歐陸十日遊--UTMB那些事（下）

第7日 南針峰之纜車遊記


Alpina Eclectic Hotel的免費自助早餐。勃朗峰下享用豐盛早餐，大賽之後犒勞自己一下，餐後去旅館房間葛優躺。


賽後幾日，天況良好，幾乎在任何時候都能瞧見勃朗峰。


一家位於海拔2317米纜車站旁的餐廳。
下午花費90歐元購買了兩天的纜車票，上山一遊。現場排隊買的票，因為網上購票的最後一個環節，Visa信用卡因故不被接受。


山脊線上，登山的人們。


2分鍾後，他們已經攀爬到峭壁的底部。


最左側的的圓頂就是海拔4810米的勃朗峰。瞧上去不是非常驚豔。


皚皚白雪擠壓堆積成為冰川。


冰川的舌部已經越過了2000米海拔。


海拔3842米的南針峰（Aiguille du Midi）。


徒步登山的人們。


有人在攀岩。


於是，趕去瞧西洋鏡。



瞧著嚇人，但是在攀岩工具的加持下，沒有任何的危險。當然，基本技能還是需要的，那些繩索是保險繩，不是供人拽著上下的。


冰洞。


到此一遊的把戲。


排隊去玩那個玻璃罩子裏的懸空把戲。俺的Enduro的海拔數據隻有11883<12602英尺。


霞慕尼南城。


霞慕尼北城。


壯哉，歐洲最年輕的山脈，世界最年輕的山脈之一。


棧橋。


風起雲湧之際，偃旗遁逃之時。


纜車上看到這道冰川，定下了次日前來一觀的大計。


避難所（Refuge du plan de l'aiguille）。
 

第8日 冰川之旅與烏龍迭出的約會


Michel Gabriel Paccard博士雕像。他在1786年登上勃朗峰。


花橋。差不多是遊覽霞慕尼小鎮的必經之路。背景山脊上的建築，就是昨天早晨8點跑過的UTMB的最後一個補給站U15（La Flégère），那是一個滑雪場的山頂屋舍，纜車的終點。


8:55AM，乘坐纜車上到南針鋒的半山，準備徒步前往背景中的冰川一遊。結果，多嘴問了一句纜車站的工作人員，美女非常熱情告知俺應該如何前往冰川：5公裏，1小時徒步。


這是預案，打算向北橫切到冰川。


這是美女講解的路線：向南前往冰川Mer de。
當時盤算了一下，5公裏=3英裏，跑過去1小時，10點乘坐鉸鏈火車下山，11點與燕燕和白妹在公車站會合，三人一同前往Annecy遊玩。也算穩妥，於是選擇了這一方案。
事後發現，穀歌導航5.8公裏，用時1h20m。因為本人尚未從前天周日結束的比賽中恢複，實際上用時1h30m才抵達冰川Mer de附近的火車站。此是後話。


纜車下的徒步男女。


避難所。


路標。與美國不同，路標上標注的是前往目標地所需時間，而不是距離。這真是見仁見智的設計。


避難所後院的花草。


又見敖包。


小路的起伏不大，但是路況不佳，各種石頭。


個別路段甚至需要鐵索加持。據傳，UTMB的兩個難度最高的組別：TDS和PTL的路況，大致如此。


冰川Mer de。實在太失望了，介不是逗我玩嘛！


如果想要一睹冰川芳顏，至少還要徒步2公裏。算鳥，扯呼！




乘上10:35AM的鉸鏈車，徑直下山而去。


11點抵達霞慕尼火車站，燕燕傳訊過來：巴士還在車站等待，於是趕緊狂奔殺奔過去！


緊趕慢趕跑過去，卻陰錯陽差，搞錯了目的地，沒有趕上11點發車的巴士。目的地當為藍色箭頭指向的霞慕尼公交車Sud總站（Chamonix Sud Bus Station），俺稀裏糊塗搞成了Parking du Grépon。。。


下一班巴士是12:30PM，於是俺步行回旅館，順便拍了一下沿途的街景。此時的勃朗峰已經淹沒隱沒在了雲霧之中。


UTMB的拱門業已拆除，小城靜好。好一似曲終人散盡，落了片白茫茫大地真幹淨！
中午在旅館小憩片刻後，趕到公交車站，已經是12:25PM，買到票，是12點半。前往Annecy的公車已經駛離，與售票人員大吵一架後，無奈何之下怏怏然去逛街景。


這條街道是最後200米衝刺賽道，奈何前日俺卻對此姹紫嫣紅的街景毫無印象？


Quai du vieux moulin，一個頗具曆史的酒吧。招牌造型是一個水車，猜測是300年前工業革命前夕的一個產物：水車所在，人群聚集的地點，如研磨麥子。於是便成為社交中心。


街頭矗立的UTMB英雄榜，可能是2019年的評判標準。其中華裔選手鄧國敏，申加升和黃浩聰上榜。


小巷深處的商家。


幾可亂真的鬧市壁畫。街頭塗鴉，當與環境融和為最佳，是為街景的畫龍點睛，至少是錦上添花。最煩的不是畫蛇添足，而是敗壞環境，不知所雲。


街頭酒吧呈現的嗜酒產物--酒瓶木塞。


街頭藝人。


晚餐時分，與遊曆歸來的燕燕和白妹小酌一杯。
 

第9日

霞慕尼的晨跑




入住的Alpina Eclectic Hotel的第三日，清晨起床的時分，為窗外的景色震驚了一下--一線白雲纏繞在勃朗峰的半山。懶惰了一下，沒有使用手動長曝光。


賽後的第三日，體能上已經恢複的差不多了，於是開啟了晨跑訓練。


高懸於頭頂的冰川。


貼近自然的小鎮住宅。右側那座6層建築，市場價在300百萬歐元左右。喜歡山的朋友，可以考慮在此地買一幢宅子出租養老，隨時隨地可以去爬山。


Lac des Gaillands湖畔。周五的UTMB賽事，出發不久，便跑過了湖畔。


兀自為昨日的未達成目標的冰川之行而懊悔，此時突然心動了一下：要不要現在便前往一觀？隨後，自我否定：在缺乏基本路徑數據的情況下，貿然前往，可能單程就要2小時！


阿爾卑斯山的奶牛。


通勤輕軌。


租賃給背包客的庭院帳篷。


仍在使用中的火車線路。


跑回下榻的旅館。

日內瓦半日遊


花費15歐元，乘坐上午10點的公車前往日內瓦。乘坐火車也可以，就是需要半途換車。


火車線路高架橋。


山不在高，有雲則美。


直行前往巴黎，右轉前往Annecy。中國的高速公路師承於歐洲，上下匝道短促，機會稍縱即逝。此種設計的優點是占地資源小，缺點是容錯率低，影響主幹線的行車速度。


日內瓦火車站的招貼畫。
巴士在上午11點抵達日內瓦市中心，終點是日內瓦機場，於是俺提前下車，步行15分鍾抵達火車站。




花費6歐元將背包存放在車站，然後再去逛街。如此安排的目的，是因為傍晚要返回火車站，乘車前往日內瓦機場。


逛街進行時。


沒有事先設計路線，大致是沿著羅納河(Rhone)的南北兩岸，中間穿插一下舊城區。如果遠遠瞥見教堂的尖頂，就旁路過去瞧上一眼。


如果瞧見了美女，就順手拍上一張。抱歉，俺沒有辦法把那哥們PS掉。^_^


自行車在歐洲的一些城鎮，依舊是大眾交通的一個組成部分。


發源於阿爾卑斯山的羅納河。


河中心的建築是Batiment des Forces motrices（法語：Power plant building）。建成於1883~1892，發電和調節水位。


目前，調節水位的功能仍然在發揮作用。


小朋友們在遊泳。猶豫了一下，沒有敢脫衣下水。因為有一年在西班牙跳到地中海裏遊泳，半小時後，留在岸上的行裝被偷的隻剩下一雙鞋！


從未見識過流經市中心的河流的水質，能夠清冽如許。二戰後的歐洲，因為放棄了戰爭解決爭端的訴求，已經躺平了許久，非常富足。


尤其是瑞士此等中立國，戰爭，那是極其遙遠的傳說。


橋上的有軌電車。


Pont du Mont-Blanc大橋後麵的噴泉。


河上天鵝。


噴泉（The Geneva Water Fountain）。


街頭好多的自行車，而且都不是出租之用。


街頭的廣告似乎是有關教育？


有軌電車。


乘坐電車的中學生。


建成於1559年的公立大學Calvin High School，也叫Collège Calvin。


聖皮埃爾大教堂（St Pierre Cathedral）。（穀歌三維地圖）


教堂的階梯。


鍾樓。


大廳正視圖。


大廳後視圖。


五彩高窗。


L'Ancien Arsenal，昔日的軍械庫。




此幢古建，目前不是博物館，而是作為其它用途。


位於新廣場（Place de Neuve Square）旁的巨大棋盤（Giant Chess Boards）。


新廣場上杜福爾將軍的騎馬雕像。




街頭噴泉旁的人們。


日內瓦最繁華的商業大街Rue du Rh&#244;ne。


接下來的重點就是穿越各種小街小巷。


在這種當初的設計用途是行駛馬車的道路上，駕駛汽車絕對是一個技術活計，尤其是貨車。


教堂的一個角落。


Temple de la Madeleine / Espace Madeleine教堂。




教堂內景。


很喜歡這種略顯紛亂卻不嘈雜的氛圍，尤其值得讚許的是，現代文明產物如汽車/櫥窗等，並未明顯地造成小城風貌的改變。


街頭飲水器。


哈哈，歐陸的一個奇觀：付費廁所。可與老美服務業的小費習俗相提並論，均有異曲同工之妙。


穆斯林一家三口。




下午3點半，坐船遊曆了日內瓦湖。這個項目有點雞肋。


不倫瑞克公爵查理二世(1804~1873)的陵寢（Brunswick Monument）。


日內瓦遊覽線路。
 

第十日

哥本哈根半日遊


兩星旅館Next House的Lobby。

昨日的行程很順利，在火車站乘坐地鐵，一站前往了日內瓦機場，晚上10點半抵達哥本哈根。在機場鼓搗了一下Uber，沒車接活。問了工作人員，告知：哥本哈根不允許Uber營業。於是，花費了240丹麥幣（匯率與人民幣相當，美元不到40）乘坐出租車抵達旅館。


這是一個頗奇葩的旅館，評分4.2/5，房價美元$88，早餐費用$6，房間的麵積隻有1/4標準間大小。幸虧隻是來睡上一晚上的覺，不然就會患上幽閉恐懼症，


第十日的清晨，從旅館跑到了分割哥本哈根與機場所在島嶼的水道，頓時便震驚於眼前的美景。這條水道不是河流，就是海水。


色彩與剪影，構成了最大美點。


街頭的古建，輝煌大氣。


跑步的妹子。


美人魚（Mermaid by Anne Marie Carl-Nielsen）。預案中，是要去瞧一眼安徒生童話中小美人魚（The Little Mermaid），結果，邊跑邊拍，最後就忘記了！


克裏斯蒂安堡宮（Christiansborg Palace）的鍾樓。


另外一個角度。


碼頭上的中古船隻。


猜想這些船隻還是可以航行，載客近岸旅遊。






Flying Tiger Copenhagen。丹麥的日用百貨零售連鎖店。


跑步的小哥。


頗具情調的街景--底層商鋪+樓上住宅。


修繕中的教堂--Christian's Church。


近年來，哥本哈根湧現了很多嶄新的建築，其建築工藝與設計風格均頗有新意而且大膽。美，但是真的與舊時的中古建築違和甚多啊！


與這位修路的大爺聊了一下，他的看法是，這些新建醜的一逼，而且造價還非常昂貴！
另外，丹麥人的英語不錯，聽不出來太多的口音。這一點，要比法國人/意大利人/瑞士人強多了，過去的一周，經常在街上問路，對方聽不懂或者聽懂了不會說。有人說，因為這些國家抵製英語。不完全是，因為有一次問路於一位大叔，他結結巴巴了一番，然後拽出他讀中學的兒子來回答問題！


當然了，小國寡民，沒有許多的銀子來顧忌環境，畢竟，吃飯是第一位的。


騎車的丹麥人。


跑步的丹麥人。


劃船的丹麥人。


博物館用途的火車車廂。


超炫的圓柱形公寓。




三角形寫字樓。
哈哈，有時候懷疑，時下的哥本哈根人還是中古時代丹麥人的後裔嗎？據說，中古時代的丹麥人都是海盜！^_^






中央火車站。
2個半小時後，俺與這個火車站之間，演繹出了許多的悲喜劇。


趣伏裏公園（Tivoli Gardens）。這是世界上現存第二古老的主題公園，建成於1843年。


騎車上班的哥本哈根人。


送子上學的哥本哈根人。


市政廳廣場上（City Hall Square）等待公交車的人們。


市政廳廣場旁的騎車客。


Memorial plaque for Copenhagen's third and fourth town halls（哥本哈根市第三和第四議會大樓紀念廣場，隨便翻譯的）。


騎車上班的人們。


由雕塑家 Max Andersen 和建築師師 Harald L nborg - Jensen 設計建造的紀念碑（Reformationsmonumentet af Max Andersen og Harald L&#248;nborg-Jensen），以紀念從天主教過渡到福音派路德教信仰的 400周年（資料來源：Tripadvisor）。背景是Copenhagen Cathedral教堂。


千裏走單騎。騎士Absalon的雕像（Statue of Absalon）。背景是克裏斯蒂安堡宮。


Nikolaj, Copenhagen Contemporary Art Center
The Nikolaj Contemporary Art Center藝術中心，其前身是St. Nicholas Church教堂。


藝術中心的一個角落。


藝術中心正門，教堂時代，這是教堂的後門。


河畔的Church of Holmen教堂，遠處的背景還是藝術中心。


騎車上班的人們。


克裏斯蒂安堡宮遠眺。


克裏斯蒂安堡宮門前廣場上的腓特烈七世（Frederik VII）塑像。


克裏斯蒂安堡宮院內。


克裏斯蒂安堡宮大門（院內視角）。克裏斯蒂安堡宮的前身是哥本哈根城堡，現在是丹麥的行政、司法、立法三大政府機構的所在地，同時也作為博物館對於公眾開放。此番旅行過於匆忙，完全沒有時間做過多的逗留。


人工河道。


河道旁停靠的遊船。


F&#230;stningens Materialgaard（前軍火庫）。


哥本哈根逛街路線圖。
 

漫漫回家之路


9:51AM，步行到了火車站。
其實，9點半就背上行裝走到旅館外的公交車站，等了5分鍾都沒有車來，回旅館谘詢前台，人家說門前的車站早已沒有前往機場的公交車了，隻能乘坐火車（Train）前往機場！看來，穀歌導航係統的資料庫有些古舊。
飛往舊金山的飛機12:15PM起飛，時間似乎還富裕，此番俺鐵了心要全程依賴公交係統。
接下來的15分鍾，發生了如下事件：
1）購票。在一台自動售票機上鼓搗了許久，最後那個數字是美元20多，因為需要買一張卡。在付款瞬間猶豫了一下，問了一下旁邊的人，人家說，這是火車售票機，不是地鐵（Metro）售票機。
2）尋找地鐵售票機，又花費了5分鍾。問題是，俺根本就沒有將Metro與地鐵聯係到一起，還以為Metro是火車的一種，如加州火車CalTrain，因為旅館前台告知我要乘坐Train前往機場。哈哈，地鐵，那不是Subway嗎？因此，導致了問題不夠準確，而在火車站乘車的人們，又幾乎沒有人前往機場，大家對於如何前往機場，不甚清楚。
3）終於在火車站的另外一個角落尋找到了Metro售票機，卻又陷入不會操作的雷區，因為界麵是丹麥語。終於一個跑過UTMB的OCC組別的家夥幫忙，買了一張10:16PM的Metro車票，但是，他不知道車站在哪裏？
4）依據車票上的Zone 3字符，倆人猜想是站台3。


10:08AM，前往站台3途中。
跑到站台上，臨近上車的時候，聞訊了一下車站上的工作人員，人家說，這是火車（train），前往機場要坐metro，要出火車站北門，在距離約100米的大街上，下到地下通道。。。瞬間明白，metro原來是地鐵！俺的英語太爛了。。。 ^_^


10:18AM，終於坐上了metro M3，那個zone 3其實是指地鐵序列號，可以理解為3號線路。
地鐵上，問了一位白人小妹，如何前往機場，她現場穀歌，告訴我需要轉乘M1。結果，在換乘的途中，俺又問了一位來自菲律賓的妹子，人家說是換乘M2，此時，那位白妹子也氣喘籲籲趕過來，告訴我說，應該是換乘M2！可耐的妹子！


10:29AM，地鐵M2，哦，不！坐上了Metro M2！


地鐵出站口緊鄰機場人口，不到百米的距離。


10:47AM，準備安檢。


10:56AM，安檢進行時。


11:09AM，前往登機口。


又開始了逛哥本哈根機場的購物大廳之旅。


11:11AM，尋找E124。


各種拐彎。


還沒有到，E Gate還要繼續前行。


終於可以乘坐電梯了。


登機口在樓下。


11:24AM，抵達登機口。飛機將於50分鍾後起飛，終於趕上這波了！


哥本哈根全景。那兩道左右圓弧圍成的區域，就是市中心（舊城），圓弧就是人工水道，起到護城河的作用。


10.5小時後，金門大橋。


灣區大橋。



（完）