看北京將在來廣營將成大型居住區有感。

不知到北京這幫做規劃的是不是都是豬頭！
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??清河-西三旗-回龍觀--每天早上上班晚上下班堵的一塌糊塗。好像是現在車多了，其實城市功能規劃極其不合理。 北邊寫字樓太少，公司太少。住宅太多，以至於上下班大家及其不方便。如果北京能跟上海學習一下，將發展看成整體的，有機的。將鳥巢、水立方、一批寫字樓放在回龍觀附近，而將現在的奧林皮克公園，水立方，做成住宅。 這樣，就將辦公、住宅穿插，自然而然能夠大大緩解交通壓力。同時，整個北京功能區域擴張發展，其發展潛力遠比集中到一個地點合理。
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??看看上海，閔行、嘉興距離市區那麽遠，道路多通常，道路等級多好！，而看看北京，出了北五環，就真的進入了農村，特別是跟五環平行的路，都是小道，連我老家河南農村的道路都比不過。這還是首都呢! 這不是首都老百姓的錯，完全是城市整體規劃的問題。什麽將公交車票價降低到4毛，將地鐵票價降低到2元。提倡大家坐大眾交通工具，都TMD扯淡。將城市的功能區域規劃的合理一些，讓我們出門就能到單位上班，下班就能走回家睡覺，誰還會吃飽撐著去開車？
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??好的例子不學，偏偏學香港，將很多功能區域集中到維多利亞灣，要建CBD，建設央視大樓，建設大型辦公區，結果辦公樓裏麵的人住哪裏？去通縣吧你們！上班也累，辦公的房租也貴，成本也高，根本不利於企業普遍向低成本方向的發展。
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??感覺北京的官員，隻愛做想著做麵子工程，中央提出和諧社會，就公交降價，地鐵降價；承辦了奧運會，做奧運麵子工程，奧運大廈旁邊的地方弄的莉莉索索，漂飄亮亮；運動員吃的豬肉也特別供養；可是，北京的老百姓生活的空間呢？公交是便宜了，可是，關鍵是在公交上那上下班的兩三個小時耗不起呀。再看看每天 北五環外麵的清河橋、小營橋、回龍觀那邊那個橋下麵，每天有多少納稅人在堵車？有多少行人在冒著危險為搭乘公交車在跟機動車搶道？這些做城市規劃的老爺們都不想著去踏踏實實為這些人做些事情，做個地下通道馬上解決很多問題。可是，沒有人去管。類似這樣的事情我想在北京其他地方應該不少見吧。相反，奧運會來了，非要在剛剛才建好沒有20年的高尚住宅區，將其推倒建奧林匹克公園，建設鳥巢。不花費納稅人的錢去賠償人家原來小區的業主嗎？北邊，南邊大片區域空閑，為什麽不能往遠處發展一點點呢？就不能建設一個大發展，全麵發展，大區域的北京嗎？
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??鑒於以上分析，作為一個北京新市民，我反對這種集中建設住宅小區的做法。希望將住宅小區更多規劃到五環內部，在已經有大量住宅區域的地方，建設新型的類似上海浦東的城區。