正文
２００6年 4月28日
去年６月，洛杉磯大都會交通局（ＭＴＡ）在修建輕軌鐵路過程中，在一個公墓附近發現上百具遺骨，周圍並發現有華人遺物多達３０００多件。然而，因野蠻操作（用大型挖土機挖），處理不當（擬用大箱子將遺骨統統裝進去），不尊重華人文化，如處理亂葬崗般的行為引發了華人社團的強烈不滿。經《僑報》等華人媒體連續和大篇幅的報道，引起主流社會和主流媒體的關注。洛縣縣政委員會已經下令調查此事，《洛杉磯時報》在３月１５日刊登長篇文章加以報道。近來遺骨事件又有新發現。３月３０日，墓園旁的洛杉磯縣政府所屬的建築物旁，發現刻有中文名字的華裔墓碑被用作路基。
華人遺骨事件應還有下文。根據羅省中華會館一份保存了80多年的檔案，證明在1923年以前，大約902名華人被埋葬在目前長青公墓以東地區，說明還有更多的華人遺骨尚散落在此地。
洛杉磯大都會交通局在處理華人遺骨過程中，簡單粗暴，不光侵犯了華人崇敬先人的傳統，並有違法之嫌（見３月３１日《僑報》）。然而，我們的追究應不停留在此，這一事件還應有更深刻的曆史和現實涵義。
從１８４８年起，因淘金熱和修築鐵路，大量華工開始進入美國，為西部開發作出了不可磨滅的貢獻。１８５２年，當時的加州州長麥道格曾稱讚華人是加州新近接納的“最有價值的移民”。但由於種族主義的抬頭和加州經濟不景氣，導致“土人爭食”，“漸生妒爭”（黃遵憲語），華人很快淪為被歧視，乃至被攻擊，被排斥的對象。１８８２年，美國通過了曆史上第一個歧視和排斥特定民族的《排華法案》 （Chinese Exclusion Act of 1882)。這一惡法延續了６１年，一直到第二次世界大戰，美中成為盟國後方廢除。這一法案，以及相關的立法嚴格限製華人來美，更有種種今天聽來匪夷所思的規定：華人不得擁有房產，不得入籍，不得與異族通婚，等等。
而洛杉磯的華人遺骨，正透露出當年華工的不幸： 其一，華工生前多為孤身：此次發掘出來的華人遺骨大多為男性。當年《排華法案》規定，不允許華人妻子及孩子隨同赴美，因此他們死在美國時，一般沒有後人。
其二，華工死後也入土不安：挖出華人遺骨的工地就位於洛杉磯東郊的“長青公墓”附近。但當時華工死後不允許被埋在公墓裏麵，而隻能葬在公墓外的野地中。而墓碑被用作路基，更顯示社會對華人先人的不敬。
遺骨如泣，墓碑如訴，提醒華人應抓住這一時機，向主流社會爭取應有權益，維護華人的尊嚴：
第一，應促成大都會交通局向華人公開賠禮道歉，並祭奠和妥善安置華人先人遺骨；
第二，促成在華工血汗灑落最多的地方，如加州的舊金山和洛杉磯，正式紀念華人對美國的巨大貢獻，如建造大型的華工紀念碑，紀念館等，尤其是應將此次發掘出來的大量華人遺物妥為保存。
第三，應促成美國政府就當年的《排華法案》向華人作正式的道歉，並以某種方式作出補償。
應該指出的是，這些要求並非過分和無先例：
其一，美國在二戰時期，將１２萬交戰國日本的僑民和日裔美人關進集中營。戰後，經日裔的抗爭，美國政府對此作出反省。１９８８年，國會向日裔正式道歉，並且向每個幸存者補償２萬美元。
其二，在與美國相鄰的加拿大，４月４日，加拿大總理哈珀所領導的保守黨新政府，在其公布的施政報告中宣布，將就“人頭稅”和排華法案問題向華人社區正式道歉，並將與華人團體商量具體方式。類似於美國，早期赴加華人為修築太平洋鐵路，汗灑加拿大東西，但在１８８５年鐵路竣工後，加政府過河拆橋，通過《華人入境條例》，對華人征收５０到５００加元的人頭稅。加拿大現政府終於改變了長期以來對此“不道歉，不賠償”的立場，這並非是突然的良心發現，而是加拿大華人團體長期抗爭的結果。
其三，3月24日，在內華達州，一座為了紀念當年修建鐵路的中國勞工博物館正式破土動工。內州州長Kenny Guinn在開工儀式上大力讚揚了當年中國勞工對建設西部的曆史成就。
日裔能，華人為何不能？加拿大能，美國為何不能？內華達州能，加州為何不能？
曾於１８８２年起，當任清政府駐舊金山總領事的黃遵憲，目睹為美國西部開發作出巨大貢獻的華工，竟然淪落到如此非人慘境，發出了悲憤的呼聲：“嗚呼民何辜，值此國運剝。軒瑣五千年，到今國極弱。鬼蜮實難測，魑魅乃不若。若謂人非人，竟作異類虐。茫茫六合內，何處是可托?”（《逐客篇》）
黃遵憲在當年“國極弱” 的時代，為改善華工的待遇奔走呼號。作為後來者，華人今天更應發出自己的聲音，讓遺骨入土為安，撫平先人的苦痛和悲憤，也為今人與後代創造一個更有尊嚴，更有平等和安全感的生活環境，不再有“茫茫六合內，何處是可托”的歎息。
評論
目前還沒有任何評論
登錄後才可評論.
