從普特尼大橋到澳克蘇大橋（下）- 行走泰晤士

站在貝特西大橋（ Battersea Bridge ）上，往西瞧，遠處，嫣紅的晚霞，籠罩在兩根巨大的煙囪上，十分壯觀，這裏就是倫敦最早的切爾希發電廠原址。近處，是倫敦西區最繁忙的貝特西港（ Battersea Harbour ），水麵上停泊著大大小小的船舶，擠得幾乎沒有空隙。往東看，阿爾伯特大橋近在眼前，與貝特西大橋的距離之短，實在是超乎想象，估計當時造這座橋時，必有特別原因。雖然這是一座斜拉橋，但無論在顏色或造型上，給人的感覺就像是薄荷冰淇淋做成的，美麗有餘，力量不足。難怪橋頭四麵都有同樣的告示：部隊經過該橋時，必須采用亂步。（ All troops must break step when marching over this bridge ）。 這兩座橋的橋址，是倫敦的一個重要觀光點，尤其是傍晚，華燈初上，晚霞熠熠，車流閃閃，橋影搖曳，兩岸景色十分壯觀。 我從阿爾伯特橋來到南岸。步行在阿爾伯特橋和切爾希橋（ Chelsea Bridge ）之間的貝特西公園裏的河邊大道上，眼前，切爾希橋就在不遠處，這是一座直拉橋，與身後的斜拉橋互相輝映。兩橋之間，一座佛塔正沐浴在晚霞之中，安詳無比。 該塔被當地人稱之為和平之塔（ Peace Pagoda ），塔身上部遮蓋著複式的八角屋簷，每一個簷角上吊有一個小金鍾，塔身的四周均有一個壁籠，裏麵供有菩薩，或坐、或躺、或立，全部塗成金色。設計者是一位日本的建築師，但是整個建築風格卻賦有強烈的長安盛唐之風。這不禁讓我聯想起當年鑒真和尚將中國佛教傳給日本的一段典故。 在切爾希大橋的東麵的不遠處平行地臥著切爾希鐵路橋，如巨龍一般橫跨泰晤士，這是泰晤士河上八座鐵路橋裏最繁忙的一座，橋麵上共有十對路軌，當我站在切爾希大橋上時，就親眼目睹四列火車同時出現在大橋上。 鐵路橋的南橋頭，矗立著的是四個大煙囪的廠房建築，那煙囪組成了一個巨大的四方陣，直頂天穹。這是英國著名的貝特西發電廠舊址，倫敦曾經的最嚴重汙染源之一。上個世紀六、七十年代，當這個世界強國開始麵臨日益嚴重的工業汙染時，工廠於上世紀七十年代中期和八十年代初期先後停產。據說該廠房要被改建成主題遊樂場，但不知何種原因，該宏偉規劃一直被擱著。目前關於開發貝特西發電廠的流言甚多，甚至有傳言，說是一位不肯透露姓名的中國富豪準備投入具額資金，改造發電廠。在寫本文時，一位文學城讀者建議可以將該廠房改造為北京 798 工廠那樣的藝術之家，我覺得這個主意是太妙了。 由於貝特西發電廠仍然是待建的工地，要繼續東行，則必須過切爾希大橋，從河的北岸開始，這一路上，就完全是典型的城市布局了。沿河穿過西敏市劃船基地（ Westminster Boat Base ），皇家河邊走廊（ Crown Reach Riverside Walk ）等泰晤士小徑，就到達了這次行走泰晤士的目的地 - 澳克蘇大橋。 在我的眼裏，澳克蘇大橋北端的聖約翰碼頭公寓（ St. Gorge Wharf ）的樓房群是一個失敗的例子。瞧那豪華公寓屋頂上單調統一的墨綠色玻璃屋頂，就像一排貓頭鷹在河邊站崗，看上去很不舒服。不過公寓前的河濱大道，卻是拍攝四大煙囪的最佳位置。 過了澳克蘇大橋（Vauhall Bridge），就是倫敦的政治、文化和經濟中心地帶了。 。

阿爾伯特大橋美麗但不強壯

切爾希大橋和貝特西公園

和平之塔是唐風還是日風！誰能分得清？

貝特西發電廠舊址

澳克蘇大橋旁的新公寓的屋頂像貓頭鷹