二戰時軍民兩用的寶馬，連蔣介石都愛用

寶馬BMW，全稱是巴伐利亞發動機製造廠（Bavarian Motor Works), 是一間總部設在慕尼黑的汽車製造廠。其生產的3係、5係豪車是國人至愛。今天主要來扒一扒它在二戰期間的曆史。

二十世紀初的巴伐利亞經濟以農業為主。1914年，第一次世界大戰爆發，由德國為首的同盟國對戰英法俄的協約國。隨著戰事擴大，刺激了軍火和製造業的激增。德國的工業也由魯爾工業區、西裏西亞工業區向其他地方擴散，製造業工廠在巴伐利亞和慕尼黑開始興起。

1916年，寶馬在慕尼黑成立，當時主要是生產航空發動機。德國軍方的訂單讓寶馬的業務迅速發展。可惜好景不長，兩年後德國戰敗，被迫簽訂凡爾賽和約。和約規定德國不能擁有空軍，寶馬的生意也大受影響。

一戰後，寶馬除了繼續生產發動機外，還生產火車零件、農具、及其他日用品。它生產的發動機可用於摩托車和汽車。稍後，寶馬買下了幾間小廠，開始生產摩托車和汽車。

1935年，希特勒開始擴軍備戰。作為一戰時的航空發動機供應商，寶馬再次得到了二戰德國空軍的青睞。從三十年代到整個二戰期間，寶馬一共生產了十萬台航空發動機。和很多戰時的德國軍工企業一樣，寶馬也從集中營裏以極低的工資奴役了大約三萬名囚犯勞工。這些奴工一度占據寶馬職工總數的一半。二戰結束多年後，寶馬向奴工們賠禮道歉。

縱觀寶馬在戰時生產的航空發動機中，有三款較為突出。我們詳細介紹一下。

一、寶馬132航空發動機。

寶馬一共生產了兩萬台此款發動機。它的最快功力可達838匹馬力；巡航功力為542匹馬力。與之相比，現在的寶馬三係最快可達300匹馬力。

寶馬132航空發動機主要用在JU52運輸機上。每架飛機需要三台發動機作為動力。

JU52運輸機可運載兩噸重的物資並飛行870公裏。在二戰中曾參與荷蘭及克裏特島空降作戰；在挪威、北非等戰役中亦有見其身影。

值得一提的是，蔣介石和希特勒也曾用其作為專機使用。

據史料記載，中華民國向德國購買十架JU52, 主要作為乘客運輸和郵政運輸。第一架JU52在1934年來到中國並在該年8月29日至9月6日作飛行測試，合格後被國民政府征用作為蔣介石的專用飛機，成了中國的空軍一號，西安事變前去營救蔣介石的飛機正是此架。寶馬正是該飛機的發動機供應商。可見寶馬作為一款優質的航空發動機，在八十多年前已經登上我中華大地。

二、寶馬801 航空發動機

寶馬一共生產了六萬五千台這款發動機。它的起飛功力是1600匹馬力，最大功力是1380匹，巡航功力是1280匹馬力。