秋瑟潺湲
風過瑟鳴，漫彈人生；時光河畔，流水潺湲；爐圍灶旁，我煮沉浮；原創到底，勤寫廣讀；博客精神，佳文美圖。
周日的正午，在Dallas市中心的Jason’s Deli吃午餐，隔著落地玻璃，忽然發現街頭車流裏出現了一輛比Mini Copper和甲殼蟲還小很多的可愛 “玩具車”，在大塊頭的德州車中分外紮眼，驚訝得不行，莫非這個玩具終於在德州上市了。不到一分鍾後，又有一輛不同顏色的小屁車從路口開來，很快又拐入一條小路，貌似在兜圈玩。三明治還沒吃完，已經目睹了數次不同色彩的小車魚貫繞圈而行，一定是車商在附近做促銷活動讓顧客試駕。
三明治剛下肚，一位身穿USASMART工作服的金發女郎進店吃午餐了，我們一拍桌子說，走，咱們也去瞅瞅，說不定還可以test drive一把。繞了大半圈，錯過了發布小車的那小半圈街區，沒有再遇上小屁車，隻好念叨著這小屁車直奔我們本來的目的地。後來聽說這短短不足三分鍾的Road Test得排上兩個小時的隊，沒想到喜歡動輒大size的德州佬真的對小屁車這麽感興趣，開慣了笨重的pickup想試吃一下新鮮口味，或者是被這油價逼的？地地道道的車盲的我，第一次對一輛車產生了濃厚興趣，或許因為它隻是個會跑的漂亮玩具。
Smarfortwo到了美國在尺寸和排量上做了稍微的調整，歐洲的版本是2.5米，排量0.698升，而美國的則是2.68米，排量一升。歐洲的Smart車大多部件都在法國一個叫做Hambach的地方生產，整個組裝過程不到十小時；而美國的Smart各個部件在哪裏生產，我無從得知，隻知道這三缸的發動機是采用的三菱技術。車盲如我隻看繡花枕頭的外表，那這個小“枕頭”究竟裏麵是不是塞的草呢，不如看看這輛車的特性吧。 小車自然是省油了，雖然還沒有拿到Environmental Protection Agency的最後認證，Smart公司估計這即將上市的美國款的MPG在城區可以達到每加侖46英裏，而高速上則可達到每加侖69英裏。 雖然沒有離合器，卻可以在五速變檔和自動檔間切換，至於是為什麽沒有離合器，據說是因為小屁車太小了，沒有離合器的空間。 縱是彈丸小車，座位有錯列，儀表精小，擋風玻璃相對車身又長又寬，坐在狹小的空間中仍能有寬敞的錯覺。 顧客可以裝上藍牙係統，把手機的信號載入汽車音箱裏，音樂可以立刻變成通話音。 最新奇的還是車身麵板，居然是由汽水瓶和廢舊CD的塑料混合製成的，也就是說麵板不需要油漆，怎麽蹭怎麽掛還是原來的顏色，就算是想換車板非常容易，據稱在歐洲，經常有Smart車主聚會互相swap麵板，畢竟整個拆卸安裝可以DIY且隻需兩個小時。原來Smart就是拿來招搖過市的啊，春季開綠色，夏季開白色，秋季開黃色，冬季開紅色，還有黑色、藍色、橙色，你就不停的swap吧。
寫了那麽多，其實壓根兒就是紙上談兵，我看未來還是老老實實地買輛SUV吧。雖然Dallas的Smart專屬dealer宣稱目前已有900多個客戶前來預定此車。我看這諾大的德州，也不像在紐約為找個車位頭痛不已，還是把它當作紐約現代藝術博物館的展品好好玩賞吧，不過它的輕便節能的理解和小巧新穎的外型還是能讓人怦然心動的。倘若回到中國，還真值得考慮，要知道Smart還沒有上市中國已有仿得微妙微俏的國產“小貴族”了，真是便宜啊，不過四、五萬人民幣之間，Smart不到1.3萬美元根本拿不下來。
（國產小貴族）
這一周末，這美麗的小屁車，在達拉斯兜圈圈，下一周可能就到了你所在的城市，如果你也想我這樣就喜歡小貓小狗小車小玩具，就去網上查一查，不要像我如此錯過這個小精靈。
（全美巡回展示地圖）
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從全球範圍來看由戴姆勒-克萊斯勒出產的Smart車其實根本就不是新鮮貨， Smart這個品牌的概念除了有Smart本身“時髦、敏捷”的概念外，其中M代表Daimler，S代表與戴姆勒合作的瑞士時尚手表Swatch（斯沃琪），art代表藝術。約十年前，Swatch公司與探索革新的老牌梅賽德斯產生了共鳴，致力於研發創新具有時代氣息領引藝術潮流的微型轎車，於是有了Micro Compact Car（微型車公司），一個平均雇員平均年齡隻有31歲的公司。雖然後來Swatch撤資，但是設計的理念還是保留了下來並繼續發展。
概念車最初隻是個美好的夢想，Smart第一年賣了不到八萬台，十年內在三十多個國也總共隻賣了八十多萬台，戴姆勒-克萊斯勒曾經多次表示要出售MCC的股權，直到近年來油價飆升，環境保護都成了人們關注的焦點，Smart再次開始得到人們的關注，且逐漸獲得崇尚個性的城市單身貴族和酷愛嬌小別致外型的年輕女性青睞，而且越來越多的中小型企業特別是高科技公司也買來Smart作公司用車以彰顯自己的個性潮流。
可是上高速又怎麽樣呢，美國的高速上滿是像大怪物一樣的巨型卡車，這不是拿鵪鶉蛋碰巨岩嗎？ Smart的生產商說你大可放心，Smart車有一個鋼質的蜂窩框架可以吸收從前到後的碰撞產生的震動，遇到迎麵衝擊時，汽車後輪附近會塌陷而駕駛艙不會受擠壓（不過在youtube上的碰撞試驗錄像中好像並不明顯）。此外，後輪稍寬於前輪的設計是為了增加穩定性避免翻車。Smart車配有4個安全氣囊、電子懸掛係統、時速自動限製、刹車援助、電子穩定程序等等；方向盤遇到壓力時還可以彈性收縮，減少碰撞時方向盤對人體的衝擊。這蟲一樣的小車居然抗撞級別通過了四星，不可思議。雖然有安全的說法，如果被夾在兩輛大卡之間，能有幾分安全感呢？
