在Porta Genova下車的時候疲餓交加，遵循運河出口指示牌，艱難地邁上台階、步出地鐵站【注】。
立刻，我們被人流包圍了。和車廂裏潮濕悶熱的擁擠截然不同，街上的擁擠是喧鬧的酒香。
“我喜歡這裏的擁擠”，太座說。
“Me too”，我笑著回應。
Casale是條短街，被遮陽傘、餐桌布滿，雖然街麵寬闊，卻顯得擁擠。極力抵禦著菜香的誘惑，我吞咽著口水、衝開桌椅和人流，拽著太座向南奔上Ferro鐵橋。
此刻遠方餘暉已盡，河兩岸華燈初上；橋上很多selfie的遊客做著各種funny姿態，橋下兩側餐廳密布，中間穿插的LED廣告牆明星閃爍，街上人來人往，有的端著酒杯在河邊侃山，更多的人擇一遮陽傘、擠在一起吃酒喧鬧；一艘遊船慢悠悠地從橋下駛過，我看得癡了。
米蘭大運河的傍晚
從橋上看東邊明顯熱鬧。於是下得橋來，在北岸自西向東邊走邊看。餐廳很多，古董店和藝術畫廊也不少，不巧的是我們來的時候是傍晚，店麵多已關門，街麵被餐桌和食客“占領”；這裏的餐廳布置和傳統意大利餐廳相似，唯一的不同是的酒友酒仙們倚靠在河邊矮牆聊天，既享受又實惠。
運河北岸更藝術範兒
米蘭運河建於12世紀，最初是為了灌溉和防禦；十五世紀，達芬奇重新規劃了運河區和水閘，米蘭成了意大利主要口岸，紡織品、橄欖油、鹽等都主要仰賴水路運輸；除了港口，運河區還成了紡織品產地。二十世紀後半葉，高速公路的興起導致運河區衰敗，1979年3月30日，在卸下最後一船貨物以後，運河區隻承載最初灌溉的功能了。
為迎接2015世博會，米蘭對運河區進行了大規模改建，此後這裏成了米蘭最受歡迎的藝術和夜生活區。
米蘭運河區：過去和現在
南岸：食客和人流
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走到第二座橋，我們跨橋到南岸（Ripa di Porta Ticinese）接著向東走。跟北岸不同的是，這裏密密麻麻全是酒吧和餐廳，整個街筒子食客雲集，人聲鼎沸。這時太座看到這個招牌： 快樂時光，9歐任吃 包飲料！ Happy Hour, €9 everything you can eat one drink included
店麵不大，但是食客很多、年輕人尤其多，裏麵的食品看著很新鮮、豐盛。正猶豫著要不要等位，一對食客離開，我們趕緊搶下那張小餐桌，然後指著鄰桌的酒杯對waitress說：“就要一模一樣的！”。點完酒後進屋，撿了不同的橄欖、cheese、salami、prosciutto、牛肉和意式蔬菜沙拉滿滿一大盤。 |
 “要一模一樣的“！ |
本地人對“Momo”的評價似乎很一般，但是這卻是我吃過的最好吃的包肥（看來我的口味還有待提高嘿嘿），除了cheese感覺一般，salami、prosciutto、牛肉都是餐館級水平、口感非常好，特別是牛肉嫩香滑、完全不似一般包肥店的老硬柴。意大利級的包肥跟高家莊一般滴高！
太座一邊吃一邊讚歎，不知不覺中一大杯雞尾酒下肚了；我看情況不妙，趕緊撿了一盤水果給她。然後又點了一杯雞尾酒，接著給自己撿了更多吃的。
Momo的雞尾酒、任吃包肥和食客們
九十分鍾後，我拍著滾圓的肚皮離開Momo，之先來的大學生們還在大吃大喝，而太座已經步履蹣跚了。
一杯雞尾酒下肚，太座已經步履蹣跚了
餘興未盡，我們在Darsena徘徊了一會兒，看霓虹燈、相偎的老者和指點江山的大學生；上橋之後，太座盯上首飾攤兒了。一番討價還價，買了一對兒耳環、一條項鏈和一串手鏈，終於盡興而歸。
而運河區的夜生活才剛剛開始。
對年輕人來說，夜生活才剛剛開始
Darsena岸邊給孩子表演氣泡的藝人
【附】：第二天下午，我們回到運河區“舊夢重溫”。這一次是在稍貴（€11）但是食品更精更多的Manhattan Navigli 大快朵頤。如果說Momo”是我一天前吃過的最好吃的包肥的話，Manhattan就是我迄今為止過的最好吃的包肥。
【注】：米蘭運河區地圖 － 中間是主運河Navilgio Grandeu。左上是Porta Genova地鐵站、右上是Darsena盆地、右下是支運河Naviglio Pavese
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