雪風號驅逐艦：日本海軍的災星

——“當雪風的詛咒將整個太平洋納入射程之時，大日本海軍對自己即將麵對的命運仍舊懵懂無知。”

　　昭和15年（1940年）1月20日，日本海軍“陽炎”級驅逐艦8號艦“雪風”竣工。沒有任何人意識到，這是一艘擁有神秘詛咒，能夠把周邊友軍的運氣統統吸走的超甲等掃把星。從這一天起走，被不斷吸走國運的“大日本帝國”便逐步走向了必敗的命運……

　　太平洋戰爭爆發後，雪風被編入第3艦隊第4突擊部隊，參加了攻擊菲律賓呂宋島、支援拉蒙灣登陸作戰、占領蘇拉威西島、蘇臘巴亞海戰(泗水海戰)等行動。之後，調南太平洋戰區第3艦隊第10戰隊給“翔鶴”、“瑞鶴”號航空母艦護航。

　　1942年11月12日，第3次所羅門海戰中。雪風與其他13艘驅逐艦及輕巡“長良”共同護衛“霧島”、“比睿”這兩艘戰列艦。23時30分，美軍巡洋艦“海倫娜”發現日艦；23時50分，兩軍艦隊靠攏，展開了曆時24分鍾的混亂炮戰。戰鬥以美軍敗退告終，但日軍也有驅逐艦2艘沉沒，戰列艦1艘，巡洋艦1艘，驅逐艦3艘受傷。其中比睿號作為雪風的主要護衛對象，不但初戰便受重創，更在第二天遭到美軍空襲，被炸到生活不能自理，不得不自行鑿沉。而雪風則在此戰中毫發無傷，從此拉開了它克死僚艦無數的祥瑞史序幕。

　　42年底到43年初，雪風先後護送“飛鷹”、“瑞鳳”兩艘航母，3次運輸瓜島陸軍撤退，並順便把重傷的姊妹艦“舞風”拖回魯特克。在這一連串作戰中，雪風始終沒有受到什麽損傷。

　　1943年3月1日，雪風在俾斯麥海為前往新幾內亞的運輸船隊護航。由於美軍連日空襲，日軍共損失4艘驅逐艦“白雪”、“朝潮”、“時津風”、“荒潮”和以及7艘運輸艦，人員傷亡巨大。但雪風和它運載的1個步兵大隊沒有受到任何損失，還順便打撈起一大群友軍落水士兵。

　　7月12日，換裝了新式雷達和聲納的雪風在科隆班加拉島夜戰中成功先製發現美軍。美軍向雪風發射魚雷，但這顆魚雷卻由於潛得太深，從雪風船底滑過，擊中了旁邊的旗艦“神通”號輕巡。雪風則在戰鬥結束後安全地運送1200名陸軍士兵登陸。

　　1944年6月19日，菲律賓海海戰(馬裏亞納海海戰)中，雪風和祥瑞艦No.2“時雨”及No.3“野分”齊心協力。克死日軍“翔鶴”、“大鳳”、“飛鷹”三艘航母、兩艘油輪及600餘架飛機，其他4艘航母“隼鷹”、“龍鳳”、“千代田”、“瑞鶴”以及戰列艦“伊勢”、重巡“摩耶”也均有不同程度的負傷。而三大祥瑞艦則連彈片都沒被擦到一塊。

　　10月20日，號稱人類史上規模最大的萊特灣海戰展開。日軍三大祥瑞艦再次發威，分別克死重巡“愛宕”、“摩耶”；戰列艦“武藏”、“山城”、“扶桑”、“最上”；航母“千歲”、“瑞鶴”、“瑞鳳”、“千代田”；航空戰艦“伊勢”、“日向”以及其他數艘巡洋艦和驅逐艦。祥瑞三兄弟的老三野分在此役中孤身遭遇美軍34特混編隊（6艘新型戰列艦、8艘巡洋艦、N多驅逐艦），被美軍用足以戰翻一個艦隊的飽和火力打成零件，無人生還。而雪風在此役中毫發無傷，還撈起了一大群友軍落水船員。

　　11月21日，雪風與僚艦“浦風”號護送戰列艦“金剛”回國途中，在台灣海峽被遭遇美國潛艇“海獅”號偷襲。金剛與浦風中魚雷沉沒，雪風安然無恙，輕車熟路地打撈起兩艘沉艦的水兵安全回國。

　　此時，雪風的“掃把星”名聲已經在海軍傳開，甚至有“吳港雪風、佐世保時雨”的提法，甚至有人以這兩艘船裏誰的運氣更好設了賭局。但海軍上層卻偏偏不信邪：11月29日，由大和級3號艦船體改裝，當時世界最大的航空母艦“信濃”號由雪風與另外兩艘驅逐艦護航，在瀨戶內海試航。雪風詛咒很快便發揮了效力：美軍潛艇“射水魚”號發現信濃，發射了6顆魚雷，其中4顆擊中信濃。由於船體尚未完工加上損管人員經驗不足，信濃很快便由於進水過多而沉沒，成了海軍史上最短命的航母——從首航到沉沒僅有不到20小時。雪風隻得率領兩艘僚艦展開自己最拿手的救難工作，甲板上坐滿信濃的船員安全返航。

　　在之後的幾個月中，美軍對日本各軍港展開大規模空襲。雪風在曆次空襲中總共打出萬餘發高射炮彈，卻沒有被一顆炸彈直接命中。

　　1945年4月7日，日本海軍集結殘存力量，發動孤注一擲的自殺攻擊“菊水作戰”，雪風與時雨被編入聯合艦隊為旗艦“大和”護航。之前的菲律賓和萊特灣海戰中，雪風僅僅是在後方執行支援任務便克死僚艦無數。這次作為大和的直衛，再加上一向與雪風齊名的時雨助拳，大和想不沉都沒有天理了！果然，在美軍機的輪番轟炸中，自大和以下，巡洋艦“矢矧”，驅逐艦“濱風”、“磯風”“朝霞”、“霞”均被擊沉或重創後自沉。但來自空中的幾十枚炸彈卻沒有一枚能正確擊中雪風，數百名船員中僅有3人死亡，15人受傷。

　　此役，聯合艦隊幾乎全軍覆沒。殘存的4艘驅逐艦逃回佐世保後，發現雪風的糧倉中居然有一顆未爆的美軍炸彈。這顆炸彈一旦爆炸便可能將雪風船底炸傳而直接沉沒——但它卻是顆啞彈。

　　菊水之後，日本海軍已名存實亡。剩餘的幾艘戰艦躲在各處軍港中苟延殘喘。雪風先後在舞鶴、宮津灣及吳港轉場，經曆了合計15000架次敵機的數十次大規模空襲卻僅中彈一枚，而且又是啞彈！一次空襲中，雪風為了躲避炸彈不慎撞上自家鋪設的水雷，但雪風詛咒再次應驗——水雷引信失靈了！而旁邊的“初霜”號驅逐艦同樣撞上了水雷，當場沉沒。

　　太平洋戰爭爆發時日本共有82艘各型驅逐艦，到戰爭結束後隻有雪風一艘幸存。不但如此，作為一艘航程12萬4800英裏、參加了太平洋戰爭大部分重要戰役的資深軍艦，雪風幾乎從沒有受到過嚴重損傷。每次中彈不是沒有打到要害就是近失，要麽就幹脆啞火。在整場戰爭中雪風隻有不到10名船員死亡，2人失蹤，4任艦長全部都是善終。日本海軍稱雪風為“不死鳥”、“奇跡的驅逐艦”，但其他艦上的船員卻非常討厭雪風，因為跟它一起出擊的軍艦沒有幾艘能安全回來的！

　　二戰結束了，雪風傳說卻並未結束。在吸幹了大日本帝國的國運之後，雪風的詛咒轉向了日本海西岸那個掛青天白日旗的大陸國家……

　　1947年7月6日，雪風從長浦港出發駛向上海，準備作為日本賠償艦的第1艘移交給國民政府，並更名“丹陽”。可是雪風改名不改命，就在移交儀式的兩天之後，劉鄧大軍突破黃河防線，魯西南戰役發動，解放軍進入戰略反攻階段。並且在之後的20年中，可憐的國軍艦隊麵對實力明明不如己的紅海軍屢戰屢敗。1966年，丹陽號退役，停留海軍官校小港碼頭做練習艦用。1971年，不堪詛咒的國軍終於下定決心將其解體改運。現僅存車葉兩隻、艦鍾一座及錨與舵輪，分別存放於台、日兩地的海軍院校和紀念館中。