賀鵬飛在總參裝備部時就是一門心思向錢看，邵淳險些被判死刑也是因為他真的說不清當初那10%的commission都去哪兒了，現在，折騰了將近20年之後，”遼寧艦“總算列裝了就能讓人相信這倆家夥當初是為了中國造船業的發展而甘願以身涉險？再說，中國的這艘所謂的遼寧號還沒有經過實戰檢驗，以現在作為敘事的截至時間，將來萬一有個閃失，會不會有人測算在中國經濟還很困難的時候用那麽錢買一堆“廢鐵”有用嗎？！老毛不是說過航空母艦隻是用來嚇唬人的嗎？
中國軍機元年是從1992年購買蘇-27那時算起的，加上美國海軍偵察機迫降陵水和南斯拉夫大使館未爆炸的激光製導導彈和隱形機殘骸使得中國軍機製造和航空電子設備製造上有了點技術底氣。
2003年起的中國高鐵大發展也是隻有在中國經濟大發展的前提下才得以實現的，反觀1958年各條戰線也搞大躍進，結局卻是遍地雞毛
所謂”國運三十年“的所有成就都是在”撥亂反正 改革開放“的前提下才能取得的，不改革開放，談什麽加入WTO？但是改革改了什麽這是需要首先弄清楚的。在一個所有觀點都撕裂的論壇裏，改了什麽也是不容易說清楚事兒。
中國經濟大發展得益於加入WTO，融入世界經濟，2018年GDP總值達90萬億人民幣，按照當下的匯率約合15萬億美元，比美國的20萬億美元還差一截，如果按人均算差的就更多了。可是為什麽中國這些年就顯得這麽有錢了呢？居然有錢去搞什麽量子通信、天眼望遠鏡？
差距在於政府榨取（或者叫萃取）全民財富的能力，據測，中國各級政府動員的財政資源約占GDP總值的一半。而美國政府在這方麵大概是30%左右http://www.sohu.com/a/285727393_100110525，所以美國政府能夠支配的財富總值低於中國政府所能夠動員的財政資源。就如榨油，不同的方法出油率是不同的。
當然差別還在於榨出油之後油的用處
