山地車都提及了，我覺得gravel bike也要提一下。自行車的幾大類，road bike（公路車），gravel bike（土路車）和mountain bike。前兩個都是彎把（dropbar），山地車是平把（flat bar）。
公路車和土路車最大的區別是車子的幾何。網上找的這張圖挺形象的。右手的是土路車，兩個車軸中間距離更大一些，所謂的比較slack，騎車人的姿勢也更直立一些。
其次是tire clearance。公路車一般tire clearance大多不超過30mm，不過現在的趨勢也是越來越寬了。土路車很少有低於35mm的。輪胎越寬，摩擦就越好，抓地就好，適合走土路，不過缺點就是摩擦大，阻力就大，騎的就慢。當然輪胎還有不同材料，不同胎紋的區別，這個就不討論了。
土路車比較靈活，裝個細輪胎，可以湊合當公路車騎；裝上後車架（pannier rack），可以做bike touring （如果大部分是公路或者比較好的土路）。不過不是所有的土路車都有裝後車架的eyelets。
如果對土路車感興趣，可以看看TREK Checkpoint ALR 5。因為又提起TREK品牌，我就好好想了一下為什麽。我覺得我提的TREK這幾個型號（包括提到的公路車），比較中庸，不是哪方麵特別出彩，但是相對價格，配置和重量都還可以接受。如果第一輛車試TREK，就有一個比較平衡的baseline。Specialized Diverge，Cervelo Aspero也都屬於土路車，相對設置就高一些，價格也體現出來了。
土路車，尤其是打算bike touring的，我覺得鋁架鋼架比較好一些，皮實。碳架車就比較少有eyelets。高檔的土路車用titanium的車架也比較多，但是這個價位就比較高了。
土路車和公路車的主要區別：https://www.theproscloset.com/blogs/news/road-bikes-vs-gravel-bikes-6-key-differences
