2011回國遊(１2) 乘京滬高鐵赴黃山. 一路見聞

回國遊最後一站, 登黃山.

原本有兩個選擇: 九寨溝, 或黃山. 考濾到隻有黃山是大家都沒去過, 便決定去爬黃山.

一大早便趕到北京南站, 乘上了7點正開往上海的第一班, G101次高鐵, 到南京下.



離開北京:




高鐵車組:




高鐵車內:




提供紙杯和開水:




高鐵運行極為平穩舒適, 與多倫多那上下顛簸, 東搖西晃的地鐵和GO火車那真是天上地下的差別.

這位仁兄一上車就睡覺, 無論加速殺車, 放在窗邊的可樂瓶連晃都沒晃一下:




非常可惜, 由於溫州事故, 當日時速大都隻在310-313 左右. 但願早日用高鐵把所有大城市連接起來:




G101次高鐵隻用了30分鍾就開到了天津, 但卻在原本不停的天津站趴窩30分鍾不動, 未解釋何故:




京滬線采用的最新型號的車頭, 線條更加流暢. 俺剛走到車頭, 開車鈴聲就響了. 原來該車每個站隻停一分鍾(到南京前隻在山東停3站). 嚇得俺趕緊竄上了最近的第一節車箱:




G101所停的第三站, 棗莊. 連徐州都不停的車居然在這兒停了一分鍾. 看來俺是孤陋寡聞, 竟然不知山東什麽時侯迸出了這麽個大城市. 離開棗莊後, G101將不停飛馳一個半小時直達南京 :




房產開發如日中天:




山東農村1:




山東農村2




山東農村3:




山東農村4:




太陽能熱水器真是到處普及:




G101晚點半小時到達南京南站. LP的同學熱情地先開車接去吃過午飯, 再送到南京汽車東站. 然後就乘這輛車去黃山:




司機一開車就不停的打電話, 俺猜測他是在與豬販子聯係. 這小子在高速上的時速隻開可能不到10公裏等豬販. 最後更是把車停在高速出口處的三角地帶. 果然不出所料, 豬販帶來了四隻瓜瓜亂叫的豬娃子, 因為他們不原付每人150元(含去黃山車費). 其實這隻比正價貴50, 還是挺劃算的. 當然最後豬娃子們還是乖乖就範. 這一折騰, 耽誤了近半小時才開出南京.

從蕪湖下高速, 改走山路. 安徽農村1:




安徽農村2:




安徽農村3:




安徽農村4:




安徽農村5:




安徽農村6:




安徽農村:




山村的黃昏. 再往後就沒法拍了, 車速快而且光線太暗:




過一個叫太平的地方時, 不時見有” 太平猴魁”的招牌, 俺還以為這是四川鍋盔的安徽山寨板. 後來直到晚上在黃山市亂逛時才發現這是一種茶葉.

傍晚時分車到湯口, 給預訂好的旅館”雲海樓”打了個電話, 倆分鍾後就來車把俺們接了過去. 三人間120元.

”雲海樓”設有餐廳, 先來一瓶再說 :




炒蕨菜:




筍幹燒肉:




竹筒雞. 味道不錯. 從黃山下來後又把這幾樣複習了一遍. 還有幾樣素菜, 沒拍照:

[靜心湖]

照片好得沒話說！

[iflyswa]

回複zWiserman的評論:看老兄的提問，就知道你沒有坐過高鐵。

[iflyswa]

回複downwithcpc的評論:那應該是安徽南部潮濕的氣候的關係。

[二泉映月09]

回複不閑的評論:
是比飛機座大，俺覺得寬度還不夠，火車上應該可以座得更寬敞點。

[downwithcpc]

在農村能見度如此之差.

[不閑]

zWiserman: 俺的過錯, 正如二泉映月09所言, 速度現示是中英文交替的.

二泉映月: 俺怎麽覺得座位比飛機大呢. 尤其是前後距離那就明顯大多了. 餐廳的食品那就是太差了, 質次價高.

[二泉映月09]

我記得車速是用中英文交替顯示的。我從上海到北京坐了來回，車運行確實非常平穩。餐廳菜單上的食品多半沒有。給人硬件好，軟件差的感覺。座位稍小了點，和飛機座類似。總的說來，隻要不出事故，就是個偉大工程。

[zWiserman]

回複zWiserman的評論:
希望大家回國時大力建議,叫他們不要崇洋媚外!

[zWiserman]

高鐵裏的速度顯示竟然用英文!
[SPEED 321...]

真該死!

在中國境內當然是要用中文的!
[車速 321公裏/小時]

希望大家回國是大力建議,叫他們不要崇洋媚外!


本帖照片極佳! 謝!