“西三角”裏的長恨歌

諾大的中國再也找不到像成都和重慶這兩座城市之間有著如此切膚的深仇宿恨。最近看到一個越來越熱門的概念“西三角”，一時好奇細究了一番，發現這個新名詞非但沒有平撫川渝民間的地域糾紛，反而將之越演越烈。 提出 “西三角”的說法的是高瞻遠矚雄心勃勃的重慶專家，中國的西部大開發不是沒有成效，就是規模和步子總趕不上西部人殷切的期待，所以時不待人，點子和噱頭都要自己想。三峽工程建成了，長江的運輸能力得到大幅度提高，運輸陳本也大大降低，終於可以成為 貨運的主要負擔，打通了這條水道，占了山峽庫區一點邊邊角角的重慶認為建立中國式“三角洲”經濟開發區的條件具備了，其一有了水路，成為開放的經濟體；其二西部有強大的市場，其三其投資環境和市場潛力隨著三峽工程的完工已經漸漸成熟。按重慶人的這一勢力劃分，東有宜昌，西是成都，自己當仁不讓自然就是此地帶的中心了，成都隻能是這個中心的腹地後盾而以已。這是最早的版本，後來的版本有川渝陝，川渝黔，川渝贛陝黔等等，這些版本重又劃分割據，自然就很容易將重慶人自擬的中心轉移到成都，或是構架成三足鼎立的三個平衡點。 不過重慶人的宏圖大略遠不止此，他們站在嘉陵江邊的碼頭上卻看到了蔚藍的太平洋，於是通過渝湛高速、渝滬高速、渝沙高速，就形成了江海互動，一舉通達長三角 、珠三角，直搗香港，一個內陸城市，有這樣的氣魄確實不簡單呢。記得重慶剛直轄時，我聽到重慶的某行長自豪地講夜晚站在山城高處眺望山城，看萬家燈火，經常以為自己是在香港的太平山頂，如今的重慶人連香港也不感冒了，人家相中的是西雅圖、舊金山這樣的城市規劃，殊不知中國美國人文國情之懸殊。 重慶剛直轄時，我遇到的重慶那來的男男女女，一不小心說他/ 她從四川來，他/ 她就跟你急，那時也是因為成都人一下子改不了口；可重慶人不一樣了，無論是大足的，梁平的，榮昌的，還是渝中的，統統稱自己是全國第四並且是最大的直轄市來的。雖然還有點悵然的舍不得，成都人很快就坦然接受了重慶直轄的現實，在成都人的心目中，川東的重慶依舊在四川以東，重慶就是重慶，成都還是成都，自己的日子自己過，也很難再去琢磨個中涵義，某些場合還向重慶伸出橄欖枝，喊出“川渝一家親”，共謀發展大計。本來區域城際間的合作溝通再正常不過了，用在重慶，卻想是拿熱臉去貼人家的冷屁股。兩個城市的政府和企業的合作其實根本就沒有中斷過，而今需要的是協調發展，在競爭的基礎上相互取長補短，避免重複建設浪費資源等等。可是民間的聲音不一樣，重慶人不要和四川成都合作，連當個戰略夥伴都不要，跟誰合作都行，就是不能和成都，那個咬牙切齒的，痛徹心肺的，肝腸寸斷的，罄竹難書的恨啊，有如滔滔江水連綿不絕，更有如黃河泛濫一發而不可收拾，就像個小肚雞腸的偏房小人得誌突然被扶正，對以前那個原配的滿腹牢騷和怨憤無論如何宣泄也久久不能平息。重慶人說了，成都啊，四川啊可以和西藏合作，和西藏合作又有何不妥？西藏的旅遊資源和戰略位置是有目共睹的，相當部分到西藏的遊客都要借道成都一遊是不爭的事實。 重慶人又發話了，要阻斷和成都的聯係，如果不能阻斷，也要提高成渝高速公路的路費，建鐵路也要盡一切可能繞過成都，不讓成都搭上他的車，不要給成都做嫁衣。很難想象這些偏執幼稚狹隘的說法出於自稱豪爽耿直講義氣的重慶哥子之口。 都是出於四川盆地之內，有多大分別，重慶既然現在已貴位省級的直轄市，何苦與一個省會城市冤冤不解？重慶的工業，特別是重工業較強，也正因為此，受計劃經濟影響留下了一堆難攤子，但也留下了更強的工業基礎，可重慶人偏偏拿這說事，好的不談，但凡自己的問題就一律往成都身上推，一切遺留問題都是拜成都所賜，是因為被成都擠兌了，被四川政府歧視虐待了。其實兩地從產業結構來看根本就談不上誰擠兌誰，成都優勢在於金融、商貿、電子工業、旅遊，而重慶長的重心在於汽車摩托車、裝備製造業、能源、物流等領域，兩相合作難道還會虧待了重慶？ 至於一些雞毛蒜皮的小事，計較得就更離譜了。比如哪邊說話好聽（個人認為正宗的重慶話還是很中聽的），哪邊的美女多（可能美得不一樣吧，那是爬坡上坎造就的骨幹美和百裏平川養成的豐腴美之分），哪邊的菜好吃( 此外，渝菜要從川菜中出走) ， 哪邊更適合居住，成都人也有參與這些無聊的口水戰的，不過大多是為了回擊重慶人的挑釁，話說回來，重慶人愛提勁打靶，所以網上打點口水仗再正常不過了。然而值得一提的是，我的重慶朋友，不管他們如何標榜自己又多重慶，重慶有多好，有一半是到了成都就把家安在成都，有時候他們也說句心裏話：還是成都住起來舒服。說成都是來了就不想走的城市，有點假打，但仍然有幾分理。