汽車電池與發電機

目前所用：Odyssey-2018.2，GS300-2017.9

最好的電池（黃色): https://www.youtube.com/watch?v=h7rTcBanpMk 

1.我的汽車電瓶

味苦說：#1Sears，#2Walmart，#3Costco ，現在是Walmart、Duralast Gold、Costco；Walmart/Costco 24F AGM $170/$180@2022/11。X2太貴，更貴的鐵鋰：80D26L 12V 60Ah 1500CCA Group 24R Lithium Iron Phosphate 

電瓶尺寸：https://shop.advanceautoparts.com/r/advice/car-maintenance/battery-size-chart 目前napa/walmart等都是3年免費換+2年折扣，但是早期napa的AGM壽命很長。 24尺寸是10-1/4Lx6-13/16x8-7/8H，34比24矮1吋，35長寬都小高度不變；極性反向的有24R和24F，後者長1/2高1/8。該組為70-85 Ah。

05 GS300=24 01/06(lexus)，04/12(O'relley)，09/15(HD)，09/17(HD)，09/19(HD), 11/22換上02/16 Everstart Maxx  35，充滿13.7V，一般啟動電壓10.2V，該電池有1年未用）。22/12/04早晨啟動前測得12.4V,6.3mOhm,CCA 469A(按50AH設置EDC為425A)。

換下來的電池放置多日後測得內阻14.6毫歐，充電8小時後充電電流仍有0.5A，忘記斷開又充了幾天電流為0.3A，拔下後13.3V5.7毫歐，放置8小時後12.7C5.9毫歐，CCA510，似乎是缺電。其實我的兩部車電池都缺電。

24改用24F：上述35的正負極與24F類似，需鬆開正極兩線卡勉強套上。該車正極頂端與電纜多了螺絲連接，因此不鬆開電池兩線卡而是加3x1"角件用螺絲，是改用24F更好的辦法，角件可用HD水管銅片。

Interstate $99 @700CCA $137@750CCA,2.5年free/4年45%/5年25%, Intestate center, 211 Phelan Ave, SJ 95112 408-295-9046

Walmart EverStart MAXX 700CCA $120,3年free
Sears Diehard gold size 34 smaller, 795CCA $124.49 3yr

Autozone Duracell gold 700CCA,$160,2年free/5年折扣 

BOSCH 24-700B SKU: 9998137, 700CCA 850CA 3yr $107.19

06 Sienna=24F, 04/10(Walmart)，02/16(HD)，車被撞後24F取出，22年才裝到Odyssey上，因後者35電池造成控製台顯示隨機錯誤，22/11這個35又裝到GS300上了。

 Costco Interstate 700CCA $86
Walmart EverStart MAXX 750CCA $94(曾是consumer research測試中最好的),3年free，Sears DieHard Gold 725CCA $116.24 3yr, 34R?

08 Odessey=24F/35/34R, 20%折扣後178刀，2011換09/17的HD 24F，該電池有約1年未用，11/22測得啟動電壓10.5V。22/12/04早晨開local20分鍾後測得12.1V,8.6mOhm,CCA 337A(按50AH設置EDC為425A)。

常用AH/CA/CCA數值：https://www.batteryequivalents.com/how-to-convert-cold-cranking-amps-cca-to-amp-hours-ah.html 

https://www.napaonline.com/en/p/NBP9824F?ref=MQ==，https://www.interstatebatteries.com/products/mtx-24f?search=true, EverStart Plantium AGM 24F@Walmart$147-5yrW https://www.walmart.com/ip/EverStart-Platinum-AGM-Battery-Group-24F/286630898，AutoCraft Platium AGM 24F@AAP$195-coupon, Duralast Platinum Battery(AGM) 24F@autozone$190-coupon https://www.walmart.com/ip/OPTIMA-RedTop-AGM-Spiralcell-Automotive-Battery-Group-Size-35/55465194 Bosch 24F700B SKU: 166261,675CCA 835CA 3yr $115.19

00 corolla在6年舊8萬邁時賣出，電池沒問題；01/06 sienna的電池在04/10換的Walmart的，用到02/16表麵漏液；05 GS300的電池，保修期換過一塊，第二塊用了兩年保修價要90刀，就近在O'relley買的24-72J是第三塊，04/12用到09/15。 GS300的正極端頭下麵有個黑塑料墊套一直卡在兩端片之間，後期電池端頭細，螺栓擰不緊。第三塊掉電時才發現此問題，後來LD又掉了兩次電，估計也影響了壽命。Costco的Kirkland沒了，現在是Interstate（42months免費換）但沒有24尺寸，Autozone的 duralast是DieHard同廠但評價一般，就近買了HD的，GS300黑塑料墊剪掉了，不用再夾銅絲也能擰緊了。- 更新：HD的隻用了兩年。

2.電池基本知識 

所有電壓源的簡單模型，是開路電壓與串聯的內阻。普通A~D/18650、deep cycle等電池的指標是電壓和容量，例如12V電池以6A放電，在10小時後電壓調到某下限值如10.5V，相應容量為6A*10H=60AH。不過，如果用大電流如120A放電，它絕放不到半小時。同理，小體積鋰電若用於汽車啟動，全都是超載使用，壽命很短。

汽車電池需要承受啟動時的150-350A電流，因此主要指標是電壓和CCA=Cold Cranking Amps低溫點火電流。例如某電池在0°F(-17.78°C)用340A放電30秒後電壓還有7.2V，它的CCA=2×340=680。加州因為不冷，CA值可以在CCA上加25%，網上說CCA是CA減400似乎太過了。

電池放電和用舊後內阻增高，容量及CCA降低。內阻過大起動機上的功率就小，汽車不能啟動，此時電池空載電壓仍可能是正常的。量空載電壓不需要斷開電池一極，隻要車不發動大燈音響暖氣沒開就行。手機電池如果很快充滿，也是容量下降壽命將終的表現。

Battery group size: https://www.batteryweb.com/bci 例如我的兩部車分別用24(左正)和24F(右正)的電池，前者也可用34，後者可用34R/35代替，體積稍小CCA未必就低。甚至可互換用，唯需電線移位。34矮1"可問賣家要墊子，35窄1"。

http://ponderingfools.blogspot.com/2008/03/ http://www.wsbookshow.com/uploads/bookfile/201005/9787508470788_1.pdf  https://bbs.wenxuecity.com/auto/505509.html

警告：操作電池時嚴防酸液腐蝕！特別是嚴防爆炸導致酸液飛濺到眼睛裏！

2.1汽車電池的維護

除保持清潔外(如用小蘇打水中和上蓋的殘餘酸液)，每月檢查電壓，也可用點煙器出電壓表但會有額外壓降。每半年檢查水麵及補水。汽車電池老化的主要問題由極板短路或硫化結晶屏蔽活性，在充電不足時更易發生。例如大燈或車門忘關放光電池的話，會大大縮短其壽命，手機電池類似。不同的是，手機電池應維持有20-80%的電量，而汽車電池需要100%即盡可能保持充滿電。AGM/EFB/GEL：https://www.bilibili.com/read/cv324361 

每半年檢查電瓶表麵潮濕或結晶是漏液痕跡，用baking suda水刷洗到不冒泡（酸堿中和）。樁頭上有白色粉末是廠家工藝問題叫暗滲，美產常見，酸液沿樁頭緩慢向外揮發，遇空氣在樁頭和電源線頭上產生氧化如同白霜。年久就會腐蝕樁頭和電源線，造成接觸不良乃至斷線。可在清理後塗上1層油脂，也有保護噴罐或WD40但會揮發。撬開電池蓋板檢查液麵，適當用蒸餾水或distilled water 補充，高過電池極板1/4”就行。

2.2 電池的測量方法 – 芒果原創

我的Fluke萬用表有Min/Max功能，在發動前將它連到汽車電池並按下該鍵，然後發動汽車，再按該鍵兩次分別讀出Vmax/Vmin，即可關車。Vmax 14V以上說明發電機正常，Vmin 9.5V以上說明電池正常。如果需要的話，串接5-10歐50W電阻即可測量電池內阻：測未接/並接電阻R時的電池電壓分別記為Vo/Vc，則內阻r=R(Vo-Vc)/Vc。

例1：GS300在打火時用Fluke萬用表Min/Max檔，測得是14.3/10V。次日測得內阻15毫歐，電壓12.2V。用Accucel-6 5A充電，2小時後還有2.4A，充滿後量得12.78V 12毫歐。降了3毫歐=0.003歐姆是什麽概念？啟動電壓大約多了3毫歐x150A=0.45V。

例2：Odyssey，數月前有過不能點火的問題。電池12.2V打火時14.4/7.44V，說明電池很弱，並接修複一半的PSX3(見節3)再次打火時電壓僅6.99V，但都可以打著。兩次打火後量得內阻40毫歐，Accucel-6設置為Pbx6充電，半分鍾升到4.5A隨即降到3.7A，3小時後0.5A，再5小時後看已充滿，電壓12.74V，內阻降為28毫歐。擱置一夜，電壓為12.64V，點火Vmin為9.44V，點火後內阻量得21毫歐。該車每天開40-60邁多為40-60邁mph。充滿後開了三天，打火六次，量得電壓12.41V，內阻23毫歐，又能充入1.6AH。數月後量得電壓12.8V內阻30毫歐，補了幾個小時電刀13.8V，停止靜置後約12.7V。

例3：上次報廢的Sienna上24F電池1年未用，量得電壓近12V，Accucel-6設置為Pbx6，5A充電3小時，去看時顯示電流超限關閉，測得內阻20毫歐。重開再充，去看時顯示充滿，電壓12.6V，內阻19毫歐。

測前電池最好充滿電，然後停置一會兒。上麵的方法，很適合居家確認電池強弱，比用其它儀器或送去Autozone好。一則儀器測量多為100A放電或交流模型，不如真實啟動時的壓降有說服力；二則店裏不會給你先充滿電或誤導你去換電池，例如我40毫歐的電池店裏肯定會要換的。

所有的電池的簡化模型，就是電壓源加串聯內阻。電壓低或內阻大都說明肯定有問題。不難理解，如果電池電壓12.5V內阻為20毫歐，按啟動電流200A算，內部壓降為.02*200=4V，加到啟動機上是8.5V。因此，20毫歐內阻是判斷電池強弱的分界線。

具有Max/Min功能的表推薦HT206D鉗表，可測啟動電流。實測Odyssey 08為DCAmax 252.6A，DCVmin10.4V；GS300 05測得結果不對不知何故。

2.3 外接充電器

如果回國一個月，你可能會希望把電瓶斷開，但有的車會丟失配置信息，為此可用外接涓流充電器。

汽車發電機和20刀以下的都是浮充充電器，即給定13-15V一直充著。在長途和長時這可能導致過充，過充是導致AGM電池早期失效的主因；但短途時又會導致欠充，這是汽車電池硫化和失效的主因之一。過熱也是電池失效的重要因素。

Battery Tender智能充電器有多款，最低檔的不建議，我試過35刀的一款，連接電池後LED才亮，用萬用表交流檔量脈衝電壓可達44V。•紅燈閃爍 -交流電源以及微處理器正常，若持續閃爍說明電池電壓低於3V環形端子連接有誤。•紅燈穩定 -正在充電，將以脈衝方式開始。•綠燈閃爍 -電池電量大於80％，可以停止但建議繼續充電。此後將轉恒壓充電。•綠燈穩定-充電完成，但仍可保持連接以無限期地維持電池，此時為低壓恒壓充電，電池為100-103%。

智能充電器檢測電池電壓，低於10V不給充電。此時可接一個好電池先提到10V以上，例如用並車法給它充電。傳統浮充的沒這個問題，但如果要常接一個月，建議用市麵的涓流充電0.75-1.5A的，過充影響小。例如Harbor的0.75A13.2V。

我買的Accucel-6智能充電器沒用多久就不能充電了，現在用的是筆記本電源改製的14.4V4.5A充電器。這類開關電源是有限流的，避免了恒壓充電過流或上述智能檢測的問題。48小時也不會過充。充電時可以開蓋補水，限製溫度70°F(21.1°C)不易超過，除非電池內有短路。100％充滿的電池比重約為1.261或12.63V，而SOC為80％時的比重約1.229比重或12.47 V；電壓具有-3.3mV/cell/F的溫度係數，基準為70°F(21.1°C)。比重也有溫度係數的。https://inglele.wordpress.com/2019/01/12/gel-agm-battery-how-to-select-power-supply/

筆記本電源改充電器：https://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/201509/184490.html這個14.4V4.5A穩壓電源可用於較快速補電，但充滿最好取下。內部短路的電池過充會沸騰。

2.4 CCA和CA

電池CCA愈高愈好。消費產品的CCA測量多是非標準的。 標準是：在0C/0F下30秒放電，終止電壓7.2V，此時放電電流的兩倍為CA/CCA。

3. 不能點火的故障診斷

車內是否有電？有電且大燈全開時電池電壓是否大於12V? 排擋是否放在Neutral? 點火時是否聽到Relay/Starter螺線管吸和的吧嗒聲，是否有Crank即卡卡的點火聲，點火時電壓是否大於9V或卡卡聲可持續5秒？並車能否發動？

聽不到relay/starter螺線管伸出的吧嗒聲，線路不通-relay或電磁鐵壞；聽見後沒有轉動的卡卡聲-starter壞；有引擎轟鳴聲不能發動-油路不通。發動後斷開並車線，電池電壓低於13.5V是發電機壞。充到12.6V以上發動車子的同時量電壓，低於9V是電池壞了。

3.1 並車點火的正確步驟

好車要先點火，然後將兩車的電池並接，可先接紅線，注意不要短路。然後啟動壞車。如果失敗，可等5分鍾或更久以便讓壞車電池充夠電。我遇見過自己並車也打不著的情況，AAA的大車一並馬上著了。

4. 發電機Alternator

4.1 如何判斷是電池還是alternator問題？

並車看能否發動。不能發動：聽不到relay/starter螺線管伸出的吧嗒聲，是電磁鐵壞；聽見後沒有轉動的卡卡聲，是starter壞；有引擎轟鳴聲不能發動，是油路不通。發動後斷開並車線，電池電壓低於13.5V是發電機壞。充到12.6V以上發動車子的同時量電壓，低於9V是電池壞了。

4.2 發電機維修

發電機：https://www.youtube.com/watch?v=IMCxEd0pahs  車未發動時滿電的電池電壓應不低於12.5V，發動怠速時不低於13.5V，2000rpm時約14V。拆下發電機後先量三線出頭不該與地短路，三相線圈約２.７歐，整流管正反向電阻正常，電刷至少有1.5mm露出，則餘下的問題就是regulator。

有些發電機使用年久粉末堵塞或匯流環磨損導致接觸不亮，備個榔頭敲敲發電機也許就可以開回家了。起動機壞了敲敲也會有效。

05 GS300是27060-46300/Denso 210-0506，06 Sienna是27060-0A110/Denso 210-0539，均為100A。Ebay有電刷加regualtor，GS300的15刀，Sienna的35刀。GS300:https://www.youtube.com/watch?v=nz9zUvI7NcI  　

Sienna換發電機：https://www.youtube.com/watch?v=bKRVkYWkY1I  https://www.youtube.com/watch?v=GbHl8sbIwoI  

GS300換發電機：https://www.youtube.com/watch?v=ttDvDrHgY0A#t=6m 12萬5千邁，切記斷開電源。idler pulley (順時鍾扳)、上螺栓下螺帽均為14mm，starter接頭為12mm，多線插頭按中部拔出，其線卡上嵌入在一金屬片的圓孔上，沒翹下來最後是手拔下來的。金屬片是8mm螺栓在電機上，要取下放在新電機上。打開後發現電刷粉把電刷框都堵死了，軸與電刷接觸圈是電木加紫銅，但是有一圈的紫銅因燒灼少了1/3圈，隻好又買了autozone的電機，不然換電刷就行。這個經曆說明兩點：一是最好9-10萬邁取下清理換電刷(本車12萬8千邁)，免得軸燒壞了；二是緊急情況下，鐵錘敲擊外殼讓電刷粉塵脫落可能有效。原廠新品軸厚1.5mm電刷長(由弧底量)10.5，允許電刷長1.5mm，電刷還有軸磨通了顯然是質量問題。開了2萬5千邁了。

Odyssey修發電機：有段時間路上經常儀表盤燈亂閃包括故障燈，似乎是發電機的問題，拆開換了整流子還有電刷，複原時因為要焊多組線圈擔心震動，用了含銀5%的焊絲-原來是銅焊的，和帶變壓器的約140W的烙鐵，也開了幾萬邁了。注意雜牌發電機不要買。

5. 汽車點火開關

LOCK：車鑰匙放到這個檔位鎖住方向盤，使其不能有太大的活動。
ACC：Accessory通電，收音機、車燈等可正常使用，不可使用空調。
ON：除了起動機，其餘的設備都接電包括點火係，方向盤解鎖。引擎及其皮帶傳動的設備都不轉，例如水泵壓縮機發電機。
START：接通起動機的螺線管電磁開關使其轉動，帶動引擎。此檔為瞬態接通，汽車發動後應及時鬆手讓點火開關回到ON位置。

點火開關後麵可能的接頭，N=Gnd、B=Battery、S=Solenoid、Magneto傳統電磁類點火線圈、I=igntion circuit、ACC=Accessory。下圖為Toyota的點火電路及其開關接線。

第二篇：https://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/201509/184490.html 

https://www.liveabout.com/vehicle-battery-and-load-testing-4083840 

6. AGM電池

通常認為AGM電池更適合頻繁啟閉例如在等紅燈時自動關閉引擎的汽車，至於是否要專用充電器，或用AGM替換普通電池，說法不一。其實，由結構就可看出其優缺點，結構的特點是玻璃纖維板吸附電解液，流動性弱且板子薄，因此更多片並聯內阻更小，同時散熱性差-注意溫度高時容量變大但壽命縮短。因麵積變大內阻變小，我認為可以適合更大的充電電流，但因流動性和散熱差，至少電流不宜大過0.35C，建議0.2C，對24組電池就是28A/16A，恒壓14.4V限流，電流降至0.025C或2A即為充滿；其次恒流充電，須在1.07～1.15C時停止。cell隻要電壓不高於15V應當不會過熱，車上發電機通常是通過勵磁繞組穩定電壓，定子直接整流輸出。如果過充導致氣體過多會衝開安全閥，電解液會在數小時內幹枯。https://www.sunnyway-battery.com/fuwu.php