關於汽車音響的問題- 兼答網友

1.音響效果是非常主觀的問題。能聽出1%失真度的耳朵不多。音色的喜好更是因人而異。
2.JBL雖然有廉價品，但畢竟是老牌子，當年有個日本教授回答中國教授的問題時先說，日本的喇叭都好，我要單說某個好，別家會不高興。最後他說，我們日本買了JBL的專利，但還是做不過人家。
3.音響的問題沒有一本書說清楚過。簡言之，目前的中等價格的汽車收音機自帶的4聲道放大器，不低於200W的都還可以。喇叭質量差別的多一些。
4.家用音響，有很多愛好者熱衷於換喇叭線，一對線可以2000刀，他們DIY能力有限又要燒，這裏的貓膩不多說。
5.每隻喇叭都不同的，做不到相同。家用喇叭箱，我知道有2萬多一隻的。車裏用的，infinity的中高檔貨還不錯。車用音響中，不知道誰的低音喇叭做的好，看到的多是業餘水準的。一般說來，低音目前是靠長衝程大功率，對放大器和供電要求高。
中音，個人偏愛是羊毛盆的。高音，個人偏愛是丹麥的絲絹球頂。像遛鳥一樣，整個組合要用不同風格好的音樂源煲上一個月，性能才能穩定下來。歐洲的高音喇叭開始比較弱沒有關係。
6.低音的問題，主要是在低頻提升太多到喇叭的頻響之外後，失真已經不低於15%，頻響不均與，發悶或有摩擦導致的超量失真。低音要的其實是“蕩”。用電池直接搭喇叭的瞬間可以粗判阻尼，咯咯表示阻尼還好，蓬蓬表示拖尾過長。
好的中音的特點就是男女話音清晰，男聲厚實。高音不要用金屬膜的，音色太刺，但有人就是喜歡用它聽打擊樂。
高低音的範圍，傳統是講究有個均衡的，就是說低音不太低的話，高音也要切掉多一些。
MP3的高音，較高的一段，編碼的方式之一就是用噪音來模擬原聲的功率譜，後來流動設備的編碼更是。如果你能選擇的話，編碼速率盡量高一些。
數字式的功放，如果你聽不出來音色比較幹硬，也可以用，它的優點是省電，在車上就是功率大了。
7.音響前級和功放的水很深，因為人耳比眼睛精密多了，市麵的東西都不是很好。不多說。
8.重複一下，如果你的車的音響是由收音頭直接驅動喇叭的，不是分布的功放，換起來比較簡單。否則，可以先換喇叭和線，適當在喇叭周圍加吸音材料。
 

[chinomango]

Infinity確實這些年越做越差。Infinity/Bose知道的人很多。
Velodyne，B&W，KEF我知道，Linn也聽說過，別的不知道，謝指教。

[mychina]

Infinity 是中低檔的，和 Bose 一樣。

車內的低音做的好的有 Velodyne, Martin Logan, 更好一點的是Vandersteen 和 Linn, 其餘的都是糊弄人。

稍微好點的汽車音響是 B & W, Kef 也勉強掛上號。現在Definitive Technology 開始琢磨進入高端市場。

其他的，都是一般般。