讚！

同意你說的。有幾點我的想法跟你的有分歧。你那個cat 4 的爬坡，隻所以是cat4，是因為相對距離短，平均（！）坡度不大（甚至還有下坡），但是它的最大坡度20.7%，我個人認為對我們這樣的業餘愛好者來說，瞬間難度已經到了cat1了，那個短距離瓦數低於5w/kg估計是騎不上去的。

車子的裝備肯定有幫助。但是到一定程度，幫助就很少。好比有些氣動，經常說的就是什麽什麽車子在40公裏巡航速度，節省了1瓦的power，40公裏，可能快了幾秒鍾。在pro裏，這當然差很多。在我們業餘騎行者，這個可以忽略不計。這裏有幾個人可以自己平地巡航速度到40的？我反正是到不了。

用鎖鞋摔車也是myth，我就沒有因為鎖鞋摔過。鎖鞋摔車大部分人是因為忘了自己的鞋子是鎖的了，我跟著多年騎車的，就注意到他們每到路口就已經做好脫鎖準備了。剛開始用鎖鞋，就是要腦子裏繃跟弦，以後就是肌肉記憶了。但是騎車快了，摔車的後果肯定比慢悠悠的騎車摔車大呀。還有就是鎖鞋在平地騎車差別不大，也不太認可。沒有鎖鞋，你踏頻能踩到90或以上？

所有跟帖： 

• 鎖鞋的作用無論爬坡下坡還是平路都很有幫助 -我痛恨跑步機- ♂ (0 bytes) () 08/27/2025 postreply 10:31:00

• 我相信你，所以作者還是菜鳥, LOL -PhireTri- ♀ (0 bytes) () 08/27/2025 postreply 10:55:15

• 我連菜鳥都不如，我可爬不上去20%的坡 -我痛恨跑步機- ♂ (0 bytes) () 08/27/2025 postreply 11:54:00

• 跑步機是大牛人，連我這個新來的都知道 -PhireTri- ♀ (0 bytes) () 08/27/2025 postreply 13:07:00

• 你說得對，學習了 -PhireTri- ♀ (614 bytes) () 08/27/2025 postreply 11:00:15