正文
王中遠口述：我把林彪父子埋葬在溫都爾汗
人物：王中遠，原北京國際信息協會副會長，曾陪同中國駐蒙古人民共和國大使許文益赴現場處理林彪墜機事件
（一）
九月底，早雪已降臨烏蘭巴托3年前，美國紐約的“9·11”事件，震驚世界。
33年前，林彪摔死在蒙古的溫都爾汁也同樣震驚世界。
1971年9月13日淩晨，林彪乘三叉機256號飛機墜毀在蒙古人民共和國肯特省省會溫都爾汗時，他的身份是：中國共產黨中央委員會副主席，中華人民共和國元帥。在1969年4月28日的中共九屆一中全會上選出的中央委員會主席是毛澤東，副主席是林彪，政治局常委除毛和林外，還有陳伯達、周恩來、康生。
在1956年9月28日召開的中共八屆一中全會上，中央委員會的主席是毛澤東，副主席是劉少奇、周恩來、朱德、陳雲，總書記是鄧小平。在1973年8月30日召開的中共十屆一中全會上，中央委員會的主席仍然是毛澤東，副主席是周恩來、王洪文、康生、葉劍英、李德生。
毛澤東是大政治家，也是大哲學家。他在1966年7月8日給他的夫人江青寫了一封自稱是黑話的信，他寫道：天下大亂，達到天下大治。過七八年又來一次。牛鬼蛇神自己跳出來。
我的朋友的講話（指林彪《五一八講話》），中央催著要發，我準備同意發下去，他是專講政變問題的。這個問題，像他這樣講法過去還沒有過，他的一些提法，我總感覺不安。我曆來不相信，我那幾本小書，有那樣大的神通。我是被他逼上梁山的，看來不同意他們不行了。在重大問題上違心地同意別人，在我一生還是第一次。
我是自信而又有些不自信，總覺得山中無老虎，猴子稱大王，我就變成了這樣的大王了。在我身上有些虎氣，是為主，也有些猴氣，是為次。盛名之下，其實難副，這兩句正是指我。人貴有自知之明。
也許是天機暗合，也許是玄機深藏，總之，從1966年8月1日在中共八屆十一中全會上就改組和調整為中共中央副主席的林彪，就一路飄紅，成了一人之下，萬人之上的人物。如果掰著指頭數一數，林彪從上到下，也就5年。沒有逃出毛澤東的每過七、八年又來一次的大規律學的讖言。爬得高，摔得狠。民間俗語也順勢打了一個響指。
33年前林彪的飛機墜毀給那一茬的中國人心理上的衝撞留下了荒誕、陌生、複雜、迷茫、強撼、沉重的感覺。
林彪出逃，機毀人亡。曆史雖有說法，但“9.13”事件依然是一個大謎。筆者的老朋友孫一先，在“9.13”事件發生期間，正任中國駐蒙古國大使館臨時代辦。他說，林彪為何選擇蒙古為出逃路線？為何中國對蒙古的外交交涉受到阻難？為何林彪、葉群的頭顱被割去莫斯科？為何包括黑匣子在內的機上遺物一直被扣留？這些都有待後人去破解。坊間、網上、口頭都有關於林彪之死的種種猜測和新銳的解密說法，那種為真，那種為假，不得而知。
王中遠，就是當年林彪墜機現場的四人現場處理小組成員之一。十年前，我就認識王中遠，多次在私人場合聽他講過“9.13”事件的故事。
借他這次來穗休息的機會，我請他又講了一遍當年的親曆記。
（二）
王中遠今年已過耳順之年，是江蘇蘇北人，如果不問籍貫，窄一看上，王中遠的臉型更像是一個蒙古人。王中遠是1966年畢業於北京大學東語係，學的是蒙語專業。他怎麽也沒有想到，三年後他派往一個偏遠的國家大使館工作，在外交生涯中，碰到了震撼中國大地的“9.13”事件，並成了這一事件的重要見證人.
田炳信：主要是想了解林彪當時9.13事件的情況，你作為目擊者和工作人員，能不能談談當時的情況，怎麽得到通知的。
王中遠：“9.13”事件在中國共產黨曆史上是個重要的事件，更為世人所關注。1971年9月14日，和往常一樣，使館是八點上班，剛吃過早飯，還未上班就收到蒙古外交部打來的緊急電話，稱蒙古副外長額爾敦比列格要緊急約見許大使，說有一架中方的飛機在溫都爾汗墜毀，機上的9人死亡。剛到任20多天的許文益大使，是位老革命、老前輩，為人持重，具有豐富的外交鬥爭經驗。
八點三十分，許大使去外交部，蒙古副外長額爾敦比列格通知稱，13日淩晨2時左右，在蒙古肯特省（省會為溫都爾汗）貝爾赫礦區以南10公裏處，有中國一架軍用噴氣飛機失事，乘員9人已全部遇難，並就中方軍用飛機深入蒙古領空提出口頭抗議，希望中方做出正式解釋，許大使拒絕了蒙方的抗議。當時使館與國內聯係非常困難，使館還沒有專設電台，通訊很困難，很慢。
田炳信：慢到什麽程度？
王中遠：當時使館沒有專設電台，拍發電報要到蒙古郵電局，線路年久失修，時好時壞，加上蒙古人辦事效率低，特急電報發到北京有時要幾個小時。不像現在通訊那麽發達。那次發報是我去的，蒙古郵電局說，線路又出故障了，發電報要經過莫斯科轉，什麽時間能發到北京不知道。
田炳信：那你們通過什麽辦法和國內聯係上的？
王中遠：後來經研究，許大使當機立斷，決定啟用封停了兩年之久的中蒙之間專設的長途專線電話，先用蒙方的國際長途電話線路要北京外交部，請示北京同意後啟用專線電話，在中午時才將消息傳到北京。
田炳信：那時的外事紀律很嚴呢？
王中遠：是，外交無小事。
（三）
田炳信：聽到墜機的事你們驚奇嗎？有什麽猜測和議論嗎？
王中遠：有，根據乘員人數情況，不可能是戰鬥機或轟炸機，因為作戰飛機不可能有9人。那時，敵情觀念還是很強的，甚至有的同誌分析，會不會是美國或台灣的偵察機，在飛機上噴上中國人民解放軍的軍徽，飛到蒙古搞偵察，但是飛機上不可能有這麽多乘員，各種猜測都有。但誰都沒有想到真正墜落的是一架專機。隻是後來到現場後，我們確才認為是一架專機，但專機上是何人所乘，也沒有深想。
田炳信：你們是什麽時間到達墜機現場的？
王中遠：得到蒙方的消息後，我們找出一張蒙古一百五十萬分之一的地圖，找到了蒙古肯特省會溫都爾汗，溫都爾汗離中蒙邊界至少有三百多公裏。
當時許大使指示：一、馬上向國內報告，二、派二秘孫一先帶我和沈慶沂先去現場察看，並立即通知蒙方。9月14日中午，蒙古外交部通知，同意我方派三人到現場察看，並準備了專機，下午就可起飛。可是，由於通訊的原因，使館還沒有得到北京的指示。
田炳信：那不是很麻煩？
王中遠：是麻煩，使館是在9月14日下午6點才收到國內的指示電報，指示許大使帶隨員親自到現場處理。但失事飛機上所乘何人，飛機性質隻字未提。但已過了原和蒙方約定的起飛時間。
田炳信：那到底是什麽時間你們到的現場？
王中遠：真正的起飛時間是9月15日下午2點45分。由許大使親自帶隊，有孫一先同誌、沈慶沂和我一行四人前去現場。這中間還有很多插曲，就不說了，隻談一件。關於失事飛機的事的處理，每一件都要請示國內，國內曾來電要求把屍體就地火化，蒙方提出，蒙古沒有火葬習慣，而且那個地方也沒有條件火葬，建議按蒙古習慣土葬。
田炳信：溫都爾汗機場大嗎？
王中遠：很小，實際就是一個簡陋的機場，隻有幾間平房，沒有指揮塔，隻有幾部電台車，一排電線杆。我們乘的是伊爾14飛機，蒙古派了外交部領事司司長高陶布、亞洲司專員古爾斯德和蒙古邊防內務軍的桑加上校，此外還有記者、攝影師、醫生、法律專家約十七八人，同乘一機飛往溫都爾汗。
田炳信：從溫都爾汗機場到出事地點還有多遠？
王中遠：飛機從烏蘭巴托飛到溫都爾汗也就一個多小時，大概是下午四點鍾，從機場到現場，蒙方介紹說有70公裏。分乘兩輛蘇式嘎斯69和一輛大驕車出發。
（四）
田炳信：現在看我們當時的反應還是不夠快，9月13晚出的事，9月15日才去。
王中遠：因為他們14日才通知的我們，9月13日是淩晨出的事，我們15日晚上才到，相當於過了兩天多。
田炳信：當時去的時候感覺怎麽樣？是民航出事還是……
王中遠：聽到消息後，有一個分析，可以肯定不是一般的飛機，因為一般的民航飛機不可能隻有9個人，至少是首長的專機，肯定是不一般的。
田炳信：當時許大使有沒有跟國內聯係，他知不知道？
王中遠：國內保密還是很好的，關於什麽樣的人、什麽樣的事都沒說，隻是讓我們處理這個事件，我們現場看情況，再把情況報回來。下飛機後，當時就勘察現場，天還沒黑。
田炳信：當時到現場看的感覺如何？
王中遠：我們乘車沿克魯倫河岸走了一個多小時，走過平坦的草原，轉向東北，進入起伏不平的丘陵地帶。再走一個多小時，才到了飛機失事現場。
現場是一塊不太規則的長方形丘陵河盆地，四周是小的丘陵，深秋的蒙古草原草很茂盛。小小的盆地十分平坦，南北長約三千米，東西寬約八百米。蒙方譯員告訴我，這個地方叫蘇布拉嘎盆地，屬肯特省依特爾默格縣管轄，距省會溫都爾汗約70公裏，距貝爾赫瑩石礦約10公裏。
在盆地中央，由北向南長約800多米，寬約300多米草地，全部燒黑了。四處散落著飛機殘骸，機艙部分爆炸攤在那裏，屍體蒙方沒動，最近的飛機艙8、9米，排開去，一共有一二十米吧，都是機艙爆炸迸出來的，人基本上是斷胳膊斷腿。有些屍體發紅，林彪的腦袋摔出來了，頭發讓火燒黑了，腦漿也出來了。當時的的確良軍裝很容易著火，衣服都燒沒了，基本上是裸體的，手腳衝天、趴著、仰著的都有。
蒙方用白布都蓋上了，我們揭開了進行拍照。9個人裏麵8個男的、1個女的，是葉群。葉群是燒的最輕的，除頭發燒光外，身上還是比較白淨。看樣子當時飛機一爆炸，還沒有馬上死掉，手腳的姿態還有掙紮的痕跡。現場北端開始有飛機機翼在地上劃了一道溝，很深，約有10－20厘米深，20多米長。據蒙方飛行專家介紹是飛機在機翼擦地刮的，當時飛機試圖迫降，選擇的地點應該是不錯。
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（一）
九月底，早雪已降臨烏蘭巴托3年前，美國紐約的“9·11”事件，震驚世界。
33年前，林彪摔死在蒙古的溫都爾汁也同樣震驚世界。
1971年9月13日淩晨，林彪乘三叉機256號飛機墜毀在蒙古人民共和國肯特省省會溫都爾汗時，他的身份是：中國共產黨中央委員會副主席，中華人民共和國元帥。在1969年4月28日的中共九屆一中全會上選出的中央委員會主席是毛澤東，副主席是林彪，政治局常委除毛和林外，還有陳伯達、周恩來、康生。
在1956年9月28日召開的中共八屆一中全會上，中央委員會的主席是毛澤東，副主席是劉少奇、周恩來、朱德、陳雲，總書記是鄧小平。在1973年8月30日召開的中共十屆一中全會上，中央委員會的主席仍然是毛澤東，副主席是周恩來、王洪文、康生、葉劍英、李德生。
毛澤東是大政治家，也是大哲學家。他在1966年7月8日給他的夫人江青寫了一封自稱是黑話的信，他寫道：天下大亂，達到天下大治。過七八年又來一次。牛鬼蛇神自己跳出來。
我的朋友的講話（指林彪《五一八講話》），中央催著要發，我準備同意發下去，他是專講政變問題的。這個問題，像他這樣講法過去還沒有過，他的一些提法，我總感覺不安。我曆來不相信，我那幾本小書，有那樣大的神通。我是被他逼上梁山的，看來不同意他們不行了。在重大問題上違心地同意別人，在我一生還是第一次。
我是自信而又有些不自信，總覺得山中無老虎，猴子稱大王，我就變成了這樣的大王了。在我身上有些虎氣，是為主，也有些猴氣，是為次。盛名之下，其實難副，這兩句正是指我。人貴有自知之明。
也許是天機暗合，也許是玄機深藏，總之，從1966年8月1日在中共八屆十一中全會上就改組和調整為中共中央副主席的林彪，就一路飄紅，成了一人之下，萬人之上的人物。如果掰著指頭數一數，林彪從上到下，也就5年。沒有逃出毛澤東的每過七、八年又來一次的大規律學的讖言。爬得高，摔得狠。民間俗語也順勢打了一個響指。
33年前林彪的飛機墜毀給那一茬的中國人心理上的衝撞留下了荒誕、陌生、複雜、迷茫、強撼、沉重的感覺。
林彪出逃，機毀人亡。曆史雖有說法，但“9.13”事件依然是一個大謎。筆者的老朋友孫一先，在“9.13”事件發生期間，正任中國駐蒙古國大使館臨時代辦。他說，林彪為何選擇蒙古為出逃路線？為何中國對蒙古的外交交涉受到阻難？為何林彪、葉群的頭顱被割去莫斯科？為何包括黑匣子在內的機上遺物一直被扣留？這些都有待後人去破解。坊間、網上、口頭都有關於林彪之死的種種猜測和新銳的解密說法，那種為真，那種為假，不得而知。
王中遠，就是當年林彪墜機現場的四人現場處理小組成員之一。十年前，我就認識王中遠，多次在私人場合聽他講過“9.13”事件的故事。
借他這次來穗休息的機會，我請他又講了一遍當年的親曆記。
（二）
王中遠今年已過耳順之年，是江蘇蘇北人，如果不問籍貫，窄一看上，王中遠的臉型更像是一個蒙古人。王中遠是1966年畢業於北京大學東語係，學的是蒙語專業。他怎麽也沒有想到，三年後他派往一個偏遠的國家大使館工作，在外交生涯中，碰到了震撼中國大地的“9.13”事件，並成了這一事件的重要見證人.
田炳信：主要是想了解林彪當時9.13事件的情況，你作為目擊者和工作人員，能不能談談當時的情況，怎麽得到通知的。
王中遠：“9.13”事件在中國共產黨曆史上是個重要的事件，更為世人所關注。1971年9月14日，和往常一樣，使館是八點上班，剛吃過早飯，還未上班就收到蒙古外交部打來的緊急電話，稱蒙古副外長額爾敦比列格要緊急約見許大使，說有一架中方的飛機在溫都爾汗墜毀，機上的9人死亡。剛到任20多天的許文益大使，是位老革命、老前輩，為人持重，具有豐富的外交鬥爭經驗。
八點三十分，許大使去外交部，蒙古副外長額爾敦比列格通知稱，13日淩晨2時左右，在蒙古肯特省（省會為溫都爾汗）貝爾赫礦區以南10公裏處，有中國一架軍用噴氣飛機失事，乘員9人已全部遇難，並就中方軍用飛機深入蒙古領空提出口頭抗議，希望中方做出正式解釋，許大使拒絕了蒙方的抗議。當時使館與國內聯係非常困難，使館還沒有專設電台，通訊很困難，很慢。
田炳信：慢到什麽程度？
王中遠：當時使館沒有專設電台，拍發電報要到蒙古郵電局，線路年久失修，時好時壞，加上蒙古人辦事效率低，特急電報發到北京有時要幾個小時。不像現在通訊那麽發達。那次發報是我去的，蒙古郵電局說，線路又出故障了，發電報要經過莫斯科轉，什麽時間能發到北京不知道。
田炳信：那你們通過什麽辦法和國內聯係上的？
王中遠：後來經研究，許大使當機立斷，決定啟用封停了兩年之久的中蒙之間專設的長途專線電話，先用蒙方的國際長途電話線路要北京外交部，請示北京同意後啟用專線電話，在中午時才將消息傳到北京。
田炳信：那時的外事紀律很嚴呢？
王中遠：是，外交無小事。
（三）
田炳信：聽到墜機的事你們驚奇嗎？有什麽猜測和議論嗎？
王中遠：有，根據乘員人數情況，不可能是戰鬥機或轟炸機，因為作戰飛機不可能有9人。那時，敵情觀念還是很強的，甚至有的同誌分析，會不會是美國或台灣的偵察機，在飛機上噴上中國人民解放軍的軍徽，飛到蒙古搞偵察，但是飛機上不可能有這麽多乘員，各種猜測都有。但誰都沒有想到真正墜落的是一架專機。隻是後來到現場後，我們確才認為是一架專機，但專機上是何人所乘，也沒有深想。
田炳信：你們是什麽時間到達墜機現場的？
王中遠：得到蒙方的消息後，我們找出一張蒙古一百五十萬分之一的地圖，找到了蒙古肯特省會溫都爾汗，溫都爾汗離中蒙邊界至少有三百多公裏。
當時許大使指示：一、馬上向國內報告，二、派二秘孫一先帶我和沈慶沂先去現場察看，並立即通知蒙方。9月14日中午，蒙古外交部通知，同意我方派三人到現場察看，並準備了專機，下午就可起飛。可是，由於通訊的原因，使館還沒有得到北京的指示。
田炳信：那不是很麻煩？
王中遠：是麻煩，使館是在9月14日下午6點才收到國內的指示電報，指示許大使帶隨員親自到現場處理。但失事飛機上所乘何人，飛機性質隻字未提。但已過了原和蒙方約定的起飛時間。
田炳信：那到底是什麽時間你們到的現場？
王中遠：真正的起飛時間是9月15日下午2點45分。由許大使親自帶隊，有孫一先同誌、沈慶沂和我一行四人前去現場。這中間還有很多插曲，就不說了，隻談一件。關於失事飛機的事的處理，每一件都要請示國內，國內曾來電要求把屍體就地火化，蒙方提出，蒙古沒有火葬習慣，而且那個地方也沒有條件火葬，建議按蒙古習慣土葬。
田炳信：溫都爾汗機場大嗎？
王中遠：很小，實際就是一個簡陋的機場，隻有幾間平房，沒有指揮塔，隻有幾部電台車，一排電線杆。我們乘的是伊爾14飛機，蒙古派了外交部領事司司長高陶布、亞洲司專員古爾斯德和蒙古邊防內務軍的桑加上校，此外還有記者、攝影師、醫生、法律專家約十七八人，同乘一機飛往溫都爾汗。
田炳信：從溫都爾汗機場到出事地點還有多遠？
王中遠：飛機從烏蘭巴托飛到溫都爾汗也就一個多小時，大概是下午四點鍾，從機場到現場，蒙方介紹說有70公裏。分乘兩輛蘇式嘎斯69和一輛大驕車出發。
（四）
田炳信：現在看我們當時的反應還是不夠快，9月13晚出的事，9月15日才去。
王中遠：因為他們14日才通知的我們，9月13日是淩晨出的事，我們15日晚上才到，相當於過了兩天多。
田炳信：當時去的時候感覺怎麽樣？是民航出事還是……
王中遠：聽到消息後，有一個分析，可以肯定不是一般的飛機，因為一般的民航飛機不可能隻有9個人，至少是首長的專機，肯定是不一般的。
田炳信：當時許大使有沒有跟國內聯係，他知不知道？
王中遠：國內保密還是很好的，關於什麽樣的人、什麽樣的事都沒說，隻是讓我們處理這個事件，我們現場看情況，再把情況報回來。下飛機後，當時就勘察現場，天還沒黑。
田炳信：當時到現場看的感覺如何？
王中遠：我們乘車沿克魯倫河岸走了一個多小時，走過平坦的草原，轉向東北，進入起伏不平的丘陵地帶。再走一個多小時，才到了飛機失事現場。
現場是一塊不太規則的長方形丘陵河盆地，四周是小的丘陵，深秋的蒙古草原草很茂盛。小小的盆地十分平坦，南北長約三千米，東西寬約八百米。蒙方譯員告訴我，這個地方叫蘇布拉嘎盆地，屬肯特省依特爾默格縣管轄，距省會溫都爾汗約70公裏，距貝爾赫瑩石礦約10公裏。
在盆地中央，由北向南長約800多米，寬約300多米草地，全部燒黑了。四處散落著飛機殘骸，機艙部分爆炸攤在那裏，屍體蒙方沒動，最近的飛機艙8、9米，排開去，一共有一二十米吧，都是機艙爆炸迸出來的，人基本上是斷胳膊斷腿。有些屍體發紅，林彪的腦袋摔出來了，頭發讓火燒黑了，腦漿也出來了。當時的的確良軍裝很容易著火，衣服都燒沒了，基本上是裸體的，手腳衝天、趴著、仰著的都有。
蒙方用白布都蓋上了，我們揭開了進行拍照。9個人裏麵8個男的、1個女的，是葉群。葉群是燒的最輕的，除頭發燒光外，身上還是比較白淨。看樣子當時飛機一爆炸，還沒有馬上死掉，手腳的姿態還有掙紮的痕跡。現場北端開始有飛機機翼在地上劃了一道溝，很深，約有10－20厘米深，20多米長。據蒙方飛行專家介紹是飛機在機翼擦地刮的，當時飛機試圖迫降，選擇的地點應該是不錯。
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