故障診斷和老車維修

http://www.toyota.com/recall http://www.lexus.com/recall/index.html  

Lexus forum: http://blog.wenxuecity.com/myblog/66261/201406/19022.html 

autozone collection：http://bbs.wenxuecity.com/auto/337209.html 

Lexus parts: http://www.lexussouthatlantaparts.com  https://www.mylparts.com 

Toyota parts: 

本文涉及儀器診斷和150K的檢修項目及其鏈接。

06 Sienna的常見問題是power stering rack leak(06 sienna LE維修)。05 GS300的常見問題是valve cover leak(05 GS300 維修)。150K維護除這兩者及通常的正時帶水泵火花塞刹車片更換外，需換CAM seals/crank seals/spark plug wire/PCV/OCV & filter cleaning/ignition coil/starter/alternaror/，all fluids/filters/rear axle lubricant，檢查 U-joints/rods/struts/PS rack & pinion，IAC/oxygen/CAM/crank sensors, and alignment。我的Sienna需換Rotor，還可考慮換wheel bearing，engine/tranny mount。

故障碼、電壓、油氣壓能判定絕大部分故障，再加少許觀察分析。常見故障：http://blog.wenxuecity.com/myblog/66261/201406/18980.html 

1. 車不能啟動

沒掛空檔或Neutral start switch壞，starter將無電點火無聲；開大燈後點火大燈變很暗，或空載電池低於12.3V是電池缺電；starter轉動有連續的哢哢聲（crank），如果無聲或嘎達--嘎達斷續聲可能starter壞，也有接頭鬆脫的，敲擊外殼可能暫時解決；ON至打火前一刻通過擰開的加油蓋該聽到油泵的嘶嘶聲；手摸油泵的繼電器，點火時有格達聲；測量汽油壓力在20psi以上（見下：汽油泵及其壓力檢查），為0是油泵壞；10萬邁以上應當清洗throttle body和IAC (Idle Air Control) valve，否則可能轉速不穩或不啟動。順便說一下，發動後電池電壓在14.2V以下或或電池告警最後沒電，或斷開電池後引擎熄火，是發電機壞。

	Starter		Starter bursh		Alternator		Alaternator bursh		Starter relay
Sienna	17825				13981		27370-58460		28300-0A010
	28100-28041				27060-0A110		27370-0F060?		RY348
GS300	17747 or 17632				12116				28300-10020
	28100-46220		28140-76070		27060-46300		27370-75060		RY290

Autozone/O'Really的零件有lifetime warranty。如果修理的話，兩者都是換電刷，starter還要換幹簧管觸點，需要換軸承的較少。

2. 獲取錯誤碼 OBDII

walmart/ebay/amazon上買，如ELM327 Bluetooth才$12，Android手機上裝免費的Torque lite，手機設置選藍牙搜索，匹配，啟動torque，屏幕上行顯示連接成功，點齒輪彈出菜單，第一行就是錯碼，分讀取logged、清除、讀取pending，其中pending就是隨機尚未確認的錯誤。錯碼的細節上網搜。http://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/201310/24853.html  

3. 汽油泵、regulator及壓力檢查

鑰匙置於ON的前幾秒應能聽見油泵吱吱聲，可在加油口聽，無聲則檢查ECM熔絲、油泵繼電器(聽見格搭聲後手摸)，下一步是打開後座駕駛側座位下的油泵箱蓋，拔下插頭檢查吸合後的信號電壓，也可用100mA電流探頭夾在藍紫線上與示波器結合看波形幅度：https://www.youtube.com/watch?v=e97KduK6QZs 。

測量是在regulator之前，通過硬鋁油管上被黑塑蓋著的美式氣門閥Schrader valve，將油壓表軟管擰在上麵，車鑰匙轉到ON，油壓不低於20多psi但通常為50psi。啟動後及踩下油門時注油多壓力該降低，拔去regulator真空管後壓力會升高。接頭取下前，需按該表的回油管按鈕釋放壓力。05 GS300似乎沒有測量閥，可按下圖或串入三通。也有人說油路尾端的fuel damper（GS300 23207-46021下圖照片）的調壓螺絲彈起說明有壓力。不建議直接拔去油泵上端的回油管看飛濺。如果油泵裏的filter堵塞造成油泵周圍泄漏，有一定危險。檢查regulator及油泵的方法：https://www.youtube.com/watch?v=peh7-pFycyc 油箱裏的油泵將油加壓去manifold-injector，同時去regulator在回流油箱。regulator另一麵是由引擎來的真空管，真空度越低回流約少。若拔去真空管後管內有油，需更換漏油的regulator。

GS300 拆卸及接線 https://www.youtube.com/watch?v=esPrQESUXkE 油壓不足可能是泵內電機不行了，可以隻換電機並用化油器清潔劑噴洗內部，裝回後先不要裝上方回油管，先加電讓泵內殘髒油噴出來：https://weibo.com/tv/show/1034:4608076125241413?from=old_pc_videoshow。換電機和濾器BECK/ARNLEY  1520892 + 0433000：https://www.youtube.com/watch?v=sFqfL4m4iZU#t=2m32s Bosch電機25刀：https://www.ebay.com/itm/383485943073，油泵漏油及組件更換：https://www.youtube.com/watch?v=YcECtE_iQ1c 油泵組件的型號是：77020-30011 GS300的regulator在油泵內部，可以調整：https://www.youtube.com/watch?v=8d3v5bN4G7E 

4. 點火線圈壞？ Ignition coil

現在的車少有分電頭，點火線圈全壞幾無可能，多半是能發動但出錯碼。P03xx是錯誤點火，例如P0301~0308是缸1~8 misfire。現在的車多半是coil on plug，而非以前的分電頭用電纜連接火花塞。下圖分別是GS300 05的ignitor和Sienna 06的Ignition coil，以及可調（高壓放電間隙）的Spark plug tester，後者取代火花塞，接地線，然後發動引擎，設定間隙（如20KV）下管內有啪啪的放電弧光，且各缸點火一致為正常。下圖1-2：GS300 ignitor/coil，3：Sienna coil，4：ignition tester，5：fuel pressure tester，6-7：cylinder pressure/leak down tester

 
5. 氣缸漏氣檢查 https://www.youtube.com/watch?v=GvG22YMOzUI 

上圖後2是缸壓測試表，左表是Inlet壓力，右表顏色標度為漏氣比例。最後是DIY的表，它包括空壓機快接頭、調壓閥、限壓管、氣壓表三通、短接管和快接套。限壓管和段接管都是1/4吋，不過前者用JB Welder堵住一頭然後鑽1mm/#60孔。快接套接氣缸加壓管，用舊火花塞鑽通孔後加軟管和快接頭製成，軟管加紮帶不影響安裝。

把待測缸的火花塞卸掉，轉動曲軸到該缸上止點這時近出氣罰均關閉，裝氣缸加壓管。測試表調壓閥開到最小，連接輸出115psi的空壓機將表閥調到100psi。連接加壓管和測試表，這時表壓下降然後趨於穩定，如果穩定值是90psi說明有10%泄漏，尚可接受。測試表的調壓閥也可省去直接用空壓機上的，但1mm細孔是關鍵。

注意: 對於需要取下manifold才能看見火花塞的缸，似乎難以測量。

6. 氣缸壓力測量 https://www.shanklyauto.com/collections/auto-tools/products/cylinder-pressure-meter 

確保電池充滿。Idle speed熱車5分鍾關車。拔掉點火線圈接頭、油泵熔絲、所有火花塞。依次將壓力測量軟管-配合適大小頭子-手擰入某缸的火花塞處，油門踏板保持最低麵(使得不泵油)，發動引擎crank 5-6次後即關，讀壓力表值，通常不低於120psi。關鍵是每缸之間相差不能超過25%。每缸測量分兩次，第二次要用機油壺擠入兩次機油作為濕測，通常壓力更高。要是濕測改善很多說明密封有問題。有人拆進氣確保throttle body全開。

測量儀管內有schrader valve(美式氣門嘴)或check valve因此壓力隻升，清零另用釋放按鈕。家庭車火花塞多用M14x1.25而摩托是M12x1.25。上述kit似可改做漏氣測量。

注意: 如何測量需要取下manifold才能看見火花塞的缸，待識者指正。測試儀可在Autozone免費租，隻交押金。

7. IAC導致氣缸壓力低，車不能發動

https://www.youtube.com/watch?v=sg3J4ibMkWc https://www.scannerdanner.com/buy-the-book.html 

點不著火。手拉throotle鋼繩打開氣門則能啟動。開啟前後缸壓分別是50和160psi。IAC接腳是三線，分別為可控、12V和地，可控PWM波形正常，表明IAC死鎖使得throttle不能打開。上圖1-2是throttle body下的IAC和開蓋後情形，用手旋轉軸柄使得軸重新能轉，如此修複了鎖死的IAC，引擎恢複正常。清洗throttle的門邊使得idle時耗油減少，這是觀察IAC的PWM占空比變化確認的。上圖車型不知。Sienna 06是在throttle body內測。

8. All fluids

https://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/201412/7634.html 

9. 懸掛係統

下麵的故障診斷先看此貼：http://bbs.wenxuecity.com/auto/393561.html  轉彎沒有咯噔聲，排除萬向軸（CV joint）；上下左右晃輪胎基本不動，排除球形連接（Ball Joints）；平路沒有低聲隆隆之聲，排除車輪軸承（Wheel Bearing）；聲音非震顫，排除斷避震彈簧；車轉彎沒有嚴重傾斜，排除橫向穩定杆（Sway Bar）；車底下看了看，沒有明顯的膠皮襯套裂損，排除橫向穩定杆膠皮襯套裂損. (Sway Bar bushing)；墊塊木頭用千斤頂從下邊頂發動機，沒有明顯的鬆動，排除發動機支架 (Engine mount)；......control arm上的joint基本就剩下避震器（Shock Absorber）了。檢查是在車的一側車頭用力下壓，看車是否恢複時多於兩彈，我的基本就是兩下。過小坑或bump嘎吱嘎吱多半是control arm和sway bar的bushing上點silicon grease就好。Control arm上的joint？

換Struts（買避震器和彈簧總成）/Lower Control Arm and Lowr Balljoint Assembly/Sway Bar Links and Bushings/Wheel Bearings/Outner Tie Rod Ends/Hubs/Brake rotors/Pads and Calipers：http://blog.wenxuecity.com/myblog/2802/201509/10091.html

換structs/tie rods/ball joint/alignment：http://bbs.wenxuecity.com/auto/411762.html 

待讀：http://blog.wenxuecity.com/myblog/30672/0.html 

9.1 Ball-joints/tie rods， control arm bushings

診斷：https://www.youtube.com/watch?v=brI2feYiEi8 

https://www.youtube.com/watch?v=5TFj8F_eB-M  https://www.youtube.com/watch?v=05XOhz67jGA  https://www.youtube.com/watch?v=aPbL9HTHZg0 

9.2 Struts, Sway bar, etc

https://www.youtube.com/watch?v=ST8XFAjPLDQ  https://www.youtube.com/watch?v=ktWo724x090 

https://www.youtube.com/watch?v=bWsWy-qBwf4

Sienna https://www.youtube.com/watch?v=6VAY16QlWfs  https://www.youtube.com/watch?v=JwI92-TjkJU 

9.3 PS rack & pinion

GS300 filter: https://www.youtube.com/watch?v=jgVhnYg7RK0

sienna: https://www.youtube.com/watch?v=E6yhVwx6P6c  https://www.youtube.com/watch?v=Nz5bH1bA2Ww  https://www.youtube.com/watch?v=HW0BAlJuwD4  

9.4 CV boot

https://www.youtube.com/watch?v=ZoxQ0KKpLqw  http://bbs.wenxuecity.com/auto/346947.html 

9.5 Rotor, hub, Wheel bearing

Rotor & hub: http://bbs.wenxuecity.com/auto/385938.html 如能把hub上的軸承壓出來，是否換新軸承就行？一般新軸承都帶配套的race，把舊的race壓出來，壓進新的。

軸承有問題一般車在行進中往往有抖動和噪音。某例：晃動前左輪時，發現輪胎鬆動得很厲害，不是Tie Rod End、Bushing、Ball Joint，是前軸軸承鬆動。轉動輪胎可聽到間歇的咯咯聲，盡管很微弱: http://bbs.wenxuecity.com/auto/382440.html 
https://www.youtube.com/watch?v=4BRKct9vjy8  https://www.youtube.com/watch?v=8BPPu4ra-Ec 

wheel bearing: http://bbs.wenxuecity.com/auto/356226.html 
9.5. Engine/tranny mount

10. CAM/crank seals/sensors

11. CAT 、O2 and MAF

知識 http://news.m.emao.com/news/201504/7855.html  http://bbs.wenxuecity.com/auto/353770.html 常用有電壓和電流輸出兩類，四線式其中兩線為加熱，電阻4-40歐。電壓輸出波形見下。據此，將有信號但波形不對的O2整形後輸出，可能騙過MCU清除CEL信號，以此確定哪個O2出了問題。網上有在downstream O2輸出加低通（0/1M與4.7u）成功的例子。對於upstream O2，我看可以加偏置可調的5倍放大電路。注意非原廠MAF=Mass Flow Sensor可能報O2錯。

Cat: http://bbs.wenxuecity.com/auto/366751.html 

Sienna CAT清洗：http://bbs.wenxuecity.com/auto/402334.html Marvel Mystery oil?

12. Break and Rotor

Caliper rebuild: http://bbs.wenxuecity.com/auto/362337.html 

換：http://bbs.wenxuecity.com/auto/280103.html 

13, MISC

OCV: https://www.youtube.com/watch?v=xjZfWKQ8HVw

PCV: 就在缸蓋上，換火花塞/valve cover gasket時一起換。

oil/atf pan gasket leak：鋁蓋的話不要動。

Coolant overflow tank leak: waterweld by jbweld