肉體人身不能當作導彈

當一個作者讀到一篇帶有一些明顯錯誤的文章，而那些錯誤恰是自己不久前剛在網上發帖分析指出過的時候，可能就會產生這樣的遺憾：咳，可惜他沒來讀了我的文章。

不久前我在這裏貼出了一篇題為“簡論飛碟與洲際航行”的文章，該文貼出5天後，在網上讀到一篇題為【太空科技"轉內銷" 紐約到上海隻要39分鍾】的文章。當時我就想，咳，該文作者如果來讀過幾天前我貼出的“簡論飛碟與洲際航行”，就不會鬧這麽多笑話了。

紐約到上海花39分鍾？真打算把人肉當導彈發射了？我在“簡論飛碟與洲際航行”專門指出，用近地軌道做洲際航行的速度極限不是技術問題而是作為非航空專業的一般乘客的身體耐受力的極限問題，那是你用什麽樣的高科技也無法解決的，因為你不可能把人拆了重新組裝。因此，我在“簡論飛碟與洲際航行”專門指出，雖然在近地軌道上， 從地球某點上空到很多其它地方的上空隻需幾十分鍾，但是，如果要讓老弱病殘乘客如同乘坐現在的客機那樣地舒適，恐怕上升及下降需要各花一小時左右。很遺憾，【太空科技"轉內銷" 紐約到上海隻要39分鍾】一文的作者沒有讀我的“簡論飛碟與洲際航行”，所以才鬧出打算將肉身人體當導彈來進行他所說的“點對點的火箭”發射載荷的笑話。

其實，該文的題目【太空科技"轉內銷" 紐約到上海隻要39分鍾】本身讓內行的人一看就有問題，因為太空技術是不可能用來進行地麵點對點航行的。今天的所謂航天技術基本上包括兩大部分，一部分是在太空中運行的技術，另一部分則是發射技術。迄今為止人們所嚐試使用在點對點航行上的不是太空技術，而是航天發射技術。這是兩個完全不同的技術，很多概念都不一樣。

用類似洲際導彈的運行方式進行地麵點對點之間的航行的設想由來已久，最早在1947年就有人提出用近地軌道來做洲際航行，但迄今為止沒有人成功，2014年Space X甚至還曾打算進行8個人的試運行，但被取消了。

雖然沒有見過人們在這方麵的努力遭受挫折的具體內幕報告，但我相信，迄今為止所有這方麵設想所打算采用的飛行器所具有的一個先天缺陷是導致這方麵努力失敗的一個重要原因，那就是現有的火箭發射技術難以把速度掌控到老弱病殘都能適應的程度！

而正如我在“簡論飛碟與洲際航行”一文中明確指出的，飛碟本身所具有的先天優勢完全克服了現有航天發射技術在進行洲際航行上所具有的先天缺陷。因此，未來的洲際軌道航行必然會采用飛碟的形式。我還在文中特別呼籲有錢的人趕緊進行這方麵的開發以搶占相關的產業鏈市場。

可惜，【太空科技"轉內銷" 紐約到上海隻要39分鍾】作者沒有讀我的“簡論飛碟與洲際航行”一文，所以才鬧出一大堆笑話來。

噢，對了。【太空科技"轉內銷" 紐約到上海隻要39分鍾】作者並非是自己想當然，而是在轉述瑞士銀行集團分析師的觀點。咳，你看，因為沒有讀我的文章，都鬧出國際笑話了，而且是國際金融大笑話，這後果還真有點嚴重。其實，盡管瑞銀分析師凱索及華頓讀不懂中文，他們可以讀“簡論飛碟與洲際航行”一文的英文版呀。不用等該文被網絡雜誌發表，現在就可以去我的英文博客讀：https://fairlifebook.wordpress.com/2019/06/15/flying-saucer-intercontinental-flight/。

[慕容青草]

對於很多非理工科的朋友來說，“科技”是個唬人的概念。。。好像，隻要科技發達了就沒有做不到的事。。。而本文所討論的內容就涉及到一個不論科技多發達也無法改變的事實：那就是如果紐約到上海隻花39分鍾，那麽在這過程中就必然要出現極大G力的加速度，但是不論你的飛行器裝潢多麽高檔先進，你改變不了乘客內髒承受G力的能力，你就算把他一個用極高科技的材料包裹起來，他的內髒還是經受不了大G力。