航海記事 2008 (7)

05-08-08  TUE

今天我整理和重新抄寫了我的電話本，有一些很久沒有聯絡的朋友，本想就不再抄錄了，最後我還是把全部的電話號碼都重新抄到了新本子上。每一個名字都讓我回想起不少的往事，每一個名子的後麵都有一段回憶，每一個名子都有一個故事。

 

1980年的兩伊戰爭其間，我在“牡丹江”輪工作。棄船回國之後，1981年我又奉命回到停泊在伊拉克巴士拉的“開平”輪。這期間，我結交了兩個好朋友，一個是中國海員關銘鑒，他是一個電機員。一個是香港海員謝鴻財，他是一個水手。謝和我通信好幾年，有一年我們船到香港他還帶著他的孩子到青衣島的船廠來看我，還給我帶來了不少的禮物。可是後來他搬家了，我們也失去了聯絡。

1995年我到廣東增城抗美鎮去看望關銘鑒，按著他留給我的地址，很容易就找到了他的家，可是關銘鑒已經病的不輕，頭發都掉光了，我又不知是什麽病，又不敢問。我已經認不出來他了，而他也認不出來我了。他對我的到來，沒有表示出任何的驚訝和興奮。命運有時候就是這樣的殘酷和無情。關銘鑒是多麽好和多麽善良的一個人，病魔為什麽狠心地光顧了他。

 

在70和80年代，我們都是記錄朋友的通訊地址，和朋友信件來往，保持著聯絡和友誼。隨著科技的進步，現在我們和朋友來往都是通過電話和電郵，打個電話和寫個電郵，非常方便和快捷。而目前船員還不能完全享受到互聯網給人類帶來巨大的便利。因此打電話就成海員對外溝通的主要手段。船到了港口給親人打個電話，報個平安。也多少緩解了船員的鄉愁和思念親人的痛苦。航行中也可以通過海事衛星接撥家中的電話，和親人互訴衷腸，以解相思之苦。科技的進步和國家的富裕的確造福於海員，我在廣州遠洋公司工作時，離家上船就是生死離別，那種痛苦是今天不能想象的，也不能理解的。

 

06-08-08  TUE

今天上午拋了3次錨，電纜公司投訴我們拋錨離他們的電纜隻有68米，要求我們至少離電纜100米。我想讓船向前50米，可是拋錨後船又退回原來的位置。隻好起錨重新拋，這回奇怪了，拋完錨船不向後退了。這樣向前了大約200米，又太靠進另一條電纜，我隻好又拋下右錨，將左錨起來，這樣船在理論上能向後150米，因為我拋了6節半錨鏈，長度是175米。就這樣忙了一個上午。

 

我早上7點就上駕駛台看海圖和計劃，8點通知機倉備車，9點鍾車備好，1015拋好了第二錨，完車。1100又決定重新拋，沒通知機倉。1140第三次拋錨成功。

 

拋錨和起錨這是最簡單的操作，可是我幾經思考，猶豫不決，生怕出點事，看來我已經不適合做船長這樣高風險的工作了。這幾年的辦公室工作讓我的航海技術大大地退步了，過去我走日本內海，離靠碼頭，過麥哲倫海峽，我從來沒有猶豫過，我是敢於向困難和風險挑戰的人，我認為別的船長做的到的，我就能做到，別的船長做不到的，我也能做到，因為事情是人做的。因此航運處和海監室的管理人員都認為我的膽子大。可是現在，移個錨位我都思前想後。猶豫不決，看來真的是不行了，不服老是不行的。

 

三副是緬甸人，什麽也不懂，他也不學，每天悠哉悠哉的過日子，倒是輕鬆自在。讓人不理解他還是大副的執照，連個船位都不能定，我讓他把GPS轉換成顯示船位，他都不會，開雷達也不會。現在是船不走，停在這裏，否則我真的不知道如何是好。

 

大副是江蘇人，原來是海軍的艦長，官拜少校。他已經做了4，5年的船長，不知為何他同意來做大副。可是他工作很努力，也沒有架子，對我也很尊重。他的人生經曆讓我很羨慕。做了軍人，幹部和海員。不像我做了一輩子的海員。他是海軍大連艦艇學院畢業的，轉業做為複員幹部分配到了北京。由於他有航海這一技之長，他又下海做船員，他是自願上船的。不是象我們別無選擇，不得不做這一行。

 

07-08-08  THU

在辦公室裏精力充沛的我，在船上的感覺很不一樣，每天下午我都覺得昏頭漲腦的。一種昏昏欲睡的感覺。而我在公司裏從來沒有這種感覺。說起來我已經有十多年沒有睡過午覺了。因為睡了午覺以後，晚上就比較難入睡。也浪費時間，一個午覺，整個下午就做不了什麽事了。

 

4日那天，新二軌上船，公司讓把一些物料退回去，可是風浪太大，我當機立斷，在收到了夥食和卸下一些甲板的物料之後，氧氣瓶等就不卸了，昨天王總管來電話說，小船要來拿氧氣瓶，我說先別來，因為船吊沒修好，等修好了船吊再來，可是小船在傍晚還是來了。

 

我的行李還在小船上，捆紙箱子的繩子已經鬆開了，就存放在露天，今天早上又下了雨，看來東西是不能讓他們幫忙帶的。東西已經到了他們船上，也隻有聽天由命了。心痛也是沒有用了。

 

今天下午AJIU又來電話，告訴我三件事，一是新船東還要來量油，二是向他們要求加油，三是問他們何時開航。我覺得這個電話完全沒有必要，因為我們的老板還是三達。有事我們就問三達，我們沒有權力去問人家。

 

船員已經基本上不幹活了，這也是沒有辦法的事，在這種情形下，也隻能這樣了。那天上夥食，最後是大副和我給小船解的纜，船員已經跑光了。可是卻沒有忘了要勞務費。