正文
美分析家稱美艦載機未來發展應能應付中國 F-35突破中國的防空
據美國《今日防務》11月11日報道，位於華盛頓特區的戰略與預算評估中心（CSA）是一個麵向防務的思想庫。該中心傑出的軍事分析家羅伯特·沃克（Roert Work）近日提出，美海軍應在未來減少其F-35“聯合攻擊戰鬥機”（JSF）的采購，並應更多地采購“聯合無人空戰係統”（J-UCAS）。在美海軍目前的采購計劃中，無人機和有人機的比例太不平衡。
沃克提出，美海軍的DD(X)級新一代驅逐艦過於昂貴，應取消該項目，但可建造1或2艘作為技術演示艦。DD(X)無疑是非常先進和強大的戰艦，但按美海軍的估計，該級艦前兩艘的單價將高達33億美元，後續艦的單價估計也將達到23～27億。他主張美海軍應麵對防務預算的現實，而不能隻是一廂情願要經費。而現實就是，美國國會不太可能批準每年超過100億美元的造艦預算。
沃克和CSA戰略研究主管邁克爾·維克斯（Michael Vickers）還分別獨立指出了在未來戰爭中，應能進行防區外力量投送以打擊敵人，而實現這點的必要條件是進行多軍種聯合遠征作戰。沃克略略批駁了那種認為航母已經過時，隻是敵方高速反艦導彈巨大靶子的言論，堅稱航母將在未來戰爭中繼續扮演重要角色。例如，在 “持久自由”作戰行動中，美軍的打擊對象是地處內陸的阿富汗，因此美海軍的艦載機發揮了不可替代的關鍵作用，其出動架次數占美空中力量全部出動架次的近 75%。不過按投放彈藥噸位數的比例算，在這場戰爭中發揮了主導作用的是美空軍的遠程轟炸機。
沃克認為，美海軍艦載機聯隊從海上進行攻擊的能力已得到充分提高，精確製導彈藥的廣泛裝備和使用，使美海軍的戰鬥機1次攻擊出航平均摧毀的目標數量從 1989年的僅有1個提高到了現在的3個。1989年，一支艦載機聯隊通常每天隻能攻擊162個目標，而現在是693個。他高度讚揚了F/A-18E/F “超級大黃蜂”（Super Hornet）的表現，並認為在研的EA-18G“咆哮者”（Growler）電子攻擊機在將來也能發揮重要作用。
沃克支持航母的這番話被認為有所針對，因為美國國會正在考慮是否撥款140億美元用於美海軍的CVN-21新一代航母項目。與現役的“尼米茲”級航母相比，CVN-21具有更高的艦載機出動率和回收率，更短的艦載機再次出動準備時間，生存能力和自防禦能力也更強，而全壽命周期成本則更低。該航母的編製人數也將比“尼米茲”至少減少1000人，這一點在當前情況下非常重要，因為美軍的防務預算有大約2/3是直接或間接的人力成本。
但是，要進一步提高美海軍的力量投送能力，還必須引入具備航程更大、隱身能力更好、持久飛行能力更強的航空裝備，在這些方麵F-35都比F/A- 18E/F強。沃克列出的理由中，第一條就是美海軍必須能應付中國軍事力量的增長，包括在台灣海峽一側部署的數百枚戰術彈道導彈。他認為F-35低的雷達特征對於突破中國的防空係統有所助益。
但沃克認為，盡管F-35是必要的，然而美海軍計劃采購的數量太多了，美海軍應少采購些F-35，而多采購一些J-UCAS的艦載型。後者將是一種遠程、隱身、模塊化的情報/監視/偵察（ISR）及攻擊平台，能很好地滿足美海軍未來的需要。美國國會很多議員都在詢問當美軍在將來遇上接近對等的對手，例如中國時，將如何作戰。
他宣稱，由於中國部署了大量可威脅航母的導彈，因此在摧毀它們之前，美海軍的航母編隊可能應保持在距離這些導彈發射點至少1600海裏（2963千米）外才是安全的。而J-UCAS具有突出的航程和/或在戰場上空持久執行任務的能力，完全可從遠海起飛，深入對手的內地執行作戰任務，並且可以避免損失飛行員的危險。
沃克以上發言的題目是“海軍航空與遠程攻擊：即將到來的選擇”（Naval Aviation and Long-Range Strike: Coming Choice），而維克斯發言的題目則是“四年一度防務評審和遠程監視與攻擊”（The QDR & Long-Range Surveillance and Strike）。
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據美國《今日防務》11月11日報道，位於華盛頓特區的戰略與預算評估中心（CSA）是一個麵向防務的思想庫。該中心傑出的軍事分析家羅伯特·沃克（Roert Work）近日提出，美海軍應在未來減少其F-35“聯合攻擊戰鬥機”（JSF）的采購，並應更多地采購“聯合無人空戰係統”（J-UCAS）。在美海軍目前的采購計劃中，無人機和有人機的比例太不平衡。
沃克提出，美海軍的DD(X)級新一代驅逐艦過於昂貴，應取消該項目，但可建造1或2艘作為技術演示艦。DD(X)無疑是非常先進和強大的戰艦，但按美海軍的估計，該級艦前兩艘的單價將高達33億美元，後續艦的單價估計也將達到23～27億。他主張美海軍應麵對防務預算的現實，而不能隻是一廂情願要經費。而現實就是，美國國會不太可能批準每年超過100億美元的造艦預算。
沃克和CSA戰略研究主管邁克爾·維克斯（Michael Vickers）還分別獨立指出了在未來戰爭中，應能進行防區外力量投送以打擊敵人，而實現這點的必要條件是進行多軍種聯合遠征作戰。沃克略略批駁了那種認為航母已經過時，隻是敵方高速反艦導彈巨大靶子的言論，堅稱航母將在未來戰爭中繼續扮演重要角色。例如，在 “持久自由”作戰行動中，美軍的打擊對象是地處內陸的阿富汗，因此美海軍的艦載機發揮了不可替代的關鍵作用，其出動架次數占美空中力量全部出動架次的近 75%。不過按投放彈藥噸位數的比例算，在這場戰爭中發揮了主導作用的是美空軍的遠程轟炸機。
沃克認為，美海軍艦載機聯隊從海上進行攻擊的能力已得到充分提高，精確製導彈藥的廣泛裝備和使用，使美海軍的戰鬥機1次攻擊出航平均摧毀的目標數量從 1989年的僅有1個提高到了現在的3個。1989年，一支艦載機聯隊通常每天隻能攻擊162個目標，而現在是693個。他高度讚揚了F/A-18E/F “超級大黃蜂”（Super Hornet）的表現，並認為在研的EA-18G“咆哮者”（Growler）電子攻擊機在將來也能發揮重要作用。
沃克支持航母的這番話被認為有所針對，因為美國國會正在考慮是否撥款140億美元用於美海軍的CVN-21新一代航母項目。與現役的“尼米茲”級航母相比，CVN-21具有更高的艦載機出動率和回收率，更短的艦載機再次出動準備時間，生存能力和自防禦能力也更強，而全壽命周期成本則更低。該航母的編製人數也將比“尼米茲”至少減少1000人，這一點在當前情況下非常重要，因為美軍的防務預算有大約2/3是直接或間接的人力成本。
但是，要進一步提高美海軍的力量投送能力，還必須引入具備航程更大、隱身能力更好、持久飛行能力更強的航空裝備，在這些方麵F-35都比F/A- 18E/F強。沃克列出的理由中，第一條就是美海軍必須能應付中國軍事力量的增長，包括在台灣海峽一側部署的數百枚戰術彈道導彈。他認為F-35低的雷達特征對於突破中國的防空係統有所助益。
但沃克認為，盡管F-35是必要的，然而美海軍計劃采購的數量太多了，美海軍應少采購些F-35，而多采購一些J-UCAS的艦載型。後者將是一種遠程、隱身、模塊化的情報/監視/偵察（ISR）及攻擊平台，能很好地滿足美海軍未來的需要。美國國會很多議員都在詢問當美軍在將來遇上接近對等的對手，例如中國時，將如何作戰。
他宣稱，由於中國部署了大量可威脅航母的導彈，因此在摧毀它們之前，美海軍的航母編隊可能應保持在距離這些導彈發射點至少1600海裏（2963千米）外才是安全的。而J-UCAS具有突出的航程和/或在戰場上空持久執行任務的能力，完全可從遠海起飛，深入對手的內地執行作戰任務，並且可以避免損失飛行員的危險。
沃克以上發言的題目是“海軍航空與遠程攻擊：即將到來的選擇”（Naval Aviation and Long-Range Strike: Coming Choice），而維克斯發言的題目則是“四年一度防務評審和遠程監視與攻擊”（The QDR & Long-Range Surveillance and Strike）。
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