流浪希羅
從荷馬到三哲再到維特魯威，三千年前愛琴海東岸那片貧瘠的土地上誕生了人類史最偉大的先哲和我們得以生存的現代文明
在Porta Genova下車的時候疲餓交加，遵循運河出口指示牌，艱難地邁上台階、步出地鐵站【注】。
立刻，我們被人流包圍了。和車廂裏潮濕悶熱的擁擠截然不同，街上的擁擠是喧鬧的酒香。
“我喜歡這裏的擁擠”，太座說。
“Me too”，我笑著回應。
Casale是條短街，被遮陽傘、餐桌布滿，雖然街麵寬闊，卻顯得擁擠。極力抵禦著菜香的誘惑，我吞咽著口水、衝開桌椅和人流，拽著太座向南奔上Ferro鐵橋。
此刻遠方餘暉已盡，河兩岸華燈初上；橋上很多selfie的遊客做著各種funny姿態，橋下兩側餐廳密布，中間穿插的LED廣告牆明星閃爍，街上人來人往，有的端著酒杯在河邊侃山，更多的人擇一遮陽傘、擠在一起吃酒喧鬧；一艘遊船慢悠悠地從橋下駛過，我看得癡了。
米蘭大運河的傍晚
從橋上看東邊明顯熱鬧。於是下得橋來，在北岸自西向東邊走邊看。餐廳很多，古董店和藝術畫廊也不少，不巧的是我們來的時候是傍晚，店麵多已關門，街麵被餐桌和食客“占領”；這裏的餐廳布置和傳統意大利餐廳相似，唯一的不同是的酒友酒仙們倚靠在河邊矮牆聊天，既享受又實惠。
運河北岸更藝術範兒
米蘭運河建於12世紀，最初是為了灌溉和防禦；十五世紀，達芬奇重新規劃了運河區和水閘，米蘭成了意大利主要口岸，紡織品、橄欖油、鹽等都主要仰賴水路運輸；除了港口，運河區還成了紡織品產地。二十世紀後半葉，高速公路的興起導致運河區衰敗，1979年3月30日，在卸下最後一船貨物以後，運河區隻承載最初灌溉的功能了。
為迎接2015世博會，米蘭對運河區進行了大規模改建，此後這裏成了米蘭最受歡迎的藝術和夜生活區。
米蘭運河區：過去和現在
南岸：食客和人流
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走到第二座橋，我們跨橋到南岸（Ripa di Porta Ticinese）接著向東走。跟北岸不同的是，這裏密密麻麻全是酒吧和餐廳，整個街筒子食客雲集，人聲鼎沸。這時太座看到這個招牌： 快樂時光，9歐任吃 包飲料！ Happy Hour, €9 everything you can eat one drink included
店麵不大，但是食客很多、年輕人尤其多，裏麵的食品看著很新鮮、豐盛。正猶豫著要不要等位，一對食客離開，我們趕緊搶下那張小餐桌，然後指著鄰桌的酒杯對waitress說：“就要一模一樣的！”。點完酒後進屋，撿了不同的橄欖、cheese、salami、prosciutto、牛肉和意式蔬菜沙拉滿滿一大盤。 |
 “要一模一樣的“！ |
本地人對“Momo”的評價似乎很一般，但是這卻是我吃過的最好吃的包肥（看來我的口味還有待提高嘿嘿），除了cheese感覺一般，salami、prosciutto、牛肉都是餐館級水平、口感非常好，特別是牛肉嫩香滑、完全不似一般包肥店的老硬柴。意大利級的包肥跟高家莊一般滴高！
太座一邊吃一邊讚歎，不知不覺中一大杯雞尾酒下肚了；我看情況不妙，趕緊撿了一盤水果給她。然後又點了一杯雞尾酒，接著給自己撿了更多吃的。
Momo的雞尾酒、任吃包肥和食客們
九十分鍾後，我拍著滾圓的肚皮離開Momo，之先來的大學生們還在大吃大喝，而太座已經步履蹣跚了。
一杯雞尾酒下肚，太座已經步履蹣跚了
餘興未盡，我們在Darsena徘徊了一會兒，看霓虹燈、相偎的老者和指點江山的大學生；上橋之後，太座盯上首飾攤兒了。一番討價還價，買了一對兒耳環、一條項鏈和一串手鏈，終於盡興而歸。
而運河區的夜生活才剛剛開始。
對年輕人來說，夜生活才剛剛開始
Darsena岸邊給孩子表演氣泡的藝人
【附】：第二天下午，我們回到運河區“舊夢重溫”。這一次是在稍貴（€11）但是食品更精更多的Manhattan Navigli 大快朵頤。如果說Momo”是我一天前吃過的最好吃的包肥的話，Manhattan就是我迄今為止過的最好吃的包肥。
【注】：米蘭運河區地圖 － 中間是主運河Navilgio Grandeu。左上是Porta Genova地鐵站、右上是Darsena盆地、右下是支運河Naviglio Pavese
