正文
美國軍事紀念地遊記續篇
顧劍
3． 航空篇
3。4。世界最大的航空博物館：代頓美國國家空軍博物館
西諺說Save the best for the last。終於輪到俄亥俄州代頓市的國家空軍博物館了。美國排名前三位的航空博物館各有特色，如果讓我用一個字來概括其收藏品：彭薩科拉的海軍航空兵是“專” ，因為它的海軍飛機別處很難見到；華盛頓國家航空航天博物館是“精” ，因為它匯聚了全美最有曆史意義的頂級文物；代頓的國家空軍博物館是“大” ：它是全世界第一大航空博物館，主館有三個巨型機庫，另外在旁邊空軍萊特-帕特森基地裏還有一個科研機庫，一個總統機庫。即便走馬觀花也需要一天時間。
我認為，代頓之對於航空迷，正如阿伯丁之對於坦克大炮愛好者一樣，是阿裏巴巴寶藏級別的必到之處。它的主館是相連的三個巨大機庫，每一個就有華盛頓航空航天博物館的杜勒斯機場新館機庫那麽大，分別是早期飛機，二戰飛機，和冷戰及現代飛機三個主題。這就是著名的梅塞施米特Me109，二戰德軍主力戰鬥機。
Me262，戰爭末期德軍最著名的噴氣式戰鬥機。
英國皇家空軍的噴火式，跟颶風式一起贏得了不列顛之戰。
這架飛機看一半，是P51野馬式，可是兩架連體野馬，就叫F82“孿生野馬”，別看古怪，這是大批量生產的裝備，朝鮮戰爭時候，它是美軍一開始的主力戰機，美軍頭幾架戰績中的大多數，都是它打下來的。
看這個“史奴比大鼻子”，它的機鼻部分，還真叫史奴比大鼻子，本來是標準的C135運輸機，加了個鼻子，是特意裝可移動雷達天線的，為NASA特製，用來監測阿波羅飛船。
這是我鑽進B29轟炸機的炸彈艙裏拍的。左右艙壁上架的綠色頭上有黃圈的才是炸彈，中間“箱子” 上擺放的黃色的是氧氣瓶，那“箱子” 也不是箱子，實際上是橫貫機艙的機翼，被切開了好讓遊人走路，那麽作戰狀態下，機組人員怎麽走進炸彈艙呢？看見艙頂上那個紅色管子沒有？他們從那裏爬。
按照西方的通行標準，擊落5架敵機稱為“王牌” ，戰鬥機王牌不新鮮，你聽說過轟炸機能擊落敵戰鬥機成為“空戰王牌” 的麽？這架B29轟炸機的機組人員在朝鮮戰爭中，曾用自衛機炮擊落5架米格15噴氣式戰鬥機，成了罕見的“轟炸機空戰王牌” 。
代頓博物館還有一個非常突出的特色，“新” ，在它的現代航空機庫裏，陳列了美軍幾種最現代化的作戰飛機，他們也不怕泄密。象這架美軍新一代隱形戰鬥機主力YF22，從1998年就在這裏展出了。
B2隱形轟炸機也是1999年起就展出了。這裏還有F117隱形戰鬥機，英德意聯合製造的颶風式戰鬥機。最近聽說他們搞到一架米格29剛剛展出，我今年3月份去的時候還沒趕上。
這是“全球鷹” 無人駕駛高空偵察機，看起來象是畢加索設計的。畢加索管設計飛機？
這是著名的冷戰偵察機U2，北京軍博有一架打下來的殘骸。
在代頓，一定不要錯過乘專車進入萊特-帕特森空軍基地，參觀博物館的科研和總統機庫，哪怕你時間緊張不得不錯過一些主館的陳列也在所不惜。主館在基地邊上，不屬於軍事禁區範圍，但是進入基地必須乘坐博物館的大巴，他們帶遊客進入不需要一一發通行證，但是你隻能在機庫參觀，不能亂跑。這個tour一個半小時左右，沒有導遊講解。所有主館和分機庫的參觀，停車，大巴，完全是免費的。
基地裏麵的總統機庫，匯集了各個時代的總統專機空軍一號，從羅斯福的“聖牛” 號C54專機開始，都是原件，彌足珍貴。這架波音707是最著名的，它從肯尼迪時代開始啟用，見證了肯尼迪被刺運棺材回華盛頓，約翰遜的機上就職儀式，一直用到裏根時代載運英國女王訪美。其間，尼克鬆首次訪問中國，與周總理曆史性的握手，就發生在這架飛機旁邊。這些總統專機都可以登上去參觀內部，其實總統專機也未必就豪華到哪裏去，就連臥鋪也很少很窄，主要是座椅寬大，通訊設備特別齊全而已。
科研機庫，則存放了很多曾經的試驗機型，許多都是奇形怪狀，而且隻造了很少的幾架。
別看它短粗胖象隻雞蛋，這可是戰鬥機呢，坐一個飛行員的。50年代美軍主力戰略轟炸機B36航程太遠，沒有戰鬥機護航，就搞了這個戰鬥機，藏在B36的炸彈艙裏，碰見蘇聯戰鬥機攔截，就從肚子裏放出來空戰。它跟B29一起成功演練過放出和回收，不過沒有跟B36合練過。後來美軍搞了空中加油技術，戰鬥機可以全程護航了，這個項目就下馬了。它叫Goblin，代號XF85，麥道公司產品。
有短粗胖的，就有苗條的。這是XB70，美軍實驗長時間超音速飛行的轟炸機樣機，名叫伐爾克裏，德國神話中的複仇女神。注意找飛機機腹下方靠近後部的方形進氣口。這才能顯出它長啊。我用了3張照片拚成的全景。
還有它機腹下那兩個螺旋槳和一條紅色油漆，那是另外一架飛機的機翼。XC142，就是旁邊那架胖胖的NASA藍白色飛機，它的絕活，是可以把4個螺旋槳都由向前變成向上，立即由螺旋槳飛機，變成直升機。
好了，這篇遊記到此結束。說是“遊記”，其實有關遊程和個人感想的部分不多，主要是知識性的介紹和獵奇，因為我本身喜歡軍事史而不關心兵器技術，文章中出過不少錯誤，蒙朋友們一一指出，都改過來了。照片都是經過精心挑選的，雖然在文章中已經有一百來張，但僅僅是冰山一角而已，我自己手邊在軍事類博物館拍的照片有數千張，隻是沒有象有些對兵器內行的朋友那樣去拍攝兵器的局部細節。以後肯定還會去更多的地方，但不會象這兩年這麽頻繁。
“讀萬卷書，行萬裏路” ，很多年前，我就可以毫不慚愧地說自己已經做到了。不過書讀得越多，路走得越遠，就越覺得自己無知，越覺得井底之蛙孤陋寡聞。無論讀書，還是行路，都是沒有止境的。
(全文結束)
顧劍
3． 航空篇
3。4。世界最大的航空博物館：代頓美國國家空軍博物館
西諺說Save the best for the last。終於輪到俄亥俄州代頓市的國家空軍博物館了。美國排名前三位的航空博物館各有特色，如果讓我用一個字來概括其收藏品：彭薩科拉的海軍航空兵是“專” ，因為它的海軍飛機別處很難見到；華盛頓國家航空航天博物館是“精” ，因為它匯聚了全美最有曆史意義的頂級文物；代頓的國家空軍博物館是“大” ：它是全世界第一大航空博物館，主館有三個巨型機庫，另外在旁邊空軍萊特-帕特森基地裏還有一個科研機庫，一個總統機庫。即便走馬觀花也需要一天時間。
我認為，代頓之對於航空迷，正如阿伯丁之對於坦克大炮愛好者一樣，是阿裏巴巴寶藏級別的必到之處。它的主館是相連的三個巨大機庫，每一個就有華盛頓航空航天博物館的杜勒斯機場新館機庫那麽大，分別是早期飛機，二戰飛機，和冷戰及現代飛機三個主題。這就是著名的梅塞施米特Me109，二戰德軍主力戰鬥機。
Me262，戰爭末期德軍最著名的噴氣式戰鬥機。
英國皇家空軍的噴火式，跟颶風式一起贏得了不列顛之戰。
這架飛機看一半，是P51野馬式，可是兩架連體野馬，就叫F82“孿生野馬”，別看古怪，這是大批量生產的裝備，朝鮮戰爭時候，它是美軍一開始的主力戰機，美軍頭幾架戰績中的大多數，都是它打下來的。
看這個“史奴比大鼻子”，它的機鼻部分，還真叫史奴比大鼻子，本來是標準的C135運輸機，加了個鼻子，是特意裝可移動雷達天線的，為NASA特製，用來監測阿波羅飛船。
這是我鑽進B29轟炸機的炸彈艙裏拍的。左右艙壁上架的綠色頭上有黃圈的才是炸彈，中間“箱子” 上擺放的黃色的是氧氣瓶，那“箱子” 也不是箱子，實際上是橫貫機艙的機翼，被切開了好讓遊人走路，那麽作戰狀態下，機組人員怎麽走進炸彈艙呢？看見艙頂上那個紅色管子沒有？他們從那裏爬。
按照西方的通行標準，擊落5架敵機稱為“王牌” ，戰鬥機王牌不新鮮，你聽說過轟炸機能擊落敵戰鬥機成為“空戰王牌” 的麽？這架B29轟炸機的機組人員在朝鮮戰爭中，曾用自衛機炮擊落5架米格15噴氣式戰鬥機，成了罕見的“轟炸機空戰王牌” 。
代頓博物館還有一個非常突出的特色，“新” ，在它的現代航空機庫裏，陳列了美軍幾種最現代化的作戰飛機，他們也不怕泄密。象這架美軍新一代隱形戰鬥機主力YF22，從1998年就在這裏展出了。
B2隱形轟炸機也是1999年起就展出了。這裏還有F117隱形戰鬥機，英德意聯合製造的颶風式戰鬥機。最近聽說他們搞到一架米格29剛剛展出，我今年3月份去的時候還沒趕上。
這是“全球鷹” 無人駕駛高空偵察機，看起來象是畢加索設計的。畢加索管設計飛機？
這是著名的冷戰偵察機U2，北京軍博有一架打下來的殘骸。
在代頓，一定不要錯過乘專車進入萊特-帕特森空軍基地，參觀博物館的科研和總統機庫，哪怕你時間緊張不得不錯過一些主館的陳列也在所不惜。主館在基地邊上，不屬於軍事禁區範圍，但是進入基地必須乘坐博物館的大巴，他們帶遊客進入不需要一一發通行證，但是你隻能在機庫參觀，不能亂跑。這個tour一個半小時左右，沒有導遊講解。所有主館和分機庫的參觀，停車，大巴，完全是免費的。
基地裏麵的總統機庫，匯集了各個時代的總統專機空軍一號，從羅斯福的“聖牛” 號C54專機開始，都是原件，彌足珍貴。這架波音707是最著名的，它從肯尼迪時代開始啟用，見證了肯尼迪被刺運棺材回華盛頓，約翰遜的機上就職儀式，一直用到裏根時代載運英國女王訪美。其間，尼克鬆首次訪問中國，與周總理曆史性的握手，就發生在這架飛機旁邊。這些總統專機都可以登上去參觀內部，其實總統專機也未必就豪華到哪裏去，就連臥鋪也很少很窄，主要是座椅寬大，通訊設備特別齊全而已。
科研機庫，則存放了很多曾經的試驗機型，許多都是奇形怪狀，而且隻造了很少的幾架。
別看它短粗胖象隻雞蛋，這可是戰鬥機呢，坐一個飛行員的。50年代美軍主力戰略轟炸機B36航程太遠，沒有戰鬥機護航，就搞了這個戰鬥機，藏在B36的炸彈艙裏，碰見蘇聯戰鬥機攔截，就從肚子裏放出來空戰。它跟B29一起成功演練過放出和回收，不過沒有跟B36合練過。後來美軍搞了空中加油技術，戰鬥機可以全程護航了，這個項目就下馬了。它叫Goblin，代號XF85，麥道公司產品。
有短粗胖的，就有苗條的。這是XB70，美軍實驗長時間超音速飛行的轟炸機樣機，名叫伐爾克裏，德國神話中的複仇女神。注意找飛機機腹下方靠近後部的方形進氣口。這才能顯出它長啊。我用了3張照片拚成的全景。
還有它機腹下那兩個螺旋槳和一條紅色油漆，那是另外一架飛機的機翼。XC142，就是旁邊那架胖胖的NASA藍白色飛機，它的絕活，是可以把4個螺旋槳都由向前變成向上，立即由螺旋槳飛機，變成直升機。
好了，這篇遊記到此結束。說是“遊記”，其實有關遊程和個人感想的部分不多，主要是知識性的介紹和獵奇，因為我本身喜歡軍事史而不關心兵器技術，文章中出過不少錯誤，蒙朋友們一一指出，都改過來了。照片都是經過精心挑選的，雖然在文章中已經有一百來張，但僅僅是冰山一角而已，我自己手邊在軍事類博物館拍的照片有數千張，隻是沒有象有些對兵器內行的朋友那樣去拍攝兵器的局部細節。以後肯定還會去更多的地方，但不會象這兩年這麽頻繁。
“讀萬卷書，行萬裏路” ，很多年前，我就可以毫不慚愧地說自己已經做到了。不過書讀得越多，路走得越遠，就越覺得自己無知，越覺得井底之蛙孤陋寡聞。無論讀書，還是行路，都是沒有止境的。
(全文結束)
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