昨天,驢兄發了長文,宣講馬克思主義的曆史和現實意義。並斷言,整個現代世界,依然在馬克思主義前麵“發抖”;特別是“最發達的國家”,抖得最厲害。這是我近年在海外中文論壇上,讀到的吹捧馬克思主義最明顯、最專業的一篇文章。從驢兄後來和網友的對話中,得知他以前是研究馬克思經濟學說的專業人士,就是說他不是像網上有些人那樣隨口亂講,不值一辯。[
閱讀全文]
昨天給自己找活幹,換了2012年新CRV的機油。這個車是太座親屬買的,回國探親放在我家,讓我們使用。當然,保養也得由我來做才對。
車已經跑了四千邁。我看了看油尺,油色有點發黑,是該換的時候了。想看一下保養手冊是怎麽規定的,就打開手套盒。大大小小四五本書被翻了出來,找到一本,是保養記錄。這是第一次保養,自然沒任何記載在上麵。隻是想看到他們劃[
閱讀全文]
,是中國著名的私家花園。<br />
<br />
<img src=http://i49.tinypic.com/2q0ioaf.jpg><br />
竹林。個園以竹成名:“個”字,分竹為二。<br />
<br />
<img src=http://i47.tinypic.com/1z5rvbd.jpg><br />
門洞,十年一覺揚州夢。<br />
<br />
<img src=http://i50.tinypic.com/2a7d3dw.jpg><br />
冬景園,個園的精髓,園中有園,四季入景。<br />
<br />
<img src=http://i47.tinypic.com/2qmdsus.jpg><br />
秋圖。<br />
<br />
<img src=http://i47.tinypic.com/ma9y1e.jpg><br />
同學在假山山石中合影。業未盡,鬢已秋,三十年流逝,當年英姿不再。<br />
<br />
<img src=http://i47.tinypic.com/2ltoeoy.jpg><br />
瘦西湖。乾隆年間的揚州詩人汪沆做詩曰: “垂柳不斷接殘蕪,雁齒紅橋儼畫圖;也是銷金一鍋子,故應喚作瘦西湖”。從那以後,人們就把揚州城外的這個河段成為瘦西湖。乾隆一朝,隨著鹽業產生的富有,這裏達到極盛繁華,搭建起了人們津津樂道的“二十四景”。<br />
<br />
以下五張,湖中乘遊船拍的景致。<br />
<br />
<img src=http://i46.tinypic.com/2z9jeqx.jpg><br />
遊船<br />
<br />
<img src=http://i47.tinypic.com/2zix11j.jpg><br />
湖光樹影<br />
<br />
<img src=http://i47.tinypic.com/27wrspd.jpg><br />
五亭橋<br />
<br />
<img src=http://i49.tinypic.com/2u6pf76.jpg><br />
白塔<br />
<br />
<img src=http://i50.tinypic.com/ehv28.jpg><br />
錦鏡閣<br />
<br />
詩曰:天下三分明月夜,二分無賴是揚州。可惜我們沒等到月出,就急急趕回南京了,隻看到了這白天的風光。<br />
<br />
<img src=http://i50.tinypic.com/30929hx.jpg><br />
這是為我們搖船的女孩。一邊搖,一邊唱著揚州地區的民歌。我們船上的老大,聽得入迷了。“二十四橋明月夜,玉人何處教吹簫”,問她會不會吹簫,她說,會,天黑了才吹呢。據說她們都是旅遊專科學校畢業的,吹拉彈唱都會,不可小看呢。<br />
<br />
<img src=http://i45.tinypic.com/2wobt55.jpg><br />
說二十四橋,到二十四橋。瘦西湖中心景點,就源於杜牧的那句。不多說了,人人會背。<br />
竹枝詞說:二分明月一聲簫,半屬揚州廿四橋。連老毛這樣的偉人,也沒能超脫人人說橋這個俗套,親筆抄寫了老杜的詩。橋對岸,豎立著毛的詩碑,為瘦西湖又添一景。<br />
<br />
回到南京,回到同學的歡聚。<br />
<br />
<img src=http://i46.tinypic.com/2jak9bk.jpg><br />
我們住的酒店:丁山花園酒店<br />
<br />
<img src=http://i48.tinypic.com/nvw3zs.jpg><br />
觀魚池<br />
<br />
<img src=http://i50.tinypic.com/11ict1u.jpg><br />
花園<br />
<br />
<img src=http://i50.tinypic.com/znv8ts.jpg><br />
門亭<br />
<br />
<img src=http://i48.tinypic.com/jhbjnp.jpg><br />
南京獅子橋,熱鬧的夜景,晚宴的地方。<br />
<br />
<img src=http://i45.tinypic.com/b3pqfb.jpg><br />
晚宴<br />
<br />
<img src=http://i50.tinypic.com/20zbeb9.jpg><br />
第三天一早就離開了,南京哪都沒去,除了火車站。用大家在瘦西湖大門前的合影,寄懷這次聚會。願下一次聚會,不要再等三十年。<br />
)
哈哈,標題黨,用廣陵曉陽的大名賺你的點擊。不過,進來了就先別走,揚州確實是很美的地方,簡言之:風情萬種,文化名城。
太座大學的同班同學們,為紀念畢業三十年,約定在南京聚會。組織者說,參加的同學要盡可能地帶上自己的家屬,所以,這次我是以“家屬”的身份,隨太座去南京參加聚會的。
同學中有一位成功人士,在揚州很有收獲,執意要大家到[
閱讀全文]
上個月底去加拿大東部最大城市Halifax玩了兩天。來加拿大二十多年,一直有個去大西洋海岸看看的願望,盡管去過“東部的”多倫多、蒙特利爾幾十次,竟然一直沒找到機會再往東行。把老嶽母送到大姐家後,終於有了我們開小差的機會。去哪?哈利法克斯吧,填補個旅遊空白:看大西洋,吃龍蝦!
下了飛機,開著租來的車,直接就開向大洋沿岸的著名漁村Peggy’sCove[
閱讀全文]
數周前,曾經寫過一篇關於汽車燈光設計的文章,針對的是具有自動大燈和自動儀表盤燈控製,而沒有自動尾燈控製的設計弊端。我自己在路上遇到這類車時,總想提醒車主,注意開燈,因為在黑天不開尾燈是很危險的。
幾周前的一個周末,太座陪她老母親去多倫多探親。我因為要工作,晚去一天,太座隻能靠自己,從機場開著租來的車,向城裏進發。離開機場時,天已經[
閱讀全文]

幾天前,波音公司為沙特王室製造的最新機型747-8I試飛途經加拿大,在風雨中降落。Boeing747-8是波音公司建造的最大型噴氣客機,分為8I(客機)和8F(貨機)兩個類型;單機造價將近3.5億美元。從2006年推出,在收到超過100架訂單後,幾經延遲,終於在今年六月一號,第一架747-8I開始服役於德國漢莎航空公司。
這是為沙特王室建造的第二架。747-8雖然略小於空客380,卻顯[
閱讀全文]
上次修車門鎖的活隻幹了一半,因為零件沒到。一周後,零件來了,我又去了南京參加同學會。一耽誤,就是兩個星期。昨天總算把活做完了,把過程記下來,盡管技術性不高,總算是做了件有頭有尾的事。沒多少能引人入勝的細節,幾張照片對過程做個說明,或許也有獨到之處。
要做的第一件事,是從門鎖組合中拆下Actuator,就是圖中黑色的部件,由馬達和齒輪齒條[
閱讀全文]

在文學城的常青壇認識龍坡居士,已經快有五年了。那時他和五七姐創新壇,定名常青人生。囑我去灌水,安能不欣然從命?漸漸地,就以常青為自己常駐的論壇了。
後來因為有人容不下常青在龍哥和五七姐領導下,形成的廣言自信和溫和寬厚的壇風,大鬧一場;龍哥和五七姐難以逆來順受,拂袖而去。作為他們的好友,我為他們受到的不平幾次爭鳴,最後不得不隨他們一[
閱讀全文]

今年夏天,為家裏做的唯一一件大活,就是把所有臨街的窗戶,都加上了外框。這是個隻有七、八年新的房子,可是不知為什麽,蓋房時,窗戶和門外圍沒有加裝飾性的外框。而我們周圍這一帶的房子,不管新舊,好像窗戶和門都有外框。有外框,一是使房子顯得厚實,改變了窗戶單薄的外觀;二是看著也好看,與房子外牆裝飾的寬板,相互呼應。從買房的第一天起,太座就[
閱讀全文]
,而且大鑽頭鑽起來震動大;所以我選用了第二種方法:用小鑽頭,在螺絲頭上鑽個洞,讓螺絲頭和螺絲杆分家。<br />
<br />
<img src=http://i49.tinypic.com/dw2wdx.jpg><br />
鑽下來的頭,變成了小圓環。等把門鎖組合卸下後,用鉗子轉下了螺絲杆。和正常拆下來的螺絲對比一下,就明白我是怎麽幹的了。這是今天唯一技術含量高一點的活,卻不是想要做的。幹活就是這樣,總有些預料之外的挑戰在等著你。(整個這個過程是在內護板拆開後做的)<br />
<br />
<img src=http://i48.tinypic.com/dcaubt.jpg><br />
<img src=http://i48.tinypic.com/2zz1bw2.jpg><br />
剩下的就簡單了,用這個工具撬開門內側的護板,整個護板就拆下來了。<br />
<br />
<img src=http://i49.tinypic.com/6p48xx.jpg><br />
這是隔潮的密封塑料布。用橡皮膠粘在車門上。不要用手強撕,會撕壞塑料布。用切紙刀,在粘接處沿膠切開。等往回裝時,膠和膠又連到一起了。<br />
<br />
<img src=http://i47.tinypic.com/vh9f0h.jpg><br />
鬆開門把、開關到這裏的連杆。這種塑料鏈接扣很普遍,幾乎所有的車都用相同的設計。<br />
<br />
<img src=http://i47.tinypic.com/53mqfa.jpg><br />
鬆開和鑽掉那三個螺絲後,把手伸進去,鬆開門外側把手與門鎖組合間的連杆(很難幹),拔出與它相連的兩個電線插頭,門鎖組合就可以拿出來了。<br />
<br />
<img src=http://i46.tinypic.com/3127334.jpg><br />
這就是門鎖組合。黑色的部分就是我認為壞了,要換掉的 Actuator。在定購零件之前,還應該再確定一次它是否工作。把電線插頭重新插上,操作開關,確實聽不到電動的聲音,也看不到機械部分的運動。可以確定了嗎?還要再檢查另一個關鍵環節。<br />
<br />
<img src=http://i47.tinypic.com/xclppd.jpg><br />
到現在為止,我還沒有確認問題不是出在線路上:如果從開關到這裏的線路斷了,這個actuator 同樣不能工作。(可以排除開關壞了的可能,因為其它門鎖都在正常地開和關著)。最簡單的方法,就是用Test Light 。把它的尾線接地,用觸針(或延長線)接觸到電源的插頭上。然後按開門和關門的開關,要是Test Light 的燈亮了,而且是正常亮度,就說明線路部分是正常的。再換到另一條線上,重複一遍,這回應該在與上次不同的開關位置上燈亮(上次如在開,這回就應該在關)。兩次都亮了,可以確認,是actuator 壞了。<br />
<br />
這裏要多說一句關於Test Light。 有人問,為什麽不用電壓表呢?電壓表能測到電壓不也說明電路暢通嗎?我覺得,這個場合確實不該用電壓表,因為沒有負荷存在。假設有一處的電線基本全斷了,隻有一兩絲的細線還連著,而這一絲的電線是不可能讓actuator 工作的。這種狀況下去掉負荷,用電壓表測量時,電壓會顯示正常的電池電壓;這個結果會擾亂你的思維。當然,在接上負荷的情況下,這裏的電壓會很低很低。問題在於這種全密封的插頭插座結合時,跟本就不讓你有接上電壓表的可能。所以,簡單的方法,就是用Test Light 在無負荷下檢測。 它既是負荷,又是測量工具,隻要你看到它的亮度正常(可拿在電池上實驗做參考),就可以明確電路正常。<br />
<br />
<img src=http://i46.tinypic.com/2eauemd.jpg><br />
最後一張。給local dealer 打電話,沒有現貨,要預定;今天是星期四,等拿到手裏,就是星期一了。而網上買,最晚星期二到貨。相差可能是一天,但價格是一半:網上買前後actuator各一個,連運費,不到七十刀;Dealer 也是兩件,要140多。想了想,決定從網上定:少花錢,也辦事,多少年前的教育是紮根在自己頭腦深處了,改也改不掉。車,周末還要用。於是就用強度很大的鬆緊繩,把門固定在座椅上。後座暫時不坐人,門不會自己開,估計沒大事。下周收到零件,按拆的過程逆反過來裝回去,應該不會太麻煩。隻要牢記:“修理匠,拆了上;不怕丟,就怕忘”,不忘各個關節就是了。真要忘了,就再做一遍,也沒什麽大不了的。於是,收工,寫帖,和大家交流。<br />)
受滿地找牙仁兄不斷革命(折騰修車)的鼓舞,今天上午終於下決心,開始修已經壞了半年的右後門門鎖。故障的症狀是在司機處按下鎖門開關,這個門鎖不上;手動鎖上後,用前門上的開關又打不開。查了用戶手冊,確定了不是保險絲燒斷的問題。隻有拆開門上的內護板,把門鎖組合取出來,才能確定是電路問題,機械問題,或電動元件actuator的問題。一直懶的動手的原[
閱讀全文]