神七的成功發射，讓邪教謠言不攻自破2

神七新技術將讓俄美汗顏！

神七新技術有哪些？中國神7五大技術讓俄美汗顏飛船戰鬥機化

第一大不同：飛船有效載荷增加，火箭的推力將加大
    與"神六"相比，"神七"飛船的有效載荷將會有所增加。"神七"會上3名航天員，還要攜帶艙外航天服和7天太空生活所需的物品，所以上去的時候要攜帶 300公斤的東西，回來的時候可以帶100公斤的東西。飛船的重量比起"神六"來說要增加很多。"光艙外航天服的地麵重量就達125公斤。"
　　另外，"神七"的外觀與"神六"有所不同，由於"神七"會上3名航天員，在天上待7天。雖然‘神六'設計上可以能夠搭載3個人，但是"神七" 的3名航天員要完成各項任務，飛船的容量肯定將有所增加。這就要求現有的運載火箭的推力滿足"神七"要求。
     第二大不同："神七"軌道艙裏將新添一個"夾層 "
 　"神七"在軌道艙的設計上與"神六"相比有一些不同。"神七"航天員將進入太空，因此"神七"軌道艙須設計一個"夾層 "--"氣閘艙"。航天員在出艙前先要"減壓"，航天員從太空返回進入航天器後先要"升壓"，其原理類似潛水員進出正在深海中的潛艇。因此，航天器上必須有一個設施具有"卸壓"功能和恢複功能。氣閘艙將由兩道門組成：航天員穿好艙外航天服把第一道門關上，後把第二道門打開，這樣便能夠保證原來的艙裏的氧氣和壓力。而回來的時候也一樣，航天員必須分別經過這兩道門。
    俄羅斯的飛船將此設施專門做成了一個艙，叫"氣閘艙"；而美國的飛船也有類似設施，但他們沒有把它專門做成一個"艙"，美國的飛船是"兩艙結構"，隻有指令艙和儀器艙，進出太空的這一設施直接就安裝在指令艙裏。"氣閘艙位於返回艙的上方，與軌道艙連接。航天員爬上‘夾層'後，就會通知下麵的航天員將‘夾層'的門給嚴密地封閉上。"焦維新教授說，"飛行員換上太空行走的航天服後，放掉‘夾層'裏的氣體，打開艙門後，航天員就可以到軌道外麵，進行太空行走了。
    第三大不同："神七"軌道艙將不會在軌"駐守"
    和"神六"相比，"神七"飛船的一個顯著不同在於飛船完成任務後，軌道艙將不會在軌"駐守"，而是和推進艙一樣，在與返回艙分離的一刻墜入大氣層。
    此前，無論是"神六"還是"神五"，在航天員隨返回艙回歸之後，被分離的軌道艙仍會在軌運行半年左右的時間，期間將進行一些科學實驗，並把有關實驗數據持續傳輸到地麵。在此之後，軌道艙因動力耗盡，會類似"太空垃圾"那樣在太空中遊蕩，漸漸被地球引力拉回到地麵墜下。
   "神七"的軌道艙之所以不再留在軌道，是因為研究人員將把"神七"的試驗方向集中在保障航天員順利出艙活動方麵。
    第四大不同：航天服要求適應太空行走要求
  　"神七"要執行的主要任務是實現我國首次太空行走。3名航天員一個要出艙行走，一個在軌道艙迎接，返回艙還要留人。"航天員進行太空行走的目的，是為了維修、裝卸、更換和回收航天器及航天器的外部設備。".
   "神七"將具備航天員太空行走的幾項必備條件。艙外航天服必須具有防微流星、真空隔熱屏蔽、氣密、保壓、通風、調溫等多種功能。另外，艙外航天服的手套必須既密封又靈活，頭盔也要既透明又密封。


　　"航天服後背的位置會有一個背袋，裏麵除了氧氣瓶、一些工具外，還會有一個燃料助推器，他的主要作用是使航天員可以借此控製行走方向。為了不讓航天員飄走，航天服上還有一個我們稱作臍帶的特製繩子，專門將航天員與軌道艙接在一起。"而且，"神七"航天員的宇航服上還將配有一塊特製的銀蓄電池。當航天員進行艙外活動時，它就開始源源不斷地輸出能量，待電時間將比原來提高2到3倍。
    第五大不同：航天員像開戰鬥機一樣駕"神七"
    "神六"在太空飛行期間，費俊龍和聶海勝兩名航天員先後進行開關艙門、穿脫壓力服、穿艙、抽取冷凝水四大項"在軌幹擾力"實驗。結果表明，航天員較大幅度動作對飛船姿態影響微小，飛船姿態保持良好。費俊龍甚至還在飛船上連續做了4個前滾翻。
　　據說，這是航天員自己在遊戲，不是事先安排的。此次空間飛行結果表明，從剛升空到準備返回，費俊龍和聶海勝任何時間都能正確發出指令、準確控製各種設備，艙門開關等動作較大的操作也能一次成功。
 　負責神七飛船和火箭研製的中國航天科技集團公司新聞發言人賈透露，神七飛船外觀發生六大變化，包括飛船外側將卸下一對“翅膀”，同時為適應航天員艙外行走的需要，增加艙外攝像機、照明設備和活動扶手等。
    軌道艙增加“氣閘艙”功能
    神舟七號載人飛船由推進艙、返回艙和軌道艙三個艙段組成。其中，飛船軌道艙為全新研製，取消了留軌功能，新增泄複壓、艙外航天服支持等功能，可作為氣閘艙和航天員生活艙使用。返回艙為全船的指令座艙，飛船起飛和返回時3名航天員均乘坐在返回艙內。推進艙為非密封艙，為全船提供電源、飛行控製、推進等支持。
    由於神七飛船要完成太空行走，首次在軌道艙增加了“氣閘艙”功能，包括增添了艙內氣壓泄除和恢複係統，艙內有線和艙外無線的出艙活動通信係統，出艙活動操作顯示界麵、照明和攝像裝置，艙外航天服接口支持係統等。
     卸下“翅膀”加裝艙外攝像機

    與神五、神六相比，神舟七號載人飛船在外觀上有了多項變化：首先是由於飛船軌道艙取消了留軌功能，飛船外麵少了一對形似“翅膀”的太陽能電池帆板；其次，配合航天員出艙活動，飛船艙門比以往變寬了；三是飛船前端安裝了複壓氣瓶組件，每個氣瓶裏都裝有氧氮混合氣體，氣瓶旁邊還安置有神七將釋放的伴飛小衛星；四是飛船外側還放置了外太空暴露試驗材料；五是飛船的前後兩端還安裝有艙外攝像機，用以拍攝和傳輸航天員艙外行走的圖像；第六，為方便航天員艙外行走，飛船艙外還將安裝照明設備和活動扶手。