?再也沒有比校車司機更加牛氣衝天的職業了。
每當上下學時，馬路上便經常看到校車開過，一副傲嬌的模樣。
凸起的車頭，龐大的車體，鮮黃色的車身，
威風凜凜地開在馬路上，
自帶停車杆、STOP牌和閃燈，車身塗寫著許多安全警示標誌，
比總統座駕，更加氣場強大，
因為車上載著的，都是未來的主人翁……
考駕照的時候，就要心心念念地記得，校車的那些權力。
當學生上下車的時候，校車司機打開STOP牌和停車杆，車頂閃亮頂燈，
路上無論哪個方向行駛的汽車，都得停下等學生上下車。
若有司機不理會，繼續行駛，
初犯便要麵對最高達2000元的罰款。
重犯司機更要麵對高達4000元的罰金，
除了被扣6分外，更可能被判監6個月。
法律規定，校車左右兩旁或在對麵路麵行駛的所有車輛，
都要在距離校車約15公尺前停下，
否則校車司機有權抄下違例司機的車牌，或是立刻通知公司。
(校車司機沒有開罰單的權力，隻有舉報的權力，開罰單是警察蜀黍特有的權力)，
讓他們知會交通部發出告票，
輕者會遭口頭警告或罰款了事，
嚴重犯規者則可能扣分或停牌、坐牢。
好吧，這篇文章，說是我寫的，其實不是我寫的。
我隻是一個編輯而已。
今天我就像一名主持人，我一共就講三句話。
第一句：歡迎大家閱讀我的本周推送。
第二句：讓我們大家鼓掌歡迎著名的高顏值、負責任、有愛心的校車司機HY同學，來給大家做一次關於校車的知識普及。
第三句：謝謝HY同學。也謝謝各位的時間。（這個我最後講……）
因為上麵那些關於校車權力的高大上的文字，都是我的鄰居HY同學寫的。
他開校車已經4年了。
我作為主持人，問了他幾個問題，問他開校車的辛苦和樂趣在哪裏？
昨天晚上，他回到家等有空閑時，已經是10點左右了。
他用微信把答案一個字一個字打出來，很花時間。
我建議他用語音，因為我本來就要編輯，
聽著內容，可以一邊想一邊寫。
不過他還是給了我文字版。
再也沒有見過像我這樣輕鬆的編輯了。
因為他答得實在太好了。
我都無從改起。
下麵是他的回答。
校車司機的工作，實際上屬於低工資高風險。
時薪雖然不低(目前18.23)，但是每天也隻有4-5小時的工作時間。
如果是由於司機管理失誤而造成孩子們受傷，基本上就是保不住飯碗了。
由於孩子們的天性好動，所以有很多孩子在車上是坐不住的，
他們會在車上亂跑，造成司機的分心駕駛，
這個是最大的風險所在。
對於不服從司機規勸的孩子，我們有權利填寫behavior report給學校。
學校會酌情處理。
情節嚴重的，或者屢教不改的就會被取消乘坐校車的資格。
校車隻有暖氣沒有冷空調。
在寒冷的天氣，校車的暖氣要在車輛行駛15至20分鍾以後才能有一丟丟的感覺。
也就是說在大冷天，從到達停車場到享受到暖氣至少需要30分鍾時間(15分鍾的出車前安檢)。
這30分鍾是形同在冰窖裏工作。
如果是在零下20°以下，那麽時間將會更長。
我曾經在零下25°出車，一個半小時才感覺到暖氣，腳趾都凍木了。
可是，開校車，也有樂趣。
和孩子們在一起，你會感到自己變得越來越年輕。
這個物欲橫流、爾虞我詐的年代，隻有和孩子們在一起的時候，
才能感覺到一股股的清流小溪，沁人心脾。
他們清純的話語，無邪的笑容，都會讓你忘卻世事的煩惱。
可以不誇張地說，和孩子們在一起的時候，是我一天中最開心的時刻。
據HY同學說，隻要我願意，我也可以去申請開校車。
一般常見的黃色校車可分為兩種——長巴(72/70個座位)和短巴(24個座位)，
另外還有一種是殘疾人乘坐的校車，
有專門安置輪椅的裝置(司機需經過專門的培訓)。
投考校車司機的申請者隻要持有加拿大的「G」牌，
有兩年紀錄良好的駕駛經驗，再經過筆試和麵試合格後，
校車公司就會提供免費的駕駛培訓。
正常情況是為期兩周，之後如果通過「B」牌或「E」牌的道路考，
就會成為一名光榮的校車司機(賣身給公司至少半年)。
取得「B」牌者即時已符合駕駛長巴和短巴的資格，
而「E」牌持有人則隻可以開短巴。
可是，我還是不敢去開。感覺責任重大，我可能都會睡不著覺。
每次開車，路遇校車，我都盡量躲得遠遠的。
記得有一次，和一輛校車，在小區裏的小路上，狹路相逢，我都沒地方躲。
那天，我剛好趕時間。
我停在對麵，
看著孩子們上下車，都已經走到路邊人行道上了，
停車杆、STOP牌都快收起了。
我緩緩滑動車子……
一眼瞥見那個司機，狠狠地瞪了我一眼……
我趕緊踩刹車……
羞愧無比…………
自家孩子也坐校車，
有這樣負責任的司機，難道不是一件幸運的事？
我當時做好了甘願接受任何懲罰的準備。
不過還好隻是瞪了一眼。
以上，是我這周的作業了。
主要是抄HY同學的……
文章插圖，都是他提供的，有很多小朋友們寫給他的感謝卡。
今天，謝謝HY同學，也謝謝各位的時間。
其他精選：
