正文
2011回國遊(1) 上海 & 舒適快捷的高鐵
計劃了很久, 今夏終於得以回國一遊，帶女兒看看中國大好河山. 她其實不想去， 但沒選擇，隻好去．行前一再告戒俺回國後不得吃魚（也不知學校都散布了什麽反動宣傳），也不得搭乘高鐵．她到是對老式火車很感興趣；當俺告訴她那得到印度去坐時，她立即大表失望．俺可沒敢提前宣布這回要坐好幾次高鐵；地溝油等特產那就更沒敢提了．
俺的旅行行程為:上海, 西安, 天全，成都，北京，黃山（絕佳風光！！！）．估計沒人聽說過天全，俺老家，二郎山下川藏路上一小縣城, 歸原西康省府雅安管．如果你喜歡上國內網站看西藏遊記，有不少都提到過天全城中一家沒店名的＂超級好吃＂的抄手店；究竟如何，容俺下回分解．
原定從多倫多直飛北京, 不過一直沒趕上加航有大優惠．八月中回去, 九月初返回的票價高達$4000一人(經濟艙)! 於是隻好改從美國轉．七月中通過expedia.ca定好了機票：8月15日多倫多-紐約-上海; 9月4日上海-芝加哥-多倫多, 大陸航空, 連稅才$1030一人.
說是大陸航空,其實是由4家航空承運:
多倫多-紐約: COLGAN AIR, Bombardier Q-400螺旋槳飛機, 80座, 多倫多生產.
紐約-上海: 大陸航空, 波音777.
上海-芝加哥: 聯合航空, 波音777.
芝加哥-多倫多: 加航, ERJ-175, 74座, 巴西生產.
Q-400表現不俗, 安靜, 平穩, 速度也很快(700KM/H). 每天在中央島機場不停起降的那種火柴棍一般細的飛機就是它.
回程搭乘聯合航空班機, 吃過晚飯後坐在另一側的LP大人晃悠過來, 問俺是否原意幫忙解決她點的一瓶紅葡萄酒. 這等好事還用問, 俺當然樂意效勞. 原來這聯航還免費提供酒, 俺還以為所有航空公司都早已取消這一待遇了. 不僅如此, 點葡萄酒的話是給你一瓶(183ml, 有紅, 白倆種, 均為懊大利亞產), 不是倒一杯. 早知道有酒的話, 俺就會要一聽啤酒了(據傳是青島啤酒). 不過俺喝完還剩一大半的葡萄酒後, 空奶奶再送喝的時, 俺也沒再要酒.
多年沒回去過, 變化極大. 印象最深的, 而且立即感受到的, 就是無論哪兒, 空氣汙染非常嚴重; 汽車巨多; 大城市臨街一麵和背街麵的巨大落差; 當然, 還有那舒適快捷的高鐵.
回去時飛的是北極航線, 14個小時後正點到達上海. 飛過俄羅斯和外蒙古省上空時下麵一片清晰.內蒙也還行. 靠近北京時,就變得灰蒙蒙的了. 從江蘇到上海, 飛機已下降了高度. 俺觀察了很久, 還是不確定外麵到底是晴天, 陰天, 還是要下雨? 下來一看, 應該算是晴天.
在上海來回都是朋友接送到機場, 因而沒機會乘坐磁懸浮, 一小遺憾. 朋友請客點了不少菜, 俺就記住那個外婆紅燒肉味道很好.
俺們運氣比較好, 每到一處, 第一天晚上都下雨, 早上起來天就晴了, 還不熱. 上海, 西安, 成都都是如此 (北京例外, 離開前的那晚才下雨). 每到一處因為頭晚下過雨, 第二天空氣就好多了, 天空也變藍了一些; 但一般都好境不長, 下午開始就不行了.
在上海俺定的賓館離外灘很近, 步行就幾分鍾. 埔東高樓林立, 與俺上次(二十年前)往東看時完全不一樣了 :-)
俺的旅行計劃為，從上海乘軟臥到西安；俺弟弟開車從西安沿川陝高速回天全，再到成都；從成都乘動臥列車到北京；乘高鐵從北京到南京，再轉汽車到黃山；乘軟臥從黃山到上海．
可惜的是，因為溫州事故，動車／高鐵全麵減速４０－５０公裏，從八月２８日起執行．俺們的運氣也太好了：八月２８正好是原定的乘動臥列車從成都到北京的日子；這一減速，這躺Ｄ３１８次動臥被取消了！成都到上海的動臥也同時取消．一朝回到四年前，蜀道難立即又成了現實 :-(
本來這躺Ｄ３１８次動臥是到北京的最佳選擇：運行１５小時，１７ＰＭ－８ＡＭ．動臥票價不便宜，１１００元（機票大約６００－８００）；優點是可以觀光，再睡一覺就到了．當速度從２００ＫＭ減為１６０後，與普通車比已無優勢，故取消，俺隻好改乘普通空調軟臥．溫州事故真是害人不淺．鐵道部這次是矯枉過正，反應過度了．全國那幾百對動車開行了四年都沒問題，更何況溫州事故並非速度過快造成的．
由於買不到上海到西安的軟臥票，俺們改為乘動車到鄭州（６小時；沒高鐵），再乘高鐵到西安（２小時）．以前網上有人講動車／高鐵沒什麽人坐；俺還信以為真．事實卻是，上海到鄭州從蘇州起就滿員；鄭州到西安更是一開始就暴滿．
俺在上海時沒買鄭州到西安的票，一來怕車晚點，二來鄭州到西安有無數次動車／高鐵，心想車票很容易買．動車下午兩點正點到鄭州，一出站俺就知道不妙：廣場上到處是人，一派春運景象．售票廳內一片嘲喳，好在開了３０多個窗口，次序倒也丼然，俺也就排了半小時．可惜最近的車次都要兩小時多以後，高鐵一等座；二等座要晚上的車次才有了．這下可好，俺本來計劃上海到鄭州買一等座，鄭州到西安二等座；結果反過來了：上海到鄭州因ＬＰ堅持而買了二等座，鄭州到西安一等座．
鄭州到西安說是高鐵，也就２５０ＫＭ／Ｈ．而上海到鄭州的動車也大都開２４７ＫＭ左右．北京到南京的高鐵則為３１０ＫＭ左右．
總而言之，動車／高鐵非常安靜，平穩，舒適，強烈推薦！而且，將票價除以６後（美元匯率），極為便宜．實際上，把價格除以６後，俺發現國內的東西大都極便宜．打的的費用大部分時侯都比在多倫多乘公車還便宜．俺在不同城市買過多次水果，買前連價格都沒問過一回，更不用說講價了．
高鐵購票也方便，在任何代售點都可買到全國各地出發的任何車次．俺在成都時就在梁家巷一個巴掌大的代售點買的後續行程的所有票; 沒一個人排隊(就沒人)．
外灘夜色(女兒用傻瓜機拍的):
車票: D-動車; G-高鐵; K-普通空調車
外灘:
外灘:
外灘,用水寫字的老人:
外灘:
上海博物館, 俺最喜歡的酒壺:
考驗牙齒的美味:
逆向行駛的動車:
俺乘的上海到鄭州動車組有4個車頭; 這是中間的兩個:
動車組有兩節車箱帶餐車(占1/3車箱). 有幾個無座的人委身於此. 車上的飯極差, 35元一份冷凍快餐, 要用微波爐加熱. 俺那份主菜是梅菜扣肉, 共兩片肉, 還90%是肥的.
鄭州到西安高鐵. 車箱這頭正好沒大件行李架. 列車員給俺的倆個28吋旅行箱找的好地方:
一等車箱, 列車員正在發點心. 一人一盒, 內有幾小塊蛋糕, 餅幹等:
一等車箱:
正點到達西安北站:
計劃了很久, 今夏終於得以回國一遊，帶女兒看看中國大好河山. 她其實不想去， 但沒選擇，隻好去．行前一再告戒俺回國後不得吃魚（也不知學校都散布了什麽反動宣傳），也不得搭乘高鐵．她到是對老式火車很感興趣；當俺告訴她那得到印度去坐時，她立即大表失望．俺可沒敢提前宣布這回要坐好幾次高鐵；地溝油等特產那就更沒敢提了．
俺的旅行行程為:上海, 西安, 天全，成都，北京，黃山（絕佳風光！！！）．估計沒人聽說過天全，俺老家，二郎山下川藏路上一小縣城, 歸原西康省府雅安管．如果你喜歡上國內網站看西藏遊記，有不少都提到過天全城中一家沒店名的＂超級好吃＂的抄手店；究竟如何，容俺下回分解．
原定從多倫多直飛北京, 不過一直沒趕上加航有大優惠．八月中回去, 九月初返回的票價高達$4000一人(經濟艙)! 於是隻好改從美國轉．七月中通過expedia.ca定好了機票：8月15日多倫多-紐約-上海; 9月4日上海-芝加哥-多倫多, 大陸航空, 連稅才$1030一人.
說是大陸航空,其實是由4家航空承運:
多倫多-紐約: COLGAN AIR, Bombardier Q-400螺旋槳飛機, 80座, 多倫多生產.
紐約-上海: 大陸航空, 波音777.
上海-芝加哥: 聯合航空, 波音777.
芝加哥-多倫多: 加航, ERJ-175, 74座, 巴西生產.
Q-400表現不俗, 安靜, 平穩, 速度也很快(700KM/H). 每天在中央島機場不停起降的那種火柴棍一般細的飛機就是它.
回程搭乘聯合航空班機, 吃過晚飯後坐在另一側的LP大人晃悠過來, 問俺是否原意幫忙解決她點的一瓶紅葡萄酒. 這等好事還用問, 俺當然樂意效勞. 原來這聯航還免費提供酒, 俺還以為所有航空公司都早已取消這一待遇了. 不僅如此, 點葡萄酒的話是給你一瓶(183ml, 有紅, 白倆種, 均為懊大利亞產), 不是倒一杯. 早知道有酒的話, 俺就會要一聽啤酒了(據傳是青島啤酒). 不過俺喝完還剩一大半的葡萄酒後, 空奶奶再送喝的時, 俺也沒再要酒.
多年沒回去過, 變化極大. 印象最深的, 而且立即感受到的, 就是無論哪兒, 空氣汙染非常嚴重; 汽車巨多; 大城市臨街一麵和背街麵的巨大落差; 當然, 還有那舒適快捷的高鐵.
回去時飛的是北極航線, 14個小時後正點到達上海. 飛過俄羅斯和外蒙古省上空時下麵一片清晰.內蒙也還行. 靠近北京時,就變得灰蒙蒙的了. 從江蘇到上海, 飛機已下降了高度. 俺觀察了很久, 還是不確定外麵到底是晴天, 陰天, 還是要下雨? 下來一看, 應該算是晴天.
在上海來回都是朋友接送到機場, 因而沒機會乘坐磁懸浮, 一小遺憾. 朋友請客點了不少菜, 俺就記住那個外婆紅燒肉味道很好.
俺們運氣比較好, 每到一處, 第一天晚上都下雨, 早上起來天就晴了, 還不熱. 上海, 西安, 成都都是如此 (北京例外, 離開前的那晚才下雨). 每到一處因為頭晚下過雨, 第二天空氣就好多了, 天空也變藍了一些; 但一般都好境不長, 下午開始就不行了.
在上海俺定的賓館離外灘很近, 步行就幾分鍾. 埔東高樓林立, 與俺上次(二十年前)往東看時完全不一樣了 :-)
俺的旅行計劃為，從上海乘軟臥到西安；俺弟弟開車從西安沿川陝高速回天全，再到成都；從成都乘動臥列車到北京；乘高鐵從北京到南京，再轉汽車到黃山；乘軟臥從黃山到上海．
可惜的是，因為溫州事故，動車／高鐵全麵減速４０－５０公裏，從八月２８日起執行．俺們的運氣也太好了：八月２８正好是原定的乘動臥列車從成都到北京的日子；這一減速，這躺Ｄ３１８次動臥被取消了！成都到上海的動臥也同時取消．一朝回到四年前，蜀道難立即又成了現實 :-(
本來這躺Ｄ３１８次動臥是到北京的最佳選擇：運行１５小時，１７ＰＭ－８ＡＭ．動臥票價不便宜，１１００元（機票大約６００－８００）；優點是可以觀光，再睡一覺就到了．當速度從２００ＫＭ減為１６０後，與普通車比已無優勢，故取消，俺隻好改乘普通空調軟臥．溫州事故真是害人不淺．鐵道部這次是矯枉過正，反應過度了．全國那幾百對動車開行了四年都沒問題，更何況溫州事故並非速度過快造成的．
由於買不到上海到西安的軟臥票，俺們改為乘動車到鄭州（６小時；沒高鐵），再乘高鐵到西安（２小時）．以前網上有人講動車／高鐵沒什麽人坐；俺還信以為真．事實卻是，上海到鄭州從蘇州起就滿員；鄭州到西安更是一開始就暴滿．
俺在上海時沒買鄭州到西安的票，一來怕車晚點，二來鄭州到西安有無數次動車／高鐵，心想車票很容易買．動車下午兩點正點到鄭州，一出站俺就知道不妙：廣場上到處是人，一派春運景象．售票廳內一片嘲喳，好在開了３０多個窗口，次序倒也丼然，俺也就排了半小時．可惜最近的車次都要兩小時多以後，高鐵一等座；二等座要晚上的車次才有了．這下可好，俺本來計劃上海到鄭州買一等座，鄭州到西安二等座；結果反過來了：上海到鄭州因ＬＰ堅持而買了二等座，鄭州到西安一等座．
鄭州到西安說是高鐵，也就２５０ＫＭ／Ｈ．而上海到鄭州的動車也大都開２４７ＫＭ左右．北京到南京的高鐵則為３１０ＫＭ左右．
總而言之，動車／高鐵非常安靜，平穩，舒適，強烈推薦！而且，將票價除以６後（美元匯率），極為便宜．實際上，把價格除以６後，俺發現國內的東西大都極便宜．打的的費用大部分時侯都比在多倫多乘公車還便宜．俺在不同城市買過多次水果，買前連價格都沒問過一回，更不用說講價了．
高鐵購票也方便，在任何代售點都可買到全國各地出發的任何車次．俺在成都時就在梁家巷一個巴掌大的代售點買的後續行程的所有票; 沒一個人排隊(就沒人)．
外灘夜色(女兒用傻瓜機拍的):
車票: D-動車; G-高鐵; K-普通空調車
外灘:
外灘:
外灘,用水寫字的老人:
外灘:
上海博物館, 俺最喜歡的酒壺:
考驗牙齒的美味:
逆向行駛的動車:
俺乘的上海到鄭州動車組有4個車頭; 這是中間的兩個:
動車組有兩節車箱帶餐車(占1/3車箱). 有幾個無座的人委身於此. 車上的飯極差, 35元一份冷凍快餐, 要用微波爐加熱. 俺那份主菜是梅菜扣肉, 共兩片肉, 還90%是肥的.
鄭州到西安高鐵. 車箱這頭正好沒大件行李架. 列車員給俺的倆個28吋旅行箱找的好地方:
一等車箱, 列車員正在發點心. 一人一盒, 內有幾小塊蛋糕, 餅幹等:
一等車箱:
正點到達西安北站:
我們院最慘的知青就去天全、蘆山。