郵輪或者"遊輪"怎麽稱呼都是一個意思，大多數人都明白，但是總有人試圖糾正"郵輪"，就不得不辯解一下，郵字本身有交通的含義，飛機誕生之前郵件往來大洋之間隻能走海路，包括乘客，cruise ship就被翻譯成郵輪。之後海路郵運式微，然而近二十多年通過乘船旅遊方式暴漲，郵輪的功能已經完全體現一個遊字，"遊輪"卻是個錯別字，望文生意，"郵輪"是約定俗成的說法，查查字典或者百度一下即可。
和陸路遊比較，相對來說，郵輪旅遊體現出這八個字：安全、舒適、省心、享受。
郵輪分主流郵輪major cruise和豪華郵輪luxury cruise，主要是餐飲水平和服務質量有很大差別，豪華郵輪的房間尺寸也比較大，住的舒服。豪華郵輪占市場5％，為少數人服務，此篇不談。
絕大多數主流郵輪上都有自動扣除小費的製度。二十幾年前有的郵輪公司，比如荷美Holland America 是建議給，下船前一天給所有旅客發一封信和幾個小信封，列出建議數目，房間清潔工給多少，餐廳服務員和助手給多少，調酒師給多少等等。
點菜送房間一般來說不需要再付費和小費，已經包括，可以關注利用，隻是菜單固定幾樣品種少，有些低檔次郵輪公司連送餐也收小費就太損了。
以前郵輪是高雅場合，正式晚宴非常隆重輝煌，高朋滿座，觥籌交錯。人飾衣服馬飾鞍，狗配鈴鐺跑的歡。紳士淑女錦衣玉帶，西裝革履花枝招展。餐前在門口列隊翹首弄姿，攝影留念，真把自己當好萊塢明星了。郵輪公司餐具擺放很高雅，十副刀叉羹湯匙，左邊三把叉，右邊三把刀，前麵三個羹湯勺，另有一個黃油刀。食不厭精，膾不厭細，魚子醬鵝肝醬都可以吃到，現在即使花錢去特別餐廳也未必提供。從哪邊上菜撤盤子都有講究，不能亂了章法，有一種貴族生活的感覺，北京話叫"事逼"。市井草民粗茶淡飯，販夫走卒引車賣漿，好吃不過餃子，舒服不過倒著。
時過境遷今非昔比，郵輪行業發展迅速，超大型船一條條下水，平民化成為趨勢，著裝也就越來越隨便，貴族生活慢慢走向大眾化，價錢也讓任何喜歡旅遊的人都負擔的起。當然，一分價錢一分貨，稀飯吃了不禁餓，花的是瓜果蔬菜的價錢，就別惦記著鮑參翅肚。一些郵輪的餐飲水平每況愈下，越來越差，自助餐像是喂豬狗食，正餐廳也就美國平民餐館Danny's的水平，墳頭上燒樹葉，糊弄鬼呢。
新冠三年旅遊業損失慘重，特別是郵輪公司，褲襠裏掄大錘，受到沉重打雞！疫情一結束，旅遊業出現報複性增長，郵輪公司趁機大幅度漲價，要把損失撈回來。小費也增加不少，涼台以下每人每天大約18美元，套間房還要多幾塊錢。除了固定小費，酒吧消費和特別付費餐，賬單上也會出現15％小費。絕大多數的郵輪公司以美元計價，換算成其他國家貨幣肯定會吃虧，沒辦法，美元霸權，王8的屁股，龜腚！
全世界八大郵輪公司，兩百條船，有近十條是超過二十萬頓的超級大郵輪。乘客中近一半是美國人，排在後麵的英國德國隻占很少的個位數字。對於中國大陸來說，郵輪還是新鮮事物，目前有兩三條船分別以天津和上海為母港，行程去日本。岸上活動有導遊帶隊，不用擔心語言不通，基本上是有組織的活動。
郵輪上會想方設法從遊客口袋裏弄錢出來，比如免稅品，名牌包，化妝品等，初次坐郵輪者要看緊自己錢袋，您的目的是什麽？是坐郵輪附帶遊覽異國他鄉，其他都是摟草打兔子稍帶著，不要本末倒置。我弟弟搞餐飲業，頂級牛排，正宗意大利餐忍不住掏腰包去嚐嚐，對比五星級酒店，便宜很多，而且不限量，有本事就一盤接一盤，吃他幾小時。再去跑步機，泡遊泳池，為下一餐找個借口，這是正常情況。
郵輪旅遊雖然隻能在沿海地區蜻蜓點水，但是畢竟也有陸路遊不可取代的優勢，阿拉斯加壯麗的冰川，南北極日不落風光，夏威夷每一兩天登陸一個島，加勒比海白浪逐沙灘。晚春開始重點在歐洲，郵輪造訪沿海不同城市，行程一個接一個，早上靠港，或租車，或自由行，或參團。白天開足馬力四處遊玩，傍晚風塵仆仆倦鳥知返。
夕陽醉臥晚霞，津口熙熙行人。借問山遙路遠，猶聞薄暮鍾聲。郵輪啟程，夕發朝至，去尋找另一個詩和遠方。吃飽喝足，或聽聽音樂，或泡泡泳池，或甲板健行，或盡情高歌，美酒一杯春竹葉，嬌娃亂舞醉芙蓉。或躺在涼台上無所事事，坐看牽牛織女星。海上生明月，天崖共此時。世事慢隨流水，算來一夢浮生。昨夜姮娥現影，嫣然笑裏傳聲。夜月一簾幽夢，春風十裏柔情。
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