我的買車經
我在前麵講了車重和安全的關係，所以大家應該可以想得到，我會買什麽樣的車。要一個安全性好一些的車，就是大一些，重一些的車，當然，那是要付出代價的，就是費油。我以為安全性好又省油隻能是一種忽悠，違法了經濟學的基本原則，不付代價想得到東西。
買車是要根據自己的情況，條件，愛好來決定的，別人說好的車對你不見得好。我的基本想法是：
首先，大一些的車，這是安全性的要求，而且我在德州，這裏大車非常多，停車場的設計必須得考慮這個，如果我在紐約市，那就有些不便；
其次，我要銷量非常大的車，這意味著性價比好。當然，有些缺乏個性，但我隻是把車當著工具，並不準備在車上來突出個性（太費錢）。但是，起碼的要求還是有的，比如打死我也不要mini van，那是中年婦女（足球媽媽）的標誌。因為我對自己形象一向評價不高（我懷疑這是太太灌輸的結果），這樣我就會羞於出門。當然，對於那些對自我形象很有自信的人，用不著考慮這個問題；
最後，我要那些質量穩定的車，召回少，可靠和耐久性有很好的口碑。
如果有誰能猜到在美國那一種車能滿足以上三點，我就認為他是很懂車了，這就是美國的truck。
在美國，賣的最多的那款車是福特的F150，不是camry或者accord。因為一輛車的設計要花很多錢，現在車的電子設備很花錢，那是要軟件才能工作的，這和設計一樣，都是一次性的費用，還有製造一台車需要很多，很多模具，這也是一次性費用。所謂一次性費用的意思就是你造一台車和20萬台車，這個費用是一樣的，造的車越多，每一台車分擔就越少，你總不會天真得認為汽車公司不賺錢吧。
所以說，銷量越大的車就會性價比好，或者說，你要個性那就得付錢。
其實當你買那種豪華車的時候，不是當時，而是要準備永遠被宰，因為維修和零配件。我曾經有台Acura，刹車管有點漏油，一般的零件店沒有（估計一般不會壞，我的運氣太不好），到它的專賣店去，沒有貨，得等二天，那個售貨員非常好，告訴我可以用本田的，其實是一樣的東西，就是稍微長了一點（大約一寸）。但我估計一般人猜不到，價格相差幾乎是三倍，那簡直是搶錢！
從那以後，我就對所謂豪華車就有些倒胃口。
按照以前的說法，車分為三大部分，發動機，車身，底盤，不屬於前二個的，就都是底盤，所以說，一台車最關鍵的就是它了，安全，舒適，開起來的感覺基本都是底盤決定的，我們常說的馬甲就是這樣來的，同樣底盤而不同的車實際上隻是不同的馬甲。
現在車的電子設備占的比重越來越大，如果我們撇開通信係統，音響，電動座椅這一類的東西，真正與安全有直接關係的設備有三個，多氣袋，倒車雷達或者back camera，防翻滾（穩定）係統。至於車距報警係統我個人認為作用不大，除非能自動刹車，那就是要花大錢了。
前氣袋和ABS是法定必須有，膝部氣袋大車用處不大，因為空間大，膝蓋難得碰到東西，但側氣袋還是有用的。back camera當然好，但是我試的車都有一個非常奇怪的地方，隻有倒檔才有，這就不對了。記得我學車的時候，師傅教我，行車安全的一個關鍵就是隨時（不是需要時）觀察四周，後來的經曆告訴我確是至理名言，但是這種東西卻做不到！這就不如我去買一個無線的自己裝上，不過200多塊，與其這樣的東西其實有倒車雷達就足夠了。
但是，防翻滾係統係統非常重要，特別是對SUV和TRUKE這種比較高的車。這個東西好像最早是奔馳弄出來的，價格非常不凡，但現在由於計算機在汽車上的廣泛使用，就回到了人間。開始時比較非常簡單，當汽車可能出現翻滾的時候，某個車輪會首先與地麵脫離密切接觸，如果我們隨時用計算機監測每個車輪的轉速，當出現不一致的時候，就用一定的刹車模式讓那個不一致的車輪回到正常。後來一些公司都花大力氣開發，弄出來了不同東東，越來越複雜，現在可以檢測汽車的橫向移動，控製牽引力。這個東西效果驚人，SUV裝了以後，從統計數據來看，其翻滾的可能性大大的減少。
咱是一個德州鄉巴佬，行事的方式是按照實惠的來，花裏胡哨的東西統統不要，那都是宰人騙錢的道道。我的目標就是truck，要有側氣袋，倒車雷達，防翻滾係統。於是就和太太有了以下的一番對話：
“我們買一個truck怎麽樣，你不要有偏見，現在的truck的舒適性比轎車還要好。”
“truck？那是割草的勞模開的車，我一向佩服你的愚蠢，現在就更stun了。知兒莫若母，難怪你老媽說你的腦筋小時候經常短路，看來人傻這個習慣是改不了的，你是怎麽想得出來這個東西？”
這都是母親的錯，喜歡跟太太說我小時候的傻事，完全不知道危害有多麽大。太太則極有興趣，高興得很。太太喜歡知道我丟麵子的事情，是不是有點心理不健康？我知道太太就是想要和我討論我傻不傻的問題，於是我就不能，或者不好意思談truck了，其實我不傻，不會上當，於是我說：
“在德州，truck不是勞模開的車，要戶外活動，釣魚，野營，摩托車，自行車，這個最好，yard work有它也是最適用的。你看看我們的鄰居，很多就有，我們對麵的Eric 就有，他並不是割草的勞模。而且那輛車，超過6萬，一般的豪華車也就是這個價。德州佬就是喜歡truck，因為實用又時髦。”
“Eric？我昨天還看他在割草。”
“你這有點胡攪蠻纏，他是在割自己家的草。”
“不知哪一個在胡攪蠻纏，Eric就是割草，而且，割草勞模就是開的這種車。”然後冷笑一聲，“你的花花腸子我還不知道，你是不是下一步想買摩托，告訴你，門都沒有，你不要命，我可不想你死。”
大約三十年前，我那時在中國迷摩托，結果有一回把她摔慘了，至今仍然是我的嚴重罪狀，時常拿出來修理我。
接下來她說：“你說大車安全，我同意你，我們買一個mini van，安全性好，除了摩托車，其它的都可以滿足你。”
“我絕對不開那種車，因為我不是中年婦女。”
“中年婦女怎麽樣，要比你好。你要是中年婦女那我就會少操多少心，至少不會臉上還掛著飯就出門！”
我由於在太太麵前一向缺乏自信，所以沒有決定權，隻好來妥協了，最後決定，買一輛full size SUV。我之所以同意，是因為美國的大SUV和truck 實際上是差不多的東西，就是不同馬甲。她之所以同意，是那裝不了摩托車。
關於什麽是SUV，各個廠家胡亂吹，我說一種美國的正統觀念，我以為很有道理，隻有和truck共底盤的才能稱為SUV，和轎車共底盤隻能算成所謂的跨界車，之所以這樣分類，是因為這二種車的地盤結構完全不同。
前一種稱為frame結構，後一種是body結構。Frame結構的意思是有一個目字形的frame，像船的龍骨，車輪，發動機，車體，你的座位統統安裝它的上麵，主要是這個東西受力。而body結構把這個東西省掉了，用整個車的body來承力，目的當然是降低成本，少了一個東西嗎，同時也省油，因為車重與油耗有直接的關係。
作為一般的轎車，body結構問題不大，但是truck都是frame 結構的，因為要載重，要拖東西，body有變形的原因，就行不通。SUV就是不考慮拖東西，在非常崎嶇不平的道路上行駛的時候，由於比轎車重得多，body結構變形的缺陷也是一個問題，frame結構在碰撞的時候，安全性隻會好，不會差。所以有些轎車，特別是高檔轎車仍然是frame結構的，還是那一句話，要東西必須付代價。
汽車變化近年越來越快，十年前的汽車和現在的完全不同，這是建立科學技術的飛快發展之上的。計算機設計，激光焊接等等使得上述的分類變得有些模糊，但基本原則是不會變的，即：因為對truck和轎車要求不同，造成了它們的地盤不同，truck的要更堅固，造價更高，當然油耗更大。它們的區別不光是指外形不同，更重要是內部的結構不同。
有一些汽車公司並不生產美國式truck，SUV的地盤是專門設計的，當然好，比如像兩個B，路虎，但是太貴了，不是我們這種鄉巴佬能夠享受的，咱們知道自己是焦大，不是林黛玉，再好的大紅袍對我也隻是解解渴，玩不了那一套。
美國車在進口車打擊下可是表現不好，但隻有在truck這個領域，仍然是絕對的王者。談可靠性和耐久性來說，美國的truck肯定不比日本車差，truck有很大一部分是作為工具車來使用的，跑二三十萬輕輕鬆鬆，轎車是比不了的，而且配件便宜，維修簡單。但是缺點隻有一個，還是油耗。
總的說來，通用最貴，福特其次，RAM最便宜，但RAM最近連續兩年被《MORTO TREND》（美國最有名的汽車雜誌）評為年度最佳truck，進來上升勢頭很猛，銷量大增，就質量來說，我認為三個公司的相差不大，純粹是個人喜好和品牌忠誠的問題。RAM一定得要HEMI發動機，那可是個好東西，功率大而省油，為其得分不少，我個人認為RAM的缺點就是外形太誇張。
其實現在美國的truck，油耗問題並不是想的那麽嚴重。比如2WD的pilot油耗是18和25，而2WD的RAM1500 HEMI發動機，是17和25，但後者是八缸，馬力和扭矩根本不是一個檔次，而且我認為RAM不論開，還是坐，都比pilot強不少，由於車身寬，6個人坐著舒舒服服，7個人有點擠，也能對付，而Pilot的第三排根本是一個擺設，基本上和受刑相當，而且這二個車價格還差不多。想要大車的人，美國truck無疑是一個很好的選擇。
這樣我的大尺寸的SUV的選擇就非常有限，就是美國車，而克萊斯勒生產這種SUV的時間短（jeep 不能算full size），銷售量小，所以實際上隻有二種，就是通用和福特。我不會去買林肯或者凱迪拉克，原因我說過了，不過是不同的馬甲，安全性能是一樣的。如果你不是對外形，座椅，音響這一類東西有特殊的要求的話（錢就是花在這種地方了），買這種車就是冤大頭，不光是價錢現在貴，而且將來配件要莫名其妙的多花錢。凱迪拉克的這種車的發動機功率要大很多，而福特和林肯，開起來我幾乎很難感覺到區別。
當然，如果你是土豪需要擺顯的話，那就是另外一回事了。
據說勞工節是買美國車最便宜的時刻，因為新一年的車已經出來了，當年的車就會降價，於是我們決定這一天行動。首先我買了一份報紙，看汽車廣告，果然有一款車大降價，折扣超過一萬，我不想說是哪一個公司產品，免得有車托之嫌。
當我們趕到那家車行的時候，問題來了，不是沒有車，有二台，但都不滿意。一台顏色實在太難看，我有一種要吐的感覺，居然有人可以把車弄成這種樣子，不服不行。另一台顏色馬馬虎虎，但是裏麵髒兮兮，哪裏是新車，太太說，我把車用上5年，都達不到這個效果。
當然下麵的話就是，我們如果肯加一點，一點錢，什麽樣的車都有。我認為賣車的人都非常有錢，因為那個一點點，實際上是起碼二千五百塊。根據很多人說，買車實際上是檢測你的磨功夫，我在前麵的文章裏說過，太太是一個喜歡便宜的人，當然磨功甚是了得，水平相當於金庸小說裏的大內高手，她早就作了充分準備，信心十足，要看一看傳說中的dealer，到底功夫如何，據說高手都有這種競爭意識。
但我這人卻沒有功夫，於是就到處看車去了，當然，仍然在思索。我做過功課，這個價格不但是不錯，而是我從來沒有看到過的價格，那麽我把廣告拿上，看別的車行能不能match，這個品牌的車行多得是。這時突然想到，我有一個鄰居在車行工作，我對他印象非常好，他對人非常客氣，經常在門口洗車，弄院子，一看就是那種居家過日子的人，於是我們經常打個招呼，談談天氣和美式足球，但僅僅就隻這樣。他的車行就是這個品牌，既然要買這種車，為什麽不讓鄰居賺這個傭金。
於是我給他打了一個電話，他讓我等十分鍾他會打過來，有沒有同樣的車，能不能match他得查一下。但不到五分鍾，他的電話就來了，可以。
我趕緊到太太那裏去，發現情況並不是她想得那麽簡單，對方一樣是高手，戰鬥正在膠著，勝負還早得很。我告訴她這個情況，她決定變換戰場，說這是高手的戰術之一，於是我們好說好散，馬上趕到鄰居的車行。
這裏卻完全沒有發生戰鬥，鄰居首先把車開過來，讓我們自己隨便試，我開後認為沒有任何問題，顏色是我最喜歡的，車裏麵非常幹淨，生產日期是當月的，一股新車的味道。太太完全不懂車，問我怎麽樣，我告訴她，報紙廣告上的價格應該就是最好的。
然後她拍板，鄰居拿來表格，太太還沒有填完，他就把合同拿來了，車價match廣告上的，除此之外，還有稅，文件費130，車牌費150，四個加起來就是出門價。太太簽字以後，鄰居把我們帶到財務經理那裏，告訴我們他的事情完了，人就走了，我們都有些莫名其妙。事後我才想通，因為這裏需要查我們的信用，而這在美國，是敏感的個人隱私，他因為是我們鄰居，知道就不妥當。
財務經理也非常幹脆，告訴我們這個車的折扣有1750是某個貸款公司給的，因此我們必須在它那裏貸一定數量的款，當然，利息可不低，6.25%，他可以跟我們找到1.99%的貸款，但是那個折扣就沒有了。於是我說：我知道凡事都有一個但是的，我就對那個但是一向很有興趣。
他笑了，說：but，你可以在第五個月到別處去找一個低利息的貸款，把錢付清
。於是我們當時付了大約一半的錢，四個月以後再看怎麽辦。然後我們拿到車鑰匙，就把車開回家了，這個時候我發現，鄰居把車的油箱加滿了。
整個過程不過一小時左右。
這就是我買車的經曆，但願對大家有些幫助。當然，你不見得有這樣一個實在的鄰居，他根本就沒有和我談任何保險或者保修，按照專家的意見，買車同時在車行買這些東西是買車的陷阱之一。Dealer的收入肯定與車價和那些附帶的銷售有關。
那一箱油肯定是人情，我買過車，也知道朋友買車的情況，沒有聽說有誰能這樣，也許有的地方不同，但我們這裏肯定不是這樣的。鄰居為什麽願意幫我，隻能是他對我印象也不錯，咱們是英雄惜英雄，可見我不是太太所說的那麽討人嫌。
我的車價大約在雅虎汽車的MSRP上便宜了一萬二千，雖然美國的這種車經常折扣不小，但這個價格我還是非常滿意的。
現在開了一段時間，總的說來很滿意，我想要的東西都有，可以打8.5分。缺點：比truck費油，加速還不及，原因是重了不少，是那種年紀大一些的人開的穩穩當當的車；轉彎要小心，一開始我經常開到了路沿上，習慣了就會好一些，這種車真是不適合狹窄的道路。優點：的確乘坐非常舒服，車噪路噪都小，顛簸比轎車好很多；車高因此視線開闊，人可以坐直就像家裏的椅子，非常寬敞，高速時十分穩當，這都是一般轎車不能比的。最適合於在高速上跑長途出去玩，開起來比較輕鬆，不容易累。
其實我認為還是truck更適用，我那車的第三排，不知什麽時候會有人坐，純粹是浪費。但是沒有辦法，如果在這種上事情硬來，我就休想有一個安靜的晚年，這比車可要緊多了。
德州的經濟和人口主要集中在達拉斯，休斯頓和聖安東尼奧這個三角的地區，這一帶沒有什麽好玩的地方，缺乏自然風景，和西雅圖，舊金山，丹佛完全不能比，而且有半年基本不能戶外活動，唯一的好處就是大房和大車。
我到歐洲去，一出機場，有一點童話世界小人國的感覺，那裏的車都比德州小很多，德州滿大街的大型SUV和truck基本看不到。在北美以外的地方，這種SUV普遍都要貴不少，在中國，這種車的價格簡直是荒唐，而且油價也受不了。美國油價因為含道路稅，實際上比中國要低很多，如果把公路收費考慮進去，中國開車的成本驚人。
說實話，住在德州，不過一把大車癮，有點可惜，要知道世界上這種地方並不多。
3.0柴油發動機就貴多了，省了油錢，費了車錢，哈哈。
想省油的話可以考慮3.0的柴油機。那個發動機是菲亞特在意大利造的。
Durango比較窄。座六個人比較合適。 舒適性方麵可能比Chevy Suburban在左右晃動方麵要差些。但是前後晃動方麵比較好。 當然Durango外形也是比較紅脖子。
還有買新車給一滿箱油應該是許多地方的標準做法。
12000 OFF MSRP還是很好的價格。 一般就是9-10千OFF。