此行飛機是到奧斯陸，然後往北是乘火車。
挪威太細長，如果從奧斯陸開始自駕去北邊的塞尼亞（Senja）太費時間。所幸有火車：從奧斯陸往北乘火車最北可到羅弗敦（Lofoten）對麵的博德(Bod), 而如果從 瑞典走則還能到達更北邊的Narvik。不過瑞典沒啥風景，於是決定就乘到博德；從博德到塞尼亞開車隻要8小時（500公裏）。
從奧斯陸到博德沒有直達火車，必須在挪威中部城市特隆赫姆(Trondheim)轉車。這兩段火車都有夜班臥鋪車，雙人車廂價格比加拿大的VIA火車便宜多了。我最初的計劃就是從奧斯陸乘白天火車到特隆赫姆，而特隆赫姆往返博德都是乘夜班臥鋪車（夜班火車也能觀光，因為靠近北極圈，特隆赫姆晚上也不會全黑，而是Civil Twilight）。北邊自駕從博德開始，回博德結束；南邊則從特隆赫姆開始，到奧斯陸異地還車。
於是預定好了機票和沿途旅店。而挪威火車一般提前三個月才發售，因而最後才能確定。
出發前三月上網準備預定火車票，卻赫然發現無論哪個預定網站都找不到夜班火車了！一通搜索這才弄明白原來去年11月因山體滑坡摧毀了一個火車頭，夜班火車全部停開。
僅損失一個車頭就居然玩不轉；這下麻煩了。
鐵路公司網站聲稱會盡力搜尋合適的車頭，爭取在2025年上半年恢複夜班服務。於是隻能等。不過，一直等到五月中旬，得到的消息是還是沒找到車頭（這個夜班車到現在也沒恢複）。不得已隻好改為全程乘座白班火車。
不靠譜的法航
提前半年時突然收到法航通知郵件，聲稱奧斯陸到巴黎航班取消，而且找不到替代航班，因而巴黎到多倫多的機票也同時取消了，我可以選擇退款。這可把我嚇了一大跳；從沒遇到過這種事。趕緊上網一搜，發現明明法航自己早幾個小時就有一個奧斯陸到巴黎航班，幾乎是空的，怎麽會找不到替代航班？ 由於上班正忙沒時間打電話，反正還早，決定等幾天再說，讓子彈飛一會兒。
結果第二天法航又發來一郵件，說是找到了那個早班飛機，全部行程重新恢複 Q#$RFD@#$@#
我上網重新確定座位，發現名字是對的，但姓卻變成了China！我100%確定最初定票時一切正常，於是選擇忽視。後來打印凳機卡時姓名沒有問題,不知道法航的網站是如何獲取信息的。
從多倫多出發前一天網上checkin時法航顯示航班正點。可沒想到第二天正要出門去機場時法航發信息說是航班晚點一小時（實際晚點二小時才起飛）；這樣我們將趕不上巴黎到奧斯陸的法航航班；法航重新給我們定了兩小時後的SAS航班。如此一來，SAS下午2：30才到達奧斯陸，而我預定好的不能退票的去特隆赫姆火車是2：30從機場出發，車票隻好作費。好在還有個B計劃，那就是半小時後還有當日最後一班去往特隆赫姆的火車；希望能趕上，在車上再補票。
SAS航班2：30正點到達奧斯陸，提取行李後隻剩幾分鍾。於是趕緊狂奔。好在奧斯陸機場不大，很快就到了就在機場內的車站。車站在下麵一層，但不知道哪個站台，沒顯示也沒時間問人。先經過1號站台，左右兩個扶手梯都在往上運行，兩個扶手梯之間是自己走的樓梯。我錯誤的假定如果是當次車，扶手梯顯然應該一上一下才對。於是去了2號站台；一下去才發現火車停在1號站台， 於是急忙乘扶手梯上去，再自己跑下1號站台。可惜剛上站台，火車就關門慢慢開動了。就差了不到半分鍾沒趕上這最後一班火車。
所幸還有個C計劃：一小時後還有一班短途火車可以坐兩小時到Lillehammer，從那裏可以換乘長途公交車，6小時後半夜12點到Trondheim。要不然又要誤掉第二天穿過北極圈到博德的火車。
於是趕緊上網預定好火車和汽車票。
離家前一天裝eSim時才發現手機實際上不支持eSim。原打算在機場買個電話卡（也不知有沒有賣的），還要換一點現金。經過這一通折騰全忘了，隻在機場買了午餐。原本飛機上是發了午餐的，一大盒白蝦配了5種沙拉和泡菜；可惜除蝦外全都是大大過鹹（至少多放了3倍的鹽），沒嚐蝦所以不知道是否一樣鹹，最後全扔了。SAS還提供酒；旁邊一排兩白小夥不停的按按鈕呼叫空服上酒，兩小時的飛行時間每人喝了四小瓶紅酒。
挪威到處都能用信用卡，隻有幾處偏遠步道停車場要用現金（我都是用歐元現金支付）。
最終挪威行程是這樣的：
法航無論機上還是休息室提供的餐食味道都好過我坐過的其它航司，機上餐還是和一個法國廚師合作的（可能比較有名，不過我不知道；菜單上印著廚師照片）。晚餐選了加拿大龍蝦，盡管味道很好，但這指頭大的龍蝦連幼兒園都還沒資格進去啊，多半是魚缸裏養的吧（漁民都要量尺寸，不夠格的都會放回海裏去）:
法航多倫多飛巴黎是空客A350，機尾裝有攝像頭。鑒於法航不太靠譜，我得監視一下機師的表現。就要降落巴黎；看上去機師還不錯，沒忘了伸出襟翼，也沒忘放下起落架:
開往Lillehammer的火車:
Lillehammer曾經舉辦過冬奧會。這個火車一路都還準時，可就在離Lillehammer還有2公裏時卻停下不動了。剛開始我還沒耽心，以為火車馬上就會開。我們在這兒隻有10分鍾時間換乘大巴。鐵路是客運線沒有貨車也沒有其它火車要過所以不用讓行，不知為何馬上到終點卻不動了。眼看大巴開車時間快到了這火車卻仍然沒有動的意思，心裏不免焦急起來。這Lillehammer是個極小的地方，錯過大巴我們多半就到不了Trondheim了，隻能錯過第二天的火車。那樣就隻有坐飛機直接去博德Bodo；而Lillehammer多半連機場也沒有。。。總之，麻煩就大了。
這時之前查票的那位女士正往車後走去，我趕緊問她，但她也不知道為什麽車不走了，隻說也許是信號問題。
已經過了大巴的發車時間了火車仍未動。又過了幾分鍾，查票女士從後麵車廂走回來，高興地告訴我大巴和火車是同一家公司，會等火車到站後才發車。這下才大大鬆了口氣。
這個長途大巴是高極雙層大巴，就停在火車站門口旁邊。總共十多個乘客，都是火車上下來的。我們選了二樓頭排VIP觀光座，180度無敵風光。其他旅客大概都是挪威人，都坐在中間或後麵；開出一半多路程後就陸續全下車了，隻有我們乘到終點。這個大巴還提供WIFI，速度還不錯。
長途大巴二樓:
上車後發現其實這個大巴比火車還便於觀光，因為可以往前看，而火車隻能往兩邊看。大巴上有很幹淨的衛生間，洗手池也供水充足。而且盡管中途換了一個司機，兩人都開得右快又穩，提前一小時於11點到達特隆赫姆，離日落還有半小時。
E6公路邊的野花:
大巴和第二天的火車都要各自翻越一座一千來米高的大山。翻越雪山:
在特隆赫姆住的是Radisson Blu Royal Garden Hotel；由於很晚才定沒有更好的選擇。酒店就在河邊，離火車站400米；不含早餐270USD一晚：
我們隻呆了幾小時，早上7點過就得去趕火車。回程選的是旁邊的另一家酒店，Best Western Plus Hotel Bakeriet。這家隻要175USD，還帶極為豐盛的早餐；很多冷盤，熱菜，水果可選。
特隆赫姆到博德火車要開10小時。來回都是定的Premium Plus車廂，座位是1+2布局，間距很大。來回都是選的靠窗靠過道的單座(我們的座位在後麵一點，正好在窗戶邊便於觀光。下圖是等咖啡機做咖啡時就近拍的):
Premium Plus車廂往返都大概有1/3 到1/4空著。車上免費提供咖啡，茶，礦泉水，水果（綠色酸蘋果，酸橙，甜紅蘿卜，以及大量一寸見方那種巧克力）。對了，風景大都在西側；預定時能看著車廂布局圖選喜歡的座位。
經濟車廂座位是2+2布局，挺緊湊人也坐得挺滿。
衛生間，自動弧形門，觸摸式按鈕:
火車要沿特隆赫姆峽灣(Trondheimsfjorden)開挺長一段:
峽灣邊的牧場:
牧場:
繼續北行；雪山相隨:
海拔升高。火車與E6並排爬山:
山林中的房子。樹葉還沒長出來：
火車不斷北行爬升。過了小鎮Mo i Rana大約一小時後將穿過北極圈，車內提前幾分鍾有廣播提醒。位於鐵道東側的北極圈中心（Arctic Circle Center； 離博德約2小時）:
最初做計劃時有可能坐的火車是半夜到達Mo i Rana，然後第二天早上快9點再換另一火車，11點過才到博德Bodo。如此一來還不如在Mo i Rana租車開始自駕。我從AVIS訂了一輛車，同樣車型同樣天數加上博德異地還車，結果隻要9500NOK（約1000USD）；從博德租要貴50%。後來乘的是當天到達博德的火車，於是取消了Mo i Rana這個預定。要是早知道從Mo i Rana往北要穿過北極圈，一路上風光上佳，我肯定就會在這裏下火車開始自駕了。
火車掛有一節餐車，其實就是一個小賣部加幾排座椅：
我是買了回到座位上吃；熏三文魚沙拉（175NOK）和酸奶（70NOK）:
挪威著名的cinnamon rolls，任何糕餅店，咖啡店，超市都有賣；我們幾乎每天買。上火車前在站內小賣部也買了幾種，出乎意料也是當天出爐的味道挺好。這是後來在別處買的，都大同小異：
在博德定的酒店就在AVIS旁邊。從酒店房間看出去，鍾樓就是火車站:
從博德到塞尼亞開車是500公裏，要8小時。原以為會有點單調，沒想到全程都是風景路，雪山峽灣一路相隨，風光無限好；而且車極少。路上每隔幾十公裏就有帶免費衛生間的休息區，非常方便。
雪山下的三文魚養殖場:
E6要翻過幾座山。從幾百米高處看峽灣:
最佳公路渡輪風光（HWY E6, Bognes -- Skarberget），山型很好看:
公路邊的湖還是冰凍著:
Fjordgrd村:
Fjordgrd村是多條步道的起點，我們在此住了四晚。是從Booking上訂的一個兩睡房公寓，一人一間免互相影響，就在Hesten步道入口兩百米處。房東會提前一天發送房門密碼。此行的住處除幾個露營小木屋外全是從Booking上訂的，除酒店有前台外其它都是密碼；小木屋都有前台。
塞尼亞和羅弗敦氣溫都隻有10度左右，每到一處都是要先打開電暖氣。
