己車電池和jump starter

1.思路

由radio電源提供uP監測器電源，可以用來給superCap預充電，Starter Relay可加控繼電器接通superCap。

2.Radio fuse:

https://www.youtube.com/watch?v=AOmWIjmnvvw

3.3. Super cap 
3.1 啟動和氣泵
利用舊氣泵改裝，內置500F/6=83F超級電容、4x26650鐵鋰，可用鐵鋰/汽車電池/外接電源給內部電池充電並供氣泵。鱷魚夾接汽車電池後或按啟動紐後鐵鋰或汽車電池升壓後給電容充電，2-3分鍾當可充滿；長按啟動紐後開始延遲，8秒後電容經100A繼電器並接汽車電池，司機需立即點火。15秒後繼電器關閉。
電池夾線可用AWG10，每英尺約1毫歐。可能不會用下述產品智能線：1.防短接保護、2.防過放保護：電壓低於10.5V時LED會以1HZ的頻率閃爍、3.防反充保護：汽車啟動後反充電流小於1A、4.防反接保護：夾子正負極與電池端子反接時無損壞無火花、5.防高溫：啟動器的溫度高於80攝氏度時切斷電流。EC5/EC8接頭最大電流120/400A，XT90是90A。
3.2 車上並聯超電
可有效減輕啟動時電池負載。鑰匙置於ON時電池升壓刀14.7V給電容充電，蜂鳴指示不同電壓。根據車型不同，可以加充電延時時調節，最後8秒蜂鳴指示司機點火。15秒後繼電器關閉。如果不等電容充夠電就點火，超級電容的分流功能沒用上。點火後電容會自動關閉。蜂鳴每5秒1次，短聲為0長聲為1，1=充電中，2=12V，3=13V，4=14V；然後是8秒延時每秒一短聲，超時後一長聲隨即接通電容15秒。再延時30秒測汽車電池電壓，若低於13.8V則響...---...2次報警。若充電超時2分鍾電容電壓低於12V且變化小於0.5V，報警1次。若在電容充電時檢車到汽車點火狀態將立即接通電容。
PB2=ADC1=BatVolt采樣，PB0/1其一已接LED=key，另一用於Boost 13.8/14.7V PWM，其電壓采樣在PB4=ADC2=CapVolt，PB3=Buzzer，PB5=Relay。

3.3 氣泵改裝為Jump starter

00年買的氣泵，內有2x6V 4AH鉛蓄早完蛋了。微動開關和4xLED顯示電池電壓，兩開關分別管日光燈和氣泵。日光燈0-90度但很難轉，拆卸時彈出個零件找不到了，改動如下：

拆除日光燈及其6V升壓電源模塊，原位置加端頭做鉗夾支撐。加4x26650 4AH鐵鋰，6x500F超級電容。原4xLED內部電池指示保留，經微動開關接鐵鋰。充電源依次為原DC插頭、新加USB-C快充、汽車電池夾，輸入為5-14VDC，充電電壓14.2V。升壓後接內部鐵鋰，鐵鋰接點煙器插頭、經開關接通氣泵、或經原日光燈開關接通uP電源。uP加電後開啟超級充電，由電壓表或蜂鳴器提示充滿，將電池夾鉗轉到待啟動汽車(若充電源為待啟動車則此步忽略)，按微動開關開始10秒延遲，用100A繼電器將超級電容接通電池夾鉗並蜂鳴提示司機點火。如果汽車電池不足，超級電容接通電池夾鉗將導致電容放電，若不及時點火將需重複前述步驟。

內部uP由內部電池供電，缺電時不會接通超級電容。外部電源輸入端有反向保護二極管。