地角天邊
江郎才盡,不足為訓
https://honda.oempartsonline.com 運費最便宜
https://www.hondaautomotiveparts.com/v-2008-honda-odyssey--lx--3-5l-v6-gas
Gen 3的高檔Odyssey有燒機油的問題，有人改換5W30以減少泄漏，5W30也是歐洲和墨西哥車的說明書用油，因此美國xW20隻是為了燃油效率。我打算以後每年5月換一次油用5W30，這樣隻需一種油。
TPMS 47253-SHJ-A820-m1: Drv-8C8F0FF8 psg- RL- RR-
24-valve SOHC i-VTEC 3.5-liter V-6 engine with direct injection. https://www.odyclub.com/threads/front-vtec-gasket-replacement-diy.337897/?
Oil:2023.12.24新filter
20210718 w/ M1-110A 131.7K; 20220212 140K. valve cap seal有漏不嚴重。放油螺栓M14用17mm扳手29ftlbs，已有Valve。20221223 143.9K,TG7317(15K)
Water pump/Thermostat: 有漏油。
ATF: 201904-05 115K換(並Flush PSF)，3/8ranchet直入力矩是36ftlbs；加液17mm螺栓32.45ftlbs與量尺分開。20221223 143.9K, 4qt.
Coolant: https://www.youtube.com/watch?v=KFMLFLtM_8w&t=2m13s? 乘客測閥門和引擎上12mm鐵螺母放液體，需1桶多一些。
201904: 除右側外motor mount全換原廠，兩側Flower control arms換Autozone，sway bar換原廠，後strut是SENSEN 1214-0243，PCV清洗。刹車片約1萬邁但斷麵顆粒粗導致盤不平。
Coolant:201904-05？
https://www.odyclub.com/ coxman lastguy
manual: http://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/om/HJ0808/HJ0808OM.pdf
Color: Mocha Metallic, YR573M - 08703-YR573MAH-A1, 載重：1322Lbs， 2021.11.1 136K
08 Odyssey: https://www.rockauto.com/RSS/vehiclefeeds.php?carcode=1441873&m=wc&l=en&html=true https://www.rockauto.com/en/cart/ 折扣碼貼在How did you hear about us欄
添加劑：Lubegard Red- 按1qt:1oz比例加入ATF改善顫抖、輕微打滑和粗劣換檔；ATP AT-205修複AT漏液；ATF改用Valvoline MaxLife ATF更好；Chevron with Techron(或Chemtrol B-12)- 加入機油箱能部分溶解閥門和活塞上的碳和其他沉積物。
1. 買Odyssey，是個錯誤
https://my.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?MyEbayBeta&CurrentPage=Rewards&sspagename=ebaybucksheader?
2008 Odyssey LX 3.5LVTEC引擎，114Kmile，2019/03買；我的06 Sienna LE，122K mile被撞報廢了。兩車的比較：
外觀O為好，輪胎大些因此安全些，後輪也是盤式刹車，大概是06/08年度差吧。巡航較容易使用。兩拉門把手的鑄鋁件都斷了，Rockauto的把手賣到脫銷，S完全無此問題，光亮如新。
內飾S為好，銀灰色的各板光亮如新，灰色耐髒不顯舊，較冷較酷。O的是tan=淡黃和黃褐，前者不耐髒 - 關門必須接觸紡織麵，後者顯得很老舊很廉價，類似Malibu。板麵擦痕很多，特別門裏側小平台，銀灰廉價噴漆的，有一半磨出黑塑料麵；S是電鍍的。換檔處也是廉價噴漆有磨損，S是電鍍或黑色光亮如新。方向盤上的HONDA標誌是用的最多的零件吧，電鍍層也磨損了。後座變角度用的拉帶有一根缺失，大概是脫扣連外檔片一塊拉掉了。O的液晶時鍾沒有內凹，環境光下不夠清楚。沒有S的車庫門倉，我的車眼鏡倉被電話音量按鈕取代了。S沒有防盜器O有，但鎖車要按3次。如果大燈沒關就鎖車，S延遲幾秒自關，O的一直亮著耗光你的電池。關車門時鐵皮聲叫明顯不能使勁。
開的感覺：啟動時O噪音巨大像開卡車-後來證實是motor mount的問題，慢速時加速感覺明顯，但在高速時很一般，O的3.5L引擎並不比S的3.3L強，當然S的3.5L在中轉速以下也不強。高速時O的方向盤太鬆，手要把穩不易。70邁單左手控製方向盤，S很容易O較不易，但也可能是空間大座位不適合我的緣故。油門沒有平滑，隻有加速減速，踩到就加速，哪怕一點點，雖比壓到路肩鋸齒段的震動輕，但腳能感覺到；抬腳馬上減速。S全檔位全速度都很平滑，沒這些問題。即便18款corolla轟油門時也比O平滑。O刹車很軟比S還軟，05GS300和18Corolla的刹車都不錯。
O零件質量和工藝都比較差，門開著會自己關上，而且不能使勁關，聽起來是鐵皮聲，把手容易拉斷，橡膠材料壽命短，與S相比，換後麵三個火花塞和卸中排座椅更容易，輪胎大些。S的3.5L如2011款引擎體積小維修空間也小，但07開始就是timing chain了。
修理：兩側拉門把手、前兩側Lower Control Arm+Sway Bar、前CV Axle、前Engine mount(上蓋鐵滑絲缺膠皮套)、後Engine mount、後兩側減震器。
修理費：三個engine mount工錢600+單後250，CV Axle連工帶料570-DIY副廠料70，rear absorb連工帶料341-DIY副廠料60.
S無這些問題。Honda建議ATF 30K一換，濾芯似乎換不了。臭名昭著的變速器問題，在04年吃了官司然後一直不斷，但概率很小，16年的報告是好於平均水準，這對我來說是個很低的評價。變速器相關問題有其sensor和torque converter。
舊車O稍便宜，配件不便宜，高配車ACM的motor mount單個600刀。考慮其故障率，變速器問題和維修費用，無論新舊車都建議不買。
補充：Rack&Pinion漏不少(但Sienna 11-15也有)，除非DIY費用極高。Oil pan是鋁的沒有墊圈用的是膠，10年後基本會漏，放油螺絲滑絲的也不少。PS高壓管金屬橡膠壓接處常漏，其它膠圈也難過１０年關，有的膠圈不單賣，而副廠膠圈半年後也常漏。玻窗電機內置雙金屬片過流保護，常導致動作失效。
2.立即要做的事
上網預約DMV，通常要等1-2周，DMV還要求10天內換名，原車主單背麵填好即可。我的因原照是BP需要現場換牌照，還好DMV提供了工具。
用VIN查Recall: https://vinrcl.safercar.gov/vin/vinLookUp 約時間做，順便買刹車液、機油濾器、ATF。Honda服務很好，免費檢查後建議換前麵lower control arm，motor mounts報價$3470，但有些問題未查出來，後來找的車店也未查出來，共三家。-最後是工錢250換後麵的mount，Autozone的arm，總計不到1千。
Middle seat removal：https://www.youtube.com/watch?v=JCfOUQ2MdAg https://www.youtube.com/watch?v=OpowPQVg3JU
door handle fix: https://www.youtube.com/watch?v=WsMdhdmeWjM
鑰匙：Ebay上帶芯片的光鑰匙很便宜，編程須本地店siliconvalleylockmasters.com,1444 S Main St，Milpitas, CA 95035, (510) 790-2207。網上：https://carkeysexpress.com https://www.remotesremotes.com
3. 維護摘要
插頭的解扣是下壓插頭中間部分。如果是側麵別在帶孔金屬片上的插座，需外挑其卡扣。由下往上插的在下麵解扣。
TPMS複位：按下裏程鍵，插入鑰匙，可見輪胎燈閃爍然後清除，但我的TPMS燈還亮。按說明書正常時TPMS燈會在點火後亮幾秒，若不亮或常亮是TMPS係統故障，常亮時輪胎燈不會亮。
重置 TPMS 低壓警告燈: 首先將車停在平坦的表麵上，檢查確保前輪 32PSI後輪 35 PSI。 斷開蓄電池正極15分鍾然後重新連接；或者胎壓為上述值後，以50 英裏/小時或更高行駛 30 分鍾。 係統將通過這種方式重新校準並記錄新的輪胎壓力。如果這些方法都不起作用，您將需要使用掃描工具來重置係統。https://www.ateq-tpms.com/en-us/article/tpms-information-honda-odyssey/ TPMS相關問題：https://www.odyclub.com/threads/how-to-put-in-learning-mode-to-reset-the-tpms-sensors.42033/ ATEQ可以先下載現有輪胎的ID，也可上載已知的ID，但是讀新的TPMS ID另外的tool。激活是靠發送150KHz信號。VT56/46：依次靠近左前/左後/右後/右前，連接OBD並鑰匙On，按VT56的Ok紐將數據寫入ECU。鑰匙Off再啟動車。
汽油箱21gal，汽油濾器每4年或5萬邁，火花塞每6年或6.25萬邁。刹車/皮帶每2年檢查。
ATF: 3.3-3.8/8qt，要求30K一換。放液用3/8ranchet直入力矩是36ftlbs；加液17mm螺栓32.45ftlbs與量尺分開。詳見後述。
機油：見一般維修節。
Coolant: 1.85~2.56gal, 20K或10年，以後60K或5年：https://www.youtube.com/watch?v=xHmmXqMAVbQ? kit https://www.amazon.com/EPAuto-Radiator-Coolant-Filling-Funnel/dp/B01I40ZQWE/
Break fluid每3年: Honda heavy duty break fluid DOT3
Power Steering fluid： Honda， 20K就有些髒
燈泡：Headlight Hi/Lo=HB3/4=9005/6同GS300，其餘看手冊 p487，9005/6可由9011/2替代（9006右片窄而9012上片窄，稍切即可)，亮度及壽命均加倍。Rockauto有Hella 9012LL。Fahren 9006 LED. 換燈泡：https://www.paulstravelpictures.com/Articles/Honda-Odyssey-Common-Problems-Repair-Maintenance-Guides.htm 拋光噴鍍：https://www.youtube.com/watch?v=E9NP0_nF2ak
能開多久：Have an '05 with 345K that has never been muzzled. Burns around a quart every 2,500K miles depending on average RPMs (higher turns burn more). Oil changes come every 5K with a top grade filter and dino 5W-20 MaxLife until 325K; switched to 5W-30 during summer months. Also add a pint of Rislone high mileage engine treatment which quiets light valve tick.
My 2006 Touring has 280,000 miles. No muzzler for me, as well. Timing belt was changed twice. First time at 110K miles using. Second time at 260K miles. No issues with the tranny, power steering, brake, cooling, electronics, sliding doors, etc. I prefer the Gates Kevlar Reinforced Blue Racing Belts over Aisin or OEM. Proven to last 150K miles between changes on three separate vehicles.
3.2 零件清單
https://www.hondapartscheap.com https://www.alldiscountparts.com/oem-parts/ https://www.hondapartsnow.com/parts-list/2008-honda-odyssey-5dr_lx-ka-5at/engine-mounts.html https://www.hondafactoryparts.com/v-2008-honda-odyssey--lx--3-5l-v6-gas
Lowe control arm ball jointer remover 32mm是07MAC-SL00102(取代07MAC-SL0A102), 副廠多是28mm不夠長。
Honda本地店除刹車液外零件價都比網購加倍且無現貨，不過網購還有運費問題：
bulb: https://bulbtypes.com/honda/odyssey#2008 7440、7443、de3175@10W~3021@3.36W~3022@5W可用同款LED、168=T10@4.9W~194@3.8w~921@16.8W
火花塞 Denko IK16TT/ SKJ16DR-M11(3422)/NGK IZFR5K11, 13ftlbs http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/techinfo/fake/index.html
08200-9008 ATF3.3-8qt (換3.3，總8）濾器25450-P4V-013 O-ring 91305-PN4-003
08798-9008 Break fluid
08206-9002 Power steering fluid
engine + cabin air filter: ebay? Fram CA10013+CF10034
機油5W20近5qt，放油螺栓M14用17mm扳手29ftlbs，濾器M20x1.5, 15400-RTA-003( x 3.03 x 2.8?, 日產MAHLE?)。MP7317更好，20K一換。
電池：35 :=9 1/16Lx6 7/8Wx8 7/8H or 24F=10 3/4Lx6 13/16Wx9H EverStart Plantium AGM 24F@Walmart$147-5yr無貨 https://www.walmart.com/ip/EverStart-Platinum-AGM-Battery-Group-24F/286630898 Autozone $169:https://www.autozone.com/batteries-starting-and-charging/battery/duralast-gold-battery-24f-dlg-group-size-24f-750-cca/832327_1193498_25698
17130-RCA-A02 PCV $26.53, ebay 副廠的幾刀而已
18011-RCA-A00 EGR valve(含18715-PB2-000 gasket）$200.49
72180-SHJ-A01 門外拉手 L Front Door (Outer) $30.51
72140-SHJ-A11 門外拉手 R Front Door (Outer) $30.51
72640-SHJ-A01 門外拉手 R Slide Door (Outer)$29.7-
72680-SHJ-A01 門外拉手 L Slide Door (Outer) $29.7-
Front bumper lid 右=乘客側 71103-SHJ-A00, 左71108-SHJ-A00
90601-S0X-A01 Hood Prop Rod Grommet
72561-SHJ-A01/72521-SHJ-A01 L/R Sliding door center roller $50.45 我猜用於非LX的A21-副廠便宜-也是可以用的多了鋼絲卡而已；72550-SHJ-A01/72510-SHJ-A01 L/R Sliding door upper roller $11.94；72571-SHJ-A01/72531-SHJ-A01 L/R Sliding door lower roller $35.51
72352-SHJ-A01 Center seal, L sliding door $11.22-
76622-STK-A02 wiper 65cm $5.17 Front 帶blade 76620-SHJ-A12 $26.08
76632-SHJ-A11 wiper 55cm $4.76 Front 帶blade 76630-SHJ-A12 $21.22
76622-S3Y-A01 wiper 40cm $4.76 Rear
76840-SHJ-A01 winshield reservior
76806-SHJ-A01 winshield reservior pump
50805-SHJ-A01 Rubber, Front Transmission Mounting $30.97
50806-SHJ-A02 Rubber, Rear Transmission Mounting $26.94
50830-SHJ-A04 Rubber Assembly, Front Engine Mounting $92.44
50839-SHJ-A01 Rubber stopper/boot , Front Engine Mounting $19.51
50810-SHJ-A00 Rubber Assembly, Rear Engine Mounting $127.94-
50820-TK8-A61 Rubber Assembly, Engine Side Mounting $39.80
25450-P4V-013 ATFfilter $17.37
45022-SHJ-415 Front Break Pad $54.39, RockAuto PowerStop rotor+pad可考慮
43022-SHJ-415 Rear Break Pad $45.79, Ebay BreakMotive的有人用著不錯，全套帶rotor $118.87.
51320-SHJ-A02 sway bar， ebay $22.5
51360-SHJ-A03 L lower control arm $299.92, Rockauto的Beck/Arnley 3年5萬保證
51350-SHJ-A03 R lower control arm $299.92, Autozone的Duralast也有人用到15萬
Moog RK620504/5每年需給tie rod注油脂，bushing K201657 OD 76mm工具難找
90363-S3V-A01 front castle nut 14mm $4.11, 90701-S3V-A01 castle clip $1.53
90363-SHJ-A01 rear castle nut 12mm $4.58, 90701-SX0-003 castle clip $1.90
44306/5-SHJ-L01 Front L/R CV joint $214.24, 36mm螺母90305-S3V-A11 $4.5 https://www.hondapartsnow.com 10年保證CV：https://www.am-autoparts.com/products/axles-and-axleshafts/AM-3808020448.html?m=378
53540-SHJ-A01 Front L/R tie rod $39.64, 53546-S3V-A02 boot $3.91
51606-SHJ-L01/51605-SHJ-L01 Front L/R struts $179
51402-SHJ-L01/51403-SHJ-L01 R/L Strut boots, 51722-SHJ-A02 strut bumperx2
44305-SHJ-L01/44306-SHJ-L01 R/L Drive shaft ass(CV joint) psg side seal 91206-P0Z-005, 90213-SHJ-L01 strut lock nut M12
52610-SHJ-L01 Rear absorb，needs two, Amazon SENSEN 1214-0243 $29.16或Rockauto GABRIEL/KYB
52400-SHJ-A01/52390-SHJ-A01 Rear L/R upper control arm $185.66
31100-RGW-A01 Alternator, Walmart $160, 11391
06312-RGL-506RM remanu Starter too exp, Autozone Gold $170.
25450-P4V-013? Transmission filter 但換不了$18.08 https://www.hondapartsnow.com/parts-list/2008-honda-odyssey-5dr_lx-ka-5at/at-atf-pipe.html?PNC=1
Tire 235/65R16 103T 前33/後35psi 推薦Continental Control Contact Tour A/S plus 103H, 90113-SHJ-A02 lug bolt, 90304-SHJ-A01 nut
刹車片 前輪 45022-S9V-A01 後輪 43022-SHJ-X00
91345-RDA-A01/91370-SV4-000: Power stering O-rings, 53713-SHJ-A02 hose, 56490-RGL-A01 pressure switch, 91304-P0H-013 Pressure switch O-ring53601-SHJ-A06 Rack & Pinion
15825-P8A-A01 V-TEC spool valve filter 36172-P8A-A01 Solenoid base gasket
17228-RGL-A11 Air intake tube
Timing belt kit: Aisin TKH-002 待加56992-RV0-A05/Bando 6PK2135
42753-SHJ-A820-M1 TPMS sensor
37830-RNA-A01 MAP sensor，可用空氣清洗劑清洗，稍抹機油於膠圈上，重裝。
39794-SDA-A03 AC relay, G8HL-H71
38924-RGL-A03 AC clutch coil
19301-P8E-A10 Thermostat
15825-P8A-A01 Spool valve filter
37240-R72-A01 oil pressure sensor
15815-R70-A01, 15845-R70-A01 Vtec Seal Kit Gasket -
16176-RCA-A02 throttle body gasket
VSA bulb:35854-SHJ-A01
Fuel pump relay 39794-SDA-004=Mitsuba 7003 41 7x02=WVE 1R1631
ECM relay 39794-SDA-902=Mitsuba 7002 52 7y17=WVE 1R1923=Ignition relay
Fuse box top cover 38254-SHJ-A02
Alternator 31100-RGW-A01 Alternator brush kiy 31105-RAA-A01
Starter 31200-RGL-A02, Starter brush 31208-RDJ-A01
Drv/Psg Axle 44306-SHJ-L01/44305-SHJ-L01,Intermoidtae shaft+bearing 44500-SJA-000/91057-SH3-008 https://honda.oempartsonline.com/oem-parts/honda-drive-shaft-assembly-l-44306shjl01br /> 81235-shj-a01 knob,R,middle seat
82261-SHJ-A01ZD https://honda.oempartsonline.com 運費最便宜
35750-SHJ-305 Master Power Window Door Switch https://www.youtube.com/watch?v=SsODinLvVkw
https://www.amazon.com/YCT-Assembly-Passenger-72521-SHJ-A21-2005-2010/dp/B0BXK8S5N2/ref=sr_1_3 L/R roller
79240-SHJ-A01 rear air blower mode Motor, 604-948
79140-SHJ-A01 front air blower mode Motor, 604-868
79220-SHJ-A02 rear fan motor
79330-SDG-W41 rear blower motor resistor
72610-SHJ-A22/72650-SHJ-72610-72610-SHJ-A22/72650-SHJ-A22/72662-SHJ-A21 door microswitch NO
72380-SHJ-A01/72340-SHJ-A01 front door check L/R
https://www.amazon.com/Front-Upper-Shock-Bearing-Odyssey/dp/B078XHCX4F/ref=sr_1_3
82261-SHJ-A01ZD Strap, RR. Seat-Back $81@hondapartscheap
master switch fob reset: https://www.youtube.com/watch?v=-XLoxR2Rry0#t=47s
雨刷：costco網購michelin的質量很好，價格與honda的膠條類似，而我的原廠鐵件已被換掉了無法用原廠膠條。
91345-RDA-A01/91370-SV4-000 PS泵上和前方的O-ring，上麵卸兩個螺栓正麵一個。
90563-SDA-003/90564-SDA-003 Clip, R/L Sub-Seal B Door - plastics angle cover piece
37870-RTA-005 ECT1/2 sensor https://www.youtube.com/watch?v=kxZS2kC8-VU ECT1會又液體飆出動作要快，8.7ftlbf
4. 一般維修 https://www.carcarekiosk.com/videos/Honda/Odyssey/2007
支車: 前麵的很易看見，在tow hole即與大梁正交焊接的牽引帶孔鋼板下，後麵也是小鋼板在兩輪正中。兩側的在三明治狀的夾鋼下.https://www.youtube.com/watch?v=_59kmeU4P6w
油箱扳手在駕駛側地板前端，前蓋扳手在其右側，停車燈在出風口正中。每6.3K換5W20 4.4qt(實際近5)，放油螺栓M14用17mm扳手29ftlbs，濾器每12.5K 15400-RTA-002/MP7317 30um。
機油複位：機油到期後每次插入鑰匙會顯示機油15至5%。鑰匙置ON/II即打火前一格，在曆程表出現機油壽命百分數時(按裏程(Select/Reset)紐)，按下該紐10秒至數字閃爍，鬆開，再按下5秒回到100%。有時不閃爍也可釋放後再按。
Cabin air filter: FRAM CF10134/Wix 24815 https://www.youtube.com/watch?v=zOxuk6L2qbk
Air Intake tube: https://www.youtube.com/watch?v=5Era3yOeFWQ 我的裂了上下兩道。注意看視頻，兩金屬管是連接為整體的，真空管就是使勁拔出。
Engine air filter: 17220-RGL-A10/GP013 /CA10013 https://www.youtube.com/watch?v=BQF0IyeamTE
Lift gate struts：https://www.youtube.com/watch?v=6AwvGgcP9CU#t=35s 74820-SHJ-A210 11/20/20
漏機油係列
Cover Assy., FR. Camshaft Thrust R-ring https://www.youtube.com/watch?v=HWzVL2fU9V4,91301-P8A-A00: 8ftLb
Oil filter housing gasket/Vtec oil pressure switch/solenoid 15825-P8A-A01+91319-PR3-003+36172-P8A-A01 3x12mm螺栓右上角的較長，取出組件同時換三個密封圈，switch需22mm扳手 https://www.youtube.com/watch?v=Fk01Frx_I7E
Valve cover gasket: https://www.youtube.com/watch?v=NRYPcy0-_8c? https://www.youtube.com/watch?v=u5Y3XxazObE? 套件帶火花塞seal和蓋螺栓seal：https://www.amazon.com/Mizumo-Auto-MA-4216904279-Gasket-Compatible/dp/B08WPRRF8P
機油分析：填好選地址寄出即可。放油閥門：https://www.fumotooildrainvalve.com/f106s.html +SL-10
wipers 76622-STK-A02/76632-SHJ-A11/76622-S3Y-A01 L/R/rear
4.2 座椅窗戶門
卸座椅：https://www.youtube.com/watch?v=JCfOUQ2MdAg&t=39s https://www.youtube.com/watch?v=0e1wdxCx0ME#t=1m39s? https://www.youtube.com/watch?v=HoI6wcVSr_g 頭枕放下合上座椅，正前端外側latch外扳的同時將座椅前傾脫開後鉤，再前傾75度由前扣移出。
Seat belt：SRS燈亮或air bag燈亮或won't retract， dealer免費修。如果不滑順用洗碗劑清潔。
門拉手：https://www.youtube.com/watch?v=Q4J6SF7WZGA https://www.odyclub.com/forums/9-problems-concerns/19594-broken-sliding-door-handles-fix-repair.html 滑動門外拉手鬆動，是軸端壓片螺絲鬆脫或塑料把手損壞需由門裏拆下內把手和門板。內把手有個"Omega"形狀的鋼絲卡，可用布作為繩拉把它脫開(https://www.youtube.com/watch?v=avOzGyKAC20#t=4m25s)，我是先用起子將把手根部撬開點，再用細長扁起子由前部把"Omega"形狀的鋼絲卡往下頂然後用鉤子拽出；撬鬆內把根部把它拔下。其次，關門留幾吋峰，在車內使勁拽開門板下沿-有時需要用大長扁起子翹；窗戶兩側黑塑擋片也要將下邊撬開。第三，取消窗戶控製小板，先由裏側中部翹，兩個卡子在中部開口兩側，再翹前端即三角形板的底線，最後翹中部開口的外側，前端抬高把小板拿出-不能翹三角形頂否則那端的大鉤會斷。...機芯是三個10mm螺栓，其上有個喇叭口略微卡在門邊的黑塑料鎖鈕上，稍往後上方移就可取下。控製器微動開關應同時更換。門邊tong通常可以不拆，但拆下潤滑最好。裝回時，門邊的撥動細紐仍然向下，機芯喇叭口比較靠上，機芯後端要抬高一點或旋轉一點裝入。機芯卸下後，可以看見外把手前端是壓片加螺栓，後端還有一個鋼絲繩要解扣，把手下麵有個漲扣要壓一下才能卸下外把後端，見視頻2。卸下後發現前端鑄鋁L狀軸斷了。把手前端是該轉動軸，開門要拉後端，梭子外型讓人誤解，拉前端多了就斷了，兩拉門都需大力不知何故。原廠30多刀，買的是ebay的前門把手約7刀代作滑動門拉手，多了鑰匙孔無所謂了，不全兼容故不能光換鑄鋁件。安裝時要注意，一是其前端的鋁合金上下開槽，先塞進上槽再盡力塞進下槽，不然裏麵的壓板孔對不上螺栓。二是後端彈簧軸的塑料銷裝反了，平麵需要靠前端，不然凸起2mm妨礙裏麵的壓板套在把手上。最後，大蓋板的上沿是卡在鐵門上沿裏。
門裏有微動開關，接觸不良時可能顯示門沒關，既然已經拆開應當更換。還有就是門銷在車體一邊，也應拆下清理。我沒做兩步，駕駛側滑動門有時開/關出問題。還有可能是門組件固定時導致滑動件扭轉，有人在一角鐵件下加墊片解決。https://www.hondapartsnow.com keyword:Interior / Bumper, Tailgate
換門中間roller：https://www.youtube.com/watch?v=uvBHPddJWjo https://www.youtube.com/watch?v=Vd0Iova-gOA
換滑動門motor： https://www.youtube.com/watch?v=NVJw-hwuB0s#t=6m
滑動門的調整：拉手修複後要開門，先把把手後端拉出，再往後拉，這兩步都比較費勁，不像前門一根手指都行。07-10維修手冊涉及以下調整，事先要卸掉關門時定位的兩導柱，2xM6螺栓是8ftlbs。1）前部垂直調整，使得門上下間隙相同：調lower roller固定在門上的3xM8螺栓16ftlbs，。2）前部水品調整，使關門能嚴絲合縫：在upper roller固定螺栓下加墊片，調lower roller上的螺栓使門往裏往外。3）門後部的垂直和水平調整，使得門開關滑順、鎖定正常、外觀齊平包括外貼膠條美觀：重要的是調將中部門軸固定在車身上的2xM8螺栓22ftlbs使門開關滑順，然後是導柱等。小結：滑動門的lower roller調門高和內外，upper roller調關門合縫，中間鉸鏈固定螺栓使開關滑順，然後是導柱和前後門扣的位置適中。
https://www.odyclub.com/threads/2005-lx-manual-passenger-sliding-door-stuck-shut.155038/ 此視頻說明門打不開的問題是電纜，還有中部的塑料滑輪很易破損卡住。有人說08 年款的手動拉門駕駛側總是卡住，有時必須由裏麵開，是因粘在門上的擋風雨條，尤其是頂部的，.需每幾個月用矽酮噴霧潤；我的不是這問題。
前門自己關上：https://www.youtube.com/watch?v=__TLhbt9pX8 撬起內拉手蓋、窗戶控製板，取下拉手蓋內2個和門板中部凸起上下各一個螺絲，由內門板外側繼而底部內測撬開門板，往上拔出，將門板傾斜由底部拉開約6"，即可撕開襯裏。視頻裏全拆門板時、拔下綠色電源連接、斷開手柄閂鎖電纜和窗口按鈕板電線均可不做。用M10套筒卸door check的兩個M螺絲和M12卸A柱螺栓(小心M8x1.25滑絲、或太緊導致後麵焊接的螺母鬆動，建議先噴汽油以軟化鎖固劑)。
尾燈&Sliding door middle roller：https://www.youtube.com/watch?v=KoQJ5bwqECQ https://www.youtube.com/watch?v=gwgL5Oo8rXw 中部滑輪損壞很常見，因為是無滾珠的尼龍件，卸之前要把門稍頂起，白漆標記。卸尾燈兩螺栓，由前端稍往後翹取下；取下滑道蓋板10mm螺栓，半開門，卸下另一端Philips螺絲，全開門往前推取下滑道蓋板；鉸鏈門端可以不卸，取下C-clip再敲擊軸頭脫開即可；往外稍拉開門取下滑輪組件。
換/磨砂大燈：https://www.youtube.com/watch?v=rXDdMoZGWB8
電動窗隨機工作或不工作：如果隻有駕駛側工作，可短接駕駛側下熔絲盒第一藍色繼電器有PW字樣的，繼電器插回：https://www.youtube.com/watch?v=kz6SkEZ0L2w，或短接插頭右上角1黑線與3線綠白線。車窗電機內對角的是雙金屬片結構，電流大時呈現電阻以保護電機。可在雙金屬片兩側焊線並接12V7W電阻：https://www.youtube.com/watch?v=IWosxgsW7sU#t=12m12s
master switch: https://www.youtube.com/watch?v=SsODinLvVkw 換後需複位遙控器：https://www.youtube.com/watch?v=8JSFaP1x1HQ? 即鑰匙由0到II後按Lock，重複三次，第四次時車鎖應動作。pin10=gnd,10-13=RL up,10-19=RL dn
看了看駕駛側的線束，車門內全綁在一起包括鋼絲繩，然後在車門內側經插座接向車外，換起來有點麻煩。
輪胎：235/65R16，扭矩 94ftlbs http://jameshalderman.com/images/lug_nut_chart.pdf Hub螺母是36mm 242ftlbs, 套筒及力矩扳手可在autozone租。Hub remove: https://www.youtube.com/watch?v=kLykPwsQ-4Y#t=2m8s Lug bolt reaplcement: https://www.youtube.com/watch?v=OfieuiIgSqc
Lug nut and bolt: https://www.youtube.com/watch?v=vdZGl-iU-ms 卸胎，鬆開刹車管固定12mm螺栓，卸掉caliper bracket固定螺栓2x19mm將它放在附近的2gal油漆桶上，取下hub，待換lug bolt噴WD40。鑰匙放ON，挑開換擋板上小橢圓鴨舌，改錐插入換到N檔，轉輪轂使得待換的lug bolt位於後擋板的缺口處，換檔回Park。錘擊使之脫出。塞入新bolt，外加螺母墊高後用lug nut使其就位，我是用DCF899最高檔。複原，2x19mm是101ftlbs。
slipping bolt removal：https://www.youtube.com/watch?v=_EfLTszAr7w
4.3 換火花塞：https://www.youtube.com/watch?v=OSmkajn7BKM&t=7m 點火線圈可能是M6內六角或螺帽，火花塞是M16。後麵三個要憑手感，無需拆其它部件。這是唯一一點比Toyota強的地方。
4.4 Starter: https://www.youtube.com/watch?v=Y38_8G4Umgc https://www.youtube.com/watch?v=pquqNKUxHtM https://www.odyclub.com/forums/52-2005-2010-odyssey/157390-2005-honda-odyssey-diy-starter-replace.html
4.5 Alternator: https://www.youtube.com/watch?v=iABtMnvpabk https://www.youtube.com/watch?v=A12DHzaTagU#t=58s 視頻2較好- 斷電，鬆開空調在熔絲盒上的卡子，拔下power sterling罐子(先吸出油)及上段軟管，把罐子翻到右側，卸掉雨刷水桶上部螺絲，AC的粗細管卡螺絲，這些都是為了騰出空間。用14mm套筒插在空調管道後方逆時鍾扳動tensioner pulley取下發電機皮帶用夾子夾起，皮帶的其餘部分。卸正極線束螺栓，掀開膠蓋卸正極螺帽，插頭的膠套像正極膠套一樣向左扒開，按壓插頭出線端外側使之脫扣。卸發電機下螺栓14mm，上端2x12mm以取出角鐵，脫開電機後，翹斷後殼上的卡子，翻筋鬥移出電機。我的LX的engine mount bracket帶有一塊無用的硬膠塊，擋在出口處；最後是把水桶後推，去掉前蓋撐杆由前端拿出來的。有人還由底部卸掉了水桶下端兩螺栓。裝回時發電機長短螺栓分別為12/14mm，力矩16/33ftlbs，其餘8.7ftlbs。注意2m52s拆卸及4m50s出皮帶繞向。https://www.youtube.com/watch?v=kne6Qbp0_5k
拆開後發現整流塊是銅焊在線圈上的，塊兩側的螺絲孔是兩個負極，分別由兩組Y接線圈共16個二極管，再加4線穩壓模塊。最後用5%銀焊絲焊回，用了2年沒事。
4.6 Thermostat：https://www.youtube.com/watch?v=L5Wk0CNt1Ko#t=3m 卸掉電池可見，兩螺栓之一被線束擋住需卸掉其bracket，與正時帶無關。
雜音：https://www.youtube.com/watch?v=r8AOKIO-5Ac https://www.youtube.com/watch?v=tcs2r6_o8jE 左前側咣當找到了，靠後的ATmount下的兩螺母沒了，臨時去HD用了3個M10x1.25需用15mm扳手而非14mm。原裝是自鎖的就是mount軸上有塗膠。因此，垂直安裝的螺栓螺母一定要thread lock。
4.7 閥及清洗
PCV: https://www.youtube.com/watch?v=6SNASvwMXJw 晃動時如聽不到響聲是堵塞了。
EGR: 清洗 https://www.youtube.com/watch?v=rogqln1tJxo 更換 https://www.youtube.com/watch?v=O2VLzlVe0N8 在引擎和電池之間，更換必須斷開電池半小時，重啟時電腦會重設EGR關閉電壓。估計throttle body傳感器也類似。
Remove manifold: https://www.youtube.com/watch?v=c-d08c_FS1w
MAF/Throttle body cleaning: https://www.youtube.com/watch?v=NWCKvU2FmDc MAF sensor在空濾盒上，MAP sensor在throttle body上方
Throttle body gasket: https://www.youtube.com/watch?v=bv2WBHySwdM
4.8 其它液體
Coolant: https://www.youtube.com/watch?v=KFMLFLtM_8w#t=4m41s https://www.youtube.com/watch?v=BoKgSIJ3vfk#t=7m15s 水箱下蝴蝶閥可用22mm套筒擰開，引擎下需鬆開nipple的12mm螺母並加5/16”ID軟管。液罐套件可以多加，然後等風扇轉後手捏駕駛側膠管排除空氣，再把塞子塞上取下液罐，隨後把溢流罐半加。
Power steering fluid：本地dealer，https://www.youtube.com/watch?v=oWcCXyAALCI 類似我的toyota車，Odyssey需4x12oz。先去HD買3/8內徑的透明管和接頭，另截6"折彎加cable tie做堵頭。PS罐都有兩根管子，先盡量吸出罐中液體，拔掉較上麵的一根，罐一頭接堵頭管，原管一頭通過接頭接透明管去廢液桶。要換罐子的話，拔掉下麵管時會有液體流出要拿個小碗接著。將車支起輪胎懸空，鑰匙置於ON但不要打火，一人檢測液體流出顏色並不斷加新液，另一人左右最大限度旋轉方向盤各4-5次，直至回收液管內換為新液，約需3x12oz達到最低刻度，此時把上管接回不會漏液體。加注到最高刻度，發動車左右最大限度旋轉方向盤3次，關車稍候，加液補到最高刻度，共耗去42oz。
換ATF 手冊3.8qt我用了4qt，不妨換兩次機油時換一次機油濾器及換ATF: https://www.youtube.com/watch?v=wcJ8D-FnNmU&t=80s 放液螺口3/8力矩36ftlb。我做了漏鬥由用量尺口加液，即長細管漏鬥下插入一段透明管，再外套1吋長透明管插入漏鬥，細管冰凍粗管煮開套的。如用視頻中的注入口，Banjo 17mm螺栓32.5ftLbs墊片。放/注墊片90471-PX4-000 18mm/90441-PK4-000 24mm。
ATF flush: https://www.odyclub.com/forums/14-periodic-maintenance/65442-diy-2007-odyssey-atf-complete-flush-atf-z1-fluid.html#post523319 1）拆駕駛側底部黑蓋，水箱中間的hose是return回流口，水箱側插入3/8管引流到空牛奶罐；2）放液約4qt後擰緊螺栓，加液4qt；3）車放park打著，廢液冒泡後約3qt即關車，加2qt；可循環一次即放液冒泡後關車再加2qt；4）複原回流管，夾子最好換新，最後加4qt；打著車檢查可能泄漏，待其溫後來回換檔L/2/D/R約5分鍾，關車等1分鍾後檢查標尺。https://www.youtube.com/watch?v=CCJTFhk-gMA 次視頻外接一段透明管，內部兩端是彈簧中間是白色浮子，借以判斷液體流向。餘不足論。備注：與我做的類似，但是第3步我是持續加液並由另一人來回換擋，出新液時關車，要多準備2qt。
ATF level：發動車到正常溫度即風扇轉，關車後在60-90秒內量其水準在hot範圍。
高裏程車不推薦後述flush因可能打滑，也有人用Valvoline MaxLife ATF消除了打滑，它是合成液而Honda DW1不是，據說後者為省油添加摩擦對老車不利。價格70%但Amazon已漲。另一個修複辦法是加Lube Gard Platinum,1oz per qt of ATF。
ATF filter: 07-10款除非維修變速箱無法更換，之前在駕駛側，之後是外接，Honda的反複腦殘。08款ATF cooler/filter安裝：https://www.odyclub.com/threads/transmission-lines-and-magnefine-filter.352211/ https://www.youtube.com/watch?v=75j_cQUoEec#t=6m40s https://www.youtube.com/watch?v=g5WfXlZnhgY#t=7m28s https://www.youtube.com/watch?v=KnqiyUX5TsE 推薦 Magefine inline ATF filter，內帶磁鐵即旁路閥。Honda 25430-PLR-003也行，大頭是箭頭朝向引擎。切斷回流管插入濾器夾緊即可，可每30K與ATF同時換。ATF cooler: https://www.etrailer.com/Transmission-Coolers/Derale/D12902.html
5.挑戰維修
5.1 Power Steering Leak - 常見的問題
https://www.youtube.com/watch?v=iyUR74Vh_j4#t=2m 91345-RDA-A01/91370-SV4-000 O-rings: acuradeals 我在Ebay上買的5刀吧，如視頻做，下麵螺栓的不容易卸，我是用10mm扳手的套環，上緊時每次換一個角，左手按住防止滑絲。如果上麵管不易拿出，不要晃，那樣容易破壞膠管金屬接口造成泄漏，應把後麵卡子鬆開退。
換後仍漏，需要換管(上圖右)：https://www.youtube.com/watch?v=N47_BCTZlO0 由上部卸下2x10mm首端螺絲8ftLbs，後部的10mm管卡，底下另一管卡和壓力傳感器插頭。建議卸下Airbox/Intake tube以騰出空間。高壓管尾端在駕駛側是14mm flare螺帽27ftlbs，需要14mm Flare Nut Wrench加14mm開口扳手，前者不易滑絲，後者作為延長杆。有人由上部拆，我試沒成，還是將管道鋸斷用18吋套筒很容易卸。用17mm扳手將舊管件上壓力傳感器轉接到新管件上8.7ftLbs。裝回時我是先上該端，兩絲即可，再上上部卡，回頭將尾端手擰全，再上底部卡，最後才把尾端、首端及兩卡擰緊。漏液解決。隔開舊管發現台階過低且電鍍光滑，設計有問題，建議別用原廠配件。
Air Intake Tube上麵的雙鐵管有三個卡子是焊接的，拆Throttle body時要拔下一個，方法是左手擰開管卡右手使勁拔管，朝下的鐵管因為與軟管相連不必理會。
pump：https://www.youtube.com/watch?v=ddt-IYL47e Autozone的160刀，ebay 50刀的軸承未換因此到貨後要及時測試。自己換膠圈的話Gates 348558在Rockauto是有限終生保證，再加6203-ZZ軸承。原裝全套是91048-P2A-003 91249-PNC-003 91345-RDA-A01 91347-RP6-A01 91347-P2A-003 91348-P2A-003 91349-P2A-00 Rebuild: https://www.youtube.com/watch?v=MR-6I-Ka3VQ https://www.youtube.com/watch?v=A4zpDPKPdGE
Rack & Pinion replace: DIY很難，因為要放低/支撐AT和Engine至少兩點。https://www.youtube.com/watch?v=UCWPhRuGAic https://www.youtube.com/watch?v=XRz4AX65mmk
5.2 Struts: https://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/202210/17229.html
5.3 Lower control arm https://www.youtube.com/watch?v=1ukw6ts7y8w 仔細看視頻，卸輪胎支車，仔細觀察晃動sway bar/control arm各橡膠部位，有鬆動都要換。擺正方向盤，卸兩側stablizer bar(Sway bar)上端17mm螺栓(先鬆，再用6mm allen key與17mm扳手)，用繩係住sway bar抬高騰出位置。視情左右打方向盤以便操作。餘下都是19mm．先拆ball joint:鬆寶塔螺母與螺栓齊平，大錘敲arm下端使ball joint脫開(gearwrench 3916D可能短了點，我換新的後大錘再敲就不下來了，鬱悶)，然後拆水平bushing的螺栓，用Harbor 67971 wobble extension兩節。裝時必須先裝compliance bushing端，螺栓由下裝擰上幾圈，然後移動輪轂套上ball joint，再裝水平bushing端。手擰寶塔螺母前記住銷孔位置，兩螺栓大致擰緊，然後加載即FloorJack頂球頭端直至車身比JackStand稍高，縱向螺栓和橫向螺栓擰緊到65ftlbs，再球頭螺栓43-51ftlbs(43然後擰緊到能穿鋼絲卡)。最後擺正方向盤Sway bar螺栓58ftlbs。如果要換Sway bar，其上下對稱直接擰下螺母更換。
5.3.1 Lower control arm compliance bushing: https://www.youtube.com/watch?v=fpaIvEN57Jg#t=6m40s https://www.youtube.com/watch?v=SzQTJ_mJxGU OD76mm租不到合適工具,SLY-68100太貴，建議加3M 08609(hardness 55-60)用caulk槍，或者https://www.suspension.com/blog/do-it-yourself-liquid-urethane-motor-mount-replacement-inserts/(hardness 60A/80A)。因發現有個tie rod破，退回bushing改買整個arm。原廠當然是最好，半價的可以考慮Duralast。Moog現在的R係列也是廉價品，如果ball joint/sway bar帶注油孔，每年需注油脂一次，當關節開始膨脹時停止泵入。
5.3.2 換ball joint https://www.youtube.com/watch?v=Er_s8025CkY#t=14m
5.3.3 sway bar: 左右都是 51320-SHJ-A02 Amazon有 https://www.youtube.com/watch?v=2KJsmPabhDc
本地換lower control arm的工錢是300，三個moutor mounts是550-600，可能接受自帶的honda原廠件。
5.4 Motor mount
正常情況下，刹車踩到底掛Drive檔轟油門，引擎前端應抬起再複位，說明前墊是好的；刹車踩到底掛倒檔轟油門，引擎後端應抬起再複位，說明後墊沒問題。引擎有3個mount-前後右，變速箱有前後兩個暫不用換。注意裝回時須移去引擎/AT下Jack後再把螺栓擰緊到指定力矩，順序是前/後/乘客側/駕駛側(AT墊)。
"https://www.odyclub.com/threads/changed-the-motor-mounts-wasnt-too-difficult.323226
變速箱安裝座：http://www.odyclub.com/forums/52-2005-2010-odyssey/319778-diy-transmission-mounts-replace.html
乘客側：為接近它的安裝座我拆下了乘客側前燈。 從支架上拆下PS罐並將其綁在hood prop上。 我鬆開了ECU的固定螺栓但未拆下。 固定安裝座到底盤上的兩個螺栓腐蝕嚴重，用衝擊扳手而非break bar，後者會使框架扭曲。
前安裝：拆下電池托盤、散熱器風扇/護罩、頂部短散熱器軟管（可選）、發動機罩閂鎖、排氣傳感器連接器及其支架，以及電機安裝座旁邊的阻尼器。
後安裝：您將需要 3/8 擺動延長件，1/2 英寸在這裏太厚了。 我拆下了發動機艙頂部的所有螺栓，除了將安裝座固定到電機上的頂部水平螺栓。 您可以將手臂滑到發動機後麵和周圍。 斷開連接到進氣管的 PCV 線，這樣您就可以將手滑回那裏以取回螺栓......或者隻是將它們從頂部扔到地上，稍後再取，哈哈。 您還可以從發動機艙右側（進氣管後麵）拆卸支架上的頂蓋，這樣從頂部而不是從底部拆卸和安裝頂蓋更容易。 我記得看到一篇帖子說要拆除所有加熱器軟管等等，但除了實心 PCV 線外，我沒有斷開任何一根線。 對於將安裝座固定到電機上的水平螺栓，您需要進入貨車下方。 帶有 14 毫米深套筒的長柔性頭 3/8 棘輪將其鬆開。 再說一遍，沒有第三隻貓為我提供了更多的回旋空間，可以從貨車上拆下支架，哈哈，但這對你來說不應該是問題。
對於前部和後部安裝，您需要將發動機或變速箱抬高很多，所以請注意。 側麵安裝和變速箱安裝不需要將電機/變速箱升得太高，隻需要足夠的壓力來支撐發動機。
我在坡道上完成了這項工作（除了變速箱安裝座，檢查我上麵發布的線程），我的貨車降低了 2 英寸，如果我可以更換motor mount，你也可以。"
全換視頻：https://www.youtube.com/watch?v=Rcipk8XmuPI 脫開電池！兩前輪Jack Stand支起去掉引擎蓋。(1)前膠墊，可去lips拿掉水箱上的黑膠蓋，注意clips是兩截要先翹起裏麵小帽。先鬆幾個螺絲，失敗的話就不用繼續：上蓋2x17mm和mount的4x14mm(後麵的用wobble接長杆)。加長杆先卸上蓋2x17mm螺栓拿出上蓋和膠墊(剪切似乎無用)。然後是排除線束所占空間，分為機體上水平14mm螺栓和水箱上2x10mm螺栓兩部分。14mm線卡下麵來的線束，先由左側往插頭側按clip取下插頭，再由下方往插座方向擠壓使其脫開鐵卡，然後再卸掉14mm和水箱上2x10mm螺栓，線束都綁起靠乘客側。用加長杆卸4個14mm固定螺栓，其中左後方的要用wobble extension。千斤頂在引擎(鋁白體)下稍微支起以承受其重量，卸掉mount的水平14mm螺栓，再頂起1.5-2”使得mount自由。然後是卸其上端鑄鋁件的3x14mm螺栓，空間很小勉強夠用。拿下鋁角架繼而mount，需要的話，固定引擎蓋的鐵皮可掰彎，mount靠駕駛側的配重2x12mm也可卸掉。裝回時，mount螺栓先擰幾圈然後裝鑄鋁件，mount要臨時前傾以配合。14mm都是40ftlbs，12mm是33而17mm是58。鑄鋁件擰緊後再擰緊mount 4x14mm，然後緩慢放鬆千斤頂，穿入水平螺栓並擰緊(如果要換後mount，可待後墊換後再擰緊)，隨之裝上蓋鐵架 - 我覺得膠墊無法固定且不隔熱故沒裝。(2)乘客側墊在20'18"，頂起oil pan，拔steering油罐移向一旁，取下ECU蓋。ECU鐵架4x10mm，左前下方的要在向上挑起clip向前移出下部電纜後才能看見，右後下方的加18"長杆鬆開但不要卸下。ECU底部電纜可不動，靠移動空出位置(或按上方往外撥倒下，鋁盒3x10mm，其一在中部下方)。拆卸mount穿心17mm及固定鋁角架的2x14mm，取下鋁角架，卸mount的左側及前後3x14mm，ECU放回由前方取下mount。安裝時次序相反，先裝mount的3x14mm同時擰緊，再裝鋁角架，麵上2螺栓孔對準但不裝螺栓，插入穿心螺栓及膠塊不要擰死注意方向。這樣鋁角架是鬆動的有助於後膠墊取下，待後膠墊換好後，再最後擰緊這麵上及穿心螺栓。注意ECU右側固定片是插在右側10mm螺栓墊片下的。(3)變速箱兩膠墊在16'8"，比較容易。先卸掉橫梁孔內4個朝下螺帽，支起Trans，此視頻更清楚：https://www.youtube.com/watch?v=6hMScant_j4，再卸掉4個長度不等的螺栓。螺栓/螺母都是10x1.25用14mm扳手28ftlbs。原廠新品是自鎖的螺栓上有膠，不然加藍色thread lock。裝回時先擰緊4個螺栓，放下千斤頂再擰上4個螺帽。 (4)後膠墊12'8"，支起Trans在13'28"，先稍支起，卸穿心螺栓很難，我是用多段wobble延長杆由前輪裏側操作，(LX/EX的後支撐與視頻1的EX-L不同，後者要先用18"杆鬆開mount stop即上蓋的2x17mm螺栓，或在車下用flex head ranchet+deep socket - 若太緊可在取下stop後在拆2x17mm)，卸frame底部的4個螺栓，繼續頂高取下rear mount。裝時下部4螺栓先裝一個，rear mount 可略微移動，再調高度插入水平螺栓(可能還是剪刀頂便於調高)，(EX-L上部cover與橡膠套可分開裝)。看這個08 LX rear engine mount：https://www.youtube.com/watch?v=TDEx4IbeMgM#t=1m47s https://www.odyclub.com/forums/52-2005-2010-odyssey/43810-rear-engine-mount-diy.html 此文是2x6頂在引擎下足夠高，整車均會升高，故作者建議車前部上ramp，後部Jack stands，保持水平有助於在去掉千斤頂後擰緊各螺栓到指定力矩。換後膠墊時Honda手冊是拆電池及其tray和support，避免動管子。https://www.youtube.com/watch?v=7PrdNXfpCS0 另一拆rear mount視頻：https://www.youtube.com/watch?v=60knJYMFWFo
https://www.odyclub.com/threads/changed-the-motor-mounts-wasnt-too-difficult.323226/
手冊摘要。前墊：Remove the front engine mount control solenoid valve tube (A) and the front engine mount stop (B)兩17mm螺栓54ftlbs, 穿心螺栓40ftlbs，then remove the front engine mount bolt (C). 後墊：Remove the heat shield (A)有兩螺絲7.2ftlbs and the rear engine mount bolts (B)共4個由frame開孔卸40ftlbs. AT墊：28ftlbs，側墊=乘客側：兩螺栓33lbft，最後擰緊。
Club隻推薦原廠配件，但是原廠件也有60K或保修期內壞的：https://www.odyclub.com/forums/52-2005-2010-odyssey/351453-oem-motor-mounts-worth.html DIY: http://importnut.net/motormount.htm 用break cleaner或任何非油性清洗劑，用3M 08609和膠槍灌注等待24小時即可。
Transmision mount等：https://www.youtube.com/channel/UCxiS4LKvyM944p0McRl9GpA
Spindle nut 36mm扳手力矩242ftlbs卸後要求更換，銷子也都要求更換。支起兩前輪，3-9點晃動說明in/out tie rod或sway bar壞，6-12點晃動或由地麵能撬動說明ball joint壞。進一步取下輪胎觀察，seal破或漏油或相關部件鬆動，out tie rod可轉動或inner tie rod杆軸向有位移，或晃動hub時inner tie rod響，control arm ball joint。struts/shock absor也可能有響聲，或需試駕，在拐彎，S拐，刹車時判斷。例如，拐彎時咯咯響可能是outer CV joint，加速時車震如在50邁內輕踩油門時腳能感覺到輕微的周期性震動，如壓到高速的鋸齒邊帶則可能是inner CV joint。我車底盤在刹車拐彎時響是AT mount底下螺母丟了。
5.5 Front/CV axle:
右側：https://www.youtube.com/watch?v=agmqtn5pqjQ https://www.youtube.com/watch?v=o-Va0qOjhls#t=2m2s 卸輪胎螺帽，改錐別在Hub裏固定它，卸Hub 36mm螺帽(均為扳套筒尺寸，下同)，支前輪，鬆tie rod 19mm螺母，由後方錘擊(或OEM27016)其下arm使脫開；再鬆lower control arm ball joint 19mm，由前方錘擊加翹棍脫開，將CV軸推入，hub拔出轉向後方，用Pry bar翹CV後端使鬆脫，拔出CV，此時可能漏ATF。上油脂裝新CV(油脂不要全糊住要讓空氣能覓出)，先推入再橡皮錘敲使卡住，裝回Hub，裝control arm上緊到43ftlbs，裝tie rod都上緊40ftlbs，hub 36mm螺母上緊到242ftbs，加或換ATF。左側，https://www.youtube.com/watch?time_continue=12&v=CvykE7LbHwc 2012款: https://www.youtube.com/watch?v=QYi_zGcg7ME#t=3m59s 法2適合球頭不易拆下的情況，例如我換新的lower control arm球頭錘敲不下。鬆左右break/abs管，卸連接到strut上2x22mm，上麵螺孔table tie兩根拉緊到10"吊hub，下麵頂在Hub上以承重，錘擊塞在CV後端的翹棍使內銷鬆脫，參見13m50s，右側是直接敲大頭。裝時軸先咬齒，再拔出一些用力捅入，用手檢查一下大頭與AT無間隙。咬齒合適的話不大費勁，要些運氣。36mm上螺母再去掉吊帶，2x22mm上緊到116ftlbs，36mm為242ftlbs；分別可用Dewalt 899DCF的I/II檔：https://www.youtube.com/watch?v=tcs2r6_o8jE&t=8m12s
駕駛側：44306-SHJ-L01
CV boot在傳動軸上每邊兩個Inner/Outer，Rack&Pinion Bellow是在轉向臂內側。
5.5 Inner/Outer tie rod: https://www.youtube.com/watch?v=3DcAtFNEdxo
Rack & Pinion Bellow即Steering Rack Boot: https://www.youtube.com/watch?v=-fZld-Vz-Rs
5.6 Timing belt & Water pump：與Sienna類似買AISIN kit。https://www.youtube.com/watch?v=ZT-ZMNhOT-M https://www.odyclub.com/forums/52-2005-2010-odyssey/185546-2008-honda-odyssey-timing-belt-change-60-000-miles-100-000-miles.html
Thermostat似乎是在駕駛側與timing belt無關。
5.7 Idle speed too high:
https://www.odyclub.com/threads/2007-odyssey-with-too-high-idle-speed.357602 https://www.youtube.com/watch?v=L788jKEVblY 前提是無錯碼。原因1是冷卻液管道內有空氣，如液不足或水箱上蓋需清理更換。原因2進氣過多，如IAC(idle air control valve)需清理或idle air fast valve內螺母鬆，或進氣歧管墊漏氣，或MAF(mass air flow sensor)/MAP(mass air pressure sensor)有問題。https://www.youtube.com/watch?v=8oJyRHaqksM#t=13m20s Idle重學：關車門車內電子設備如收音機暖氣，風口開最大；點火開關置於ON兩秒，掛Neutral，啟動引擎轉速到3000rpm 5分鍾或水箱風扇轉，引擎idle 5分鍾，其間若有風扇轉要重新計時。https://www.youtube.com/watch?v=tkxAQjlF_D0 另法要求風扇開關兩次再引擎idle，開AC 5分鍾。https://www.youtube.com/watch?v=-izuZvjCh4Q 最後發現，由於角度或表不準，看到700-750rpm時OBD獨處的是650rpm，因此沒問題。
5.8 Rear trailing ram bushing：https://www.youtube.com/watch?v=nKrZYe9c2Ys#t=2m27s https://www.youtube.com/watch?v=xCXaoYlBLn0 Moog K201324 支車卸胎後，關鍵是脫開固定其上的parking break cable，手冊說要卸parking break shoe似乎比較麻煩，兩根cable涉及3xM8 16ftlbs螺栓。頂起lower arm和輪轂關節，再卸一端的4xM12 86.8ftlbs螺母和bushing端的2xM14 75.9ftlbs螺栓，trailing arm即可取下。安裝時先大致複原，然後要在承重條件下擰緊螺栓螺母，如果拆了parking break要複原。最後要alignment。
5.9 Break
5.9.1 Break Fluid：礦泉水瓶先用Turkey Baster吸出一半液體，新液加滿；瓶裏插入3/16”ID管到底，放液頭7ftlbs接好扳手後接管另一頭，管中部稍高便於空氣覓出；踩刹車踏板10次擠出舊液，再加滿新液；視管內全是仍有舊液繼續，否則換下一車輪。車輪順序按Odyssey維修手冊是前左、前右、後右及後左；而網上認為是遠的先做。訣竅是管中部稍高可以存壓出的空氣，瓶中先裝液體沒啥用，倒是可以先把管中靠近nipple的部分充滿液體。因刹車液吸水，開罐後用不完也舍棄，3年換一次，新液32oz。-最好兩人，因抬腳時刹車液可能回吸。發動車後踩刹車容易的多。
5.9.2 Break rotor & pad：前輪14(pin nut)/19(pin)/19(bracket,101ftlbs)需吊在大彈簧上 https://www.youtube.com/watch?v=qlUtQF8Ki0g 後輪12(pin nut)/?(pin)/17(bracket,65ftlbs)可放在後輪轂上(bracket)https://www.youtube.com/watch?v=DWtjM4a-39Q pad only 前輪https://www.youtube.com/watch?v=EMlHdD3-P0g#t=4m35s 後輪 https://www.youtube.com/watch?v=XRMqymmKUFo#t=1m35s 新刹車片前輪厚11-12mm後輪9.5-10.5，舊的最少要1.6mm。新Rotor厚27.8~28.1mm舊的至少要26mm。Break包括caliper上有guide pin和另一側的螺栓，下為bracket，卸掉後可卸rotor即刹車盤。換刹車片前先吸取一些刹車液免得溢出。
步驟-前輪：用19mm扳手/14mm套筒卸掉下端pin螺栓37ftlbs，撬開翻起caliper，autozone工具用最大圓墊將兩活塞分別壓回，可墊舊片再壓。若換rotor，鬆開bracket背麵兩個19mm螺栓101ftlbs，取下bracket，取下rotor上的兩個JIS#3埋頭螺絲，橡皮錘敲擊rotor並取下。裝回時螺絲可不裝，Amazon有不鏽鋼的。其餘螺栓裝回時加thread lock。-後輪：用17mm扳手/12mm套筒取下下端pin螺栓37ftlbs，撬開翻起caliper，autozone工具用最大圓墊將活塞壓回。若換rotor，bracket螺栓是17mm 65lbfts。輪胎94ftlbs。換好後發動車子，踩刹車10下左右，讓刹車分泵充分頂出，起到滯動作用，再開車溜一圈看有無異常。一定要break cleaner和break lubricant。2021.10.31換前後pad
5.10 Oil leak:
Accord Oil filter housing gasket: https://www.youtube.com/watch?v=4avGLJgCNHQ 視頻2直接換了下述兩個gasket。15825-P8A-A01 V-TEC spool valve filter與gasket一體(#13)，36172-P8A-A01 Solenoid base gasket(#15)。Oil pressure switch gasket 91319-PR3-003(#28, 13x1.5)
Oil pan: https://www.youtube.com/watch?v=vabkqihpy2g(2000, 104inlbs) 需鬆開陳可 https://www.youtube.com/watch?v=QLv-W_MxF4o#t=3m25s https://www.youtube.com/watch?v=XlZd_qunt1M 注意固定螺栓長短不一，用HondaBond-300F、Toyota seal pack 103、Permatex 82180黑/27036灰(耐溫分別為500F/700F)。Ultra Black要求按1/8～1/4孔擠出後立即安裝，手擰螺絲，至少2小時後再1/4～1/2圈或按力矩上緊。https://www.yotatech.com/forums/f116/what-seal-packing-gasket-material-do-you-prefer-148752/
spool valve滑閥 gasket: https://www.youtube.com/watch?v=qGiBhmLFlOM&t=17s 該視頻僅適合05-07款。後期在前後蓋上都使用spool value，一個靠近master cylinder，另一在發電機上方；發電機上的滑閥漏油會導致它過早失效，替換見: https://www.youtube.com/watch?v=18WOVpwmRqY
引擎rpm跳動sputtering：首先檢查油位。低油是此問題的最常見原因。如果油位正常，則問題可能是 VTEC 油壓開關故障或 VTEC 滑閥（包括油壓開關）故障。您需要使用 OBD-II 掃描工具檢查計算機。如果設置了 DTC P2646 或 P2647，則更換 VTEC 油壓開關(37240-R72-A01,37835-PGK-A01)。如果設置了 DTC P1259 並且油位正常，則更換整個 VTEC spool valve(少見)。如果設置了 DTC P1259 且油位低，請加滿油並重置計算機，然後駕駛汽車查看問題是否再次出現。如果您偶然獲得了 DTC P1009，那麽您就會遇到與 VTC 執行器和/或正時鏈相關的更嚴重的問題。P2647=“VTEC 油壓開關高電平”=開關故障或機油壓力過低。
Valve cover gasket/spark plug: https://www.youtube.com/watch?v=18WOVpwmRqY&t=0s https://www.youtube.com/watch?v=FyhY-whLEPA https://www.youtube.com/watch?v=q7YNTMfbT_w#t=3m50s https://www.youtube.com/watch?v=h6ma2oZd91o
6. 維修所需
6.1 手冊
用戶手冊可由Hodna下載，或 https://cdn.dealereprocess.net/cdn/servicemanuals/honda/2008-odyssey.pdf https://owners.honda.com/servicemaintenance/minder/?year=2008&model=Odyssey#mid^RL3828EW
elec service: 先用https://estore.honda.com/honda/acce...asp?year=2010&model=Odyssey&modelName=Odyssey 點擊隨意一行顯示pdf，再用https://techinfo.honda.com/rjanisis/content/rjxa_isisviewer_ui.aspx?content=svg.svg&k=HH0810110018A_0001&m=&p=EM&t=V 顯示elec，或者 下載body。
維修手冊 https://www.autozone.com/repairinfo/repairguide/repairGuideMain.jsp
2008 service manual: rockauto CD，網上非原裝的都是這個，不全，有錯
國內車手冊：http://60.18.143.13:8009/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E7%B3%BB%E5%88%97/
Honda service bulletin: https://www.automd.com/tsb/honda_m/odyssey_mm/2008_y/ https://www.obd-codes.com/tsb/2008/honda/odyssey/
CV service bulletin 10-142 https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2012/SB-10044251-9569.pdf
三角告警及VSA: VSA是轉向助力，閃爍說明激活；常亮說明禁止，重發動可複位。如果和check engine及扳手一起亮，可能是要換機油。
6.2 論壇
coxm,C( https://www.odyclub.com/forums/index.php
6.3 HDS診斷儀
$88: https://www.obd2tool.com/goods-148-Newest-Vesion-HDS-HIM-Diagnostic-Tool-For-Honda-With-Double-Board.html sw: ttp://www.gzweix.com/article/sort0253/sort0625/info-280468.html
http://blog.obdii365.com/2017/06/16/free-download-honda-him-hds-3-102-004-and-i-hds/
http://davejack110.pixnet.net/blog/post/211345944-本田hds編程本田ecm---pcm更換
https://www.car-auto-repair.com/how-to-install-honda-hds-software-for-diy/
https://mega.nz/#F!9apGgZDT!2ZMh0WJvz9WhTz1mJCJEXg
6.4 零件來源
低價原廠: https://www.hondapartscheap.com
https://www.magauto.com https://www.hondacarpartsdirect.com
https://estore.honda.com/honda/parts/search-result.asp?m=2008-odyssey-5-lx-5at 這裏可查零件及dealer，
本地dealer：4590 Stevens Creek Blvd,San Jose,CA 95129
LarryHopkinsHonda：1048 W El Camino Real, Sunnyvale,CA,94087
745 Capitol Expy,San Jose,CA,95136
1766 Embarcadero Rd,Palo Alto,CA,94303
6.5 鑰匙編程
Remote編程隻能用於開關車門不能發動車。Transponder編程必須用編程器如Xhorse OBD、CK100+或Honda HDS。兩者的編程步驟：https://www.youtube.com/watch?v=YMQlF4ztrFI#t=5m25s 首先是遙控器Fob編程：關好車門插入舊鑰匙擰至ON，按遙控器鍵再OFF，如此重複３次，在第４次按鍵時車門會自動上鎖再開，再按鍵仍如此。再按新遙控器鍵，關車即可。Transponder編程：CK100+接OBD口，插入舊鑰匙擰至ON，CK100+選Immotolizer及車型，按屏幕提示操作add a key，鑰匙OFF；再ON－OFF；插入新鑰匙ON並在屏幕計數複０前OFF，重複ON-OFF；插入舊鑰匙ON－OFF，再ON，顯示已存儲，按CK100＋任意鍵結束。
6.6 工具
Schley Products 68100 lower control arm bushing tool(many honda 65/74mm bushing，量得08 Odyssey OD76 ID70.34), 65100 rear trailing arm bushing tool (OD78.05 ID67.34) 不知這個可否：https://www.amazon.com/OrionMotorTech-Heavy-Removal-Adapters-Trucks/dp/B01N7CO50E 查Sch40鐵管，2.5“的OD2.875=73mm，
7. 改造
改裝DVD+GPS：http://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/201904/30860.html
大燈自動點亮：http://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/201904/30860.html
8. 空調
08 Odyssey AC: 24.7-26.5oz, 修漏後需加5/6oz PAG 46 oil如FJC 9145，POE油粘度隻有22-32用於R12改R134a的係統。20210724：環境70F時靜壓92.3psi，環境78F開空調15分鍾後量得為29.5/145.2PSI，隻有前乘客測有冷風。環境90F加A/CPro w/ UV 12.3oz(空罐4.1oz)及ArcticFreeze w/StopLeak 12oz後40/200PSI(空罐3.5oz)，基本正常，熒光燈未見漏但也沒鑽下去看，一月後後仍正常。
8.1 AC
交流離合繼電器Mitsuba (不要用Omron) 插入時應有吸合聲。不要嚐試用那些帶有壓力表的 DIY 罐：它們通常含有密封劑和調節劑等添加劑，可能會損壞或損壞壓縮機；充冷媒應當基於質量而不是壓力。您必須從抽空係統開始，了解係統中沒有任何東西，然後權衡您投入了多少。診斷：https://www.youtube.com/watch?v=gDYsB6o_m68
帶有離合器和皮帶輪的完整全新 Denso 壓縮機比裸露的更換離合器組件 便宜！我不得不打開係統來安裝新裝備。我去了當地的 A/C 技術並讓他回收製冷劑（免費，因為製冷劑變得如此昂貴）：
確保壓縮機中的 ND-8 (PAG46) 油量正確。
當我打開任何管線或配件時，更換了接收器/幹燥器和任何相關的 O 形環。
拆下舊壓縮機，進行驗屍……沒有“黑死病”，油幹淨清澈。呸！
安裝新壓縮機，擰緊所有管路和配件。
使用 CPS 兩級泵抽真空，使用儀表組歧管上的截止閥隔離。
保持真空幾個小時，使用數字真空計測量。
使用 30 磅充電。CPS 製冷劑刻度上的 R-134a 罐，以校正引擎蓋貼花上的質量。
效果很好。有“冷空氣”。然後，有“工廠冷空氣”，這就是我得到的。
https://www.odyclub.com/threads/2008-odyssey-ac-leak-full-system-rebuild.352973/
https://www.odyclub.com/threads/05-compressor-clutch-troubleshooting.93901/page-6
stator: 38924-RGL-A03
AC clutch: https://www.youtube.com/watch?v=mcls1CLI1-0
8.2 前排診斷
https://www.youtube.com/watch?v=6Bk0V84vYx4?
8.3 中後排無風
https://www.youtube.com/watch?v=1iTE0N5qosg 79240-SHJ-A01 mode Motor 升起後排座椅，擰掉後部2右邊1塑頭螺絲，放鬆右側及下邊膠條，卸下門扣蓋板，再放下右側座椅。卸掉座椅右端軸蓋及裏麵安全帶螺絲後，扒開右側蓋板(由後側扒開，水平麵短邊要翹起扒開，再用力往左側掰開長邊)，可見motor。卸掉其2個對角螺絲即可更換-其實卸開抹掉電位器接觸麵上的油脂多半可以修複。卸掉右下方控製盒後，可拆風扇的3個螺絲，及再下放的帶散熱型材的電阻盒。電阻盒通常有4線：地、電源、信號和變壓輸出，有人打開蓋跨接1K電阻，也有人說該跨接2A熔絲。
9. P0685
P0685: ECM/PCM Power relay control circuit/open, Primary fuse box(left) #8=FI ECU 15A(PGM-FI Main Relay), Interior drive side (right) #19=15A(PGM- FI Main Relay 2) #23=7.5A AGP(power src), above the box has two row of realy, (1,2=39794-SDA-902=Mitsuba 7002 52 7y17=156700-2790與其左側點火繼電器同型號) and (2,1=39794-SDA-004=Mitsuba 7003 41 7x02=156700 2780，56ohm) are PGM-FI main relay No.1(ecm) and 2(fuel pump). https://www.youtube.com/watch?v=DPgFQedlSug https://www.youtube.com/watch?v=DydXRqDo1-k#t=5m58s 繼電器零件號：https://www.hondapartsnow.com/parts-list/2008-honda-odyssey--5dr_lx-ka_5at/electrical_exhaust_heater_fuel/control_unit_cabin.html?diagram=4226694
一開始是VSA燈亮通常伴隨三角告警，此時VSA按鈕無作用；否則該按鈕可以開關三角告警燈。我的車隨機有VSA燈亮通常伴隨三角告警，最後發現缺刹車液，加後似乎故障消失。VSA light reset: https://www.odyclub.com/threads/vsa-off-indicator-light-stays-on.328962/
錯碼P0685是伴隨著引擎隨機rpm跳到0然後又恢複，收音機重置，第一次發現電池樁頭接觸不良；15天後早晨出線出換了3個relay(隻找到一個Taco 70ohm代替7003)；次日去公司沒事傍晚再出問題。網上檢查順序是鑰匙、main relay、fuel pump/pressure、crankshaft sensor、ECM。發現電池缺電是導致此問題的直接原因，但啟動時均無問題發電機電壓14V，拆下量得12隻整流管和電刷都還正常，仍在檢修中。-不記得如何修好的了，發電機拆開也許換了整流件，重裝時沒有銅焊用的是空調含銀5%的焊絲，換了電池，幾年了沒問題。
90563-SDA-003
