鮭魚的人工孵化河道和人工孵化場

今年Fraser 河洄遊的鮭魚，據加拿大漁業部估計，大概有三千四百萬條。1913年Fraser河上的鬼門關處修建太平洋鐵路時堆放的散石滑落河中，導致洄遊的鮭魚絕大部分半路死亡，從而無法回去產卵。那次災難幾乎使Adams河的鮭魚絕跡。今年是自那次災難後，第一次最大規模的鮭魚洄遊。當然，這些魚中大多數是遊向Adams 河的Sockeye ，但也有遊向其它河流的。

這說明了一個事實：人類對大自然的某些破壞，在一定程度內能夠恢複。這個恢複過程經曆了長達一百年的時間，幾代人的堅持不懈的努力。

這個努力除在那個災難的鬼門關處修建了減緩水流的魚梯外，還設法使每一條能容納鮭魚產卵的河流和小溪都恢複原來的生態狀態。這需要各地的大眾幹義務工
、長時間堅持不懈地看管每一條小溪，恢複河岸的樹木，水質等等項目。有許多人在默默無聞地幹這項工作。

當然，Adams 河的Sockeye 鮭魚今天仍沒有恢複到1913年前的水平。在那一年，光加拿大自己就捕撈了三千多萬條。老美的捕撈量不詳。

聯邦政府則在合適的地方修建了人工孵化河道及人工孵化場。其中有名的一個就是Weaver Creek 人工孵化河道。它位於離Harrison 湖不遠的Hemlock Valley 的Weaver Creek 上。


1，這就是人工河道。

這一人工孵化河道修建於1965年。它是在峽穀中一平坦的河道旁修建的，人工河道有三公裏長，三米寬。河道采取幾乎和山穀垂直，但彼此平行的方案。河道兩旁每隔四五米的距離栽植一棵鬆樹。樹木的作用是保持河道陰涼和河水的涼爽。這是鮭魚孵化所必需的環境。河道底部鋪滿了大小合適的河卵石。那是鮭魚產卵必需的東西。河道的水深大約一英尺，且深度均勻，不會像自然河道那樣深度不斷改變。河岸也是由水泥固定的，不會發生侵蝕，從而改變河水的分布。河道的坡降很小，並且在合適的位置修建了幾道很小高度的小瀑布。一是為了每段河道都有合適深度的水位；另一個是模仿自然河流中的瀑布。

河道的布局如下圖。


2，人工河道布局示意圖

今年我去參觀時，因是星期一，當我到達時，停車場沒有一個人影。我認為是沒有魚洄遊。當我到河邊一看，滿河的魚。我才鬆了一口氣。陽光從樹木枝葉的縫隙中漏過，照射在水麵上，泛出閃亮的光芒。魚群在輕擺動著尾巴，很悠閑，像是在漫步。

人工河道的始端的水從地下的管中冒出來。在那裏有網阻擋魚竄入管道中。在河道的盡頭擠滿了鮭魚。而往下遊的河道裏，魚的密度就很低。看來，爭先恐後不光是人類的特性。


3，河道的上遊擠滿了魚。



4，人工瀑布



5，河道是相互平行的中間可以跑卡車，便於工作人員工作。

一位女士在展示牌前更新數據。我走過去，發現當天工作人員精心數的魚的數量是：Sockeye 近六千條；Chum一千多條。統計數字精確到個位，看來工作人員是逐條地數。Pink 是兩年的洄遊周期，是在奇數年回來，所以，今年一條也看不到。我詢問她為什麽這裏沒有Coho鮭魚洄遊。她解釋說：“因為Coho需要湍急的河流做產卵地。這裏河流平緩，所以沒有它們的身影。”

原來如此啊！

河中的Sockeye 全是紅色的；當Chum是灰、甚至發點白色的。它們保持原色不變。



6，黑色的魚是Chum。

我問她：“當魚死了後，是保持它們在水流中，還是撿出去？”她回答說：“撿出去。因為死魚腐爛會消耗氧氣。”平行的河道間的寬度是能容納一輛卡車的尺度。看來工作人員在這一段時間裏是很忙的。

展示牌上說：“這裏鮭魚的孵化率是85%。這裏自然河道裏孵化率是5-10%。”

我問那位女士：“這裏的水太清了。小魚苗那裏去尋找食物？”她說：“它們一孵化後就立即順流而下，去離此不遠的Harrison河生活。”



7，清澈的河水。

在那個人工孵化河道幾公裏處的下遊，有一個人工孵化場：Chehalis 孵化場。我進去時，許多工人在工作。場內設計了專門的路線讓遊人參觀。目的讓更多的人了解他們工作的性質和錢是怎樣花的。民主國家對人民的尊重具體體現在生活的各個方麵。



8，這裏是Chehalis 人工孵化場。

這裏每年孵化Sockeye、Chum 、Coho 和Pink 鮭魚。為了那個難伺候的Coho，孵化池都安裝有大功率的水泵，讓水流保持一定的湍急程度。



9，這是孵化的魚苗。

旁邊的一個池子直接通向外麵的河流。洄遊的鮭魚直接遊進池中。剩下的程序都由工作人員來完成了。

這裏僅是人工幫助受到損害的鮭魚恢複原來的生態平衡的兩處地點罷了。這樣的地點在BC省還有許多。

鮭魚洄遊數量的增加是許多人在持續努力的結果。

一個不能設法恢複已被損害的生態係統，而是瘋狂地去破壞和掠奪它的民族，他們就必須吞下那些苦果。