20035 在周末果然達到最高峰。全球出現各種各樣的的紀念方式。除了在手表上呈現“2:00:35"模樣，也有很多地圖君，跑出“20035”，KIPTUM，RIP KIPTUM等圖案的路線。我也不例外，但隻是在過程中停下來，暫停拍照。天寒地凍的，飄著一點細小的雪花，哆哆嗦嗦脫掉手套，從衣袖裏露出手表，提前十秒預備，拍照記錄以後靜默三秒鍾，然後按"RESUME"繼續。
我看到很多的“20035”，要不提前1秒，變成20034，要不多了幾秒，成了20036，20038。還有更多的，大多是跑著跑著就忘記了。猛然想起再一看，都過頭了。哈哈我在倡議的時候已經提醒了的。其實，少了一秒，按繼續，立即再暫停，就是20035了。多了的，也可以trim掉。除非像我這樣還要Resume繼續跑的，那就要Save停表，重新計時。
伊人已去，儀式會在這個周五。我們的跑步繼續，Kiptum也波瀾壯闊地向世界再次證明了，人類破二不是夢。早幾年還有人斷言，人類不可能破二。Kiptum的出現，再也沒有這種言論了。
我在我的跑群裏第一次看到這個消息，第一句話是 What happened！當我知道是車禍，第時間給想起的，居然是鹽教授的年輕匹克球友。也是20幾歲。這兩個事情靠得太近了，沒法不讓我聯想。我曾經兩次詢問小球友的車怎麽回事，沒有得到答複，也搜不到。我的一個牧師的女兒，剛拿到駕照第一個晚上，遇到大暴雨，也是開到了對麵車道，很嚴重的傷。
於是我開始查找Kiptum的生平，並一直跟蹤新聞。很快事故的輪廓有了。路段，路況，車況，照片。雖然也有些猜測，倒是沒怎麽看到啥陰謀論。隻是調查報告需要時間，在不斷公布。其中一個原因是第一證人也受了傷，不方便采訪。最新的消息，是夜裏11點發生的，大概是困了。然後最後一刻加速。也許是油門當刹車，也許是衝出道路車子急速旋轉，因為某種原因沒有踩到刹車上。具體報告還在調查。很不幸的是，車頭完好，車尾完好，是車的側麵橫砸到了那輛棵樹。這是車子最脆弱的部位，也是最不巧的。太可惜了！
一般來說，年輕的司機經驗不足，事故率也確實高一些。在美國，25歲以前的保險就高很多。我也支持這個政策和統計。我被警察攔下過4次，其中3次都是25歲以前。之後的一次也很多年前了，隻是稍微超速，給了個警告沒罰款。現在開了幾十萬英裏了，跑遍美加。
我在研讀Kiptum的生平，知道了他一直很窮，窮得鞋都買不起，更別提車了。他在2022年12月跑了第一個馬拉鬆，並獲得冠軍，獲得了10.5萬歐元的獎金。於是他的狀況突然變好，這才一年多一點兒。他也開始準備造新房子，還剛開始。他什麽時候學會開車的？我不知道。什麽時候擁有這輛豐田 Premio (類似Corolla)的？我也不知道。但我猜測，他可能也沒有我們在美國這麽好的學車條件。這裏是14歲開始學車，16歲拿垂直駕照，18歲換水平駕照。到24歲，應該有十年摸車條件了。美國經常是先拿飛行駕照，再考汽車駕照。我的同事朋友的兒子，17歲，假期開大型挖土機，一個月掙七千塊。但開車經驗，要慢慢積累。另外，年輕的閱曆也少，血氣方剛。
暫時不能完全知曉Kiptum最後一刻到底怎麽回事。我個人感覺，開車的技術，不單單是操控技能。還包括對道路狀況，自然天氣，身體狀況曲線，社會狀況等等的綜合。我們的下一代也要學車，或者已經開始駕車。這些事故，讓人覺得駕車安全太重要了。自從學車後，我就再也不信什麽鬼神，不害怕恐怖電影和小說。因為，一個車禍，比那些鬼神都更可怕。據說這幾天巴厘島的ICU住滿了中國遊客，大都是車禍。那裏和新加坡馬來西亞英國日本一樣，也是左行，和中美歐相反。
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