我他們根本不充電），這有點幫助，但足以啟動汽車。 售後市場的充電器顯然以不同的方式充電，我的機械師已經嚐試過，但沒有成功。 當您朝著電池的中心工作時，我的電池的電池正在耗盡。 唯一讓他們活著的是他們從來沒有被耗盡到 0。一旦發生這種情況，充電顯然不再是一種選擇。 他們不夠健康。
此時，新電池是我唯一的選擇。 我決定選擇 Greentec Auto，因為他們有 2,200 美元的新電池（+ 250 美元的現場安裝）和 4 年無限裏程保修。 我現在在等候名單上，因為他們估計需要大約 2 周的時間才能拿到。 雷克薩斯 (Lexus) 的 OEM 報價超過 3,000 美元，等待時間為 5 到 7 周。 本地的另一個地方 (Hometown Hybrids) 有新電池庫存，但 5 年保修期為 2,600 美元，10 萬英裏後到期。
優點
- 出色的燃油經濟性
- 平穩的動力總成運行
- 古怪的室內設計
- 掀背車的載貨空間有限
- 直線慢
- 後方能見度差
雷克薩斯 CT 200h 專家評審
斯特凡·奧格巴克
2016 雷克薩斯 CT 200h 獲得了一些小的外觀更新，包括鍍鉻格柵和可選的天窗。雷克薩斯 Enform Remote 現在也可用於帶導航或顯示音頻的汽車。Lexus Service Connect 是一項 4G LTE 服務，現在也可用於 CT 200h。
2016 款雷克薩斯 CT 200h 是一款緊湊型混合動力掀背車，低於 IS 250 轎車，是該品牌的入門級車型。
2016 CT 200h 唯一可用的動力總成是 1.8 升 I-4 與由鎳氫電池支持的電動機配對，總輸出功率為 134 馬力。混合動力係統與無級變速自動變速器 (CVT) 配對。43/40 mpg 的城市/高速公路油耗令人印象深刻，這使 CT 200h 成為美國市場上銷售的最省油的豪華車之一。對於兩廂車，CT 200h 由於其有限的載貨空間不是很實用。在分體折疊式後排座椅後麵隻有 14.3 立方英尺的體積，第二排下方隻有 34.8 立方英尺。
標準功能包括 10 向電動可調前排座椅、17 英寸合金輪轂、六揚聲器音響係統、藍牙連接和 Siri Eyes Free。可選配件包括使用雷克薩斯 Enform 應用程序（如 Yelp、Pandora、Slacker 和 iHeartRadio）進行導航、後視攝像頭、10 揚聲器高級音響係統、皮革內飾、LED 近光燈、停車傳感器和加熱前排座椅。
CT 200h 的 F Sport 版本具有獨特的外觀，包括黑色對比車頂、雷克薩斯主軸格柵的網狀版本、後擾流板、兩噸重的石墨飾麵 17 英寸合金輪轂和運動型懸架設置.
盡管與豐田普銳斯共享動力總成，雷克薩斯 CT 200h 更舒適、精致且駕駛性能更好。在 2011 年的 First Drive 評論中，我們說這款車的行駛更平穩、更舒適，駕駛室也更安靜。另一方麵，盡管使用了注重燃油經濟性的輪胎，但操控還是很運動的，而轉向也很重，尤其是在運動模式下。我們在 2011 年的首次測試評論中指出，CT 200h 的機艙對於這個價位來說“相當高檔”，還有一些有趣的細節，比如酷炫的變速杆。另一方麵，由於小窗戶和第二排頭枕，後方能見度很差。
雷克薩斯 CT 200h 中使用的混合動力總成與豐田普銳斯中使用的相同。
雷克薩斯 CT 200h 規格
| 發動機名稱 | 4缸1.8升 |
| 修剪 | 基本兩廂車 |
| 馬力 | 134@5,200 |
| 力矩 | 105@4,000 |
| 氣缸數 | 4個 |
| 標準MPG | 43/40 |
| 傳播 | 連續可變自動 (P410) |
| 傳輸類型 | 自動的 |
| 前排淨空 | 38.9 英寸 |
| 後排淨空 | 37.0 英寸 |
| 前排腿部空間 | 42.1 英寸 |
| 後排腿部空間 | 32.9 英寸 |
| 前肩部空間 | 53.9 英寸 |
| 後肩部空間 | 52.6 英寸 |
| 長度 | 171.2 英寸 |
| 寬度 | 69.5 英寸 |
| 高度 | 57.3 英寸 |
| 軸距 | 102.4 英寸 |
| 離地間隙 | 不適用 |
| 燃料容量 | 11.9 |
| 載貨能力 | 14.3/34.8 立方英尺 |
| 整備重量 | 3,130 磅 |
| 牽引能力 | 不適用 |
| 總車重 | 不適用 |
| 有效載荷能力 | 不適用 |
| 噸位 | 不適用 |
| 可用性 | 建議零售價 | |
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包裹
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F Sport導航豪華套餐包括：備用懸架；黑色屋頂；帶白色性能孔的黑色座椅；回家設備；駕駛員座椅，傾斜 10 向電動可調加熱帶記憶；F Sport 外觀徽章；網狀前格柵；車庫門開啟器；頭條新聞，黑色；豪華裝飾，真皮換檔旋鈕；網狀霧燈嵌件；金屬前護板；乘客座椅，加熱；踏板，運動；帶 F Sport 標誌的穿孔真皮方向盤；後視鏡，自動；座椅軟墊，皮革；車輪，17" 合金 |
選修的 | $3325 |
F Sport 高級導航包包括：回家設備；駕駛員座椅，加熱；車庫門開啟器；乘客座椅，加熱；後視鏡，自動；擋風玻璃刮水器、自動間歇雨量傳感器 |
選修的 | 900 美元 |
用於雷克薩斯顯示音頻的 F Sport Premium Pkg包括：回家設備；羅盤; 駕駛員座椅，加熱；車庫門開啟器；乘客座椅，加熱；後視鏡，自動；擋風玻璃刮水器、自動間歇雨量傳感器 |
選修的 | $925 |
雷克薩斯顯示屏用皮革 F Sport包括：備用懸架；黑色屋頂；帶白色性能孔的黑色座椅；回家設備；羅盤; 駕駛員座椅，傾斜 10 向電動可調加熱帶記憶；F Sport 外觀徽章；網狀前格柵；車庫門開啟器；頭條新聞，黑色；豪華裝飾，真皮換檔旋鈕；網狀霧燈嵌件；金屬前護板；乘客座椅，加熱；踏板，運動；帶 F Sport 標誌的穿孔真皮方向盤；後視鏡，自動；座椅軟墊，皮革；擾流板，車身顏色唇形車頂；車輪，17" 合金 |
選修的 | $3350 |
配備 Nuluxe 內飾的 F Sport包括：帶高光飾麵和 F Sport 輪蓋的 17 英寸車輪；交替暫停；帶白色穿孔的黑色 Nuluxe 裝飾座椅；外部裝修；網狀前格柵；頭條新聞，黑色；豪華裝飾，真皮換檔旋鈕；金屬前護板，儀表板上添加了金屬飾件；踏板，運動；帶 F Sport 標誌的穿孔皮革飾邊方向盤；擾流板，屋頂；車輪，17" 合金 |
選修的 | $1180 |
雷克薩斯 Display Audio 豪華套裝包括：回家設備；羅盤; 駕駛員座椅，傾斜 10 向電動可調加熱帶記憶；車庫門開啟器；內存調整：鏡像；後視鏡，自動駕駛；鏡子，自動乘客；乘客座椅，加熱；後視鏡，自動；座椅軟墊，皮革；擋風玻璃刮水器，自動速度雨量傳感器 |
選修的 | $2170 |
航海豪華套餐包括：回家設備；駕駛員座椅，傾斜 10 向電動可調加熱帶記憶；車庫門開啟器；內存調整：鏡像；後視鏡，自動駕駛；鏡子，自動乘客；乘客座椅，加熱；後視鏡，自動；座椅軟墊，皮革；擋風玻璃刮水器，自動速度雨量傳感器 |
選修的 | $2145 |
導航包包括：應用程序控製；音頻係統，數字收音機；內置應用程序；連接到外部娛樂設備；緊急援助按鈕 (SOS)、增強型路邊援助、目的地援助和 eDestination；Lexus Enform with Safetyconnect：自動碰撞通知、被盜車輛定位；雷克薩斯內幕；導航係統，具有內部高清和交通信息；停車輔助；停車距離傳感器，後倒車攝像頭；遠程信息處理；語音激活係統，帶導航；XM 90 天訂閱；XM Nav 交通、天氣、體育和股票 |
選修的 | $3480 |
雷克薩斯顯示音頻高級包包括：回家設備；羅盤; 駕駛員座椅，加熱；車庫門開啟器；乘客座椅，加熱；後視鏡，自動；擋風玻璃刮水器、自動間歇雨量傳感器 |
選修的 | $925 |
高級導航包包括：回家設備；駕駛員座椅，加熱；車庫門開啟器；乘客座椅，加熱；後視鏡，自動；擋風玻璃刮水器、自動間歇雨量傳感器 |
選修的 | 900 美元 |
座椅舒適套件包括：駕駛員座椅，加熱；乘客座椅，加熱 |
選修的 | $475 |
特別版本包括：F-Sport 鋁製車門防擦板；前霧燈；燈光，駕駛；車輪，F-Sport Black Disc |
選修的 | $5520 |
引擎
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發動機：4 缸 1.8 升
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標準 | |
傳播
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連續可變自動 (P410)
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標準 | |
外觀顏色
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原子銀/黑屋頂
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免費 | |
尊貴白珍珠
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免費 | |
火瑪瑙珍珠
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免費 | |
星雲灰珍珠
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免費 | |
星雲灰珍珠/黑屋頂
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免費 | |
黑曜石
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免費 | |
紅線
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免費 | |
紅線/黑屋頂
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免費 | |
一線希望金屬
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免費 | |
銀色襯裏金屬/黑色屋頂
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免費 | |
超白/黑屋頂
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免費 | |
超聲波藍雲母/黑頂
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免費 | |
刹車
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刹車輔助係統
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標準 | |
電子刹車分配
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標準 | |
電子手刹
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標準 | |
帶 4 輪 ABS 的動力 4 輪盤
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標準 | |
方便
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空調：雙區氣候控製
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標準 | |
藍牙®
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標準 | |
貨鉤
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標準 | |
連接到外部娛樂設備
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標準 | |
巡航/速度控製
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標準 | |
杯托，正麵
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標準 | |
門進入燈
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標準 | |
發動機啟動按鈕
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標準 | |
雷克薩斯顯示音頻包括：音頻係統、數字收音機；連接到外部娛樂設備；導航係統，具有內部高清和交通信息；停車距離傳感器，後倒車攝像頭；揚聲器，10 |
選修的 | $1925 |
多功能顯示屏
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標準 | |
電動鎖，帶被動訪問（卡鑰匙）
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標準 | |
電源插座，12v
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標準 | |
電動窗
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標準 | |
二次通風控製
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標準 | |
智能卡/鑰匙
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標準 | |
遠程信息處理
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標準 | |
行車電腦
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標準 | |
行李箱/艙口釋放，遠程
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標準 | |
語音激活係統，帶無線電設置，電話
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標準 | |
擋風玻璃，電加熱
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標準 | |
駕駛
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驅動：前輪驅動
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標準 | |
工程
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電池，202 伏鎳金屬氫化物
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標準 | |
刹車，再生
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標準 | |
驅動模式：引擎映射
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標準 | |
油箱，11.9 加侖
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標準 | |
轉速表
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標準 | |
牽引力控製，電子
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標準 | |
外部的
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保險杠，前後
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標準 | |
Chrome/Bright Trim, 窗口環繞
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標準 | |
門把手（外部），車身顏色
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標準 | |
門，前鉸鏈前後
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標準 | |
帶一鍵式打開/關閉功能的電動傾斜/滑動天窗包括：天窗、玻璃動力 |
選修的 | $1100 |
窗戶，後方
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標準 | |
內部的
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扶手，前排座椅中心
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標準 | |
貨物區蓋板（/後包裹架）
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標準 | |
地板覆蓋物
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標準 | |
地板墊
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標準 | |
輕型貨艙
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標準 | |
豪華裝飾，門和儀表板上的合金外觀換檔旋鈕上的合金和皮革
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標準 | |
方向盤：合金和皮革飾邊，傾斜伸縮式方向盤
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標準 | |
梳妝鏡：帶照明的駕駛員和乘客梳妝鏡
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標準 | |
燈光
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LED燈
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標準 | |
閱讀燈，正麵
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標準 | |
鏡子
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安裝在後視鏡中的倒車攝像頭包括：指南針；停車距離傳感器，後倒車攝像頭；後視鏡，自動帶攝像頭 |
選修的 | $550 |
帶轉向燈的車身顏色加熱式駕駛員和乘客電動車門後視鏡
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標準 | |
畫
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雲母
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標準 | |
安全
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安全氣囊，前
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標準 | |
安全氣囊，側麵
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標準 | |
安全氣囊、側簾
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標準 | |
安全氣囊，8
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標準 | |
安全氣囊，膝蓋
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標準 | |
F 運動霧燈
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免費 | |
帶動態自動調平功能的 F Sport LED 前大燈包括：前霧燈；大燈清潔劑；大燈控製，帶自動內部高度調節；LED 大燈；LED燈 |
選修的 | $1265 |
玻璃，有色
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標準 | |
大燈控製，黃昏傳感器
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標準 | |
頭燈，鹵素
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標準 | |
希爾霍爾德
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標準 | |
帶間隙和後聲納的直觀停車輔助係統
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選修的 | 500 美元 |
ISOFIX準備
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標準 | |
LED頭燈包括：前霧燈；大燈清潔劑；LED 大燈；LED燈 |
選修的 | $1265 |
燈，白天運行
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標準 | |
低胎壓指示器
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標準 | |
乘客輔助手柄
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標準 | |
帶自適應巡航控製的預碰撞係統包括：碰撞警告係統、預碰撞係統 (PCS)；巡航/速度控製，自適應 |
選修的 | 1500 美元 |
防盜係統
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標準 | |
車輛穩定性控製 (VSC)
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標準 | |
擋風玻璃刮水器，可變間歇
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標準 | |
座位
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駕駛員座椅，10 向電動桶；乘客座椅，4 向電動鏟鬥
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標準 | |
後排座椅，長凳分體折疊
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標準 | |
座椅軟墊，黑色 F 運動皮革
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免費 | |
座椅軟墊，黑色皮革
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免費 | |
座椅軟墊，黑色 Nuluxe 合成皮革
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免費 | |
座椅軟墊，黑色/猩紅色 Nuluxe 合成皮革
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免費 | |
座椅軟墊，焦糖 Nuluxe 合成皮革
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免費 | |
座椅軟墊，亞麻皮革
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免費 | |
座椅軟墊，羊皮紙 Nuluxe 合成皮革
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免費 | |
座椅軟墊，合成皮革
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標準 | |
座位, 5
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標準 | |
聲音
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天線
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標準 | |
音頻係統、AM/FM 收音機、MP3/CD 播放器、衛星收音機
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標準 | |
遠程音頻控製
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標準 | |
六位演講者
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標準 | |
特殊費用/學分/選項
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保修，電池 - 100000 英裏/96 個月
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標準 | |
暫停
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帶螺旋彈簧的前支柱/後叉臂
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標準 | |
輪胎
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P215/45VR17 全季 BSW
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標準 | |
備用輪胎，有限使用，帶鋼圈
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標準 | |
車輪
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17" 合金
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標準 |
| 完整保修月 | 48歲 | 完整保修裏程 | 50,000 |
| 動力總成保修月 | 72 | 動力總成保修裏程 | 70,000 |
| 維護保修月 | 沒有任何 | 維修保修裏程 | 沒有任何 |
| 路邊保修月 | 48歲 | 路邊保修裏程 | 無限 |
| 腐蝕保修月 | 60 | 腐蝕保修裏程 | 無限 |
不適用
| IIHS 前端適度重疊 | 好的 | IIHS 整體側麵碰撞 | 好的 |
| IIHS最佳選擇 | 1個 | IIHS 追尾事故 | 好的 |
| IIHS屋頂強度 | 好的 | IIHS 正麵小重疊 | 好的 |
| NHTSA 評級前置驅動器 | 沒有評分 | NHTSA 評級前排乘客 | 沒有評分 |
| NHTSA 評級正麵 | 沒有評分 | NHTSA 評級背麵 | 沒有評分 |
| NHTSA 整體評級 | 沒有評分 | NHTSA 評級翻轉 | 沒有評分 |
