澳洲人喜歡野營，到山地、荒漠或是海邊、河邊安營紮寨。有些是搭帳篷的，有些則是購買或租借“旅居車”，出行便利，居住條件比帳篷更舒適。“旅居車”英文叫Caravan，意思是“旅行-居住”的車子。這類車子裏麵基本上配備了生活大部分的設施，很受澳洲家庭的喜愛。近年來澳洲很多家庭賣了房子，買輛“旅居車”到處安營紮寨。
澳洲政府也在著名國家公園和海邊等風景優美的勝地，設立了很多免費的停車場，英文稱為Caravan Park。一些設施比較完善的停車場，不但停車免費，而且有免費的電力和自來水可以接駁，還有公共的洗澡間和廁所，這些都免費。有些大的停車場就像居民區，還設有小賣部和流動快餐店。
對於短期旅行的遊客，的確提供了極大的便利，當然大家不會長期居住，來去匆匆，過一個晚上或最多住兩天就走了。但是近年來因為都市房租高漲，住房持有的承受壓力相當大。很多澳洲人不租房了，買個“旅居車”開始全澳洲“流浪”。這些人走走停停，通常在一個Caravan Park一住就是幾個月，甚至幾年不挪位的住家都有。所以政府很頭痛，早兩年的財政預算計劃對公共Caravan Park收費，開始想逼著他們搬家。想不到大家很團結，全國一致抗議，堅決不搬家，傳媒和政客也為此請願，最終不了了之，維持現狀。本文無意介入爭議點，主要談談我所了解的“旅居車”。
通常我們可以按照結構分為兩大類：
一種是連體的：就好像一個麵包車，前麵是兩個駕駛座，後麵就是居室，包括一些生活設施，比如睡床，廚房，衛生間等。很多DIY高手用麵包車自己改造的旅居車，大多也是這種類別。
另一種是分體的：前麵的驅動部分可以是任何動力足夠大的汽車，後麵是一個獨立帶輪子的“房子”。房子沒有動力，前麵的汽車要在車後安裝一個拖曳掛鉤座，後麵“房子”的掛鉤一連接，就可以拖著滿世界跑。
通常前者比較小，而後者可以做得很大、很全、很豪華。現在很多新式的旅居車做得很人性化，裏麵客廳，臥室、廚房、浴室、廁所一應俱全。很多旅居車精心設計，就像《集裝箱改建住房》一文介紹的那樣，門窗是折疊型的，“房頂”可以伸縮。當車子移動時都關閉，到了目的地伸展開來有很多的特別功能。
連體式的旅居車停靠在旅居車專用停車場（有供電線，還有一個籃球架）
當然要是在荒原、大漠或是路邊是沒有公共設施，通常都是用液化煤氣罐。近年來隨著太陽能技術的應用，很多旅居車都安裝了太陽能發電係統，白天把太陽能轉變成直流電存儲在蓄電瓶裏，到了晚上需要用電時，再用逆變器把電瓶的能量轉換成交流市電，所有類似於電腦，電視機的電器設備都可以正常運行。
澳洲人很喜歡旅遊，很多普通老百姓沒有經濟實力做國際旅行，可是他們每年都會在本地或者跨州旅行，所以這種旅居車很受歡迎。特別是一些退休人士，有大把時間，剛退休時也跑得動，很多人從退休金裏拿出一部分錢，買（或訂做）一輛旅居車，然後開始周遊各地。
我認識一對西人老夫妻，70多歲了，他們有一輛拖曳式的旅居車，每年外出一次，每次總要兩個月。他們的愛好是觀察鳥類，他們一生中幾乎跑遍所有澳洲著名的濕地，鳥類保護地。每到一地把車子停在一處，靜靜地用高倍望遠鏡觀察鳥類，幾小時一動不動。以前僅僅是觀賞，現在配上數碼相機也拍很多照片。他們算不上什麽專家，也沒有什麽高超的技術，隻是一種興趣愛好。我可以想象，他們的旅居車對他們這些年來觀賞鳥類的經曆是多麽的重要。
人煙稀少的原生態候鳥聚集的濕地
下麵我們來看看旅居車Caravan到底是怎樣的車：
老式旅居車
老式旅居車內部的客廳
老式旅居車臥室和廚房
目前市場上在賣的二手旅居車（才八千澳元不到）
上麵這個旅居車的內部
這個二手的還要便宜：3千澳元
上麵這個的內部（可能黑色的不好看）
新款連體式旅居車
奔馳公司設計的新款連體旅居車
新款經濟型旅居車（價格三萬左右澳元），頂部這個空間是可伸縮的
經濟型旅居車的內部
盡管比較擠，相當不錯啦！
高檔型旅居車（價格8萬左右澳元）
裏麵設施一應俱全
同一旅居車的另一邊
豪華型旅居車（價格10萬左右澳元）
豪華型旅居車內部，廚房有烤箱冰箱，石材麵板，真皮沙發，頂部帶空調
十萬澳元就可以享受如此豪華居家，還可以拖著滿世界跑，澳洲人不傻啊！
看到這裏大家也許會問：
1. 價格問題：
旅居車Caravan的價格是按照其大小，裏麵配備的設施和附加功能不同而不同。全新的價格在三萬到十萬澳元左右（相當於十萬到五十萬左右人民幣），二手最便宜的幾千澳元就夠了，基本和二手汽車的價格差不多。因為各家各戶的要求不盡相同，所以很多老百姓都是去旅居車零售商那裏量身定做。
幾個月前媒體還有報道一個不良零售商收了一對退休夫妻用一生積累的錢定做旅居車，但零售商作梗，兩年了一直沒有兌現。最後一家很有善心的旅居車製作商得知後，贈送一輛全新價值6萬澳元的旅居車給這對夫妻。因為太太得了絕症，盼望有生之年開著自己的旅居車周遊澳洲各地。這個善舉深受澳洲人的讚賞。
2. 安全問題：
旅居車是到處跑的，而且越是美麗的原始風景，越是人煙稀少。可以想象在荒涼之處安營紮寨，不是所有人都有這個心理承受能力的。澳洲曾經也出過幾起非常離奇的命案，都與獨自野外旅行有關係。就是在人比較多的旅居車停車場Caravan park也曾經報道過類似的案件。所以單槍匹馬個人用這種方式出遊，還是要非常謹慎。
3. 停車問題：
旅居車一般都比較大，連體式的機動性很差，平時在家也不可能開著買菜送孩子上學，所以要有個地方停放。分體拖曳式的更受歡迎，汽車還是平常的用途，“房子”部分和汽車分離後可以固定停放在一處，但也要有塊大地方停放。長期不用時，為了減輕輪胎的壓力，通常用千斤頂支架固定支撐，一些比較先進的旅居車都有自帶的支撐固定係統。但無論哪種旅居車，都會遇到需要一個比較大停車位的問題，所以大都市的高層居家，要購置一輛旅居車是不可能的。
當然澳洲的很多汽車租賃公司會有旅居車租賃業務，愛好者需要旅遊了，可以挑選一款自己喜歡的旅居車暫時租借。也有愛好者計劃長途旅行時，買一輛二手的旅居車，旅行結束後再賣出，不過這一進一出，開支也不少。
4. 投資問題：
我一直在想，那種獨立的拖曳式旅居車，可能會是將來房地產租賃投資的一種形式。實際上旅居車，因為是可移動的，所以機動性更強。
比如說在一塊空地上放上一排旅居車，一房的獨立單元每個成本也不過兩萬多澳元，比集裝箱住房和姻親房都要便宜很多，居住環境應該比集裝箱住房更為優越。而自成一個獨立生活區域的小房子，作為臨時住房，廉價住房或是旅遊景點的度假村，應該是很有市場的。
旅居車的能源基本上用電源或是液化煤氣罐，所以接通電源和水源就可以提供基本生活所需。但是對於排水和排汙就比較麻煩，現代設計的旅居車裏有汙水和糞便收集器，但這是自封閉的，也就是說每個車子有一個收集器，用戶可以應急使用，但必須定期清理收集器。很多旅居車停車場提供公用洗澡間和廁所，所以要是在一塊地上安放多個旅居車，必須要有一個公用洗澡間和廁所。這方麵比集裝箱住房和姻親房更欠缺。如果將來出現可以連接地下排汙係統的連接設備，這就解決了此類居住的瓶頸問題。
最後我們來看看一些未來型設計的旅居車會是怎樣的？
連體式旅居車，真是一件移動的藝術品
分體式拖曳旅居車，流線型、大窗口
這是分體式拖曳旅居車，巨型變形金剛一樣
最精彩的還是這個可旋轉的車體，便於上下車，還可以把內部分成兩個獨立的生活單元
結論：
回到最先的問題：賣了房子住“旅居車”可行嗎？不到萬不得已，最好不要將“根據地”賣了。特別是七老八十，車也開不動了，還要考慮去診所看病，配藥。年紀一把還在荒山野嶺或是荒原大漠中漂泊，並不太靠譜。
