中國人口是美國的4.5倍。故土麵積相近,宜居故土麵積0.6倍。可比人口密度約7倍。
但是中國城市和美國城市的實際人口密度呢?30層單元樓對3層獨立住宅。實際土地麵積人口密度是50到100倍。換句話說,中國的國土利用率隻有美國的15%。85%可開發城市用土地沒有開發利用。如果全麵開發合理規劃,達不到美國的水平,起碼可以達到歐洲的水平。居民以3到5層的低層公寓樓為[
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民主黨總是有各種道理去加大福利。不支持就如何如何不對。民主黨如果自己毀家助人,也不得不佩服讚美。但是民主黨卻是總要慷他人之慨。毀別人的家福利自己想福利的事情。本來以為就夠無恥了。但是起碼還是想多福利一些窮人,不管這個福利是否合適。
而高鐵呢,舉了天文數字的債,說了如何符合國情,造福國民。舉了誰的債,造福了那個民呢?中國有幾個民哪個[
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從推高鐵征服世界,到也許隻適合中國。維護高鐵形象的鬥士也算是在實事求是上有所進步。
如果說高鐵主要任務是替代飛機。那麽問題來了。
提高機場和航班管理水平是不是也可以解決問題。是不是比大規模建設高鐵更經濟。畢竟機場飛機都有了,主要解決的是軟件問題,成本低得很多。沒看到中國有任何這方麵的嚐試。
或者大力發展主幹城市的高鐵,同時大力推[
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北京到上海的高鐵據說是唯一一條運營不虧損的高鐵線路(投資還是虧損)。
行程約900英裏。票價約90美金。時間約6小時。
如果在美國走高速,時間約12小時。但是是門到門時間。坐高鐵,站到站是6小時,門到站,站到門,在北京上海最少各2小時,合計10小時。從時間消耗上看高鐵沒有明顯優勢。
汽車油耗約100美金,折舊約100美金。如果一個人,高鐵便宜,一家子則[
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學開車!沒有之一。
九年級學業還不算太重。暑假的選擇也不多。大部分高中暑假項目都明確要求十年級以上的學生。上駕校很浪費時間,起步練車也要時間。越往後時間越稀缺。早過關早了卻。在家長眼皮底下學好開車習慣是非常非常重要的。拖到大學,不方便也不安全。
九年級過筆試開始練車和等等待期,就可以在十年級暑假過路試。十一年級暑假比較放心地全方位[
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EC可以一錘定音,但是很難很難做到一槌定音。很簡單,容易的話,份量不夠。絕大多數學生不如把EC當做必選課來對待比較靠譜。期望別太高,也不要以為躲得了。
EC有兩大類,文藝體育類,和知識工作類。
體美類相對而言更強調個人天賦和努力。起步也要早,基本要在小學啟蒙和嚐試,初一定向。比賽成績也比較硬碰硬。好成績比較有信譽一錘定音。
智勞類相對而[
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http://blog.wenxuecity.com/myblog/30528/201709/10755.html
補充LAC爬檔如下
二爬上:WilliamsCollege,AmherstCollege,BowdoinCollege,SwarthmoreCollege,WellesleyCollege
二爬中:MiddleburyCollege,PomonaCollege,CarletonCollege,ClaremontMcKennaCollege,DavidsonCollege,WashingtonandLeeUniversity,ColbyCollege,ColgateUniversity,HarveyMuddCollege,SmithCollege,UnitedStatesMilitaryAcademy,...[
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當時所有歐洲國家都排憂,無非程度不同而已。太狠了不合群。太仁了,還是不合群。蘇聯對非俄羅斯人也狠著呢。光烏克蘭人就餓死幾百萬。坑殺波蘭人。和婆羅地海三國一樣是深仇大恨。英國人也沒好多少。跳動巴以衝突的就是英國人。日本軍國主義也是如此。因為近代歐洲工業化的一個伴隨副產品,就是民族國家的思維的興起和盛行。是取代宗教導致戰亂衝突的主要根[
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壓迫朝鮮棄核,貿易反擊中國,重啟伊朗棄核,重啟北約壓製俄國。美國可謂全麵出擊。這樣做是否會顧此失彼,力不從心呢?
當今世界,鐵杆反美的國家其實也就是中俄伊朝敘。其中敘也已經是個空殼,靠俄伊支撐。這幾國抱團取暖,唇亡齒寒。美國攻一個,其他也必然會從旁幹擾。所以全麵壓製,使之自顧不暇,才能防止相互守望,從而重點突破。
美國在小布什以後[
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怎麽能知道是什麽材呢?測試考試是主要的客觀的手段。雖然不是很全麵很準確。但是絕對好於感覺,更好於根本不做了解。
測試考試是手段,其是否得宜其實取決於目的和用途,而不是測試考試本身。測試考試本身做到的就是把人分類。這個分類本來沒有好壞高低。而分類的目的和用途才是決定性的也是誤導性的。這又有兩大類。
一類是分類的目的和用途是分配利益,[
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