正文
倍受矚目的J-10原來隻是一個跳板
昨天，在某校老師家中翻閱某資料中得知，J10的命運坎坷但又幸運，我分析了後卻發現，原來J10隻是我空軍的一個跳板。可以說隻是為第四代戰機打基礎的一款機型。
J10是從上個世紀80年代開始設計。原因是J9和J13由於種種原因下馬後，對我空軍產生了一個機型空白（當時我們的飛機製造業積累了很多先進技術）。當時我們的主力戰機還是以少量的J7領銜的J6，J5機群。為了對抗原蘇聯MIG21，MIG23，我們需要一種以防禦為主的戰機，這就要求我們設計一款具備高空，高速，高機動等高性能戰機。於是J10就擺上了設計台上。當時我們是一邊設計飛機一邊設計發動機，是飛機先出來後再安上進口發動機，然後我們的發動機出來後再換裝國產的。這個時候我們的戰機發展思路開始向歐洲的設計思路靠近。
後來蘇聯解體，我國北方軍事壓力大大消減，這給了我們一個發展的很好時機。但是，這個時候歐洲武器製裁也給我們的戰機製造潑了一盆涼水。
隨著國際局勢的大變化，我們又開始和俄國合作。這個時候，我們開始引進SU27等俄製戰機。於是，對J10的服役要求向後推了推，因為J10的設計要求又提高了一個台階。
現在我們裝備的戰機主要以SU27為主，同J10一樣是屬於第三代戰機（或三代半），在現在亞洲局勢中，基本上能夠勝任戰鬥任務，而且現在J11即將定型。J10的服役更多的是為我們下一代戰機在技術上進行服務。可以看出J10的航電、頭盔瞄準（基本達到F35水平，騙人是孫子）、戰機布局等等方麵都要高於其他同類戰機。而且從試飛到現在我們J10還沒有出現過大事故！這都歸於上個世紀末期，我們的飛機製造業積累有一頂程度，這也就需要一種機型來消耗，來試驗。於是J10就出來了。
也就是說，J10是代表著我們現在戰機製造水平的一款飛機，但是我們裝備的大量戰機依舊可能以SU27或者J11為主，當然我們的J10還是會裝備一定數量。這是因為，我們要節約一定資本，為我們發展及快的下一代戰機鋪路。
在不久的將來，當我們的J14飛天的時候，請不要忘記，我們的“過渡式”機型——J10。
因為J10是我空軍一個裏程碑式的戰機！！！
昨天，在某校老師家中翻閱某資料中得知，J10的命運坎坷但又幸運，我分析了後卻發現，原來J10隻是我空軍的一個跳板。可以說隻是為第四代戰機打基礎的一款機型。
J10是從上個世紀80年代開始設計。原因是J9和J13由於種種原因下馬後，對我空軍產生了一個機型空白（當時我們的飛機製造業積累了很多先進技術）。當時我們的主力戰機還是以少量的J7領銜的J6，J5機群。為了對抗原蘇聯MIG21，MIG23，我們需要一種以防禦為主的戰機，這就要求我們設計一款具備高空，高速，高機動等高性能戰機。於是J10就擺上了設計台上。當時我們是一邊設計飛機一邊設計發動機，是飛機先出來後再安上進口發動機，然後我們的發動機出來後再換裝國產的。這個時候我們的戰機發展思路開始向歐洲的設計思路靠近。
後來蘇聯解體，我國北方軍事壓力大大消減，這給了我們一個發展的很好時機。但是，這個時候歐洲武器製裁也給我們的戰機製造潑了一盆涼水。
隨著國際局勢的大變化，我們又開始和俄國合作。這個時候，我們開始引進SU27等俄製戰機。於是，對J10的服役要求向後推了推，因為J10的設計要求又提高了一個台階。
現在我們裝備的戰機主要以SU27為主，同J10一樣是屬於第三代戰機（或三代半），在現在亞洲局勢中，基本上能夠勝任戰鬥任務，而且現在J11即將定型。J10的服役更多的是為我們下一代戰機在技術上進行服務。可以看出J10的航電、頭盔瞄準（基本達到F35水平，騙人是孫子）、戰機布局等等方麵都要高於其他同類戰機。而且從試飛到現在我們J10還沒有出現過大事故！這都歸於上個世紀末期，我們的飛機製造業積累有一頂程度，這也就需要一種機型來消耗，來試驗。於是J10就出來了。
也就是說，J10是代表著我們現在戰機製造水平的一款飛機，但是我們裝備的大量戰機依舊可能以SU27或者J11為主，當然我們的J10還是會裝備一定數量。這是因為，我們要節約一定資本，為我們發展及快的下一代戰機鋪路。
在不久的將來，當我們的J14飛天的時候，請不要忘記，我們的“過渡式”機型——J10。
因為J10是我空軍一個裏程碑式的戰機！！！
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