4.西藏的廟寺和僧人及沿途的一些感受 除了去珠峰及需要趕路,每天都會參觀一到兩個寺院。 雖每個寺院都有不同曆史及看點，但若不是真正的對喇嘛教曆史(西藏版的佛教)和各喇嘛寺院有研究的興趣，看多了就有大同小異或者都混在一起的感覺。所以對90％以上的外來遊客看了一個等於看了全部，看了全部又全都記不住。 逛了幾天喇嘛寺院後，我感覺到[閱讀全文]
跟老劉看世界
Medicine, History & Nature Lover
博文
(2023-03-30 19:38:24)
4.西藏的廟寺和僧人及沿途的一些感受 除了去珠峰及需要趕路,每天都會參觀一到兩個寺院。 雖每個寺院都有不同曆史及看點，但若不是真正的對喇嘛教曆史(西藏版的佛教)和各喇嘛寺院有研究的興趣，看多了就有大同小異或者都混在一起的感覺。所以對90％以上的外來遊客看了一個等於看了全部，看了全部又全都記不住。 逛了幾天喇嘛寺院後，我感覺到[閱讀全文]
(2023-03-30 19:34:42)
3.珠峰大本營 從拉薩經日喀則到珠峰大本營為兩天的路程，需在日喀則城過夜。城裏四處可見四川人開的餐館及商店。無心閑逛，早早安歇。 次日清晨一早便出發了，沿途基本都在都在4千米以上，途徑近5千米的羊卓雍錯和翻越兩個5千多米的山口。 在5千米的卡若拉山口及冰川處，還遇見到一位放牧的老羊倌。他告訴我們他今年66歲。在如此海拔高度的荒涼山坡處隻[閱讀全文]
(2023-03-30 19:29:58)
2.林芝-拉薩 6點鍾前結束了早餐，從旅館門前的擺渡汽車，不足3分鍾便趕到T2航站排隊過安檢。8點10分CA4251號起飛赴林芝。 起飛不久，下麵就是連綿起伏的白雪皚皚的群山與白雲繚繞，令人心曠神怡… 快到林芝時，飛機降低高度了，這時可見發源於喜馬拉雅山北麓傑馬央宗冰川的雅魯藏布江在群山中蜿蜒… 在出口處，被荷槍實彈的特警仔細檢查[閱讀全文]
(2023-03-25 11:30:35)
Day7從聖路易斯到俄亥俄州哥倫布,距離412英裏，行程6.5小時 HamptonInnatDowntown有免費充電樁。ModelY充足電後的最大續航裏程約為310英裏，若車速在70mph以上再加上空調就會大大降低標定的續航裏程。所以今天途中要停下來充電。然後抵達俄亥俄州哥倫布市(Columbus)機場附近過夜。 一大早離開聖路易斯，到了密西西比河東岸就進入了印第安納州。 這裏水係和地形上屬[閱讀全文]
(2023-03-25 11:30:19)
Day6,下午，出發去StLouisCity，250miles,車程約4小時 下午沿70號國道繼續東行。離開科羅拉多高原進入中部遼闊的農業平原已三天了，窗外的一直是平整的農田，田裏成熟待收的玉米大豆及其它農作物都看了三天了，仍然是一望無際。 全美農業人口約為350萬人，占人口總數的比例不到2%(就是算上打零工的非法移民，也不會超過總人口的5%),但卻養活了3億多美國人，而且還[閱讀全文]
(2023-03-25 11:30:01)
Day6上午KansasCity 一路上隻要行程上方便，我都是首選EmbassySuites，這些旅店的早餐質量多年來沒有降低，每一處都基本一樣的哈，今天早餐也很豐盛的，給個讚。 上午仍在Kansascity，要去第一次世界大戰博物館，正好途經了IRS大樓（internalrevenueservice)，發張打卡照。 我每年補繳的federaltax都是要寄到這個地址來。這個代表山姆大叔的大廈在太陽神聖的光環籠罩下讓中產階[閱讀全文]
(2023-03-25 11:29:40)
Day6Hays到KansasCity Hays是一個不出名的小鎮，人口兩萬一千。在官方網站上介紹說Hays是Kansas州西北地區的第一大城市。它在漫長的70號國道上給旅行者提供一個落腳點。這個總人口兩萬出頭的＂大城市＂裏的旅店商業銀行餐飲服務及設施一點都不亞於美國的任何一個百萬級人口的大城市。 一早起來就趕路，今明兩天的精彩在Kansascity。行程270miles，爭取在中午前趕到大名鼎鼎[閱讀全文]
(2023-03-25 11:29:25)
Day4,GrandJunction到科羅拉多州的丹佛市(Denver) 今天的目的地是丹佛市。在國道70號上需要行駛250英裏。在科羅拉多州境內，海撥開始降低，山上植被漸多，路邊的風景漸漸地有了看頭。走走停停也是很快就到了丹佛。 住在EmbassySuitesatDowntown.這裏離幾個很好的博物館都很近。到了以後才發現沒有220V充電樁，隻有普通的110V的插座。這種電壓每小時隻能充2-3英裏的路程，隻[閱讀全文]
(2023-03-25 11:28:13)
上路： Day1:洛杉磯到拉斯維加斯 9月5日中午飛抵洛杉磯，取了車已是下午兩點多了。這城市以前來過N次了，便馬不停蹄向拉斯維加斯出發。 Tesla開長途，真的一種全新的體驗：車內安靜，加速反應快，上了高速鎖定了車道和選好速度後開啟自動駕駛功能就全都交給tesla自己工作去了。Tesla自動計算行駛電量及沿途充電站的距離及到達目的地後剩餘電量。駕駛者隻需手搭在[閱讀全文]
(2023-03-25 11:27:57)
橫跨美國大陸自駕行領略沿途的自然風光和人文曆史景觀是許多人的一個旅行願望，我也不例外。最早在美國地圖現在則從googlemap上都多次演算過這個行程。 今年小女兒上了大學，終於空巢了，便著手安排這次旅行。 在東西海岸之間橫跨美國大陸的線路有好幾條，如位於南方的10和40號國道，這條南線易在冬天行走。而中線的70和80號以及北線的90號國道則是夏秋季節為最[閱讀全文]
