我從福岡坐新幹線到厚狹（ASA），在那裏轉往去萩的火車。沒有想到這是個小火車，兩節車廂的長度，車身上寫著明治維新一百五十年。路上基本是在山間，海邊，田野裏穿行。
忽然覺得有些吃驚，明治維新難道才150年嗎？這麽短？好像才是不久前的事啊。
然後又突然想，其實中國在這一百五十年也有很長一段時間同是走在“維新”的路上的啊：三十年洋務運動，三十年實業救國，三十多年改革開放。加在一起也是九十多年呢。剩下的五十多年，一半鬧革命，一半搞鬥爭。
“維新”的九十年都是老百姓日子過的好的時候，其餘的五十多年都是老百姓過的不好的時候。誰好誰壞，難道不是一清二楚嗎？
西方的思想，一個是資，一個是社，中日各取所需。
在萩站的門口，是長州五傑之一井上馨的雕像。萩的維新名人那麽多，為什麽這裏隻是他的雕像呢，我想是因為這裏是火車站，井上馨是日本的鐵路之父。
看到萩的小學，建築並不華麗，但很結實，很像美國的學校，如新澤西西溫莎的學校。門口的雕像也有些希臘式。
我覺得日本學西方，就是都按西方的來，然後加上東方的傳統。在日本的鄉下行走，你會發現宛如在英國的鄉間。道路的設計，房屋的位置，但是走進看，房子是有日本特色的。小路的旁邊，有個神龕，像歐洲，但近看，是日式的。這到底是學了西方的“本”還是“標”，我還真弄不清了。
緩行，他們叫徐行，因為那是我們從前的說法。我想起我的朋友徐行，哈哈。
看到佛寺，完全漢字，可見當年中國文化的影響之深。
日語的詞匯，除了最基本的日常用語，大部分來自漢語和英語。這個語言就是這樣的混合體，有些機械，但很豐富。語法的設計的複雜度，我覺得比中文要遠遠靠近西語。當然漢語的語法，主謂賓，更接近英語。但是複雜度，比如語態，過去式，將來時，虛擬語氣，日語更複雜細致。
後來的民族，隻要肯虛心學習，就可以後來居上。
先前偉大的民族，如果堅決不服，一定要堅持自己的老大態度，是學不來真東西的，比如法製而不是人治，比如人民的權益之第一，永遠學不會。
河水清清，有如瑞士。
舊時培養國家人才的學校，也與歐洲差不多。
當然我是想看看那些明治維新的名人。
街上的大巴駛過，車身上寫著，明治維新的發源地。
明治維新的思想，竟然是在這個有些偏避的日本小城開始，有些讓人詫異。但也不是，因為九州這邊，明治維新時可以接觸外國人，主要是荷蘭人和中國人。有些像從前的廣東，香港附近。中國的革命，也是從廣州這邊開始的嗎。曆史和地理，沒有大的區別。
以後再講維新的故事。
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