史海春秋
史海春秋縱橫一萬年
效力皇家空軍
阿瑟·威廉·特德，1890年7月11日出生於蘇格蘭格倫吉恩。他如很多知名軍官一樣，一生中在軍隊裏擔任了很多的角色，經曆了無數的變化，卻始終與戰爭和軍服有著千絲萬縷的聯係。特德的軍事生涯豐富至極，參加了兩次世界大戰，並對英國的空軍建設發揮了重要的作用。
特德畢業於世界著名學府劍橋大學，成績優秀，大學學習期間曾獲得獎學金。1912年，大學畢業後在殖民部謀得了一個職位，軍事生涯由此展開。1913年，特德加入英國陸軍服役，並第一次世界大戰來臨之時投入戰爭。1916年，特德有幸被選入皇家飛行隊，經過初級的飛行訓練，便被順利地分配到駐法國的第25飛行中隊，開始了與空軍的淵源。
加入第25飛行中隊時，特德身材瘦小，相貌英俊，性格偏文靜，顯得有些冷淡，不太善於與人交流。但是，卻得到了當時皇家飛行隊司令特倫查德的賞識。特倫查德對特德的評價是：注重實際的思考者，可信賴的人。善於抓住問題的本質而不去過分注意細節。於是，特德很快就被任命為第70飛行中隊的中隊長。致力於改進管理與供給，改善飛行隊的生活與福利。
隨著第一次世界大戰的結束，1918年，英國皇家空軍成為獨立的軍種，特德自然地加入了皇家空軍，進行服役。在皇家空軍效力期間，特德對於軍事進行了更多的學習。先後畢業於皇家空軍參謀學院和帝國國防學院，對空軍建設和軍事理論有了更深入的研究，並且奠定了特德以後在皇家空軍中的發展。
1930年～1932年，特德先後擔任皇家空軍參謀學院教官和院長。1932年～1934年，特德改任空軍裝備學校校長，主要負責裝備訓練。1934年，調任空軍部訓練局局長。1936年10月，出任駐新加坡的皇家空軍遠東司令部司令。1938年7月，又被任命為空軍部研究與發展局局長，並曾到飛機製造部任職。1940年11月，特德又重返皇家空軍。
命運有時候愛開玩笑，但是對於特德而言，這一次玩笑卻幾乎改變了特德的命運。1940年末，中東空軍司令朗莫爾空軍中將要求任命特德為副司令。但是，當時空軍參謀長深思熟慮的結果卻是博伊德。然而，這時候命運的天平向特德傾斜過來，博伊德在乘坐飛機前往開羅途經西西裏上空時被敵軍擊落。於是，特德擁有了這次機會。1940年12月，特德出任中東空軍副司令。
出任中東空軍副司令後，特德主管埃及和西部沙漠地區的空軍作戰事務，並負責對中東空軍司令部進行改組。從此，青雲直上。1941年5月，朗莫爾回國述職。特德改任中東空軍代司令。6月，正式出任中東空軍司令。然而，無論是取代博伊德出任副司令，還是因朗莫爾回國而出任正司令，曆史的選擇都是正確的。因為，特德確實做出了成績。
根據自己的所學和實踐經驗，特德對空軍的運用有了自己新的理論——靈活機動，集中使用，整個空軍應該按照實際情況在空軍指揮官的統一組織領導下把空中力量分配並運用到最急需的地方，而不是捆綁在某一個軍種之中，成為專門服務於其的力量，這樣會嚴重地限製空軍作用的發揮。英軍實施的希臘和克裏特戰役的結果從反麵印證了特德的理論。1942年，英德兩軍在西部沙漠地區的相互對峙卻從正麵肯定了特德的空軍運用理論。在飛機數量與敵相差無幾且不擁有現代化防空係統的條件下，特德皇家空軍必須采取靈活機動的進攻行動，爭取高出動率，並建立良好的維修係統，這樣皇家空軍才能在決定勝負的過程中發揮足夠的作用。事實上，皇家空軍因此獲得了該戰區的空中優勢。
1943年1月，卡薩布蘭卡會議之後，特德調任北非戰區空軍司令。北非戰役之後，北非戰區改組為地中海戰區，特德又改任地中海戰區空軍司令。在此期間，特德指揮所有的盟國空軍作戰，並與艾森豪威爾建立了良好的夥伴關係。
1944年1月11日，特德飛往倫敦擔任盟國遠征軍最高司令部最高副司令，指揮盟國在西歐的全部空軍作戰。在倫敦，特德與戰略空軍司令哈裏斯、斯巴茲和戰術空軍司令利馬洛裏在確定空軍運用問題上，轟炸的目標應該是石油工廠還是交通線進行了爭論。特德認為，對攻擊地區來說，轟炸敵交通線以封鎖登陸作戰地區，阻斷敵後勤供應和增援部隊機動最為重要。最後，特德贏得了支持。盟國空軍對諾曼底地區的空中封鎖，使德軍增援部隊無法到達盟軍的灘頭陣地，對德軍運輸網的轟炸也加速了盟軍在第二次世界大戰最後幾個月的推進。
第二次世界大戰結束後，1945年9月12日，特德晉升為皇家空軍元帥。1946年，特德出任英國空軍參謀長和空軍委員會委員。1950年～1951年任北大西洋公約組織軍事委員會委員和駐華盛頓英國軍事代表團成員。1967年6月3日，特德在英格蘭的薩裏去世。
特德的一生經曆了很多次大型的戰役，如英軍在北非地區的作戰行動、突尼斯戰役、西西裏島登陸戰役、意大利南部戰役和諾曼底登陸戰役等，所任的職位也是千變萬化，低至英國陸軍隊員，高至皇家空軍元帥。他對戰時空軍的運用有著自己不同的理解和認識，並被屢次證明是正確的，對皇家空軍的建設起了極大的作用。在特德參加和指揮的眾多戰役中，西西裏島登陸戰役最為著名。
西西裏島登陸戰役
1943年1月，卡薩布蘭卡會議決定，北非戰役結束後，盟軍在西西裏島登陸。目的是占領該島以保證同盟國地中海航線暢通，吸引蘇德戰場德軍西調，並迫使意大利投降。
戰役由盟軍駐北非部隊負責實施，總司令為艾森豪威爾上將，亞曆山大上將、坎寧安海軍上將和特德空軍上將分別負責陸、海、空三軍。總兵力為47.8萬人，各種艦艇約2600艘，飛機約3680架。在一支全部由英軍組成的掩護部隊防備意大利艦隊可能的出動時，由特德的地中海空軍部隊提供戰鬥掩護，他的大部分飛機可從馬耳他的機場起飛。德意守軍為意大利第6集團軍，司令為古佐尼上將，共12個師，其中德軍2個裝甲師，意軍6個岸防師、4個步兵師，另有意軍2個岸防旅、1個岸防團、6個炮兵群，加上要塞守備部隊共約26萬人。其水麵艦艇約200艘，缺少空中掩護，另有16艘潛艇在地中海中部活動。西西裏島及其附近機場約有德、意軍飛機1400架。守軍主力部署在西西島西部。
為滿足登陸和空降要求，登陸正麵寬160公裏，登陸時間選在7月10日2時45分。在登陸作戰計劃中，對於登陸場的選擇，幾個上將持有不同的意見。其中，坎寧安要求戰鬥計劃的每一個部署都必須有充分的戰鬥機掩護。這樣，就將墨西拿附近一些理想的海灘排除在外，因為從馬耳他起飛的“噴火”式戰鬥機受到了作戰半徑的限製。但是，事實上登陸場隻有基本接近墨西拿海峽才能保證圍捕在西西裏島的軸心國部隊。而蒙哥馬利則欲在西西裏島的東南端單獨進行一次大規模的登陸，並要求巴頓的美國部隊給他的左翼提供可靠的掩護。蒙哥馬利的要求使坎寧安很高興，因為這樣，“噴火”式戰鬥機的基地就建立在附近，但這卻給大規模進攻提供補給帶來了障礙。然而，兩棲作戰的技術發展解除了計劃中的窘境。登陸艦船和陸軍的水陸兩用車實現了補給，西西裏島東南的登陸場的選擇成為可能也將能實現。隻是登陸的結果很可能是把軸心國部隊趕出西西裏島，而不是將它們包圍在西西裏島。
特德不想為登陸部隊提供戰術支援，用他的見解來看，他的空軍的任務是與敵機作戰或攻擊敵人的機場，絕不容許它們接近登陸場。在西西裏登陸戰役前夕，特德指揮盟國空軍全力以赴實施空中突擊，摧毀西西裏島所有的機場，為登陸成功提供了保證。
7月8日，龐大的盟軍艦隊駛向西西裏島，共有47.8萬盟軍投入戰鬥。9日深夜，美軍空降部隊3400人乘227架運輸機在傑拉附近傘降，英軍空降部隊1600人乘134架滑翔機在錫拉庫薩附近空降，企圖奪取道路樞紐、橋梁、高地。海運的進攻部隊在黑夜中幾乎是按計劃接近他們預定的登陸點。3個師的美軍將要在西西裏島南岸40英裏寬的灘頭登陸，與此同時，4個師的英軍，包括加拿大軍隊也將在西西裏島東岸40英裏寬的灘頭登陸。這將是曆史上規模最大的登陸作戰。10日3時45分，美英盟軍在風浪中登陸。由於夜暗和風暴的掩護，登陸達成突然性。因大量使用新式登陸艦艇和水陸兩用車輛，登陸速度大為提高。盟軍登陸後未遇頑強抵抗，當時攻占縱深5～15公裏的登陸場。人員及車輛登陸艇迅速地從運輸艦開到了出發線，向灘頭駛去。正當步兵進攻部隊在顛簸不已的登陸艇中既緊張又暈眩地等待著結束這次遠航的考驗時，探照燈光從岸上向海麵掃射過來。機關槍從不同的地方開火，炮彈在海麵上掀起串串水柱。突襲暴露了，於是，各艦一齊向岸上的防禦部隊射擊。當人員及車輛登陸艇搶灘後放下艦艏斜板時，艇上的士兵猶豫了一下，然後衝上岸去。他們忘記了暈船的惡心，在陸地上快速奔跑，尋找預定的戰位並和兩翼的友鄰部隊取得聯係，到淩晨4點35分，盟軍全部7個師的主力部隊都已登陸。灘頭的抵抗已經顯然從微弱到烏有了。西西裏的後備役軍人正在一隊一隊地投降。德意兩軍的戰鬥部隊和裝甲車縱隊洶湧地向灘頭衝來，但是，到10日夜晚為止，大部分都被打了回去。夜幕降臨時，巴頓和蒙哥馬利的部隊都遠遠地深入了他們預定的防線。
特德的飛行員擊毀了200多架軸心國的飛機，並把西西裏島的每一個機場都炸得彈痕累累。意大利和德國的飛機被迫撤回意大利本土的機場，從那裏起飛作戰。
根據計劃，蒙哥馬利應當率領他的第8集團軍迅速北上抵達墨西拿海岸，這樣就可以關閉德軍逃出西西裏的大門，與此同時，巴頓指揮他的作戰經驗不多的第7集團軍保持對蒙哥馬利左翼的掩護。在軍事史上這種配合失當的鮮明事例還是十分罕見的。蒙哥馬利先是攻占了錫臘庫紮和奧古斯塔，解決了補給問題。但在卡塔尼亞受到德軍的頑強抵抗時，蒙哥馬利決定在埃特納火山以西繞道前進。由於戰線變更而重新部署軍隊，謹小慎微的蒙哥馬利直到8月1日後才開始重新前進，但他的前進速度又受到山區裏崎嶇不平道路的阻滯。
因為擔心蒙哥馬利改變方向會讓敵人逃脫，巴頓帶領2個師穿過西西裏到達了巴勒莫，然後沿北岸直插墨西拿。然而，為時已晚。到8月3日，軸心國軍隊都擁擠到西西裏島的東北角，開始渡過海峽。在8月16日晚上他們完成了撤退任務。8月17日，美英軍先後進入東北重鎮墨西拿，占領全島。
雖然軸心國軍隊的主力都逃掉了，但西西裏島登陸戰役打通了盟國在地中海的航運。而更為重要的是，它促使意大利退出了戰爭。在西西裏島戰役，美英軍傷亡約2.4萬餘人，德意軍損失約16萬人，另有10萬人撤回意大利本土。盟軍在此次戰役中首次進行由岸到岸的登陸和實施大規模空降，為以後組織和實施登陸戰役提供了經驗。在西西裏島戰役中，特德指揮的盟國空軍發揮了重要的作用。
