沒有任何因果關係，隻是說一個事實（pro用大的chainring）。我第一反應是，這麽大的chainring，我估計蹬都蹬不起來。所以我的理解是能輸出大的power，才需要這麽大的chain ring。但是按照我朋友說的，這麽大chain ring可以減小些摩擦。摩擦小，相對在那裏消耗的能量也小，同樣瓦數，我想可能能騎快點？他的原話“They are using huge chainring to optimize chainline and lessen chain bend friction. So they are not in the smallest 11 tooth cog, more like a 15”，這個視頻可以看到，前麵的chain ring確實是跟比較大的cogs對齊的。https://www.facebook.com/NBCSportsCycling/videos/massive-68-tooth-front-chainrings-being-used-in-the-tour-de-france-time-trial-/725863866819071/
前些時候，UCI還出台了相關的restrictions，當然跟我這樣檔次騎車沒啥關係，但是要有參加比賽的，就要注意一下了。https://www.cyclingnews.com/news/uci-to-trial-rule-that-technically-makes-tyres-over-28mm-illegal-with-huge-implications-for-sram-sponsored-teams/New UCI gear rules will restrict SRAM's use of 10t cog, but there could be implications for wider tyres too | Cyclingnews，這篇文章裏麵說，大概率62的chainring會被禁止了。
具體我也不懂啊。
